Skoda Kodiaq 2016-2024 – Păreri, Probleme și Motoare Fiabile

Ultima actualizare la data de 21 februarie 2026

Skoda Kodiaq este un suv de dimensiuni medii de tip Crossover produs de compania cehă Skoda. Brandul Skoda face parte din grupul german Volkswagen. Kodiak este produs începănd cu anul 2016 și se clasează deasupra modelelor de Suv Skoda Kamiq și Skoda Karoq. Skoda Kodiaq are la bază platforma grupuluui Volkswagen MQB pe care o regăsim și la modele precum Tiguan AllSpace sau Seat Terraco. Skoda Kodiaq se află la prima generație dar a primit un facelift în anul 2021. Facelift-ul aduce modificări de formă cosmetică, faruri led matrix dar și alte modificări. Skoda Kodiaq se regăsește în versiune precum Scout, SportLine, RS dar și GT.

Skoda Kodiaq se află la prima generație dar a primit un facelift în anul 2021. Facelift-ul aduce modificări de formă cosmetică, faruri led matrix dar și alte modificări. Skoda Kodiaq se regăsește în versiune precum Scout, SportLine, RS dar și GT. Kodiaq este dotat cu motorizări pe benzină precum 1.4 litri TSI, 2.0 litri TSI și diesel de tip 2.0 litri TDI. Motorizările diferă ca putere chiar dacă au aceiași capacitate cilindrică. Ca transmisie pe Kodiaq regăsim manuală în șase rapoarte și automată în șase și șapte rapoarte. Modelul este comercializat cu succes în Europa și China. Skoda Kodiaq este disponibil atăt cu tracțiune față căt și tracțiune integrală.

• Kodiaq este o mașină fiabilă iar în 2016 a căștigat premiul „Cea mai bună mașină de familie”.
• Ce înseamnă denumirea Kodiaq? Kodiaq înseamnă urs, denumire preluată de la indienii Alaskan.
• Ce costuri de întreținere are Skoda Kodiaq? Kodiaq are costuri de întreținere reduse în comparație cu competitorii din clasa sa.

Probleme semnalate Skoda Kodiaq 2017-2024

Cutia DSG are cea mai frecventă plângere pe general. Smucituri și trepitadații la pornire de pe loc (mai ales treapta 1-2), schimbări întârziate sau violente la viteze mici.

Mecatronică sau ambreiaj uzat după 150-250.000 km, mai devreme dacă uleiul nu s-a schimbat la 60.000 km).

Probleme electronice, senzori sau infotainment. Erori random la senzori asistență (frânare automată, menținere bandă, parcare → mașina oprește brusc uneori fals).

Probleme CarPlay/Android Auto, ecran tactil lent sau glitch-uri.Frână de mână electrică care nu se blochează/deblochează corect (după 50-100k km).

Rechemări la: Airbag șofer Takata (modele 2018). Cadru scaun față stânga crăpat (2019). Software motor cuplu scăzut la turații mici (2018-2019). Airbag, centuri spate, scaune spate pe unele serii mici.

Probleme Benzină (1.4/1.5 TSI & 2.0 TSI)

• Lanț distribuție + întinzător – zgomot “zornăit” la pornire rece după 100-180.000 km (mai devreme la 1.4 TSI vechi).
• Cost schimb lanț + kit: 4.000-8.000 lei.
• 1.5 TSI post-2018 e mai bun, rareori probleme sub 200-250k km dacă ulei bun.

Probleme Diesel (2.0 TDI 150/190 CP

• EGR + cooler EGR – blocaj, mod limp, fum negru. În oraș după 120-200k km).
• Cost curățare/înlocuire: 2.000-5.000 lei.
• Filtru particule DPF – regenerări eșuate, înfundat dacă doar oraș scurt.
• Înlocuire: 4.000-8.000 lei după 150-300k km.
• AdBlue – injector/pompă defectă, erori după 150-250k km (2.500-6.000 lei).
• Volantă cu masă dublă — vibrații/zgomot ralanti după 180-250k km (4.000-7.000 lei).
• Boujii incandescente / pornire rece dificilă apar erori după 150k km.

Alte probleme raportate:

• Consum ulei ridicat (mai ales 2.0 TSI CCPA cod motor) — valve stem seals uzate.
  Consum 0.5-1 l/1.000 km după 150.000 km.
• Turbo / bobine / injectoare — rare, dar posibile după 150k km dacă ulei prost.
• Probleme cu utilizarea navigației.
• Probleme cu sistemul de climatizare.
• Cuplu motor scăzută la turație mică. Este nevoie de actualizare software pentru rezvolvarea problemei. Kodiaq 12.10.2018-27.06.2019.
• Crăpături în cadrul scaunului față stânga. Kodiaq 01-05.02.2019.
• Probleme cu umflarea eficientă a airbag-urilor. Kodiaq 08.01-28.02.2018.
• Unele dintre piulițele care țin în jos cadrul de scaun al doilea rând pe exemplele construite în perioada 17-21 decembrie 2018 ar putea lipsi.
• Mânerela ușilor pot scârțâi.
• Uzura mecanismului de închidere a portierei.
• Uzura releului bujiei incandescente pentru preîncălzirea aprinderii.
• Probleme și defecțiuni la unitatea mecatronică a cutiei de viteze.
• Probleme cu închiderea centralizată. Se poate bloca și debloca de la sine. Cheia nu este detectată.
• Probleme cu ECU.
• Probleme cu sistemul Adblue.
• Zgomot și vibrații anormale de la sistemul de transmisie/direcție.
• Anumiți utilizatori au raportat că suspensia este prea dură/rigidă.
• Carcasă diferențial crăpată.
• Funcționarea incorectă a senzorilor de parcare pe timp ploios.
• Probleme cu cutia de viteze automată DSG.
• Probleme cu husa de portbagaj rulabil.
• Probleme cu senzori de asistență frontală.
• Zgomote la interior din zona ușilor/geamurilor.

Tabel – Ce Motor să Aleg

Tabel – Revizii și Costuri Întreținere

Tabel – Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM

Tabel – Scoruri de fiabilitate & opinii proprietari

Tabel – Recomandări de motorizare

Motoare populare Skoda Kodiaq 2017-2024

1.5 TSI. Eficient în consum, suficient de puternic pentru uzura zilnică, costuri de întreținere relativ scăzute. Potențiale probleme: Unele rapoarte despre probleme cu bobina de aprindere la modelele mai vechi.

2.0 TSI. Performanțe dinamice excelente, potrivit pentru cei care preferă un stil de condus mai sportiv. Potențiale probleme: Consum mai mare de combustibil comparativ cu 1.5 TSI.

2.0 TDI. Cuplu mare la turații mici, consum redus de combustibil, ideal pentru cei care parcurg distanțe lungi. Potențiale probleme: Probleme cu filtrul de particule (DPF), valva EGR, injectoarele, mai ales la modelele mai vechi.

Păreri proprietari Skoda Kodiaq 2017-2024

sergiu-mihaisopon5578, părere despre Skoda Kodiaq 2017-2024
KODIAQ Scout benzinar 2.0 tsi, cutie automata DSG7, 7locuri, fabricata in ianuarie 2018, cu toate dotarile posibile care ii urca greutatea la 2.050 Kg fara sofer (cantarita), consuma in oras in functie de anotimp si de trafic intre 12-16 l/100 km, pe drumuri nationale 7,5 – 9,5 in functie de stilul de condus, iar pe autostrada la viteza de 130 km/h 10 litri la suta. La 200 km/h consumul e de cca 20 l/100 km. Am cumparat-o noua, si am cu ea pana acum 140.000 km. Nu am avut probleme pe partea electrica decat cu butonul de Start-Stop, schimbat in garantie. Am mai avut probleme cu mecatronica cutiei de viteze cand aveam 103.000 km la bord, care a fost schimbata din fericire cand era inca in garantie. Pe la 110.000 km a trebuit schimbata pompa de apa. Dupa 125.000 km recomand calduros inlocuirea celor 4 bobine de inductie. Per total sunt foarte multumit de masina, este extraordinar de confortabila si de practica. Recomand calduros suspensia adaptiva si sistemul de incalzire auxiliar Webasto.

adidc, părere despre Skoda Kodiaq 2017-2024
Salutare. Am de peste 3 ani Kodiaq-ul diesel de 190 de cai putere si pot confirma ca intr-adevar acele probleme semnalate chiar sunt “boala lor” , dar as mai adauga din experienta proprie, comenzile de pe volan. Fun-fact: atat butoanele pentru geamuri cat si comenzile pe volan, achizitionate pe original, sunt made in Romania. La motoarele diesel se duce repede senzorul NOX (sunt 2 si nu mai retin exact pe care l-am schimbat). Ca si consum la diesel este undeva intre 8.5 si 10 in functie de talpa prin oras, iar afara, undeva la 5.8 la mers pe nationale (respectand limitele); pe autostrada ajungi la 7.8 cu masina plina cu 150 pe tempomat. Masina este 4X4 cu 5 locuri. Trebuie sa recunosc ca daca as lua modelul nou as lua benzinar si cu 7 locuri.

2.0 TSI 190 CP 2019, părere despre Skoda Kodiaq 2017-2024
Am achiziționat Kodiaq-ul nostru pentru a înlocui Discovery Sport 2017 al soției mele, care dezvoltase un apetit pentru ulei, consum diesel ridicat și multiple regenerări ale filtrului de particule (DPF) – după discuții cu Land Rover, garanția ni s-a terminat înainte de a se rezolva problemele! Pe de altă parte, Kodiaq-ul a fost mult mai fiabil, necesitând doar vizite la dealer pentru service-urile normale. Soția mea transportă Labradori cu el în toată țara și se potrivește perfect nevoilor ei. L-am folosit și pentru câteva călătorii în Franța și sunt foarte impresionat de capacitatea sa de încărcare și de utilizarea generală prietenoasă. În afară de problemele de fiabilitate, am fost foarte mulțumiți de Discovery Sport, dar cred că Kodiaq-ul este o bună alternativă pentru acea mașină și l-am folosit de câteva ori în afara drumului, pe câmpuri și în noroi, unde s-a comportat foarte bine.

Singura critică pe care o am este că pentru o mașină atât de mare, direcția este, în opinia mea, prea ușoară. Cred că reprezintă o valoare foarte bună pentru bani și are câteva caracteristici de design plăcute.

1.4 TSI 150 CP DSG 2018, părere despre Skoda Kodiaq 2017-2024
Am cumpărat motorul pe benzină de 1.4 litri, dar cum este o mașină atât de mare, obțin doar 34 de mile pe galon în oraș și aproximativ 43 pe autostradă. Ar fi trebuit să optez pentru motorul diesel. Mașina este enormă în interior, foarte confortabilă și cu o valoare excelentă pentru bani. Nemulțumiri: smucituri la pornire, zgomote de la transmisia cu volan FNS la pornirea pe ploaie și conversațiile telefonice conectate se întrerup după aproximativ 10 minute. Toate aceste probleme au fost verificate de dealerul autorizat, care a dat răspunsul obișnuit „nu putem găsi nimic”. Mașina este mare, așa că trebuie să vă gândiți dacă veți monta bare de acoperiș/boxă sau biciclete acolo, deoarece este greu de accesat și este scump dacă vă gândiți să adăugați o bară de remorcare pentru suportul de biciclete. Îmi place mașina, dar sunt lucrurile mici care mă deranjează. Aș susține pe cineva care vrea să cumpere una, dar eu nu aș mai lua alta.

2.0 TDI 190 CP 4×4 DSG 2018, părere despre Skoda Kodiaq 2017-2024
Plăcut surprins de calitatea construcției. Cutia de viteze DSG este puțin pretențioasă, nu aș mai cumpăra una automată. Performanțe bune pentru un motor de 2 litri într-un vehicul destul de mare. Am putut obține doar o roată de rezervă de dimensiuni reduse (space saver) în versiunea cu 7 locuri! Nu aprob intrarea fără cheie, care este o funcție inutilă cu probleme de securitate. Performanță/durată de viață excelentă a anvelopelor. Poziția de ședere nu este ideală pentru șoferii mai scunzi, cu stâlpul A care împiedică vizibilitatea laterală.

1.5 TSI 150 CP DSG 2019, părere despre Skoda Kodiaq 2017-2024
Un SUV excelent de deținut și un vehicul foarte fiabil în comparație cu alte vehicule similare de pe piață. Opțiunea celor 7 locuri este fantastică pentru familie și vine și cu un portbagaj mare. Motorul pe benzină de 1.5 litri este rafinat și oferă o călătorie lină, dar puțin mai multă putere ar fi mai bună, mai ales când ai nevoie de un plus de viteză pe drum. Cu modelul de echipare SE L, există încă multe caracteristici incluse standard, ceea ce contribuie pozitiv la întreaga experiență de condus. Aș recomanda cu căldură acest vehicul și cu siguranță aș lua în considerare să cumpăr un alt Skoda în viitor.

sursă păreri: youtube.com și parkers.co.uk/skoda/kodiaq/suv-2017/owner-reviews/

Consum Skoda Kodiaq 2017-2024

• 1.4 TSI 125 CP – Consum 6.1 l
• 1.4 TSI 150 CP 4×4 – Consum 6.8 l
• 1.4 TSI 150 CP DSG – Consum 6.1 l
• 2.0 TDI 116 CP – Consum 4.8 l
• 2.0 TDI 150 CP 4×4 – Consum 5.4 l
• 2.0 TDI 190 CP 4×4 – Consum 5.7 l
• 2.0 TDI 200 CP 4×4 – Consum 6.4 l
• 2.0 TSI 180 CP 4×4 – Consum 6.3 l
• 2.0 TSI 190 CP 4×4 – Consum 6.9 l

Alternative Skoda Kodiaq 2016-2024:

Concluzie Skoda Kodiaq 2016-2024:

Kodiaq 2016-2024 nu e o mașină cu probleme dramatice gen motor ars sau rugină masivă. Majoritatea proprietarilor trec 200-350k km fără reparații majore dacă:

• Ulei DSG schimbat la timp.
• Service regulat (ulei motor bun Longlife sau 5W-30 VW 507.00/504.00).
• Evită regim urban excesiv pe diesel.
• Verifică istoric (service autorizat VW Group ideal).

Cele mai sigure variante second-hand acum sunt 2.0 TDI 150/190 CP post-facelift (2021+) cu istoric clar și DSG service făcut. Benzina 1.5 TSI e ok dacă <150k km și lanț verificat.

Dacă vrei să cumperi una, fă diagnostic OBD full + endoscop lanț + test DSG înainte. Mulți proprietari spun că e cea mai bună alegere 7 locuri second-hand sub 150-180k lei în RO.

Galerie Foto – Skoda Kodiaq

Prezentare Video – Skoda Kodiaq I

Radu Alexandru

Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.

Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.

Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.