Ultima actualizare la data de 17 aprilie 2026
Alegeți Generația dorită sau citiți articolul general despre Dacia Logan de mai jos.
Dacia Logan I 2004-2012 – Păreri, Probleme și Motoare Fiabile
Dacia Logan II 2012-2020 – Păreri, Probleme și Motoare Fiabile
Dacia Logan III 2020-Prezent – Păreri, Probleme și Motoare Fiabile
Comparație între generații auto
Generație |
Perioadă |
Motoare bune (recomandate) |
Probleme frecvente |
Costuri aproximative (întreținere + reparații/an) |
Fiabilitate (1–10) |
Verdict (pentru România) |
I (Mk1) |
2004–2012 |
– 1.4 MPI / 1.6 MPI (75–105 CP) – foarte robuste – 1.5 dCi (65–90 CP) – dieselul clasic |
– Rugină (arcuri, praguri, podea) – Ambreiaj și cutie manuală (uzură) – Electronice minore (senzori, starter) – Curea de distribuție (la benzină, schimb la timp!) – Suspensie zgomotoasă pe gropi |
Foarte mici: 400–800 €/an (piese extrem de ieftine, service simplu) |
8.5/10 |
Excelent la buget foarte mic. Generația cea mai „nemuritoare” – multe taxiuri au trecut de 400–700.000 km cu motorul original. Recomandat 2008–2012 cu istoric complet. Bun pentru oraș sau drumuri naționale, dar confort redus și rugină de verificat obligatoriu. |
II (Mk2) |
2012–2020 |
– 1.5 dCi / Blue dCi (75–110 CP) – cel mai fiabil diesel – 1.2 16V (75 CP) – simplu și durabil – 0.9 TCe (90 CP) cu întreținere riguroasă (după 2015–2016) |
– Consum ulei / lanț distribuție (0.9 TCe timpuriu) – DPF/EGR/AdBlue (diesel în oraș) – Electronice/infotaiment (2013–2016) – Ambreiaj Easy-R (robotizată – evită dacă posibil) – Rugină ușoară la unele exemplare |
Mici: 500–950 €/an (crește ușor cu diesel neglijat sau GPL) |
8/10 |
Cea mai echilibrată alegere second-hand. Dieselul 1.5 dCi e rege pentru economie și durabilitate (peste 400.000 km ușor). 1.2 MPI e simplu ca un tractor. Evită 0.9 TCe foarte timpurii sau cu istoric incert. Multe exemplare rulează fără probleme majore dacă s-a schimbat uleiul la timp. |
III (Mk3) |
2020–prezent |
– 1.0 TCe / Eco-G (90–100 CP) cu GPL – economic – 1.0 TCe mild-hybrid (după 2024–2025) |
– Probleme electronice/software inițiale (erori injectie, senzori, ADAS) – Lanț distribuție + reglaj supape (1.0 TCe la intervale regulate) – Baterie care se descarcă (dacă nu se închide cu telecomanda) – Consum ulei minor, vibrații la ralanti – Uzură rapidă la taxiuri cu mulți km |
Medii: 600–1100 €/an (service mai scump la electronică nouă; piese încă accesibile) |
7/10 (prea nouă pentru scor final) |
Promițătoare, dar cu rezerve la SH. Design modern, consum bun (mai ales cu GPL), spațiu decent. Fiabilitatea pare mai scăzută decât la generațiile vechi din cauza electronicii și a motoarelor turbo. Recomandat nou cu garanție lungă sau exemplare 2023+ cu update-uri software. Evită primele taxiuri cu 200.000+ km. |
Info și istoric:
Dacia Logan este cea mai bine vândută mașină din țara noastră, având cel mai mic preț de achiziție. Modelul a fost lansat pe 2 iunie 2004 la Paris iar de atunci a devenit o mașină apreciată. Modelul se regăsește sub formă de berlină, MCV, Van sau Pick-up. Modelul beneficiază de versiuni de bază dar și versiunea de top Prestige. Un sedan spațios pentru familie la un preț accesibil, fiind unul dintre cele mai ieftine din clasa asta. Prima serie de Logan nu avea prea multă tehnologie încorporată însă noile modele sunt dotate cu tehnologii moderne precum Media Nav, Media Display, Media Control etc. Noile modele pot fi configurate cu opțiuni precum: 6 airbag-uri, sistem activ de frânare în situații de urgență, senzori de parcare față spate, cameră video spate, avertizare unghi mort, asistență la pornire din rampă, frână de parcare electrică, cruise control, apel de urgență automat etc.
Este sigură Dacia Logan? La testele de siguranță EuroNCAP din 2021, Logan a obținut 2 stele. Modelul testat a fost Dacia Sandero Stepway 1.0TCe, LHD.
Dacia Logan I 2004–2012 – Top 10 Probleme și rezolvarea lor.
Nr. |
Problemă frecventă |
Simptome principale |
Soluție / Rezolvare recomandată |
1 |
Uzura bieletelor de direcție |
Joc la volan, zgomote la viraje, direcție imprecisă |
Înlocuire bielete (40–80 lei/buc + manoperă); verificați la fiecare 20.000 km |
2 |
Valve EGR înfundată (1.5 dCi) |
Pierdere putere, scuturături la ralanti, martor aprins |
Curățare profesională sau înlocuire + aditivi EGR preventiv; evitați mersul doar în oraș |
3 |
Injectoare / pompă înaltă presiune (1.5 dCi) |
Pornire grea, fum, vibrații, variații turometru |
Curățare/recondiționare injectoare + filtru motorină bun; aditivi diesel de calitate |
4 |
Turbină (1.5 dCi) |
Lipsă putere, șuierat, fum excesiv |
Schimb ulei la maxim 10.000 km + curățare; înlocuire dacă e uzată |
5 |
Clapetă accelerație / motoraș pas-cu-pas |
Trepidații, ralanti instabil, motor moare la accelerare |
Înlocuire clapetă (250 lei nou / 100 lei SH) |
6 |
Macarale geamuri (motoraș plastic) |
Geamuri blocate, zgomote, nu mai urcă/coboară |
Înlocuire motoraș macara (200–400 lei) |
7 |
Rugină caroserie și elemente |
Pete pe praguri, aripi, podea |
Protecție anticoroziune + vopsire; verificați anual sub mașină |
8 |
Suspensie (bucșe, amortizoare) |
Zgomote, balans, uzură rapidă |
Înlocuire set complet la 80–120.000 km |
9 |
Sonda lambda |
Consum crescut, martor motor, ralanti instabil |
Înlocuire la 80–100.000 km |
10 |
Ambreiaj + volantă (mai ales diesel) |
Patinare, zgomote, pedală grea |
Schimb set ambreiaj + volantă masă dublă (după 100–150.000 km) |
Dacia Logan II 2012–2020 – Top 10 Probleme și rezolvarea lor.
Nr. |
Problemă frecventă |
Simptome principale |
Soluție / Rezolvare recomandată |
1 |
Probleme diesel 1.5 dCi (EGR, injectoare, turbo, pompă HP) |
Pierdere putere, martori, fum, pornire grea |
Aceleași soluții ca la Logan I + filtru motorină premium și ulei la 7.500–10.000 km |
2 |
Uzura bieletelor de direcție |
Joc volan, zgomote viraje |
Înlocuire (la fel ca generația I) |
3 |
Clapetă accelerație (0.9 TCe / 1.2) |
Lag la accelerare, ralanti oscilant |
Curățare sau înlocuire + reset ECU |
4 |
Macarale geamuri și comutatoare |
Geamuri blocate, comutator indicatoare defect |
Înlocuire piese (ieftine) |
5 |
Rezervor lichid răcire crăpat |
Pierderi antigel, supraîncălzire |
Înlocuire rezervor + verificare furtunuri |
6 |
Suspensie (bucșe, articulații) |
Zgomote, uzură prematură |
Înlocuire preventiv la 100.000 km |
7 |
Sonda lambda + catalizator |
Consum mare, miros gaze, martor antipoluare |
Înlocuire sondă + verificare catalizator |
8 |
Ambreiaj / cutie viteze |
Schimbare grea, patinare |
Schimb set ambreiaj; ulei cutie la timp |
9 |
Probleme electrice minore (martori fantomă) |
Martori aprinși aleatoriu, lumini |
Curățare contacte + verificare mase electrice |
10 |
Zgomote interior (plastice) |
Scârțâituri tablouri, uși |
Izolare fonică suplimentară sau fixare cu adeziv |
Dacia Logan III 2020–prezent – Top 10 Probleme și rezolvarea lor.
Nr. |
Problemă frecventă |
Simptome principale |
Soluție / Rezolvare recomandată |
1 |
Senzor presiune/temperatură GPL (T-MAPC97 Continental) |
Nu comută pe GPL, LED clipește, erori injecție |
Înlocuire obligatorie cu model nou Dell’Orto (OTS 0DQW din 2023) – gratuit în garanție |
2 |
Turbină / supapă WasteGate (EWG) |
Zgomot metalic la decelerare, erori cascadă, putere redusă |
Sudură temporară sau înlocuire turbină (garanție); update software |
3 |
Scăpări ulei capac distribuție / PCV |
Pete ulei pe motor, miros ars |
Refacere etanșare (silicon nou) + verificare în garanție |
4 |
Ralanti instabil / oprire motor dimineața (rece) |
Motor moare la pornire sau accelerare lentă |
Consumă benzină veche, reset adaptivi ECU, activează ECO la rece |
5 |
Probleme comutare GPL (frig / calitate GPL slabă) |
Nu trece pe GPL iarna, sare în sarcină |
GPL cu mai mult propan + plin rezervor; evitați stații cu GPL prost |
6 |
Schimbare trepte dificilă (cutie manuală) |
Agățat 1-2, intrare grea în R, zgomote |
Completați ulei ELF TRANSELF NFX + lubrifiere timonerie |
7 |
Erori cascadă + limp mode |
Martori STOP/SERVICE/CHECK ENGINE, pierdere putere |
Diagnoză turbină/injectoare + resoftare ECU |
8 |
Probleme servo-direcție electrică |
Eroare „Avarie servodirecție”, volan greu |
Reprogramare calculatoare + verificare alternator |
9 |
Pompă apă / contaminare antigel |
Zgomote, pierderi antigel, substanțe străine în vas |
Înlocuire pompă + curățare circuit răcire la 120.000 km |
10 |
Stop-Start + restart eșuat (GPL) |
Nu repornește automat după oprire |
Reset GPL (încuiere/descuiere uși) + update software |
Alte Probleme semnalate Dacia Logan
- Apariția ruginei.Se formează în zona aripilor, pragurilor și portbagajului îndeosebi. O problemă des întâlnită la toate generațiile de Dacia Logan.
- S-au raportat probleme electrice minore.
- Poziționarea incorectă a suportului de montare a coloanei de direcție inferioară cu risc de slăbire. Logan 2017-2018.
- Decuplare incorectă a contactului. Dacia Logan 2017-2018.
- Placuță de frână incorect montată la Logan MCV 2020.
- Probleme cu senzorul GPL la Logan III.
Consum Dacia Logan I
- 1.2 benzină 75 CP – Consum 5.9 l
- 1.4 MPI 75 CP – Consum 7 l
- 1.5 DCI 75 CP – Consum 4 l
- 1.5 DCI 90 CP – Consum 4 l
- 1.6 benzină 85 CP – Consum 6.7 l
- 1.6 benzină 105 CP – Consum 7.1 l
Consum Dacia Logan II
- 0.9 TCE 90 CP – Consum 5 l
- 1.2 75 CP – Consum 5.9 l
- 1.5 DCI 75 CP – Consum 3.8 l
- 1.5 DCI 90 CP – Consum 3.8 l
- 1.0 73 CP – Consum 6.4 l
- 1.5 DCI 95 CP – 4.8 l
- 1.5 DCI 75 CP – Consum 3.6 l
Consum Dacia Logan III
- 1.0 ECO-G 101 CP – Consum 6.5 l
- 1.0 SCe 67 CP – Consum 4.9 l
- 1.0 TCe 91 CP – Consum 4.9 l
- 1.0 TCe 90 CP – Consum 5.2 l
Motoare populare Dacia Logan I
- 1.5 dCI – Consum 5.2 l
- 1.6 105 CP – Consum 7.1 l
- 1.5 dCI 88 CP – Consum 4.6 l
- 1.4 75 CP – Consum 7 l
Motoare populare Dacia Logan II
- 0.9 TCE 90 CP – Consum 5l
- 1.5 dCI 90 CP – Consum 3.5 l
- 1.2 75 CP – Consum 5.8 l
- 1.5 dCI 75 CP – Consum 3.8 l
- 1.0 75 CP – Consum 4.9 l
Motoare populare Dacia Logan III
- 1.0 SCE 65 CP
- 1.0 TCe 90 CP
- 1.0 TCe ECO-G 101 CP.
Motoare populare în Europa și România ale Dacia Logan – și problemele lor.
1.5 dCI – Dacia Logan, Sandero, Duster etc. Probleme tipice motoarelor diesel în general. Motor fiabil în general dar se pot întâmpla următoarele probleme după un anumit număr de kilometrii, în general după 100.000/150.000.
- Probleme legate de turbină.
- Probleme legate de pompa de combustibil.
- Probleme legate de injectoare.
- Probleme legate de calculator/Ecu.
- Probleme legate de EGR.
- Probleme legate de DPF.
Producător |
Dacia – Renault |
Dată începere producție: |
2004 |
Țări asamblare: |
România, Brazilia, Columbia, India, Iran, Maroc, Russia |
Clasă: |
Compactă |
Modele: |
Logan Sedan, Logan MCV, Logan Van, Logan Pick-up, Logan II 2012+ |
PRO:
- Preț mic de achiziție
- Piese ieftine
- Ușor de întreținut
- Consum redus
Contra:
- Nu este foarte confortabilă
- Materialele interioare de calitate slabă
- Probleme la coroziune
- Lipsa unor dotări la primele versiuni
Competitori și Alternative Dacia Logan:
- Hyundai i10
- Fiat Tipo
- Citron C3
- Hyundai i20
- Toyota Aygo
- Fiat Tipo
- Skoda Rapid
- Suzuki Baleno
- Citroen C-Elysee
- Peugeo 301
Video – Prezentare Dacia Logan I
Video – Prezentare Dacia Logan II
Video – Prezentare Dacia Logan III

Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil. Autor pasionat de domeniul auto, activ din 2021, cu experiență în analizarea și evaluarea mașinilor din perspectiva utilizatorului real. Ofer opinii bazate pe experiență practică, costuri reale de întreținere și comportamentul mașinilor în utilizarea de zi cu zi.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.

Dețin Dacia Logan din 2005, motor 1.5 diesel. Am peste 200.000 km doar in Romania și nu am schimbat nimic in afara de schimburi, ceva pe la articulații și niște reparații la caroserie.
Nu face banii pe care ii dai
-zgomot la interior
-nu este antifonata se aude și nisipul pe roti
-iarna se încălzește foarte greu parbrizul
-tabla subțire
-zgomot la cutia de viteze la 90 km/ora
-lipsa ștergător luneta spate
-sistem frânare care nu prezintă siguranta
-zgomot la bord de la vitezometru
Mai dar ca nu se gasesc piese de schimb nu scrie nimeni? Caut de multa vreme lant de distributie si nu se gaseste nicaieri. E bataie de joc la adresa clientilor.
Pune un lanț de drujba, se potrivește