Volkswagen T-Roc 2017-Prezent – Păreri, Probleme și Motoare Fiabile

Ultima actualizare la data de 10 mai 2026

Volkswagen T-Roc este un SUV compact lansat în 2017, poziționat între modelele T-Cross și Tiguan în gama Volkswagen. Se remarcă prin designul modern, opțiunile variate de personalizare și tehnologiile avansate integrate. Combinația dintre designul sportiv, interiorul practic și calitatea construcției tipică mărcii germane l-au făcut o alegere atractivă pentru mulți șoferi. T-Roc este un autoturism care combină stilul sportiv cu confortul și tehnologia de ultimă generație. Este disponibil cu multiple motorizări și oferă o experiență de condus excelentă. Construit pe arhitectura MQB A1, utilizată și de modele precum Golf, Audi A3 sau Škoda Octavia, T-Roc oferă un comportament rutier echilibrat, cu o ținută de drum sigură și o direcție precisă. În funcție de motorizare și transmisie, poate fi echipat cu tracțiune față sau integrală 4MOTION, ceea ce îi îmbunătățește stabilitatea și versatilitatea în condiții dificile.

Designul exterior este unul dintre punctele forte ale modelului, cu linii mai îndrăznețe decât la alte SUV-uri Volkswagen și o poziție rutieră mai impunătoare. Interiorul este modern și orientat spre digitalizare, în special la versiunile facelift, unde au fost introduse materiale mai bune și un sistem infotainment mai avansat. La capitolul motorizări, Volkswagen T-Roc A1 oferă o gamă variată de motoare pe benzină și diesel, de la unități economice de 1.0 TSI până la versiuni performante de 2.0 TSI. Puterea variază semnificativ în funcție de versiune, ajungând până la aproximativ 300 CP în varianta T-Roc R, destinată performanței.

În utilizarea reală, T-Roc este apreciat pentru poziția înaltă la volan, manevrabilitatea bună în oraș și comportamentul stabil pe drumuri lungi. Suspensia este mai degrabă echilibrată decât sportivă, ceea ce îl face potrivit pentru utilizare zilnică și familie, fără a sacrifica complet plăcerea de a conduce. Astăzi, Volkswagen T-Roc A1 rămâne una dintre cele mai populare opțiuni din segmentul SUV-urilor compacte europene, fiind ales pentru combinația dintre design modern, tehnologie decentă, eficiență și costuri de exploatare relativ echilibrate.

Avantaje și Dezavantaje Volkswagen T-Roc 2017-Prezent

surse:

www.autocar.co.uk/car-review/volkswagen/t-roc-2017-2025/reliability
www.whocanfixmycar.com/advice/how-reliable-is-the-volkswagen-t-roc-compare-common-faults
www.whatcar.com/volkswagen/t-roc/hatchback/used-review/n1003/reliability
www.volksmasterltd.co.uk/volkswagen-t-roc-14-common-problems
www.parkers.co.uk/volkswagen/t-roc/suv-2017/used-review/mpg-running-costs
www.automotivefaults.com/cars/13709/vw/t-roc/petrol/1.5-tsi/2017-present
carnews.nl/en/buying-a-used-vw-t-roc-without-problems
www.autodoc.co.uk/info/problems-with-the-vw-t-roc
car-recalls.co.uk/problems/volkswagen/t-roc
www.clickmechanic.com/blog/common-problems-with-vw-t-roc
www.honestjohn.co.uk/advice/owning-advice/15-tsi-engine-issues
www.plateinsight.co.uk/guides/worst-years-vw-t-roc
enginscope.gr/brand/volkswagen/vw-a1-troc-10

Top 10 Probleme Volkswagen T-Roc 2017-Prezent

Motoare fiabile Volkswagen T-Roc 2017-Prezent

1.5 TSI 150 CP. Motor pe benzină turbo de 1.5 litri, oferind un echilibru bun între performanță și eficiență. Unii proprietari au raportat ezitări la accelerare și funcționare neuniformă la turații mici.

2.0 TDI 150 CP. Motor pe motorină de 2.0 litri, potrivit pentru cei care parcurg distanțe lungi și doresc un consum redus de combustibil. Pot apărea probleme cu filtrul de particule (DPF) în special la utilizarea predominant urbană.

2.0 TSI 190 CP. Pentru cei care își doresc o experiență de condus mai sportivă și performantă.

1.0 TSI 115 CP. Ideal pentru utilizare urbană, fiabil și eficient energetic

Alte Probleme Volkswagen T-Roc 2017-Prezent

Probleme cu sistemul de infotainment. Unele unități pot întâmpina blocări sau răspuns întârziat. Soluție: Actualizarea software-ului sau resetarea sistemului poate remedia aceste probleme.

Zgomote la suspensie. Anumiți utilizatori au raportat zgomote neobișnuite la nivelul suspensiei față. Soluție: Verificarea și, dacă este necesar, înlocuirea componentelor uzate ale suspensiei.

Probleme la sistemul de climatizare. S-au semnalat cazuri în care aerul condiționat nu funcționează corespunzător. Soluție: Verificarea nivelului de agent frigorific și inspectarea compresorului pentru eventuale defecțiuni.

Probleme cu software-ul. Unele modele au avut probleme cu software-ul care controlează diverse funcții ale mașinii, cum ar fi sistemul de infotainment sau asistenții de condus.

Alte probleme raportate:

• Probleme cu centurile de siguranță. Anumite modele Volkswagen T-Roc, în special cele construite în 2021, pot dezvolta o defecțiune legată de retractorul centurii de siguranță în zona frontală.
• Probleme cu frâna de parcare. Se poate elibera de decuplarea pedalei de ambreiaj.
• Îmbinarea între secțiunea superioară și inferioară a spoilerului din spate poate fi defectă.
• Probleme cu pedalelele de frână.
• Probleme cu sistemul de navigație.
• Probleme cu sistemul de aer condiționat.
• Zgomote la schimbarea vitezelor. La viteze de rulare mici.
• Probleme cu conectarea Android auto.

Ce Motor să Aleg

Când facem Reviziile

Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM

Păreri ale proprietarilor despre Volkswagen T-Roc 2017-Prezent

Majoritatea proprietarilor apreciază designul atractiv, calitatea materialelor și tehnologiile disponibile pe T-Roc. Cu toate acestea, unii menționează spațiul limitat pe bancheta din spate și capacitatea portbagajului ca aspecte mai puțin favorabile.

Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Evo 150PS DSG auto 5d 2019
După ce am deținut un VW Golf SV 1.4 TSI cu DSG timp de trei ani, l-am schimbat cu un BMW Active Tourer 2.0i DSG, având în trecut mai multe BMW Seria 3. Active Tourer a fost o mare dezamăgire din punct de vedere ergonomic și prost echipat pentru o așa-zisă versiune Luxury. După șapte luni, am decis să-l schimb cu ceea ce consider a fi cel mai apropiat model VW actual de acum retrasul Golf SV.
Am ales o versiune T-Roc 1.5 TSI Evo SE cu DSG și a îndeplinit în mare măsură așteptările mele ca înlocuitor pentru Golf SV. Performanța este excelentă, la fel ca și confortul la rulare, deși spațiul pentru picioare în spate este mult mai mic decât în SV. Portbagajul are dimensiuni și formă bune, iar prezența unei roți de rezervă și a unui cric sub podea este reconfortantă.

Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 United 5dr 2021
Mașina este lentă în treptele de viteză inferioare, dar se comportă bine pe drumurile naționale sau autostradă. Nu există roată de rezervă sau chiar o roată de urgență furnizată sau disponibilă pentru achiziție ca opțiune suplimentară. Singurul kit de urgență este o sticlă de etanșant și un compresor de aer din plastic. Inadecuat. Există un defect de proiectare: când deschideți hayonul în timpul unei ploi puternice sau moderate, apa pătrunde în partea inferioară a portbagajului din mecanismul de blocare a hayonului și se acumulează acolo, deoarece nu există nicio cale de scurgere. Cel mai bine este să acoperiți mecanismul de blocare a hayonului cu o cârpă sau ceva similar în timp ce este deschis în timpul ploii.

Volkswagen T-Roc 1.5 TSI EVO Life 5dr 2022
Până acum a fost o mașină excelentă. Are un portbagaj foarte spațios, mai ales cu podeaua coborâtă, și există loc pentru o roată de rezervă de dimensiuni reduse. Motorul și cutia de viteze sunt extraordinare. Consumul de combustibil este bun. Am obținut 50 de mile pe galon într-o călătorie lungă, dar nu este la fel de bun în oraș. Există suficient spațiu în spate pentru doi adulți și un copil. Poate găzdui unul sau două scaune pentru copii. Pur și simplu vreau să o conduc în fiecare zi. Acest model de bază are o mulțime de dotări standard și o gamă excelentă de culori. Am personalizat-o cu o cameră video spate și acces fără cheie, fără a cheltui prea mult. Dacă căutați un SUV de dimensiuni medii, aceasta ar putea fi alegerea potrivită pentru dumneavoastră. Doar că îmi doresc o garanție mai lungă.

Volkswagen T-Roc 1.5 TSI EVO 150PS 5d 2022
Sunt foarte mulțumit de alegerea mea de SUV. Oferă o călătorie foarte confortabilă. Consumul de combustibil este bun. Calitatea construcției este excelentă, așa cum te-ai aștepta de la un Volkswagen. Cutia de viteze este foarte lină și sunt foarte mulțumit de puterea motorului. Vizibilitatea este excelentă. Spațiul pentru bagaje este excelent. Îmi pare rău că nu am cumpărat vehiculul cu ceva timp în urmă. Aș recomanda cu siguranță acest SUV oricui caută un astfel de vehicul.

Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Evo 150PS DSG auto 5d 2019
Îmi plac mașinile ‘utilitare’ inteligente și acesta a fost cel mai bun pentru bugetul meu. Au fost câteva mici probleme, una dintre ele rezolvată de dealer, dar enervant, la o mașină nouă, dealerul nu a făcut nimic în privința zgomotului de la ștergătoare, așa că a trebuit să pun lame noi pe mașina mea nouă. Portbagajul este foarte greu de închis, așa că, privind în retrospectivă, aș fi ales închiderea electrică. Tehnologia este foarte competitivă față de alte mărci, nu folosesc cea mai mare parte, dar orice bărbat care urcă în mașina mea nu poate rezista să se joace cu ea. Există o anumită îngrijorare că nu întotdeauna reține afișajul pe care l-am selectat, dar pe lângă butoane și comenzile de pe volan există și un ecran tactil bun pe care îl pot activa accidental. Cutia de viteze automată este bună, dar DSG pare să aibă nevoie de o secundă pentru a răspunde în unele situații, cu toate acestea, când vrei să mergi mai repede, este genială. O numesc ‘lup în haine de oaie’! Cred că în adâncul sufletului sunt încă o persoană Mercedes, dar știu câteva persoane care vor să-mi cumpere această mașină.

Volkswagen T-Roc R-Line 1.5 TSI Evo 150PS 5d 2019
Îmi place foarte mult T-Roc-ul meu – se conduce bine, este economic și arată bine. Este totuși supraevaluat dacă vrei toate extraopțiunile, iar interiorul nu este suficient de premium pentru a justifica prețul – plastic dur peste tot. Fiindcă tot am spus, îmi place marca (ce naiv sunt), așa că nu mă deranjează să plătesc puțin mai mult pentru un VW și îmi place în special cockpit-ul digital, mai ales noaptea. Am plătit în plus pentru sistemul audio Beats, dar data viitoare nu aș mai face-o – sunetul poate fi puternic și basul profund, DAR finisajele nu pot face față, așa că ajungi să ai multe vibrații/zgomote și distorsiuni dacă vrei să dai muzica cu adevărat tare – nu este ideal. Mașina mea a venit cu asistent de parcare, pe care trebuie să recunosc că nu l-am folosit niciodată, cu controlul de croazieră adaptiv – nici pe acesta nu l-am folosit vreodată, și cu un acoperiș panoramic, pe care l-aș putea lua sau lăsa. Asistentul de menținere a benzii este bun, iar sistemul de avertizare pentru unghiul mort acum nu l-aș mai renunța. Per total, mașina încă îmi provoacă un zâmbet după 2 ani de proprietate, ceea ce este o recomandare entuziastă – o prefer față de Scirocco-ul pe care l-am avut înainte și față de Golf-urile de dinainte. Serviciu excelent la Beadles Sevenoaks unde am cumpărat mașina – amabili, relaxați, fără presiune de vânzări și la service-ul local Martins VW Basingstoke unde am dus mașina la întreținere. Aș nota dealer-urile VW cu punctaj mare în experiența mea, chiar și în timpul pandemiei Covid. Dacă te gândești la un T-Roc, aș spune să mergi pe el, dar să nu te lași tentat să încarci o mașină nouă cu opțiuni de care nu ai cu adevărat nevoie. Nu am condus niciodată motorul mai mic de 1.0 litri, așa că nu pot comenta despre el, dar pentru mine motorul pe benzină de 1.5 litri este perfect.

sursă: parkers.co.uk/volkswagen/t-roc/suv-2017/owner-reviews/

Alternative Volkswagen T-Roc 2017-Prezent

Consum Volkswagen T-Roc 2017-Prezent

• 1.0 TSI 110 CP – 5.9 litri
• 1.0 TSI 116 CP – 5.7 litri
• 1.5 TSI 150 CP – 6.2 litri
• 2.0 TDI 116 CP – 4.6 litri
• 2.0 TDI 150 CP – 4.6 litri
• 2.0 TDI 150 CP DSG 4 Motion – 5.6 litri
• 2.0 TSI 190 CP – 7.3 litri
• 2.0 TSI 300 CP – 8.5 litri

Prezentare Video – Volkswagen T-Roc 2017-Prezent

Radu Alexandru

Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil. Autor pasionat de domeniul auto, activ din 2021, cu experiență în analizarea și evaluarea mașinilor din perspectiva utilizatorului real. Ofer opinii bazate pe experiență practică, costuri reale de întreținere și comportamentul mașinilor în utilizarea de zi cu zi.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.

Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.

Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.