Ultima actualizare la data de 23 noiembrie 2025
Mercedes-Benz GLA H247 este a doua generație a SUV-ului compact GLA, lansată în 2020. Acest model combină eleganța specifică mărcii cu caracteristici moderne și tehnologii avansate, oferind o experiență de conducere premium. Oferă un interior spațios, un portbagaj generos și o gamă variată de motorizări, inclusiv versiuni hibride plug-in. Design-ul său este mai robust și mai impunător decât predecesorul, iar tehnologia MBUX Mercedes-Benz User Experience aduce o notă modernă la interior.
Motoare bune și fiabile Mercedes-Benz GLA H247 2020-Prezent
- GLA 200. Echipat cu un motor pe benzină de 1.3 litri, care dezvoltă 163 CP.
- GLA 250. Dispune de un motor pe benzină de 2.0 litri, putere 224 CP.
- GLA 200d. Motor diesel de 2.0 litri, producând 150 CP.
- GLA 220d. Motor diesel de 2.0 litri, cu o putere de 190 CP.
Probleme Mercedes-Benz GLA H247 2020-Prezent
Probleme cu sistemul de infotainment MBUX. Anumiți proprietari au raportat întârzieri sau blocări ale sistemului. Soluție: Actualizarea software-ului la un service autorizat poate rezolva aceste probleme.
Probleme cu senzori de parcare. Pot apărea alerte false sau nefuncționări. Soluție: Curățarea senzorilor și, dacă problema persistă, verificarea și înlocuirea acestora la un service specializat.
Probleme cu transmisia automată. Unii utilizatori au menționat schimbări de viteze mai puțin line. Soluție: Verificarea nivelului și calității uleiului de transmisie și, dacă este necesar, actualizarea software-ului transmisiei.
Zgomote provenite de la suspensie. Proprietarii au raportat zgomote de la suspensie, în special pe drumuri denivelate.
Consum crescut de carburant. Anumiți proprietari au observat un consum de carburant ușor mai mare decât cel declarat de producător.
Probleme cu bateria. La modelele plug-in hybrid, proprietarii au raportat probleme cu bateria.
Probleme cu sistemul de frânare. Anumiți proprietari au raportat probleme cu frânele, sau defecte la dispozitivele de asistență la condus.
Alte probleme GLA H247
- Probleme cu sistemul Parktronic. Se obturează camera spate.
- Probleme cu încuietoarea pentru torpedou.
- Probleme cu cutia de viteze.
- Funcțiile de asistență pentru șofer se dezactivează din senin.
- Mașina poate trece pe modul neutru în mers.
- Probleme cu ceasul digital. Nu menține ora corect.
- Probleme cu radioul. Poate interfera când motorul este pornit.
- Descărcarea bateriei principale de 12V.
- Probleme cu tracțiunea 4Matic.
- Probleme cu Lane Keep Assist.
- Uzura prematură a coloanei de direcție.
- Martor check-engine aprins. Nevoie schimbare garnitură chiuloasă GLA 250 an 2021.
- Probleme cu sistemul de aer condiționat.
- Probleme cu Android Auto.
- Zgomot de click din zona bordului/sub bord.
Tabel – Ce Motor să Aleg
Motor / versiune |
Avantaje principale |
Dezavantaje / ce trebuie știut |
Probleme frecvente raportate |
Recomandat pentru |
1.3 M282 (GLA 180 / GLA 200, 1332 cc) |
consum rezonabil, compact, costuri întreținere mai mici decât 2.0; tehnologie modernă. |
putere mai mică pe încărcare/depășiri; turbo necesită întreținere corectă (ulei de calitate). |
sensibil la stilul de condus agresiv (uzură turbină dacă nu e uns corect); posibile probleme electronice izolate. |
condus în oraș / cuplu moderat; cumpărător care vrea economie. |
2.0 M260 (GLA 250, 1991 cc) |
performanță bună, mers vioi, potrivit pentru autostradă. |
costuri consum și întreținere mai mari; piese/întrețineri mai scumpe. |
turbo/tensiune presiune, posibile costuri la reparații majore (turbine, injecție). |
cei care vor performanță / condus mixt oraș-autostradă. |
Versiuni diesel (ex. 180 d etc.) |
consum redus la rulaj extraurban. |
DPF, EGR, și sisteme de post-tratare costisitoare dacă nu se rulează corect pe autostradă. |
colmatare DPF, pompe de înaltă presiune, injectoare. |
șoferi cu kilometraj mare pe autostradă. |
Hibrid plug-in (GLA 250 e) |
consum foarte mic în regim urban, posibil condus electric scurt. |
baterie/elektronică costisitoare la reparații; complexitate. |
probleme electronice rare, costuri piese electrice. |
utilizator urban cu încărcare frecventă; doresc economie. |
AMG (GLA 35 / GLA 45) |
performanțe sportive, suspensie și frâne îmbunătățite. |
consum și costuri de întreținere mult mai mari; piese scumpe. |
uzură frâne, ambreiaj/DSG (dacă transmisia e sporty), componente sportive scumpe. |
entuziaști performanță, buget pentru mentenanță. |
Tabel – Când facem Reviziile
Serviciu / piesă |
Interval recomandat (orientativ) |
Ce include (pe scurt) |
Cost orientativ în România (lei) |
Service A (schimb ulei + filtre, verificări) |
la ~10.000-20.000 km sau 1 an (depinde de bord) |
ulei motor (cant. variază), filtru ulei, verificări, resetare. |
aproximativ 700 – 3.000 lei (service independent pachete de la ~900 lei; dealer autorizat poate fi mai scump). (revizieonline.ro) |
Service B (revizie mai complexă) |
la ~20.000-40.000 km (sau după indicații bord) |
include filtre, verificări detaliate, posibile consumabile suplimentare. |
aproximativ 1.500 – 4.000 lei (dealer mai scump). (Fletcher Jones Motorcars) |
Schimb filtru polen (habitaclu) |
la ~20.000 km / 1-2 ani |
filtru habitaclu. |
aproximativ 150 – 400 lei (piesa + manoperă). (autobob.ro) |
Schimb filtru aer motor |
la ~20.000-40.000 km |
filtru aer. |
aproximativ 150 – 400 lei. (oilmag.ro) |
Lichid frână |
la 2 ani |
înlocuire lichid frână complet. |
aproximativ 200 – 600 lei. (mercedesbenzraleigh.com) |
Verificare / curățare DPF / regenerare (diesel) |
în funcție de avertizări; periodic la condus urban frecvent |
curățare/regenerare sau înlocuire DPF (dacă e colmatat) |
curățare regenerare: 300-1.000 lei; înlocuire DPF: 3.000 – 15.000 lei (în funcție de origine OE / aftermarket și complexitate). (glaowners.com) |
Distribuție / lanț (verificare) |
variază foarte mult după motorizare; pentru unele motorizări Mercedes lanțul poate dura >200.000 km; totuși tensiune/șine pot ceda mai devreme dacă servisarea e slabă |
înlocuire lanț/tensiuni/șine/sprocketuri (dacă e cazul) |
înlocuire lanț/tensiune: aproximativ 4.500 – 11.000 lei (estimare bazată pe costuri internaționale convertite și complexitate). |
Tabel – Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Piesă |
Moment critic (după cât poate ceda) |
Cost aproximativ (lei) |
Lanț distribuție + întinzător |
La motoarele diesel OM642, unii semnalează uzură între ~220.000 – 300.000 km. |
Cost piesă (kit) + manoperă: lanț + întinzător + ghiduri – greu de estimat exact, dar costurile sunt mari din cauza manoperei; doar kitul lanț la Autodoc. |
Injectoare diesel |
Pe motoarele OM642, injectoarele pot începe să aibă probleme după rulaj ridicat, în special dacă nu s-au făcut revizii stricte. Există „Kit reparație injectoare” pentru GLE W166 350 d. |
Cost chitar reparație injectoare: depinde de set. Chit de la AutopieseOnline24 (pentru 350d) este listat, preț variaza (depinde de furnizor). |
Suspensie AIRMATIC (perne de aer) |
După ~150.000 km sau mai mult, pernele de aer pot începe să crape, să piardă aer; compresorul poate ceda. Compresor aer: defectare frecventă raportată. |
– Compresor: ~1.900 lei (conform PieseAuto.ro) Perne de aer: perna față (A16632069xx) ~261,16 € (~aproximativ 1.300‑1.400 lei) la Aeropik. Supapă / bloc valve AIRMATIC poate de asemenea ceda – cost variabil. – Repararea unui sistem de suspensie AIRMATIC poate deveni costisitoare dacă sunt mai multe componente: perne + compresor + linii de aer. |
Module electrice / senzori |
Sistemele opționale (senzori parcare, senzori bord, semnalizare) pot începe să aibă probleme pe măsură ce mașina îmbătrânește. |
Cost senzor / modul: depinde, poate varia mult (depinde de acel senzor specific). De exemplu, reparația sau înlocuirea unui senzor parcare sau unitate electrică poate fi câteva sute până peste o mie de lei, în funcție de piese OEM sau aftermarket. (Cost foarte dependent de scenariu.) |
Baterie |
Pot apărea defecțiuni mai frecvente la baterie, se menționează în surse că bateria poate ceda prematur. |
Cost baterie: depinde de capacitate, brand, dar în general pentru un SUV Mercedes poate fi câteva sute de lei (și mai mult, dacă e AGM / tip special) – depinde de piața locală la momentul achiziției. |
Păreri proprietari Mercedes-Benz GLA H247 2020-Prezent
Majoritatea proprietarilor apreciază designul modern, confortul și tehnologiile avansate ale GLA H247. Performanțele motorizărilor sunt, în general, lăudate, însă au fost semnalate și unele probleme minore, precum cele menționate mai sus.
mariusvr-g9j
Am condus varianta normală,nu se simte ca un SUV compact este destul de îndemânos și agil, portbagajul mi sa părut mai mic decât la o compactă (Golf,i30,Civic).
GLA 250e 2021
Doar în procesul de cumpărare directă (PCP în prezent). Aplicația Mercedes spune: 32.367 km, 22.753 km numai electric, consum de combustibil 70,7 km/l (UK), electric 8,7 km/kWh. În mod regulat obțin peste 64 de km doar pe electric (încărcător în garaj). Pe un traseu de peste 320 km, bateria a oferit peste 128 km. Am reușit să reduc consumul la sub 72 km/l, dar asta a fost pornind de la zero baterie și depășind limita de viteză pe M1 din Dales până în East Sussex. Am condus un Honda CRV pe un drum cu suprafață proastă, back2back cu GLA. Anvelopele cu profil mai adânc ale Honda au făcut o diferență notabilă (singura problemă reală pe care o am cu GLA), dar generația existentă are un sistem de navigație de același standard ca X-trail-ul meu din 2004 și citind recenziile despre următoarea generație (prevăzută la sfârșitul anului), tracțiunea integrală (singurul lucru care lipsește din GLA) nu este disponibilă cu versiunea hibridă plug-in. Prin urmare, nu aștept și cumpăr GLA direct acum. Vă rog să nu sugerați Volvo XC40, lipirea unei bucăți de lemn laminat de la B&Q pe tabloul de bord a fost suficient pentru mine să plec fără să pornesc măcar mașina și folosesc semnalizatoarele, așa că asta exclude BMW. GLA a înlocuit un Leaf (mk2) și un E-Pace (250 HSE). Pentru mine, GLA este mai bun decât oricare dintre ele.
GLA 200 2021
Nu aveam așteptări foarte mari, deoarece am schimbat-o cu un model mai mic și cu specificații mai reduse decât vechiul meu SUV GLC 220 D Premium. Cu toate acestea, noul GLA 2021 este o surpriză plăcută și este plăcut de condus. Mașină mult mai bună decât vechiul model GLA, care totuși părea să se vândă bine. Am renunțat la un diesel mare, dar nu puteam justifica costul versiunii hibride sau al EQA, care nu atrag reduceri mari. Specificația Sport Executive este destul de bine echipată, iar combinația motor/cutie de viteze funcționează bine, fiind silențioasă, lină și destul de răspunzătoare. Dacă vrei o mașină sport, cumpără o mașină sport!! Sunt foarte mulțumit de noua mea mașină. Singurul negativ este consumul de carburant mai mic, deși din cauza Covid-ului nu am făcut încă călătorii lungi pe autostradă. Asta urmează curând. Deși am schimbat-o cu un model mai mic și cu specificații mai reduse, GLA 2021 mă surprinde plăcut în ceea ce privește experiența de condus. Este mai agilă, mai ușor de manevrat în oraș și mai economică decât aș fi anticipat. Motorul 1.3L este suficient de puternic pentru uzura zilnică, iar sistemul multimedia MBUX este intuitiv și ușor de utilizat. Singura dezamăgire este consumul de carburant ușor mai mare decât mă așteptam.
GLA 250e 2021
Noul GLA este o îmbunătățire semnificativă față de cel vechi. Este mai mare, iar confortul de rulare și manevrabilitatea sunt mult mai bune. Am versiunea 250e, hibridă plug-in, și nu am nicio obiecție. Este lină în condus, confortabilă pentru șofer și pasageri și are un consum excelent de carburant. Folosește în mare parte doar electricitatea în călătoriile scurte, dar benzina intervine când este necesar. După ce am parcurs 100 de mile în primele câteva zile, am folosit doar 2 mile de combustibil. În prezent, o încarc acasă la o priză de 220V (în timp ce aștept instalarea încărcătorului rapid) și o încărcare de la 0 la 100% durează aproximativ 5,5 ore. Are suficienți cai putere pentru a vă oferi încredere la depășire și la integrarea pe autostrăzi. Direcția este foarte ușoară, deci excelentă pentru condusul urban. Habitaclul este minunat, cu multe caracteristici tehnologice, interior moale la atingere și spațiu de depozitare. Pierzi ceva spațiu în portbagaj din cauza versiunii electrice, dar este încă mai mult decât suficient pentru un SUV mic. Este suficient spațiu în față și în spate. Singurul mic lucru care lipsește este o cotieră spate. Pentru a obține un SUV hibrid mic cu calitatea finisajelor, motorul rafinat și confortul de rulare pentru sub 40.000 de lire sterline este într-adevăr o valoare bună. Am deținut VW-uri, Mini-uri, Toyota, Audi și Mercedes-uri în trecut – aceasta este, până acum, mașina mea preferată. Dacă căutați un SUV sport rapid, aceasta nu este mașina pentru dumneavoastră. Dacă doriți un SUV fiabil, cu specificații înalte, de înaltă calitate și confortabil, atunci acesta este cu siguranță un candidat.
GLa 250e 2021
Aceasta este o mașină excelentă, confortabilă, economică și intuitivă. Doar îmi doresc ca un model cu tracțiune integrală să fi fost disponibil. Unitatea hibridă este excelentă pentru curse scurte și ajută foarte mult la consumul de carburant în oraș, capacitatea de preîncălzire/răcire a mașinii este un mare avantaj, în timpul ninsorii mașina era dezghețată până când am venit să o conduc. Durata de viață a bateriei scade puțin atunci când o utilizați, dar merită. Condusul este excepțional, atât în oraș, cât și în afara orașului este o plăcere, există putere și stabilitate, ACC-ul este și el foarte bun. Suntem un cuplu matur ale cărui copii au părăsit cuibul, dar există suficient spațiu pentru noi și pentru nepotul nostru, plus bicicletă, cărucior, haine de fotbal de rezervă etc. Rămâne spațiu și pentru sora lui când va fi gata să vină și ea. Aș recomanda această mașină într-o clipă, ar fi strâmt pentru o familie de 5 persoane și cablul de încărcare ocupă puțin mai mult spațiu decât mi-ar plăcea, dar ambalarea atentă minimizează acest lucru.
GLA 200 2020
Am fost dezamăgit de accelerația lentă a noului meu GLA. Mașina mea anterioară, un Mercedes GLC, avea un motor mai mare și nouă trepte de viteză, în timp ce acest GLA are doar un motor de 1300 de centimetri cubi și șapte trepte. Sistemul de infotainment este o îmbunătățire. Îmi place că display-ul instrumentelor și cel media sunt combinate într-un singur ecran lung. Ecranul tactil este util. Însă nu-mi place cum sunt aranjate butoanele pentru climatizare și alte funcții, într-un rând lung fără spații între ele. E prea ușor să mă distrag în timpul condusului încercând să găsesc butonul potrivit. Simt că se pune prea mult accent pe design decât pe siguranță. Aș fi preferat o roată de rezervă, chiar și una mai îngustă, în locul kit-ului de reparare temporară. Garda la sol este mai mare decât la modelul anterior de GLA, ceea ce este un plus. Consumul de carburant este mai mare decât mă așteptam, mai ales că fac în principal călătorii scurte.
sursă păreri: parkers.co.uk/mercedes-benz/gla-class/estate-2020/owner-reviews/
Consum Mercedes-Benz GLA H247 2020-Prezent
- GLA 180d 116 CP – Consum 4.8 litri
- GLA 200d 150 CP – Consum 4.8 litri
- GLA 200 163 CP – Consum 5.9 litri
- GLA 220d 190 CP – Consum 4.9 litri
- GLA 250 224 CP – Consum 6.7 litri
- GLA 250e 218 CP – Consum 1.6 litri
- AMG GLA 35 306 CP – Consum 9.2 litri
Galerie Foto – Mercedes-Benz GLA H247 2020-Prezent
Prezentare Video – Mercedes-Benz GLA H247 2020-Prezent
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil. Autor pasionat de domeniul auto, activ din 2021, cu experiență în analizarea și evaluarea mașinilor din perspectiva utilizatorului real. Ofer opinii bazate pe experiență practică, costuri reale de întreținere și comportamentul mașinilor în utilizarea de zi cu zi.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.