Kia Niro I 2016-2022 – Păreri, Probleme și Motoare Fiabile

Ultima actualizare la data de 3 februarie 2025

Kia Niro I 2016-2022 este un crossover compact care a fost apreciat pentru eficiența sa energetică și designul practic. Disponibil în variante hibrid, plug-in hibrid și complet electric, Niro oferă o gamă diversificată pentru diferite preferințe de condus.

Calități Kia Niro I 2016-2022

  • Eficiență ridicată a consumului de combustibil. Versiunile hibride și plug-in hibride oferă un consum redus de combustibil, ceea ce le face economice pentru utilizarea zilnică.
  • Design practic. Dimensiunile compacte și interiorul spațios fac din Niro o alegere potrivită pentru oraș și călătorii mai lungi.
  • Dotări moderne. Echipamente precum scaune încălzite și ventilate, sisteme avansate de asistență la condus și conectivitate modernă sunt disponibile în funcție de nivelul de echipare.
  • Spațiu interior. Niro oferă un spațiu generos pentru pasageri și un portbagaj încăpător.
  • Fiabilitate. În general, Niro este considerată o mașină fiabilă, cu puține probleme mecanice majore.
  • Aspect modern. Designul exterior și interior al lui Niro este plăcut și actual.
  • Tehnologie. Niro este echipat cu tehnologii moderne, cum ar fi sistemul de infotainment cu ecran tactil, conectivitate Bluetooth și sisteme de asistență pentru șofer.

Motoare bune și fiabile Kia Niro I 2016-2022

Hibrid HEV. Motor pe benzină de 1.6 litri GDI combinat cu un motor electric, oferind o putere totală de 141 CP. Consum mediu: aproximativ 4,4 l/100 km.

Plug-in Hibrid PHEV. Același motor de 1.6 litri GDI cu un motor electric mai puternic și o baterie de capacitate mai mare, oferind o autonomie electrică de până la 49 km. Putere totală: 141 CP. Consum mediu: aproximativ 1,3 l/100 km (în funcție de utilizarea modului electric).

Electric EV. Motor electric de 204 CP, cu o autonomie de până la 455 km conform ciclului WLTP.


Probleme Kia Niro I 2016-2022

Supraîncălzirea releului electric. La modelele 2016 și 2017, s-a raportat supraîncălzirea releului electric din cauza unor conexiuni slabe, ceea ce poate duce la riscul de incendiu. Soluția constă în înlocuirea releului defect cu unul nou și verificarea conexiunilor electrice.

Probleme ale actuatorului ambreiajului hidraulic. La modelele din 2017, bavurile din carcasa actuatorului pot deteriora etanșarea, provocând scurgeri de ulei și risc de scurtcircuit. Este necesară înlocuirea actuatorului defect.

Probleme cu transmisia. În cazuri rare, pot apărea probleme la cutia de viteze DCT.

Probleme cu bateria hibridă. Unele modele pot avea probleme cu bateria hibridă după 100.000 km

Probleme ale sistemului de frânare. Unii proprietari au raportat pierderea presiunii la frânare și o pedală moale, posibil din cauza aerului în sistem sau a conductelor de frână slăbite. Unele probleme raportate includ zgomote la frânare sau uzură prematură a plăcuțelor de frână. Verificarea și întreținerea regulată a sistemului de frânare sunt esențiale.

Probleme la sistemul de transmisie. La modelele 2017-2019, s-au semnalat întârzieri la accelerare și smucituri în timpul schimbărilor de viteză, atribuite transmisiei cu dublu ambreiaj (DCT). Actualizările software-ului transmisiei sau, în cazuri severe, înlocuirea componentelor defecte pot ameliora aceste probleme.

1.6 litri GDI Hybrid. Unele probleme raportate includ zgomote la ambreiaj și probleme cu sistemul de răcire.

1.6 litri GDI Plug-in Hybrid. Probleme similare cu versiunea hibridă, dar și posibile probleme cu sistemul de încărcare.

Probleme cu sistemul de infotainment. Unele modele pot avea probleme cu ecranul tactil, conectivitatea Bluetooth sau sistemul de navigație.

Probleme cu sistemul de climatizare. Unele modele pot avea probleme cu funcționarea sistemului de climatizare.

Sistem de frânare regenerativă. Zgomote la frânare la viteze mici. Soluție: Actualizare software sau verificarea plăcuțelor de frână.

Alte probleme:

  • Probleme cu încărcarea la modelele e-Niro.
  • Defecțiunea funcției Auto Hold.
  • Probleme cu funcționarea releului de putere. Kia Niro 2016-2018. Mașina nu mai pornește sau pot apărea scurt-circuite.
  • Scurgeri de ulei. La actuatorul ambreiajului. La modelele produse în anul 2017.
  • Zgomot puternic la pornire. La versiunile Plug-in Hybrid.
  • La modelul Hybrid se uzează prematur acumulatorul/bateria de 12V.
  • Capacul mânerului exterior din plastic dur se poate sparge.
  • Dispariția lumini ambientale.
  • Accelerație slabă și probleme cu cutia de viteze. La modelele 2017-2019 și Plug-in Hybrid 2019. Apare mai ales la modelele cu cutia de viteze CVT sau eCVT pentru că folosesc dublu ambreiaj.
  • Uzura prematură a convertoului catalitic și garniturilor.
  • Zgomote și sunete ciudate în zona ușii șoferului din față.
  • Probleme cu pornirea la versiunea Hybrid. Mașina nu pornește. Cauze diverse.
  • Au fost raportate cazuri de uzură prematură a injectoarelor.
  • La versiunile Plug-in Hybrid poate apărea mesajul/eroare „Verificați sistemul activ de clapete de aer”.

Păreri proprietari Kia Niro I 2016-2022

În general, proprietarii apreciază Kia Niro pentru economia de combustibil, designul practic și dotările moderne. Cu toate acestea, au fost raportate și unele probleme tehnice, în special la modelele din primii ani de producție. Întreținerea regulată și actualizările software-ului vehiculului pot contribui la prevenirea sau rezolvarea multora dintre aceste probleme.

adamadi3152
Posed aceasta mașina de o luna, sunt foarte mulțumit de ea din toate punctele de vedere, economie la carburant în oras 5.7 litri/100 km, o recomand celor care își doresc o mașină hibrid.

Ram80-mf7md
Eu am HEV Executiveline din 2019
Masina este pur si simplu UIMITOARE in ceea ce priveste echilibrul dintre consum si spatiu
Pentru familia mea cu 2 copii, desi am portbagaj si deasupra, nu l-am folosit niciodata. In concedii, chiar si de mai mult de o saptamana, mi-a fost suficient portbagajul.
Cel mai tare e ca poti bate consumul din manualul de utilizare. A mea, varianta de top, am scos si 3.6 L/100km. Vara media de consum mixt am avut 4.1-4.2, iar acum cu sezonul rece am ajuns pe la 5.5 (90%din drumuri fiind doar in Bucuresti). Daca o scot pe national, garantat scade sub 5 🙂

1.6 GDI 139 CP 2017
Două probleme au apărut. Prima a fost din cauza neefectuării unei verificări PDI (Pre-Delivery Inspection – Inspecție înainte de livrare) când am achiziționat mașina, în sensul că panoul de dezaburire/dezghețare a lunetei era parțial defect. Acesta a fost înlocuit în 2021, la prima revizie. Apoi, în 2023, motorul ventilatorului s-a defectat, fiind înlocuit în perioada de garanție de 6 ani.

Aș cumpăra din nou? Da, ținând cont de două lucruri. 1) Cred că mașina mea din martie 2017 va fi încă eligibilă pentru impozit auto zero când va veni momentul în 2025, ceea ce reprezintă o economie și 2) Un PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle – Vehicul electric hibrid reîncărcabil la priză) ar putea fi mai util acum că nu mai conduc distanțe lungi, dar și hibridul actual oferă un consum bun de combustibil.

În ceea ce privește ce ar putea fi mai bun, o suspensie mai moale, așa cum par să ofere mașinile franceze, dar istoricul lor în ceea ce privește fiabilitatea comparativ cu Kia, plus garanția Kia de 7 ani, care este un avantaj pentru cumpărătorii de mașini second-hand, este un bonus care nu este oferit de majoritatea producătorilor mari.

1.6 GDI 139 CP 2019 Hybrid
Este un hibrid auto-încărcător, atunci când conduc local, jumătate din timp utilizează doar energia electrică. Puterea de ieșire este foarte lină, mașina în sine este destul de rapidă. Culoarea este roșu metalizat și chiar „iese în evidență” la soare! Niro-ul meu este un model 3 cu o mulțime de gadget-uri, dacă l-aș înlocui, aș lua un model 4 cu și mai multe extra-uri, inclusiv un trapa. Niro-ul este spațios și confortabil, scaunul șoferului are o mulțime de reglaje. Sistemul de navigație prin satelit și radioul sunt excelente. Nu-mi vine în minte nimic ce nu-mi place la Niro.

1.6 GDI Hybrid 2019
Prima Kia pe care o dețin și prima mașină hibridă. Sunt surprins de cât de bună este mașina și este o mașină excelentă pentru toate scopurile. Mult spațiu pentru familie și aproape toate extra-urile ca specificație standard. Fiabilă și economică. Servicii post-vânzare bune și foarte impresionat de mașină. Foarte plăcută la condus și cu o garanție de 7 ani.

sursă păreri: youtube.com și parkers.co.uk/kia/niro/suv-2016/owner-reviews/


Consum Kia Niro I 2016-2022

  • 1.6 litri GDI Hybrid – Consum 4.5 – 5.5%
  • 1.6 litri GDI Plug-in Hybrid – Consum 1.5 – 2.5% (în modul electric)
  • e-Niro (electric) – Consum 15-17 kWh/100 km

Alternative Kia Niro I 2016-2022

  • Toyota Prius. Cunoscut pentru fiabilitatea sa și consumul redus de combustibil, Prius oferă o experiență hibridă matură.
  • Hyundai Ioniq. Disponibil în versiuni hibrid, plug-in hibrid și electric, Ioniq este similar cu Niro, oferind o gamă largă de opțiuni ecologice.
  • Toyota RAV4 Hybrid. Pentru cei care doresc un SUV compact cu tracțiune integrală și eficiență hibridă, RAV4 Hybrid este o opțiune solidă.
  • Hyundai Kona. Un crossover compact cu un aspect similar și disponibil și în versiune electrică.
  • Toyota C-HR. Un crossover hibrid cu un design distinctiv și o reputație bună pentru fiabilitate.
  • Nissan Juke. Un crossover compact cu un aspect îndrăzneț și o gamă largă de motorizări.
  • Seat Arona. Un crossover compact cu un design sportiv și un interior spațios.
  • Ford Kuga Hybrid. O alternativă plug-in hybrid cu performanță bună și dotări generoase.
  • Honda CR-V Hybrid. Un crossover mai mare, dar cu o eficiență bună și spațiu suplimentar.

Galerie Foto – Kia Niro I 2016-2022

Prezentare Video – Kia Niro I 2016-2022

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *