Peugeot 3008 II, lansat în 2016 și produs până în 2024, este un SUV compact apreciat pentru designul său modern și tehnologia avansată. A câștigat titlul de „Mașina Anului” în 2017, evidențiindu-se printr-un interior elegant și o experiență de condus plăcută.
Calități Peugeot 3008 II 2016-2024
- Design exterior modern. Liniile contemporane și aspectul atrăgător îl fac remarcat în segmentul SUV-urilor compacte.
- Interior de calitate. Materialele premium și finisajele de înaltă calitate oferă un ambient confortabil și sofisticat.
- Tehnologie avansată. Echipat cu sisteme moderne de asistență și infotainment, asigură o experiență de condus conectată și sigură.
Motoare bune și fiabile Peugeot 3008 II 2016-2024
1.5 BlueHDi 130 CP Diesel. Oferă un consum eficient și performanțe adecvate pentru utilizarea zilnică.
1.6 BlueHDi 99 CP Diesel. Deși puterea este mai redusă, acest motor este apreciat pentru consumul scăzut și fiabilitatea sa.
1.6 Turbo Hybrid 225 CP. Pentru cei care doresc performanțe superioare și eficiență energetică, această variantă hibridă reprezintă o opțiune solidă.
1.2 PureTech Benzină. Un motor pe benzină economic și performant, potrivit pentru utilizarea zilnică.
Probleme Peugeot 3008 II 2016-2024
Probleme electrice. Datorită numărului mare de opțiuni electronice, pot apărea defecțiuni la sistemele electrice. Este recomandată o verificare periodică a sistemelor și actualizarea software-ului la service-uri autorizate.
Probleme la injectoarele diesel. Unele modele diesel au raportat defecțiuni ale injectoarelor. Întreținerea regulată și utilizarea unui combustibil de calitate pot preveni aceste probleme.
Sistemul AdBlue. Pentru motoarele diesel echipate cu AdBlue, este esențială monitorizarea nivelului acestuia, deoarece lipsa AdBlue poate împiedica pornirea motorului și poate deteriora pompa. Păstrarea unui rezervor suplimentar și verificările periodice sunt recomandate.
1.5 BlueHDi Diesel. Pot apărea probleme cu sistemul de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) și cu filtrul de particule (DPF).
1.2 PureTech Benzină. Unele modele pot avea probleme cu distribuția sau cu sistemul de aprindere.
Sistemul de infotainment. Pot apărea blocări sau erori.
Probleme cu frânele. Unele modele pot avea probleme cu frânele, cum ar fi scurgeri sau defecte la sistemul ABS. Soluție: Inspectarea și repararea frânelor de către un mecanic.
Zgomote din suspensie. Soluție: Înlocuirea bucșelor sau a elementelor de suspensie uzate.
Consum crescut de ulei. La motorizarea 1.2 PureTech.
Alte probleme raportate:
- Deteriorarea DPF-ului. Din cauza plasticului din sistemul de evacuare. Peugeot e emis o rechemăre pentru această problemă.
- Probleme de software. Provoacă funcționare defectuoasă a martorilor și a luminilor. Este nevoie de o actualizare de software pentru ECU/calculator.
- Uzura prematură a curelei de distribuție.
- Probleme cu suspensia. Șuruburile din suspensia spate se pot rupe din cauza unui defect.
- Defecțiuni electrice. Se pot aprinde martori sau se blochează conexiunea prin bluetooth.
- Probleme cu fixarea barei de remorcare. Pentru modelele din 2017-2018.
- Scurgeri de ulei. Pe la garnitura șurubului.
- Probleme cu sistemul Adblue. Pentru modelele fabricate între 2019 și 2020.
- Probleme cu bateria la modelele Hybrid. Produse între 1 Octombrie și 23 Decembrie 2019. Este nevoie de înlocuirea ei.
Păreri proprietari Peugeot 3008 II 2016-2024
Proprietarii apreciază în mod special designul atractiv, confortul interior și tehnologia integrată. Cu toate acestea, unii au menționat costurile ridicate ale pieselor de schimb și spațiul limitat pentru pasagerii din spate, în special la modelele cu plafon panoramic.
ioannemeti409, părere despre Peugeot 3008 II 2016-2024
Am 3008 din 2018 luat de nou. Motor de 2.0 litri 150 CP, cutie manuala. Nu am o echipare la nivelul celui prezentat, insa sunt foarte multumit. Nu am avut nici o problema tehnica cu masina de cand o am. Am 65.000 km rulati si nu am schimbat pana acum decat recent anvelopele. In perioada de garantie am facut reviziile la reprezentanta cu un cost mediu total de aprox. 600 lei, manopera plus consumabile. Dupa garantie imi fac singur reviziile deoarece am propriul service. Mai am un 2008 luat in 2021 cu motor de 1,5 L HDI. Are 19.000 km si sunt la fel de multumit de masina. Am serviceul de 30 de ani, am vazut si avut multe masini, dar pentru mine Peugeot a fost pana acum cea mai buna alegere. Si pana acum am avut 6 masini Peugeot.
1.6 Hybrid 2021, părere despre Peugeot 3008 II 2016-2024
În prezent, folosesc mașina pentru naveta zilnică, făcând fie 12 mile dus-întors, fie 40 mile dus-întors, în funcție de nevoie. Recent, am optat pentru traseul mai scurt, folosind doar energia electrică din baterie. Totuși, pentru a avea un suport suplimentar pe zonele cu dealuri, activez modul Hibrid. Datorită traficului, călătoria durează aproximativ o oră și consumă două treimi din capacitatea bateriei. Reîncărcarea bateriei durează două ore și 10 minute, costând cam £1.00 pe oră. Nu sunt sigur dacă acest cost este eficient, dar consider că £2 pentru o oră de condus este un preț rezonabil, mai ales într-un mediu confortabil. Încă nu am testat consumul pe distanța mai lungă, dar având în vedere că motorul este de doar 1,6 litri, mă aștept ca costurile să fie acceptabile. În general, sunt foarte mulțumit de experiența oferită de această mașină.
1.5 BlueHDI 2020, părere despre Peugeot 3008 II 2016-2024
După un an de utilizare, am descoperit că motorul diesel de 1,5 litri al acestei mașini este lent și nu oferă performanțe satisfăcătoare decât în modul Sport. Consumul de combustibil este mai mare decât la orice alt diesel pe care l-am deținut, atât pe distanțe lungi, cât și pe cele scurte. Calitatea construcției pare solidă, deoarece nu am întâmpinat probleme mecanice până acum. Cu toate acestea, tehnologia din mașină este implementată slab: camera de marsarier are o logică ciudată și afișează imagini vechi, sistemul de avertizare pentru unghiul mort se activează fără motiv și nu funcționează când ar trebui, iar navigația este lentă și dificil de folosit, deși apreciez că poate fi afișată pe panoul de bord. Scaunele cu masaj sunt inițial impresionante, dar pe distanțe lungi devin incomode. De asemenea, mașina pare să uzeze anvelopele foarte repede: după doar 12.000 de mile, toate cele patru anvelope premium montate la achiziție trebuie înlocuite. Costurile de service sunt ridicate în comparație cu mașina mea anterioară, o marcă premium germană, unde întreținerea era mult mai ieftină. De exemplu, schimbul plăcuțelor de frână spate la Peugeot costă £400. În concluzie, nu aș recomanda această mașină.
1.2 PureTech 130 CP 2018, părere despre Peugeot 3008 II 2016-2024
Am achiziționat mașina de la un dealer autorizat Peugeot din Cornwall (pe care nu intenționez să-l mai folosesc!) în octombrie 2022. Mașina în sine nu a avut nicio problemă, dar experiența cu dealerul a fost foarte neplăcută, iar inițial am vrut să o vând la scurt timp după cumpărare. În cele din urmă, am decis să o păstrez și o folosesc în fiecare zi, inclusiv pentru călătorii pe autostradă. Scaunele sunt extrem de confortabile, cu un suport lumbar excelent, perfect pentru persoanele mai în vârstă, iar mașina se comportă foarte bine atât pe drumurile serpentate din Cornwall, cât și pe autostradă, deși are doar un motor de 1,2 litri pe benzină. Singura mea nemulțumire este consumul de combustibil: aproximativ 5.6% în oraș și 4.7 % pe autostradă, ceea ce este decent, dar mă așteptam la ceva mai bun.
1.3 PureTech 2017, părere despre Peugeot 3008 II 2016-2024
Am ales Peugeot-ul atât pentru aspectul său atrăgător, cât și pentru că doream o mașină mai confortabilă și mai relaxantă de condus decât Skoda mea anterioară. După ce m-am adaptat la câteva dintre „particularitățile” specifice mașinilor franceze, am descoperit că este o mașină liniștită și plăcută la volan. Scaunele sunt confortabile atât pentru pasagerii din față, cât și pentru cei din spate, iar portbagajul oferă un spațiu generos. Mașina are o rază de virare bună, ideală pentru parcarea în spații înguste, și este echipată cu o cameră spate și un sistem de asistență la parcare de înaltă calitate – caracteristici pe care orice mașină nouă ar trebui să le aibă. Tabloul de bord este bine organizat, cu instrumente clare și ușor de citit. Consumul de combustibil este decent, cu o medie de 5.6%, în principal pe distanțe scurte. Am întâmpinat câteva probleme – la suspensie și la mânerele ușilor – dar toate au fost rezolvate sub garanție. Sunt foarte mulțumit de serviciile oferite de dealerul principal Peugeot de la care am cumpărat mașina, dar dealerul local Peugeot lasă de dorit în ceea ce privește fiabilitatea.
sursă păreri: youtube.com și parkers.co.uk/peugeot/3008/suv-2016/owner-reviews/
Consum Peugeot 3008 II 2016-2024
- 1.2 litri 130 CP (benzină): Consum mediu de 6.1%
- 1.5 litri 130 CP (diesel): Consum mediu de 5.4%
- 1.6 litri 99 CP (diesel): Consum mediu de 5.5%
- 1.6 Turbo Hybrid 225 CP: Consum mediu de 1.4%
- 2.0 BlueHDi 150 CP – Consum 4.5 – 5.0 %
- 2.0 BlueHDi 180 CP – Consum 5.0 – 5.5 %
- 1.6 THP 165 CP – Consum 6.0 – 6.5 %
Alternative la Peugeot 3008 II
- Honda CR-V. Renumit pentru confortul său și fiabilitatea ridicată.
- Dacia Duster. Oferă un spațiu generos și un raport calitate-preț excelent.
- Nissan Qashqai. Apreciat pentru designul său modern și tehnologia avansată.
- Skoda Kodiaq. Se remarcă prin spațiul interior și versatilitatea sa.
- MINI Countryman. Oferă o experiență de condus dinamică și un design distinctiv.
- Seat Ateca. Un SUV compact cu un design sportiv și un comportament rutier dinamic.
- Volkswagen Tiguan. Un SUV spațios și confortabil, cu o gamă largă de motorizări.
- Hyundai Tucson. Un SUV fiabil și bine echipat, cu un raport preț-calitate bun.
- Kia Sportage. Un SUV cu un design modern și o garanție extinsă.
- Toyota RAV4. Excelentă fiabilitate și opțiuni hibride.
- Ford Kuga. Tehnologie avansată și opțiuni hibride.
- Mazda CX-5. Fiabilitate excelentă, calitate superioară a materialelor, comportament rutier mai sportiv.
Motoare populare în Europa și România ale Peugeot 3008 și problemele lor.
1.5 HDI Peugeot 3008
- Probleme cu lanțul de distribuție.
- Defecțiuni ale injectorului.
- Șaibe de sub injectoare trebuie înlocuite.
- DPF înfundat.
- EGR înfundat.
- Defecțiunea turbocompresorului.
- Probleme cu Adblue.
1.6 HDI Peugeot 3008
- Probleme legate de uzura injectoarelor.
- Probleme cu EGR.
- Probleme cu turbina.
2.0 HDI Peugeot 3008
- Probleme cu injectoarele.
- Probleme legate de ECU.
- Probleme cu turbina.
1.2 Puretech Peugeot 3008
- Probleme cu cureaua de distribuție.
- Presiune scăzută a uleiului.
- Motor pretențios la ulei. Necesită exact uleiul recomandat de producător.
- Defecțiuni ale turbocompresorului.
- Defecțiuni bujii.
- Probleme cu garnitura de chiloasă.
- Defecțiuni ale curelei de accesorii.
- Consum mare de combustibil și acumulări de carbon pe galeria de admisie.
Galerie Foto – Peugeot 3008 II 2016-2024
Prezentare Video – Peugeot 3008 II 2016-2024
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.