A doua generație Volvo V60 este un break compact executive premium, lansat în 2018 pe platforma modulară SPA Scalable Product Architecture, comună cu S60, XC60 și V90. Este succesorul direct al V70/V50 și al primei generații V60 din 2010-2018, fiind mai lung, mai jos și mai rafinat decât predecesorul.
Se remarcă prin designul scandinav minimalist și elegant cu faruri „ciocan Thor”, grilă subtilă, linie dinamică. Are o practicitate excelentă cu portbagaj 529-1.441 litri, confort premium și siguranță de top. Cu 5 stele obținute la Euro NCAP, cu scoruri excelente la protecția ocupanților și asistență activă. Există varianta standard și V60 Cross Country cu garda la sol crescută, look off-road ușor.
Facelift-ul din 2022 a adus actualizări la mild-hybrid B-series și plug-in hybrid Recharge, sistem infotainment îmbunătățit și eficiență mai bună. Este o mașină ideală pentru familii sau cei care fac mulți km, cu accent pe siguranță, confort și tehnologie cu Pilot Assist, sistem Sensus/Android Automotive. În România/Europa se vinde bine second-hand datorită fiabilității generale bune și valorii de revânzare solide.
Ce Motor să Aleg
Motor |
Putere / Tip |
Consum (mixt aprox.) |
Avantaje principale |
Dezavantaje |
Recomandat pentru |
D4 (2.0 diesel) |
190 CP AWD |
5,5-6,5 l/100 km |
Economic, cuplu excelent, fiabil la km lungi |
Turbo + injecție după 100-150k km |
Drumuri lungi, economie maximă |
D3 (2.0 diesel) |
150 CP |
5-6 l/100 km |
Foarte economic, simplu |
Mai puțin puternic |
Utilizare relaxată, buget redus |
B5 (mild-hybrid) |
250 CP AWD |
6,7-7,7 l/100 km |
Modern, performant, eficient, fiabil |
Puțin mai scump la achiziție |
Cel mai bun echilibru general |
B4 (mild-hybrid) |
197 CP |
~7 l/100 km |
Economic + mild-hybrid |
Mai puțin sportiv |
Folosire zilnică, oraș/autostradă |
T5 / T6 (benzină) |
250-320 CP |
7,5-9 l/100 km |
Performanță bună |
Consum mai mare |
Cei care vor plăcere la condus |
T6/T8 Recharge (PHEV) |
350-462 CP |
2-3 l/100 km (cu încărcare) |
Putere + electric pur (până la 90 km) |
Baterie mai scumpă la întreținere |
Oraș + taxă redusă, autonomie mix |
B5 mild-hybrid din 2020+ este cel mai bun compromis între performanță, eficiență și fiabilitate pe termen lung. Dacă faci peste 20.000 km/an pe autostradă alege D4 diesel dar verifică istoricul turbo/injecție. Evită PHEV dacă nu încarci regulat
Ce Probleme au Motoarele de pe acest model
Motor |
Probleme principale (km tipici) |
Simptome tipice |
Cost estimativ reparare (aprox.) |
Diesel D3/D4 |
Turbo (80-120k km), injecție + pompă HP (100-150k km), EGR/DPF (oraș) |
Pierdere putere, fum negru, ralanti sacadat |
Turbo: 1.500-3.000 €; Injectoare: 800-2.000 € |
Benzină T5/T6 |
PCV (valvă ventilație carter), scurgeri ulei (timpi timpurii), supercharger (pe T6/T8) |
Zgomote, consum ulei crescut |
PCV: 200-500 €; Supercharger: 1.500-3.000 € |
Mild-hybrid B4/B5 |
Puține (sistem 48V rar problematic) |
– |
Foarte rar |
PHEV T6/T8 |
Baterie (după garanție), garnituri supercharger |
Pierdere autonomie electrică |
Baterie: scump (sub garanție 8 ani/160k km) |
Top 10 Probleme și rezolvarea lor
Nr. |
Problemă |
Frecvență |
Rezolvarea tipică |
Cost estimativ |
1 |
Infotainment / erori software |
Foarte frecventă |
Update software la dealer |
Gratuit / 100-300 € |
2 |
Electrice non-motor (martori/erori) |
Frecventă |
Diagnostic + update / înlocuire modul |
200-800 € |
3 |
Bare portbagaj |
Frecventă (rechemare) |
Înlocuire bare (adesea gratuit sub rechemare) |
400-700 € |
4 |
Finisaje interioare (zgomote, uzură) |
Medie |
Fixare / înlocuire panouri |
100-400 € |
5 |
AEB (frânare automată) defect |
Recalls |
Update software |
Gratuit |
6 |
Piuliță suspensie spate slăbită |
Recalls timpurii |
Verificare + strângere / înlocuire |
Gratuit / 200 € |
7 |
PCV (valvă ventilație) |
Medie (benzină) |
Înlocuire PCV |
200-500 € |
8 |
Sistem frânare / uzură frâne |
Medie |
Discuri + plăcuțe + echilibrare |
400-800 € |
9 |
Drenaj trape înfundate |
Medie |
Curățare / reparare |
100-300 € |
10 |
Garnitură manifold evacuare |
Medie |
Înlocuire garnitură + șuruburi |
300-600 € |
Revizii și Costuri Întreținere
Km / Interval |
Operațiuni principale |
Cost estimat (RON) |
Obs. |
10.000 km / 1 an |
Ulei motor + filtru ulei (ulei sintetic 0W-20) |
400 – 600 |
Simplu |
20.000 km / 2 ani |
Ulei + filtru ulei, filtru aer, verificare frâne |
600 – 900 |
Simplu |
40.000 km |
Filtru combustibil (diesel), filtru habitaclu, lichid frână |
700 – 1.100 |
Mediu |
60.000 km |
Bujii (benzina), curea accesorii, verificare amortizoare |
1.200 – 2.000 |
Mediu |
80.000 km |
Ulei + filtre complete, lichid răcire, verificare transmisie |
900 – 1.400 |
Mediu |
120.000 km |
Curea distribuție + pompă apă (motoare cu curea), ulei cutie |
3.500 – 6.000 |
Cost ridicat |
150.000 km |
Revizii complete sistem frânare, suspensie, bujii premium |
2.000 – 4.000 |
Atenție |
Anual |
ITP, asigurare, RCA – costuri fixe |
1.500 – 3.000 |
Fix |
Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Componentă |
Motorizare afectată |
Cost înlocuire (RON) |
Risc |
Curea / lanț distribuție + pompă apă |
D4 (curea), B4/T6 (lanț) |
3.500 – 6.500 |
Ridicat |
Turbocompresor |
Toți turbodiesel / benzină turbo |
4.000 – 9.000 |
Ridicat |
EGR (valve + răcitor) |
D3, D4, D5 |
1.500 – 3.500 |
Ridicat diesel |
DPF / FAP (filtru particule) |
D3, D4, D5 |
3.000 – 8.000 |
Ridicat diesel |
Injector / pompă de înaltă presiune |
D4, D5 |
1.000 – 3.000 / injector |
Moderat |
Amortizoare față/spate |
Toate |
1.500 – 3.000 / ax |
Moderat |
Rulmenți roată |
Toate |
500 – 1.000 / buc. |
Moderat |
Burduf / planetară |
Toate |
600 – 1.400 |
Moderat |
Baterie 12V / sistem Start-Stop |
Toate (esp. hibrid) |
600 – 1.200 |
Moderat |
Baterie HV (hibrid plug-in T8) |
T8 Plug-in Hybrid |
15.000 – 30.000 |
Critic hibrid |
Cutie automată Geartronic (service) |
Toate AT |
2.000 – 5.000 |
Moderat |
Senzori NOx / AdBlue (diesel Euro 6) |
D4, D5 (2019+) |
1.500 – 3.000 |
Moderat |
Frâne electrice spate (actuator) |
Toate |
1.000 – 2.500 |
Uzual |
Scoruri de fiabilitate & Opinii proprietari
Criteriu |
Scor |
Detalii |
Fiabilitate generală |
7.2/10 |
Solidă, dar sub germani premium pentru uzaj intens |
Motor benzină (B4/T5/T6) |
7.8/10 |
Lanț distribuție robust; T6 poate consuma ulei |
Motor diesel (D3/D4) |
6.5/10 |
EGR + DPF problematice; D3 mai fiabil decât D4 la km mari |
Hibrid T8 |
6.0/10 |
Complexitate mare; baterie HV costisitoare; bun în garanție |
Transmisie automată |
7.5/10 |
Geartronic 8 trepte fiabilă dacă uleiul se schimbă la 60k |
Suspensie / șasiu |
7.0/10 |
Confortabilă; amortizoarele cedează mai devreme pe drumuri rele |
Electrică / electronică |
6.8/10 |
Senzori multipli, Sensus Connect poate da erori; update-uri necesare |
Costuri întreținere |
6.5/10 |
Mediu-ridicat; piesele originale sunt scumpe |
Satisfacție proprietari |
★★★★☆ |
4.1/5 – apreciat pentru comfort, siguranță, design interior |
Scoruri fiabilitate VS Competitori
Model |
Fiabilitate (What Car? / general) |
Avantaje vs V60 |
Dezavantaje vs V60 |
Volvo V60 |
85,5% |
Siguranță top, confort |
Electronice mai sensibile |
Audi A4 Avant |
~88-92% |
Interior premium, condus sportiv |
Cost întreținere mai mare |
BMW 3 Series Touring |
~85-90% |
Dinamică excelentă |
Fiabilitate similară, mai rigid |
Mercedes C Estate |
~84-88% |
Lux interior |
Costuri service mai mari |
Concluzie cu recomandări de motorizare
Volvo V60 II este o alegere excelentă. Este practic, sigur, confortabil și cu un design care nu se demodează. Este mai fiabil decât imaginea generală a premium-urilor și ține bine la km mari dacă are istoric service complet.
Cel mai bun/recomandat motor este B5 mild-hybrid 250 CP. Este modern, economic, puține probleme.
Pentru economie maximă alege D4 diesel 190 CP. Doar cu istoric turbo/injecție verificat și km autostradă.
Rezumat Păreri Proprietari Volvo V60 II 2018-Prezent
Proprietarii Volvo V60 II (2018-prezent) sunt în general foarte mulțumiți de mașină, considerând-o una dintre cele mai confortabile și sigure break-uri premium din clasă. Mulți laudă scaunele excepționale. ideale pentru drumuri lungi, rafinamentul la rulare etc. Designul este elegant care nu se demodează, spațiul practic din portbagaj și senzația de calitate premium. Siguranța activă și pasivă primește note maxime, iar mulți spun că „îți oferă încredere totală la volan, mai ales iarna sau pe autostradă”.
Fiabilitatea este mixtă: o parte importantă a proprietarilor raportează puține probleme majore în primii ani sau la sub 100.000 km, mașina mergând ca nouă cu întreținere regulată. Mild-hybrid-urile B4/B5 sunt apreciate pentru simplitate și economie. Totuși, alții menționează erori electronice frecvente, probleme infotainment, probleme cu barele de portbagaj, scurgeri minore sau electronice care necesită vizite repetate la service. Service-ul oficial Volvo este lăudat pentru profesionalism, dar criticat pentru timpii lungi de așteptare și costuri ridicate ale pieselor.
În rezumat, majoritatea proprietarilor o recomandă cu căldură ca mașină de familie sau pentru km mulți, dacă exemplarul are istoric service complet și nu a stat doar în oraș în special diesel-urile. Cei nemulțumiți sunt de obicei cei care au întâlnit probleme electronice repetate sau costuri mari de reparații. Per total, satisfacția este ridicată cu scoruri 4.0-4.5/5 pe majoritatea site-urilor, cu accentul pus pe confort, siguranță și plăcerea de a conduce zilnic, mai degrabă decât pe fiabilitate precum este la japoneze.

Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil. Autor pasionat de domeniul auto, activ din 2021, cu experiență în analizarea și evaluarea mașinilor din perspectiva utilizatorului real. Ofer opinii bazate pe experiență practică, costuri reale de întreținere și comportamentul mașinilor în utilizarea de zi cu zi.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.
