Ultima actualizare la data de 27 noiembrie 2025
Kia Sorento IV, lansat în 2020, este un SUV de dimensiuni medii care îmbină designul modern cu tehnologia avansată și performanțe eficiente, adresându-se familiilor și celor care caută un vehicul versatil. Cu dimensiuni generoase (lungime de 4.810 mm și ampatament de 2.815 mm), Sorento oferă un interior spațios și bine echipat, incluzând materiale premium, scaune confortabile și un sistem de infotainment cu ecran tactil de mari dimensiuni.
Calități Kia sorento IV 2020-Prezent
- Design exterior atractiv. Liniile fluide, grila frontală impunătoare și proporțiile echilibrate conferă lui Sorento un aspect modern și sofisticat.
- Interior spațios și luxos. Habitaclul oferă un spațiu generos pentru pasageri și bagaje, fiind finisat cu materiale de înaltă calitate și dotat cu tehnologii moderne.
- Tehnologie avansată. Sorento este echipat cu sisteme de asistență pentru șofer, infotainment intuitiv și conectivitate extinsă, oferind o experiență de condus plăcută și sigură.
- Performanțe dinamice. Motorizările puternice și eficiente, împreună cu suspensia bine reglată, asigură un comportament rutier agil și confortabil.
- Versatilitate. Sorento este disponibil în configurații cu 5 sau 7 locuri, fiind potrivit pentru diverse nevoi și activități.
Motoare bune și fiabile Kia sorento IV 2020-Prezent
2.5 T-GDI 281 CP DCT. Oferă performanțe dinamice și accelerații rapide, fiind potrivită pentru cei care doresc o experiență de condus captivantă.
1.6 T-GDI Plug-in Hybrid AWD Automatic 7 Seat. Ideală pentru cei care prioritizează eficiența și impactul redus asupra mediului, oferind în același timp performanțe bune și capacitatea de a acomoda 7 pasageri.
2.2 CRDi AWD DCT. Această motorizare diesel oferă un echilibru excelent între putere și eficiență, fiind perfectă pentru cei care călătoresc frecvent pe distanțe lungi.
Probleme Kia sorento IV 2020-Prezent
Rechemări și probleme electronice. Anumiți proprietari au raportat probleme legate de rechemările pentru sisteme electronice sau componente care au necesitat întreruperi mai lungi pentru remediere.
Bateria. S-au semnalat cazuri de baterii care necesită înlocuire frecventă, mai ales la modelele mai vechi.
Probleme de fiabilitate. Au fost raportate probleme cu articulațiile sferice și caseta de direcție la kilometraje ridicate.
Probleme cu sistemul de infotainment. Unele modele pot prezenta erori software sau probleme de conectivitate. Acestea pot fi rezolvate prin actualizări software sau resetarea sistemului.
Zgomote la suspensie. Modele pot avea zgomote la suspensie, cauzate de uzura prematură a componentelor. Înlocuirea pieselor uzate poate rezolva problema.
Probleme cu sistemul de climatizare. Anumite modele pot avea probleme cu sistemul de climatizare, cum ar fi funcționarea necorespunzătoare a ventilatoarelor sau a compresorului. Verificarea și repararea componentelor defecte pot rezolva problema.
Probleme cu sistemul hibrid. Unele modele hibrid sau plug-in hybrid pot avea probleme cu bateria sau sistemul de încărcare. Soluția este verificarea periodică a sistemului și înlocuirea bateriei dacă este necesar.
Probleme cu cutia de viteze DCT, dacă este echipată. Unele cutii de viteze cu dublu ambreiaj pot avea probleme de fluență. Actualizări software sau înlocuirea componentelor pot rezolva problema.
Alte posibile probleme raportate:
- Scurgerea conductei de alimentare cu ulei al turbocompresorului. Sorento 2022.
- Pierderea puteri de tracțiune. Modul de conducere cu mobilitate limitată „fail-safe” ar putea fi afectat și poate duce la o pierdere completă a puterii de tracțiune.” sorento 2021-2022.
- Conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului se poate crăpa pe anumite vehicule Kia Sorento 2022, ceea ce poate duce la o scurgere de ulei în compartimentul motor. Sorento 2022.
- Probleme cu funcționarea sistemului de infotainement. Ecran blocat sau râspuns cu întârzieri.
- Probleme cu conectarea bluetooth.
- Probleme cu navigația prin GPS.
- Probleme la cutia de viteze automată, incluzând schimbări dure sau întârziate.
- Uzură prematură a plăcuțelor și discurilor de frână.
- Probleme cu funcționarea compresorului de aer condiționat.
- Probleme cu sistemul de menținere a benzii de circulație (Lane Keep Assist), care poate fi prea sensibil sau poate eșua să detecteze corect liniile de marcaj.
- Probleme la sistemul de control adaptiv al vitezei de croazieră (Adaptive Cruise Control), care poate reacționa prea lent sau prea brusc.
Tabel – Ce Motor să Aleg
Motor (varianta) |
Avantaje |
Dezavantaje |
Probleme frecvent raportate |
Recomandat pentru |
2.2 CRDi (diesel, Smartstream) |
cuplu bun pentru tractare și încărcare, consum rezonabil pe drum lung, variantă 4×4 disponibilă |
costuri mari la reparații diesel (DPF, turbo), regulile de poluare în orașe pot limita utilizarea |
probleme DPF (înfundare), turbocompresor (uzură), EGR/sonde, posibile probleme electrice/transmisie DCT la unele exemplare. |
recomandat pentru condus preponderent extra-urban, remorcare, utilizatori care fac km mari anual |
1.6 T-GDi HEV (hybrid) / PHEV (plug-in) |
consum redus în trafic urban (HEV/PHEV), tehnologie mai curată, tracțiune 4×4 pe anumite versiuni PHEV |
complexitate mai mare (sisteme hibride), costuri piese/ baterie pot apărea peste timp |
probleme electronice complexe raportate ocazional; baterie PHEV are degradare în timp (garantii extinse diferă) |
recomandat pentru utilizare mixtă (urban + autostradă), dacă vrei economie în oraș și dotări moderne |
2.5 T-GDi (benzină, Smartstream) |
putere mare, comportament dinamic mai bun, transmisie & motor noi, fiabilitate decentă |
consum mai mare în utilizare agresivă; componente GDi pot necesita atenție (curățare supape) |
pot apărea depuneri carbon (GDi), probleme de transmisie în unele rapoarte (DCT la anumite combinații) |
recomandat dacă vrei performanță și nu faci multă rulare diesel; potrivit pentru familii care folosesc mai mult autostrada și orașul |
Tabel – Când facem Reviziile
Operațiune / Revizie |
Interval recomandat (km / perioadă) |
Ce include (exemple) |
Cost orientativ în România (piese + manoperă) |
Revizie periodică standard (petrol/HEV/PHEV) |
15.000 km sau 12 luni (variază după model) |
schimb ulei motor + filtru ulei, filtru polen, verificări electrice, verificări frâne, completare lichide |
aproximativ 600-1.400 lei (în funcție de ulei folosit, service autorizat vs independent). |
Revizie periodică (diesel) |
20.000-30.000 km sau 12 luni (Kia indică diesel cu intervale mai mari la unele modele) |
schimb ulei + filtru, filtru combustibil, filtru aer, verificări DPF/EGR |
aproximativ 800-1.800 lei (filtere diesel și manoperă pot crește prețul). |
Schimb ulei motor (exemplu) |
la fiecare revizie standard |
ulei conform specificație (5W-30 etc.), filtru ulei |
ulei + filtru: aproximativ 200-600 lei (ulei din gama medie-superioară) + manoperă 100-400 lei. |
Schimb ulei cutie automată (dacă este recomandat) |
la 60.000-100.000 km (verifică manualul pentru tip cutie) |
schimb ulei cutie, înlocuire garnituri/filtre dacă e cazul |
aproximativ 600-2.000 lei (în funcție de tip cutie și volumul de ulei). |
Distribuție |
Majoritatea motoarelor Smartstream au timing-chain (lanţ), nu curea — nu are interval fix de înlocuire, dar verificări la revizii; înlocuire la uzură mare. |
kit lanț/tensionere la uzură (operațiune costisitoare dacă se schimbă) |
dacă e necesară înlocuirea lanțului: piese + manoperă pot ajunge la câteva mii lei (variază mult). |
Curățare / recondiționare DPF (diesel) |
la nevoie (indicator DPF, coduri eroare, pierdere performanță) |
curățare profesională + test |
aproximativ 300-900 lei pentru curățare; înlocuire DPF: de la 1.000 lei până la 4.000-5.000 lei sau mai mult (în funcție de origine OE/aftermarket). |
Tabel – Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Piesă / Componentă |
Moment când poate ceda (km aprox.) |
Cost piesă (orientativ) în lei |
Observații practice |
Turbocompresor (turbo) |
120.000-200.000 km (depinde de întreținere) |
aproximativ 800-3.500 lei (recondiționat sau nou, în funcție de cod). |
uzură mai rapidă dacă uleiul nu e schimbat la intervale, or dacă motorul are multe porniri la rece/condiții grele |
Filtru particule DPF |
150.000-200.000+ km (sau blocare înainte la trafic scăzut) |
curățare aprox. 300-900 lei; înlocuire aprox. 1.000-4.500 lei (după model / OE/aftermarket). |
curățarea preventivă poate prelungi viața; costul înlocuirii depinde mult de origine piese |
Injectoare / pompă înaltă (diesel GDi/high-pressure) |
150.000-250.000 km |
injector recondiționat 800-2.000 lei / bucată; pompă HP 1.500-4.000+ lei |
costuri mari dacă cedează mai multe injectoare; depinde de calitatea combustibilului |
EGR (valvă recirculare gaze) |
120.000-200.000 km (în funcție de depuneri) |
aproximativ 400-1.500 lei |
curățare posibilă; înlocuire costisitoare și frecventă la dieselurile cu depuneri |
Suspensie: amortizoare / bucșe / bielete |
100.000-200.000 km (depinde de drumuri) |
amortizor: aprox. 250-900 lei/buc.; set bucșe: 200-800 lei |
uzură normală; schimb progresiv pe punți |
Plăcuțe și discuri frână |
plăcuțe: 30.000-70.000 km; discuri: 80.000-200.000 km |
plăcuțe: 150-500 lei set; disc: 200-1.000 lei/buc. |
starea depinde de stilul de condus; la mașini grele discurile pot ceda mai repede |
Baterie 12V / baterie traction PHEV/HEV |
4-8 ani (12V) / 6-10+ ani (baterie hibrid depinde) |
12V: aprox. 300-700 lei; baterie PHEV/HEV recondiționare/inlocuire mult mai scumpă (câteva mii de lei sau mai mult) |
bateriile hibride au garanții specifice; verifica istoricul garanției |
Ambreiaj / convertizor (modele manuale/automate) |
150.000-250.000 km |
ambreiaj (kit) aprox. 600-2.000 lei + manoperă; convertizor cutie automată: costuri mult mai mari (reparare/înlocuire) |
la DCT pot apărea probleme mai devreme dacă nu se întreține corect |
Senzori electronici (MAP, senzor oxigen, adblue injector etc.) |
variază |
100-1.000 lei |
unele erori electrice sunt raportate destul de frecvent la generația 4 (erori multiple, senzori). |
Păreri proprietari Kia sorento IV 2020-Prezent
Proprietarii apreciază performanța motorului, spațiul generos și tehnologia modernă oferite de Kia Sorento IV. Cu toate acestea, unii au menționat probleme legate de rechemări și fiabilitate, în special la modelele cu rulaje ridicate.
beardear8572, părere despre Kia Sorento IV
Am avut ocazia să merg cu varianta anterioară, 2023, tot hibridă a Kia Sorrento. Practic vorbind în mare și asta e aceeași mașină, dacă dăm deoparte noutățile media și de design, atât la interior, dar mai ales la exterior (masca frontală, faruri, stopuri). O mașină clar confortabilă, nu e pentru cei supărați pe pedala de accelerație. Oricum, dacă faci o depășire, e înțelept să îți calculezi bine timpul și spațiul la dispoziție. Și e MARE, dacă stai la bloc într-un cartier gen Militari o să ai sigur bătăi de cap cu parcarea.
Marea îmbunătățire a noului model, din punctul meu de vedere este dispariția stridenței din habitaclu. Modelul anterior parcă striga să îi remarci pielea scaunelor, cusăturile, designul bordului și excesul de plastic argintiu. M-am uitat la prezentarea asta (mulțumim dle. Vlad) și am remarcat că au reușit să creeze un aer de premium elegant dar mai ales mai DISCRET.
Mașina e ok, dar eu mi-aș lua-o second-hand după 3 ani, prețul de atunci mi se pare mult mai ok decât de nouă.
Părere despre Kia Sorento 2.5 l 2024
Mi-am cumpărat o nouă Kia Sorento X-PRO 2024 (Canada) în iulie 2024. După aproximativ 1000 km, am observat un zgomot când dădeam mașina în marșarier și acceleram. Zgomotul era ca și cum ai târî pietriș. Reprezentanța nu a știut inițial care era problema. Au descoperit că nivelul lichidului din cutia de transfer era scăzut și că conținea “sclipiri” sau bucățele mici de metal. Acum trebuie să înlocuiască toată cutia de transfer.
Părere despre Kia Sorento 2023 2.5 l
Am cumpărat modelul SX Prestige și sunt foarte mulțumit – se simte luxos, are performanțe bune și este de dimensiunea/utilitatea perfectă pentru familia mea de patru persoane (2 adolescenți). Singura mea nemulțumire este că motorul turbo trebuie forțat mult la pornire, dar în rest funcționează excelent. Este încă la început, dar sunt foarte mulțumit până acum.
Părere despre Kia Sorento 2023
Îmi iubesc noua mașină! Am 1,52m înălțime, așa că îmi este greu să am o bună vizibilitate în SUV-uri, dar această mașină oferă vizibilitate bună și este foarte ușor de condus. Îmi plac în special scaunele tip căpitan și rândul al treilea pentru copiii mei sau prietenii lor. Adulții încap confortabil și pe rândul al treilea atâta timp cât scaunele tip căpitan sunt împinse puțin în față.
Părere despre Kia Sorento 2023
În primul rând, sunt un mare fan Kia. Am deținut 3 modele: „Telluride”, „Sportage” și acum un „Sorento”. Sorentoul meu din 2023 este o plăcere de condus și o adevărată emoție la volan. Am ales varianta turbo și trebuie să vă spun că te lipește de scaun dacă accelerezi brusc. Acest aspect nu a fost singurul motiv, dar a fost cu siguranță un punct foarte important în decizia mea de achiziție. Am optat pentru modelul SX Prestige în gri wolf și negru. Am primit deja multe complimente despre această mașină. Interiorul este luxos, iar confortul la condus este excelent. Dar performanța este REMARCABILĂ! Și nu numai atât, vine cu o garanție de top din industrie. Nu veți fi dezamăgiți!
sursă păreri: youtube.com și edmunds.com/kia/sorento/2024/consumer-reviews/
Consum Kia sorento IV 2020-Prezent
2.2 CRDI Diesel 200 CP – Consum 6.5 – 7.5 %
1.6 T-GDI Hybrid 230 CP – Consum 5.5 – 6.5 %
2.5 T-GDI Benzină 281 CP – Consum 8.5 – 9.5 %
Alternative Kia sorento IV 2020-Prezent
- Hyundai Santa Fe. Oferă caracteristici similare, cu opțiuni de motorizare eficiente și un interior spațios.
- Toyota Highlander. Cunoscut pentru fiabilitatea sa, oferă un interior confortabil și o gamă de motorizări hibride.
- Mazda CX-9. Se remarcă prin designul său elegant și dinamica de condus, oferind în același timp un interior de calitate.
- Ford Explorer. Un SUV american puternic și spațios, cu un interior luxos.
- Volkswagen Touareg. Un SUV german premium, cu performanțe dinamice și tehnologie de vârf.
- Peugeot 5008. Design distinctiv, interior premium
- Skoda Kodiaq. Raport calitate-preț excellent
Galerie Foto – Kia sorento IV 2020-Prezent
Prezentare Video – Kia sorento IV 2020-Prezent
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil. Autor pasionat de domeniul auto, activ din 2021, cu experiență în analizarea și evaluarea mașinilor din perspectiva utilizatorului real. Ofer opinii bazate pe experiență practică, costuri reale de întreținere și comportamentul mașinilor în utilizarea de zi cu zi.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.