Ultima actualizare la data de 22 februarie 2026
Kia e-Soul cunoscută ca și Kia Soul EV este un autoturism de tip Suv Crossover din clasa subcompacatelor produsă de compania Sud Coreană Kia începând cu anul 2014. Este un autoturism complet electric ce are la bază modelul standard de Kia Soul. A doua generație s-a lansat în anul 2019 iar ca an de fabricație 2020. Kia e-Soul se remarcă prin eficiență energetică a pachetului de acumulatori, tehnologie inovatoare de recuperare a energiei, sistem inteligent de regenerare a forței de frânare, sistem telematic UVO Connect, sisteme avansate de siguranță sau sistem de menținerea a benzii de circulație.
Prețul unui model de Kia e-Soul în anul 2023 începe de la aproximativ 42.365 euro pentru versiunea de 100 kW EV motion și poate ajunge la 48.665 euro pentru versiunea 150 kW EV Premium. Prețurile cu program Rabla Plus sau altor tichete este mai redus. Garanția unui model de Kia e-Soul este de șapte ani sau 150.000 de kilometrii. Autovehiculele Kia mai beneficiază de update la hărți pentru șapte ani și asistență rutieră Kia.Prețul unui model de Kia e-Soul în anul 2024 începe de la aproximativ 42.365 euro.
Tabel – Ce Motor să Aleg / Autonomie / Baterie
Versiune |
Baterie utilizabilă |
Putere / Cuplu |
Autonomie WLTP |
Autonomie reală mixtă (vară / iarnă) |
Recomandare principală |
e-Soul 39 kWh (2019-2022) |
~39 kWh |
100 kW (136 CP) / 395 Nm |
~276-452 km (depinde de an) |
~220-280 km / 160-220 km |
Doar dacă buget foarte limitat și drumuri scurte |
e-Soul 64 kWh (2020-prezent) |
64 kWh |
150 kW (204 CP) / 395 Nm |
452 km |
~320-400 km / 260-350 km |
Recomandarea clară – autonomie bună, performanță decentă, mai puține griji iarna |
Tabel – Top 10 Probleme și rezolvarea lor
Nr. |
Problemă comună |
Frecvență |
Cauză tipică |
Rezolvare tipică |
Cost estimat (aprox.) |
1 |
ICCU (Integrated Charging Control Unit) defect – probleme la încărcare DC / pierdere putere |
Medie (mai nou la EV-uri Kia/Hyundai) |
Defecțiune componentă electronică |
Înlocuire ICCU (garanție adesea acoperă) |
1000-2500 € (dacă nu garanție) |
2 |
Degradare baterie prematură (rar la 64 kWh) |
Scăzută |
Ciclu încărcare rapid frecvent / căldură |
Diagnostic + eventual înlocuire (garanție 7-10 ani / 70-80% capacitate) |
Garanție de obicei |
3 |
Eroare BMS / dezechilibru celule |
Scăzută |
Încărcare incompletă lungă perioadă |
Încărcare lentă completă + balansare |
Gratuit / mic service |
4 |
Frâne regenerative slabe / zgomot |
Medie |
Uzură normală / praf |
Curățare etriere + pastile frână |
200-500 € |
5 |
Probleme pompa căldură / încălzire iarnă |
Scăzută |
Senzor / software |
Update software / înlocuire componentă |
300-800 € |
6 |
Zgomot interior / finisaje |
Medie |
Materiale + vibrații |
Izolație suplimentară / ajustări |
100-400 € |
7 |
Probleme ecran infotainment / conectivitate |
Scăzută |
Software vechi |
Update OTA / dealer |
Gratuit |
8 |
Uzură anvelope față (tracțiune față) |
Medie |
Stil condus agresiv |
Rotire + înlocuire la 30-50k km |
400-800 €/set |
9 |
Rechemări minore (software / siguranțe) |
Scăzută |
Diverse |
Gratuit la dealer |
Gratuit |
10 |
Coroziune ușoară sub șasiu (în zone sărate) |
Foarte scăzută |
Expunere iarnă |
Protecție suplimentară / verificare anuală |
Preventiv 100-300 € |
Tabel – Revizii și Costuri Întreținere
Interval |
Ce include principal (e-Soul EV) |
Cost mediu România/Europa (2025-2026) |
Observații |
Anual / 10.000-15.000 km |
Inspecție generală, frâne, lichid răcire, filtre cabină, check baterie |
800-1400 lei (~160-280 €) |
Obligatoriu anual pentru garanție |
La 2 ani / 20.000-30.000 km |
+ lichid frână, curățare contacte înaltă tensiune, rotire roți |
1200-2200 lei (~250-450 €) |
Mai detaliat |
La 4-5 ani / ~60-80k km |
+ schimb lichid răcire baterie (major) |
2500-4500 lei (~500-900 €) |
Important pentru longevitate |
Anual check EV specific |
Kia e-Care (baterie health, frâne, etc.) |
500-1000 lei |
Opțional dar recomandat |
Tabel – Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Componentă |
Kilometraj estimat |
Cost înlocuire (RON) |
Observații |
Baterie 12V auxiliară |
80.000-120.000 km |
400-700 |
Critică; pană de baterie 12V = mașina nu pornește |
Plăcuțe + discuri față |
100.000-150.000 km |
600-1.200 |
Frecare regenerativă prelungește durata |
Rulmenți roți |
150.000-200.000 km |
400-800 / roată |
Simptom: zgomot la viteză |
Lichid răcire baterie + pompă |
150.000+ km |
500-1.200 |
Esențial pentru sănătatea bateriei HV |
Baterie HV (degradare) |
200.000 km+ sau 10+ ani |
8.000-20.000 RON |
Garanție Kia 7 ani/150.000 km |
Compresor AC electric |
150.000-200.000 km |
3.000-5.000 |
Mai rar, dar scump |
Contacte / releu principale HV |
200.000 km+ |
1.500-3.000 |
Uzură normală |
Amortizoare față/spate |
120.000-180.000 km |
1.200–2.400 (set) |
Depinde de calitatea drumurilor |
Cauciucuri |
50.000-70.000 km/set |
1.500-2.500 |
Uzura mai mare pe EV datorită torque-ului instant |
Tabel – Scoruri de fiabilitate & opinii proprietari
Sursă |
Scor / Notă |
Comentariu |
ADAC (German Autotest) |
2,1 (Foarte bine) |
Punctaj excelent, cu motorul și antrenul notate cu 1,0 (cel mai bine). Evidențiază calitățile dinamice și autonomie. |
Caradisiac (Proprietari) |
14,7 / 20 |
Notă foarte bună acordată de utilizatori. Punctele forte: performanțe, confort, spațiu. Puncte slabe: probleme izolate la sistemul de frânare. |
Revista Auto Moto |
3 / 5 |
Evaluare a fiabilității pentru generația anterioară, dar menționează probleme potențiale la încărcător, cablaje și relais-uri și pentru modelul 2019+. |
Tabel – Scoruri fiabilitate VS Competitori
Model |
Autonomie WLTP |
Fiabilitate (RepairPal/J.D.) |
Costuri întreținere |
Garanție baterie |
Observații |
Kia e-Soul 64 kWh |
~452 km |
(4.0/5) |
Scăzut |
7 ani / 150.000 km |
Design unic, spațios |
Hyundai Kona Electric 64 kWh |
~484 km |
(4.1/5) |
Scăzut |
8 ani / 160.000 km |
Fratele tehnic, mai popular |
Nissan Leaf e+ 62 kWh |
~385 km |
(4.0/5) |
Scăzut |
8 ani / 160.000 km |
Fără răcire activă baterie |
Renault Zoe 52 kWh |
~395 km |
(3.5/5) |
Mediu |
8 ani / 160.000 km |
Baterie în sistem leasing anterior |
VW ID.3 58 kWh |
~426 km |
(3.4/5) |
Mediu |
8 ani / 160.000 km |
Probleme software la lansare |
Opel Corsa-e 50 kWh |
~337 km |
(3.4/5) |
Mediu |
8 ani / 160.000 km |
Autonomie mai mică |
Tabel – Concluzie cu recomandări de motorizare
Profil utilizator |
Motorizare recomandată |
Motivare |
Navetist urban (sub 100 km/zi) |
e-Soul 39,2 kWh |
Suficientă pentru uz zilnic; mai accesibil ca preț |
Utilizator mixt urban + extraurban |
e-Soul 64 kWh |
Autonomie confortabilă, elimină anxietatea de range |
Călătorii frecvente interurbane |
e-Soul 64 kWh |
Singura opțiune viabilă; suportă DC 100 kW |
Buget limitat, EV second-hand |
e-Soul 39,2 kWh (2020+) |
Verificați statusul recall-urilor înainte de cumpărare |
Fiabilitate maximă pe termen lung |
e-Soul 64 kWh (2020–2023) |
Gen 2, probleme de baterie gen 1 rezolvate |
Cumpărare nouă/demo |
e-Soul 64 kWh |
Raport autonomie/preț superior, garanție completă activă |
Producător |
Kia |
Dată începere producție: |
2014 EV și 2019 e-Soul |
Țări asamblare: |
Coreea de Sud |
Clasă: |
Suv Crossover Subcompact |
Modele: |
I, II |
PRO:
- Design diferit.
- Autonomie optimă raportată la prețul de achiziție.
- Plăcută de condus.
- Preț de achiziție decent.
Contra:
- Design interior învechit în comparație cu anumiți competitori.
Alternative Kia e-Soul 2019-Prezent:
Nr. |
Model alternativ |
Baterie / Autonomie reală mixtă (vara/iarnă) |
Preț second-hand estimat RO/Europa 2026 |
Avantaje majore față de e-Soul |
Dezavantaje față de e-Soul |
Recomandare |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Hyundai Kona Electric (prima generație) |
64 kWh / 320-400 km / 260-340 km |
18.000-28.000 € |
Practic identic tehnic (aceeași platformă), design mai modern, încărcare mai rapidă uneori, fiabilitate similară excelentă |
Mai puțin spațiu interior/spate, design mai puțin quirky |
Cea mai bună alternativă directă – dacă vrei ceva similar dar diferit vizual |
2 |
Kia e-Niro (prima generație) |
64 kWh / 330-410 km / 270-360 km |
20.000-32.000 € |
Mai rafinat, mai spațios, boot mai mare, aceeași garanție 7 ani, consum ușor mai bun |
Preț ușor mai mare second-hand, design mai puțin distinctiv |
Recomandarea nr.1 dacă vrei upgrade practic în familia Kia/Hyundai |
3 |
Volkswagen ID.3 |
58-77 kWh / 300-420 km / 250-370 km |
18.000-30.000 € |
Software mai avansat (după update-uri), autonomie bună la variantele mari, handling mai bun |
Probleme software inițiale (rezolvate major), încărcare DC mai lentă uneori |
Bun dacă vrei hatchback european clasic, dar mai puțin crossover |
4 |
Nissan Leaf (a doua generație) |
40-62 kWh / 220-350 km / 180-300 km |
12.000-25.000 € |
Preț foarte bun, fiabil mecanic, CHAdeMO încă disponibil |
Autonomie reală mai slabă iarna, încărcare lentă (nu CCS standard în unele), degradare baterie mai rapidă |
Bun buget, dar evită dacă faci drumuri lungi |
5 |
Renault Zoe (post-2019, ZE50) |
52 kWh / 300-380 km / 240-320 km |
12.000-22.000 € |
Foarte ieftin second-hand, eficient în oraș, manevrabilitate excelentă |
Baterie închiriată uneori (verifică!), spațiu mai mic, fără pompă căldură standard |
Excelent urban, dar nu pentru familie mare |
6 |
Chevrolet Bolt / Bolt EUV (sau Opel Ampera-e în Europa) |
60-66 kWh / 300-380 km / 250-330 km |
15.000-25.000 € (mai rar în RO) |
Autonomie solidă, preț bun, spațiu decent |
Recall-uri baterie vechi (rezolvate), design mai puțin atractiv |
Bun value dacă găsești import |
7 |
Hyundai Ioniq Electric (prima gen) |
28-38 kWh / 180-280 km / 140-240 km |
10.000-18.000 € |
Foarte eficient, hatchback aerodinamic |
Autonomie limitată, model vechi |
Doar dacă buget mic și drumuri scurte |
8 |
Peugeot e-2008 / Opel Mokka-e |
50 kWh / 250-320 km / 200-280 km |
18.000-28.000 € |
Design modern, confort bun, platformă Stellantis |
Autonomie reală medie, preț mai mare |
Bun dacă vrei stil francez |
9 |
Mini Electric (Cooper SE) |
32-36 kWh / 180-250 km / 150-220 km |
15.000-25.000 € |
Fun to drive, premium feel, design iconic |
Autonomie slabă, spațiu mic |
Doar entuziaști urbani |
10 |
Tesla Model 3 (standard range / LR) |
50-75 kWh / 350-500 km / 300-450 km |
22.000-35.000 € |
Supercharging rapid, update-uri OTA, autonomie top |
Preț mai mare, service mai scump, design minimalist |
Upgrade major dacă vrei autonomie și tech |
Prezentare – Kia Soul EV
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.