Ultima actualizare la data de 27 noiembrie 2025
Kia Sorento de a treia generație 2014-2020 este un SUV de dimensiuni medii care îmbină designul modern cu funcționalitatea, oferind opțiuni de 5 sau 7 locuri. Comparativ cu generația anterioară, acest model este cu 95 mm mai lung, asigurând un spațiu interior mai generos și un confort sporit pentru pasageri. Designul exterior impresionează prin linii elegante și o prezență robustă pe șosea, în timp ce interiorul este echipat cu materiale de calitate și tehnologii moderne, precum un sistem de infotainment cu ecran tactil și conectivitate avansată.
Calități Kia Sorento III 2014-2020
- Spațiu interior generos. Oferă un spațiu amplu pentru pasageri și bagaje, fiind ideal pentru familii sau pentru cei care au nevoie de mult spațiu de încărcare.
- Confort. Suspensia este reglată pentru a oferi un confort bun la rulare, iar interiorul este bine izolat fonic.
- Design atrăgător. Sorento III are un design modern și elegant, care a fost apreciat de mulți clienți.
- Raport preț-calitate bun. Oferă multe caracteristici și spațiu la un preț competitiv în comparație cu alte SUV-uri din clasa sa.
- Disponibilitate tracțiune integrală. Unele versiuni sunt disponibile cu tracțiune integrală, ceea ce le face potrivite pentru condiții de drum dificile sau pentru aventuri off-road ușoare.
Motoare bune și fiabile Kia Sorento III 2014-2020
2.2 CRDI 197 CP. Acest motor diesel este apreciat pentru echilibrul său între performanță și consum de combustibil. Este considerat a fi fiabil, dar pot apărea probleme cu sistemul de injecție sau cu filtrul de particule DPF în cazul utilizării preponderente în oraș sau a alimentării cu combustibil de calitate slabă. Sau probleme cu EGR-ul.
2.0 CRDI 185 CP. O altă opțiune diesel bună, oferind performanțe similare cu motorul de 2.2 litri. La fel ca și în cazul motorului de 2.2 litri, pot apărea probleme cu sistemul de injecție sau cu filtrul de particule DPF.
De asemenea, motorizarea 3.3 litri V6 este apreciată pentru puterea sa, fiind potrivită pentru cei care doresc performanțe superioare.
Probleme Kia Sorento III 2014-2020
Probleme cu EGR/DPF diesel. Soluție: Curățare periodică a EGR, regenerare DPF prin mers pe distanțe lungi sau folosirea de aditivi speciali.
Articulațiile sferice și caseta de direcție. La kilometraje ridicate, unii proprietari au semnalat uzura articulațiilor sferice și a casetei de direcție. Soluție: Verificarea periodică a acestor componente și înlocuirea lor la primele semne de uzură poate preveni problemele majore.
Probleme electronice. Au fost raportate probleme legate de rechemările pentru sisteme electronice sau componente care au necesitat întreruperi mai lungi pentru remediere. Soluție: Este recomandat să verificați dacă vehiculul a fost subiectul unor rechemări și să efectuați reparațiile necesare la un service autorizat.
Bateria. S-au semnalat cazuri de baterii care necesită înlocuire frecventă, mai ales la modelele mai vechi. Soluție: Monitorizarea stării bateriei și înlocuirea acesteia la intervale recomandate poate preveni problemele de pornire.
Probleme cu sistemul de direcție. Unii proprietari au raportat probleme cu sistemul de direcție, cum ar fi zgomote sau dificultăți la manevrare.
Probleme cu sistemul de frânare. Pot apărea probleme cu discurile de frână, cum ar fi uzura prematură sau deformarea.
Probleme cu sistemul de suspensie. Unii proprietari au menționat probleme cu amortizoarele sau cu alte componente ale suspensiei.
Probleme cu sistemul de climatizare. Pot apărea probleme cu funcționarea corectă a sistemului de climatizare, cum ar fi lipsa de răcire sau încălzire.
Probleme cu sistemul de infotainment. Anumiți proprietari au raportat probleme cu sistemul de infotainment, cum ar fi erori software sau probleme cu ecranul tactil.
Alte probleme raportate:
- Scurgeri la garnitura de chiuloasă. Amestec ulei cu lichid de răcire. Kia Sorento 2011, 2016 și 2017.
- Pompa electrică de ulei de înaltă presiune din cadrul transmisiei cu dublu ambreiaj cu opt trepte (DCT) poate prezenta o defecțiune internă.
- Scurgere de combustibil pe conducta de combustibil diesel de joasă presiune care este montată pe motor.
- Calitatea scăzută a vopselei.
- Scurgerea conductei de alimentare cu ulei al turbocompresorului. Sorento 2022.
- Pierderea puteri de tracțiune. Modul de conducere cu mobilitate limitată „fail-safe” ar putea fi afectat și poate duce la o pierdere completă a puterii de tracțiune.” sorento 2021-2022.
- Consum de ulei la motorul de 2.4 litri benzină.
- Probleme cu injectoarele și bujiile la motorizările pe motorină.
- Uzura la amortizoare și bucșe.
- Probleme cu coloana de direcție și cu sistemul de asistare electrică. Poate apărea joc la volan.
- Uzură prematură a plăcuțelor și discurilor de frână.
- Poate apărea blocarea etrierelor.
- Probleme cu sistemul de infotainment, inclusiv ecranul tactil care se blochează sau nu răspunde.
Tabel – Ce Motor să Aleg
Motor (exemplu) |
Putere tipică / transmisie |
Avantaje principale |
Dezavantaje / probleme frecvente |
Recomandat pentru |
2.2 CRDi (D4HB) diesel (cel mai comun în Europa pentru 2015-2020) |
200 CP (variază), 6-8 trepte automată sau 6 manuală. |
Cuplu bun la turații joase, consum rezonabil pentru SUV mare, potrivit pentru remorcarea/încărcare; motor robust dacă este întreținut. |
Probleme frecvent raportate: regenerări DPF/încărcare/înfundare DPF la utilizare preponderent urbană, EGR murdar, unele cazuri de probleme la sistemul de injecție / supape / consum de ulei în anumite loturi; costuri de reparație ridicate la turbo/injectoare/DPF. (rapoarte forumuri și comunități). |
Ideal pentru condus mult extra-urban, drumuri lungi, tractare, familii mari. Evită dacă faci exclusiv curse scurte în oraș (risc DPF). |
2.0 CRDi (varianta diesel) |
150-185 CP, manual / automată |
Consumul mai mic vs V6; cost de exploatare mai mic; bune performanțe pentru majoritatea utilizatorilor. |
Aceleași riscuri DPF/EGR ca la 2.2; disponibilitatea variantei depinde de piață. |
Familie/suv mixt (oras + autostrada). |
2.4 MPI / 2.0 T-GDi benzină (Theta II) |
2.4 MPi 170-185 CP; 2.0 T-GDi turbo 200+ CP |
Benzi de turație lineare; mai puține probleme cu DPF; mai puține regenerări sau EGR. |
Consum mai mare în mediul urban; GDi/T-GDi pot avea sensibilitate la combustibil/întreținere (tensiuni ale sistemului injecție, acumulare carbon pe supape pe GDI). |
Dacă faci mult urban sau vrei motor mai curat din punct de vedere filtre particule, benzină e o opțiune mai sigură. |
3.3 / 3.5 V6 (pe anumite piețe) |
250-280+ CP |
Multă putere, accelerație, potențial pentru tractare mai ușoară fără forțare. |
Consum mare, costuri de întreținere mai mari, mai multe componente care pot ceda (sensibilitate la uzură). |
Doar dacă ai nevoie de performanță/tractare frecventă și accepți consumul mare. |
Tabel – Când facem Reviziile
Operațiune (exemplu) |
Interval recomandat (km / luni) |
Ce include / de verificat |
Cost estimativ (piese + manoperă) |
Schimb ulei + filtru ulei |
la fiecare 15.000 km sau 12 luni (recomandat: 10-15k km dacă folosești mult urban). |
Ulei sintet., filtru ulei, verificare niveluri, verificare stare generală. |
aproximativ 250-600 lei (ulei 4-6 L + filtru + manoperă), variante mai ieftine începând cu ~200 lei în ateliere mici. |
Revizie mică (ulei + filtre aer/cabină/combustibil) |
la 15.000-30.000 km |
filtre (aer, habitaclu), verificare plăcuțe frână, lichid frână, lichid parbriz. |
aproximativ 350-800 lei (depinde filtre+ulei+manoperă). |
Revizie mare (cutie automată: schimb ulei / filtru) |
recomandat la 60.000-90.000 km (sau conform manual) |
schimb lichid transmisie automată + filtre, verificare sistem electronic transmisie. |
aproximativ 600-1.500 lei (kit + manoperă / la unele cutii costuri mai mari). |
Înlocuire curea/lanț distribuție / kit (dacă este lanț – verificare) |
pentru varianta cu lanț: verificare la 120-150k km; înlocuire la recomandarea kitului / semne de uzură. (pentru curea la alte motoare: la interval specific, ex. 100-160k km.) |
kit distribuție, role, pompe/apropieri (uneori și ambreiaj dacă e demontat). |
piese 300-2.500 lei + manoperă 600-2.500 lei în funcție de complexitate; total aproximativ 900-4.500 lei. (Ex: kit lanț/role OEM 331-995 lei, dar manopera mare). |
Curățare/regenerare DPF |
când apare warning / la interval de uzură (în funcție de stilul condus) |
curățare chimică / demontare + curățare profesională / înlocuire dacă e compromis. |
curățare profesională 193-400 lei (promoții) ; înlocuire DPF costă mult (mai multe mii lei). |
Ambreiaj (set) |
150.000-250.000 km (depinde stil) |
înlocuire kit ambreiaj, rulment, eventual DMF (flywheel). |
piese 700-3.500 lei + manoperă 600-1.800 lei– aproximativ 1.500-5.000 lei total. |
Turbocompresor (verificare/înlocuire) |
turbina se poate uza după 150k+ km în funcție de întreținere |
curățare, recondiționare, înlocuire turbina. |
recondiționat 800-2.500 lei (piese) + manoperă; total aproximativ 1.200-4.000 lei. |
Frâne (plăcuțe + discuri) |
plăcuțe la 30-60k km (depinde utilizare); discuri la 80-160k km |
schimb plăcuțe, verificare discuri, lichid frână la 2 ani. |
plăcuțe față ~150-400 lei; discuri față aproximativ 300-1.000 lei pereche; manoperă în plus. |
Anvelope / geometrie / suspensie (amortizoare) |
anvelope conform uzurii; amortizoare 120-200k km |
amortizoare, bucși, articulații. |
amortizor ~250-800 lei bucata (în funcție de marcă), manoperă în plus. |
Tabel – Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Piesă / ansamblu |
Probabilitate după 150k / 200k km |
Cost piesă (aprox.) |
Observații (manoperă) |
Kit lanț distribuție / role / întinzătoare |
posibil la/după 150k km (depinde dacă e lanț sau curea) |
aproximativ 331-995 lei pentru kit (OEM/aftermarket); kituri mai complete 800-1.200 lei. |
Manopera poate fi semnificativă (600-2.500 lei). Dacă lanțul prezintă joc, înlocuiește preventiv. |
Turbocompresor |
risc crescut după 150k+ km, mai ales la întreținere necorespunzătoare |
recondiționat 700-2.500 lei; turbina nouă OEM poate fi mai scumpă. |
Manopera + aliniere sist. admisie → cost total aproximativ 1.200-4.000 lei. |
Injectoare (diesel, CPI/HP) |
după 150-200k km pot necesita recondiționare sau înlocuire |
recondiționat 400-1.200 lei / injector (variază) |
Înlocuirea tuturor injectoarelor = cost mare (piese + setare). |
DPF (filtru particule) |
în funcție de stil condus; înfundare frecventă dacă mult urban |
curățare profesionistă 193-400 lei ; înlocuire DPF: mai multe mii lei |
Regenerare chimică vs înlocuire. Curățarea este mult mai ieftină decât înlocuirea. |
EGR (supapă recirculare gaze) |
murdărie/colmatare după km mulți |
aproximativ 300-1.200 lei piesa (în funcție de recondiționat/OEM) |
Dezinstalare + curățare sau înlocuire. |
Ambreiaj + DMF |
poate ceda în jurul 150-250k km (depinde stil) |
kit ambreiaj 700-3.500 lei (piese) ; DMF poate adăuga 800-2.000 lei |
Manopera: 600-1.800 lei; total aproximativ 1.500-5.000 lei. |
Alte elemente de transmisie (cutie automată: convertizor / reparații) |
depinde de utilizare; reparații costisitoare |
câteva mii lei în caz de reparație majoră |
Schimb ulei + filtru cutie la intervale poate preveni. |
Alternator / demaror |
posibil după 150-200k km |
alternator 400-1.200 lei; demaror similar |
Manopera + teste. |
Amortizoare / bucși / articulații |
uzură normală, frecvent după 120-200k km |
amortizor 250-800 lei bucata; bucși/articulații 50-400 lei |
Schimb pe axe; manoperă 150-500 lei/axă. |
Senzori (MAP, MAF, senzori DPF, sonda lambda) |
pot ceda gradual |
200-900 lei pe senzor (variază) |
Înlocuire simplă, dar diagnostic necesar. |
Radiator / pompa apă / termostat |
imprevizibil, dar uzual la rulaje mari |
radiator 300-1.000 lei; pompă apă 150-500 lei |
Înlocuire la semne (scurgeri, supraîncălzire). |
Kit curea accesorii / role |
verificare la intervale, uzură normală |
aproximativ 100-500 lei kit |
Manoperă mică spre medie. |
Păreri proprietari Kia Sorento III 2014-2020
Părerile proprietarilor de Kia Sorento III sunt în general pozitive, mulți apreciind spațiul generos, confortul și designul mașinii. Unii proprietari au menționat problemele menționate anterior, dar majoritatea sunt mulțumiți de mașină.
2.2 CRDI 2016, părere despre Kia Sorento III 2014-2020
Absolut ador această mașină. Trecerea de la un Vauxhall Antara la aceasta e ca de la noapte la zi. Mersul e confortabil, iar motorul și cutia de viteze sunt line și puternice. Mă bucur de condus și abia aștept să mă întorc în ea. Tractează cu ușurință rulota noastră cu 6 locuri. Sunt foarte mulțumit de ea. Cu siguranță aș mai cumpăra una.
2.2 CRDI 2017, părere despre Kia Sorento III 2014-2020
Deși consumul de combustibil nu este grozav, pentru o familie mare cred că este un compromis acceptabil. Este foarte spațioasă, confortabilă și are un interior surprinzător de luxos. Prin rabatarea tuturor scaunelor, am folosit-o chiar și ca dubă pentru a transporta mobilier de living. Îmi servește ca o mașină excelentă.
2.2 CRDI 2017, părere despre Kia Sorento III 2014-2020
Îmi place specificația completă și interiorul în două tonuri al modelului meu KX-4, dar vine cu un preț mare la taxa VED suplimentară pentru anii 2-6. Majoritatea ar fi mulțumiți cu KX-3 pentru a evita acest cost punitiv pentru mașinile cu un preț de listă de peste 40.000 £, dar am folosit acest argument cu dealerul pentru a obține o înțelegere mai bună. Naveta noastră zilnică și condusul social limitat în prezent oferă în jur de 7.1-8.4 %, dar o călătorie lunară de 120 mile dus-întors la mama mea izolată, cu cumpărături, oferă 5.6-5.8 % mpg și sunt destul de mulțumit deoarece motorul este lin, puternic și silențios – de fapt, izolarea fonică și calitatea mersului acestui Sorento depășesc așteptările noastre.
Cât de fiabilă găsiți mașina? Aceasta este a treia mea Kia și consider că calitatea construcției și materialele folosite sunt excelente.
Mașina face tot ce v-ați așteptat să facă? KX-4-ul meu este complet echipat. Îmi place pilotul automat cu radar și, de asemenea, camerele 360 de grade pe care le poți vedea în față, stânga și dreapta – foarte utile când ești parcat cu spatele și trebuie să ieși de lângă o dubă mare care a parcat lângă tine în timp ce făceai cumpărături.
sursă păreri: parkers.co.uk/kia/sorento/suv-2015/owner-reviews/
Consum Kia Sorento III 2014-2020
- 2.4 litri GDi I4 – 190 CP. Consum mediu: aproximativ 8,5 l/100 km
- 2.0 CRDi 185 CP. Consum 6.5-7.5l/100km
- 2.0 litri Turbo I4 – 240 CP. Consum mediu: aproximativ 9,0 l/100 km
- 3.3 litri V6 – 290 CP. Consum mediu: aproximativ 10,5 l/100 km
- 2.2 litri CRDi Diesel – 200 CP. Consum mediu: aproximativ 6,7 l/100 km
Alternative Kia Sorento III 2014-2020
- Hyundai Santa Fe. Oferă caracteristici similare, având în vedere că împarte aceeași platformă cu Sorento.
- Toyota Highlander. Cunoscut pentru fiabilitatea sa și spațiul interior generos.
- Honda Pilot. Apreciat pentru confortul și versatilitatea sa.
- Mazda CX-9. Oferă o experiență de condus mai sportivă și un design interior rafinat.
- Toyota RAV4 2013-2018. Fiabilitate excelentă, dar mai mică decât Sorento.
- Honda CR-V 2015-2020. Confortabilă și fiabilă, dar mai puțin spațioasă.
- Mazda CX-5 2012-2017. Design atrăgător și consum redus, dar mai puțin spațioasă.
- Volkswagen Tiguan Allspace 2017-2020. Alternativă premium, dar mai scumpă.
Prezentare Video – Kia Sorento III 2014-2020
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil. Autor pasionat de domeniul auto, activ din 2021, cu experiență în analizarea și evaluarea mașinilor din perspectiva utilizatorului real. Ofer opinii bazate pe experiență practică, costuri reale de întreținere și comportamentul mașinilor în utilizarea de zi cu zi.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.