Ultima actualizare la data de 23 noiembrie 2025
Mercedes-Benz GLC SUV X253 este un SUV de clasă medie produs între 2015 și 2022, succesor al modelului GLK. Acesta combină eleganța specifică mărcii cu tehnologie avansată și performanțe remarcabile, fiind apreciat pentru confortul ridicat, designul rafinat și dotările premium. GLC oferă o combinație excelentă între spațiul interior, tehnologia de ultimă generație și capacitățile off-road.
Mercedes-Benz GLC Coupe C253 este versiunea coupe a modelului GLC SUV X253 și împarte majoritatea componentelor tehnice și mecanice cu acesta. Prin urmare, majoritatea problemelor întâlnite la X253 pot apărea și la C253.
Versiunea Coupe C253 are vizibilitate spate mai slabă datorită formei sale coupe și un portbagaj mai mic.
Motoare bune și fiabile Mercedes-Benz GLC SUV X253/C253
GLC 220d 4MATIC. Motor diesel de 2.0 litri, 194 CP, consum mediu de 5,6-6,2 l/100 km.
GLC 300 4MATIC. Motor pe benzină de 2.0 litri, 258 CP, consum mediu de 8,2-9,0 l/100 km.
GLC 300e 4MATIC Plug-in Hybrid. Sistem hibrid cu putere combinată de 320 CP, consum mediu de 1,4-1,8 l/100 km.
Probleme Mercedes-Benz GLC SUV X253/C253
Sistemul de infotainment. Unii proprietari au raportat dificultăți în utilizarea sistemului MBUX. Actualizările software periodice pot rezolva aceste probleme.
Suspensia pneumatică AIRMATIC. Pot apărea defecțiuni la compresor sau la pernele de aer, manifestate prin scăderea nivelului mașinii. Este recomandată verificarea și înlocuirea componentelor defecte la un service autorizat.
Sistemul de direcție pe puntea spate. Pot apărea erori în funcționare, afectând manevrabilitatea. O calibrare sau reparație efectuată de specialiști poate remedia problema.
Probleme la motorul diesel de 2.0 litri. Unii utilizatori au semnalat depuneri de carbon și probleme la sistemul EGR. Întreținerea regulată și utilizarea unui combustibil de calitate pot preveni aceste situații.
Consumul de combustibil. Unii proprietari consideră că consumul poate fi mai mare decât se așteptau, în special în mediul urban.
Zgomotul motorului. Unele modele au fost raportate ca fiind puțin mai zgomotoase decât alte SUV-uri din aceeași clasă.
Probleme cu suspensia. Câteva cazuri izolate de probleme cu suspensia au fost raportate, mai ales la modelele cu kilometraj mare.
Probleme cu motorul M264. Cilindri de capăt se pot defecta. Soluție: Înlocuirea capului cilindric.
Bateria auxiliară poate funcționa defectuos. Se poate înlocui.
Probleme cu pompa de combustibil.
Probleme cu sistemul de injecție.
Probleme legate de funcționarea alternatorului.
Tabel – Ce Motor să Aleg
| Motor (exemple uzuale) | Avantaje | Dezavantaje / probleme cunoscute | Recomandat pentru |
| GLC 200 / GLC 250 / GLC 300 – 2.0 petrol turbo (M274/M264, 1991 cm³) | performanță bună în raport cu consumul pentru segment; întreținere mai simplă decât V6; disponibilitate largă | posibilă uzură a lanțului/dispozitivului de distribuție la unele variante (tensioner/rolă) – simptome: zgomot la pornire; turbo + sisteme electrice (SRS, senzori) pot genera costuri; consum real mai ridicat în cond. sportive | utilizator urban/extraurban care vrea echilibru putere-confort; ideal pentru 95–98.000 km/ an moderat |
| GLC 220d / 250d – 2.1 / 2.0 diesel (OM651 / OM654) | cuplu mare la turații joase, consum economic pe autostradă; foarte potrivit pentru rulaje lungi | DPF (filtru de particule) poate necesita regenerări frecvente sau înlocuire la uzură; probleme posibile cu EGR, injectoare sau pompa HP la kilometraje mari; costuri reparații mai mari | recomandat pentru kilometraje mari / cond. extraurbane și persoane care parcurg frecvent autostrăzi |
| GLC 350d / 350e / PHEV (V6 diesel sau hibrid plug-in) | performanță și cuplu superioare; PHEV eficient în trafic urban pentru economii | sisteme hibride complexe – mentenanță și diagnoză mai scumpe; baterii PHEV pot genera costuri peste garanție | cei care fac mix urban+extraurban și vor consum redus în oraș (PHEV) sau tracțiune/putere (V6 diesel) |
| AMG GLC 43 (3.0 V6) / GLC 63 (4.0 V8) | performanță sportivă, comportament dinamic foarte bun | costuri mult mai mari la întreținere, consum, anvelope, frâne; uzură mai rapidă a organelor de transmisie | pasionați de performanță, bugete de întreținere mari |
| Observații generale | gama e versatilă – există atât configurații eficiente, cât și performante | opțiunile de echipare (AIRMATIC, PHEV, transmisii 9G-TRONIC) cresc costurile de reparație când apar defecte | verifică istoricul serviciilor, reparațiilor electrice și dacă are AIRMATIC (dacă nu vrei riscuri mari) |
Tabel – Când facem Reviziile
| Tip revizie / lucrare tipică | Interval (orientativ) | Ce se face în mod tipic | Cost orientativ în România (lei) |
| Service A (Service mic) | ~1 an sau ~20.000 km (variază cu ASSYST) | schimb ulei & filtru, verificări generale, diagnoză bord, verificare frâne/încărcare baterie | service DIY / service mic local: 500-1.200 lei; atelier specializat: 1.300-1.700 lei; reprezentanță oficială: 2.500-3.500 lei. (variază mult după motor și lucrări descoperite). |
| Service B (Service mare) | ~2 ani sau ~40.000 km (următorul pas în rotație) | tot ce are A + înlocuire filtrului de habitaclu, verificări mai amănunțite, posibile top-up fluide | atelier independent: 1.200-2.500 lei; reprezentanță oficială: 3.000-4.500 lei (dacă apar înlocuiri adiționale). |
| Pachet revizie (piese + manoperă) – exemplu pachete la magazine piese | la fiecare revizie standard (pachet consumabile) | pachet ulei, filtru ulei, filtru aer / habitaclu (unde este cazul) | exemple pachete piese pentru revizie GLC: aproximativ 2.600-3.200 lei (produse aftermarket sau pachete complete). |
| Distribuție / lanț (verificare / schimb) | Mercedes 4-cilindri moderni folosesc lanț distrib.; nu au un interval fix universal – se verifică la semne de uzură; unele probleme după 100-200k km | inspectare lanț/tensioner/role; dacă sunt simptome (zgomote, erori), înlocuire complexă | cost orientativ în România: 4.000-12.000 lei în funcție de motor (piese + manoperă). Problemele la mecanismele de tensionare pot costa mult. |
Tabel – Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
| Piesă / ansamblu | Interval tipic când cedează | Cost piesă (orientativ) | Observații (cauze & recomandări) |
| Filtru de particule (DPF) diesel | frecvent după 120.000-200.000 km (depinde cond. utilizare/regenerări) | aproximativ 1.200-3.500 lei (preț piesă aftermarket/unele OEM mai scumpe). Manopera + diagnoză pot adăuga 500-2.500 lei. | dacă mașina rulează mult în oraș, regenerări eșuate duc la colmatare; prevenție: drumuri lungi la turații ridicate pentru regenerare; monitorizare erori EGR/DPF. |
| Injectoare / pompă înaltă (diesel common-rail) | pot ceda în jur de 150.000-250.000 km, depinde de calitatea motorinei | injector recondiționat: 1.200-3.000 lei/buc; pompa HP: 3.000-8.000 lei+ (valoare foarte variabilă) | simptome: fum, pierdere putere, consum crescut; mentenanța cu filtru combustibil schimbat la timp prelungește viața. |
| Turbo (benzină & diesel) | 150.000+ km (mai devreme dacă rulaj urban sau ulei necorespunzător) | aproximativ 2.000-6.000 lei piesa; în funcție de ofertele aftermarket/OEM; manopera adaugă 800-2.500 lei. | semne: pierdere putere, sunete de suflare, fum albastru/ulei pe admisie. |
| EGR valve, senzor EGR | 120.000-200.000 km (de obicei la diesel) | EGR / senzor: 500-2.500 lei; manoperă 200-800 lei | curățare sau înlocuire; influențează regenerare DPF și consum. |
| Arbore cu came / lanț de distribuție / întinzător / role (4-cilindri moderni) | 120.000-250.000 km — la unii câteva zeci de mii km mai devreme, depinde ulei/întreținere | reparare/înlocuire ansamblu: aproximativ 4.000-12.000 lei (depinde motor și complexitate). | sintomas: zgomote (zăngănit), erori motor, coduri; recomand verificare imediată dacă apare zgomot. |
| Compresor AIRMATIC / arcuri pneumatice (dacă are) | pot ceda după 100.000-200.000 km (sau mai devreme) | compresor / kit amortizor aer: aproximativ 4.000-15.000 lei; o singură perna aer 1.500-5.000 lei | sistemele air-suspension sunt scumpe la reparație, dacă nu vrei costuri mari, evită variantele cu AIRMATIC dacă găsești o alternativă. |
| Distribuție accesorii / curele poli / role | 120.000-200.000 km (sau la semne) | kit curea + role: 600-2.500 lei | verificat la revizie; o role defectă poate distruge alternatorul/compresor AC. |
| Catalizator / lambda / senzori oxigen | 150.000+ km | lambda / senzor O2: 300-1.200 lei; catalizator: 1.500-6.000+ lei | euro standard, cond. de exploatare influențează degradarea. |
| Transmisie 9G-TRONIC (probleme / revizie) | transmisia în general fiabilă dar anumite generații au raportat adaptări la 100k+; reparații costisitoare | reparații majore: 8.000-30.000 lei+; schimb ulei & filtru transmisie la revizii periodice: 400-1.200 lei (în funcție de pachet) | diagnostic electronic obligatoriu la erori; service autorizat recomandat. |
| Frâne (discuri / plăcuțe) | uz normal: 40.000-120.000 km în funcție de stil de condus | discuri: 300-1.200 lei/buc; plăcuțe: 150-600 lei set | costuri obișnuite pentru orice mașină; versiuni AMG mai scumpe. |
Păreri ale proprietarilor despre Mercedes-Benz GLC SUV X253
Design și confort – Proprietarii apreciază designul elegant și interiorul confortabil, cu materiale de calitate și tehnologii moderne. Performanță – Motoarele oferă o putere adecvată, iar sistemul de tracțiune integrală 4MATIC asigură o aderență bună în diverse condiții. Consumul de combustibil – Versiunile diesel și hibride sunt lăudate pentru eficiența lor, în timp ce motoarele pe benzină pot avea un consum mai ridicat în mediul urban. Tehnologie – Sistemul MBUX este considerat intuitiv, deși unii utilizatori au întâmpinat dificultăți în utilizarea anumitor funcții avansate.
GLC 220 d 4Matic 2021
Am cumpărat mașina mea second-hand în august și, în cea mai mare parte, sunt foarte mulțumit de ea. Aerul condiționat a cedat în primele 4 săptămâni de proprietate, dar a fost reparat prompt în garanție. Nu am avut alte probleme până acum. Costurile de funcționare se dovedesc a fi puțin mai bune decât mă așteptam, obțin între 40 și 54 de mile pe galon (în medie 43 de mile pe galon) și asta este în principal în oraș și la naveta. La o cursă recentă pe autostradă a returnat 59 de mile pe galon funcționând în modul Comfort. Ciudat, modul Comfort este mai frugal decât modul Economy? Mașina este în general foarte silențioasă, chiar și la viteze mici, iar senzația de lux a cabinei este foarte plăcută. Este foarte confortabil de condus. Singura mea problemă cu această mașină este taxa de drum temporar ridicată (600 lire sterline pe an), dar asta nu este vina MB și, conform regulilor actuale, va scădea în 2 ani. Aș recomanda-o? Da. Se conduce superb, arată fantastic din orice unghi și are multe dotări. Am condus un E-Class înainte, acesta este cu câteva niveluri mai sus. Inițial am fost împărțit între un RR Velar și GLC, dar fiabilitatea a fost un factor și după ce am testat ambele de mai multe ori, sunt bucuros că am ales GLC. La 4 luni de la achiziție, sincer nu pot găsi nimic negativ de spus.
GLC 250 4Matic 2018
Îmi place foarte mult mașina, are acum 5 ani, așa că apar câteva probleme minore, cum ar fi amortizoarele portbagajului defecte, frânele scârțâie, jeturile de spălare au pierdut putere, dar motorul este excelent, l-am remapat pentru mai mult cuplu și se mișcă foarte bine dacă ai nevoie și merge liniștit pe autostradă.
Eficiența consumului de combustibil nu este excelentă, dar este o mașină grea cu un motor pe benzină de 2 litri.
Este foarte confortabilă și modelul pe care îl am are multe dintre extra-opțiunile, singura mea nemulțumire este că nu are Android Auto/Apple CarPlay, aș alege cu siguranță modelul facelift din anul următor care are acest lucru.
Per total, o mașină excelentă.
GLC 250d 2016
Cumpărată nouă de la dealer-ul principal MB în iunie 2016. Mașina are suspensie pneumatică opțională, care a fost o adăugire recomandată în testele rutiere disponibile la acea vreme. Instrumente analogice și navigație de bază după standardele din 2022. Are istoric complet de service MB. Am schimbat anvelopele montate din fabrică cu anvelope all-season la prima schimbare la 29.000 de mile, ceea ce, în opinia mea, a îmbunătățit manevrabilitatea și a redus zgomotul rutier. Repetat la următoarea schimbare la 58k. Spațiul pentru bagaje nu este excelent pentru un vehicul cu 4/5 locuri, dar este o problemă gestionabilă. Până în prezent, la 63.000 de mile, nu am avut nicio defecțiune de niciun fel. Kilometrajul a inclus tururi lungi fără probleme în Franța, Germania și Olanda. Utilizarea substanțială a controlului de croazieră ajută la menținerea economiei peste 5.8%. Nu pot comenta ultimele actualizări, dar ca mașină confortabilă pentru distanțe lungi sau scurte, am fost foarte mulțumit.
GLC 250d 2016
Este o mașină frumoasă, dar scumpă când se strică.
Este de top. Îmi place să o conduc, singura mea problemă este cu navigatia, nu este genială, durează mult să pornească, a avut pneuri care s-au dezumflat, care sunt și ele scumpe. Am GLC250, este atât de rapidă, dar consumă mult. Voi cumpăra alta, dar voi alege 220.
GLC 220d 2017
Cea mai bună mașină pe care am deținut-o. Serios confortabilă, cabina este un refugiu liniștit, mult mai bună decât BMW X3 pe care l-am avut înainte, 5 % este mult mai bun decât te-ai putea aștepta de la un SUV 4×4 de această dimensiune. Ajung întotdeauna la destinație simțindu-mă bine. Mașina a fost impecabilă, așa că cred că o voi păstra încă câțiva ani. Complet mulțumit!
GLC 220 d 2020
Un SUV premium de dimensiuni medii extrem de competent, GLC220d Sport este modelul de bază, bine echipat și care beneficiază de motorul diesel rafinat de 197 CP combinat cu excelenta cutie de viteze 4Matic cu 9 trepte, standard pe întreaga gamă. Acest model utilizează superb sistem de infotainment MBUX cu ecran tactil mare și control vocal inteligent. Scaunele față sunt încălzite și reglabile electric, hayon electric și cameră de marșarier. Calitatea materialelor și finisajele sunt excelente pe tot parcursul. Dezamăgitor faptul că mașina are pornire fără cheie, dar nu și acces fără cheie și nu are integrat Apple sau Android Connect. Motorul 220d a fost complet revizuit în 2019, iar noua unitate este foarte silențioasă și reactivă, atingând 0-100 km/h în respectabile 7,9 secunde. Versiunea Sport prezintă piele Alcantara, jante de 18″ diamantate și o grilă a radiatorului cu un aspect mai robust decât modelul AMG Line „strălucitor”. Este disponibilă și o versiune coupe atractivă, dar cu spațiu de încărcare compromis în comparație cu versiunea standard „estate”. În concluzie, un SUV extrem de confortabil, rafinat, bine echipat, cu performanțe dinamice și consum de combustibil rezonabil.
sursă păreri: parkers.co.uk/mercedes-benz/glc-class/4×4-2015/owner-reviews/
Consum Mercedes-Benz GLC SUV X253/C253
- 220d 170 CP – Consum 5.5 l
- GLC 250d 204 CP – Consum 5.5 l
- GLC 250 211 CP – Consum 6.5 l
- GLC 300 245 CP – Consum 7.7 l
- GLC 350e – Consum 2.7 l
- GLC 350d 258 PC- Consum 6.2 l
- 200d 160 CP – Consum 5.4 l
- 200 197 CP – Consum 7.4
- 220d 194 CP – Consum 5.4 l
- 300de 306 CP – Plug-in Hybrid – Consum 2.2 l
- 300e 320 CP Plug-in Hybrid – Consum 2.7 l
- 300d 245 CP – Consum 5.9 l
Galerie Foto Mercedes-Benz GLC
Prezentare Video Mercedes-Benz GLC
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.