Ultima actualizare la data de 30 noiembrie 2025
Hyundai i30 II are codul GD și este o mașină compactă lansată în 2011. A consolidat reputația Hyundai ca producător de autoturisme fiabile și bine echipate. Designul este modern și europeanizat cu un interior spațios și un portbagaj generos de 378 litri. A fost apreciată pentru raportul calitate-preț, dotări generoase exemplu climă automată, navigație, senzori de parcare și garanție lungă. I30 Este o alternativă solidă la modele precum Volkswagen Golf sau Ford Focus.
Calități Hyundai i30 II 2011-2017
Raport preț/calitate/dotări. O mașină adesea mai accesibilă decât rivalii europeni, oferind în același timp multe dotări precum climatizare, comenzi pe volan, conexiuni moderne pentru media etc.
Spațiu interior bun. I30 Oferă un spațiu bun pentru pasageri atât în față cât și în spate, raportat la clasa sa. Portbagajul este, de asemenea, decent ca volum aproximativ 378 litri pentru hatchback.
Fiabilitate bună. Multe modele în special cele cu motoare aspirate pe benzină sau dieselurile CRDi, s-au dovedit a fi destul de fiabile în timp dacă au fost întreținute corespunzător.
Garanția extinsă. Multe mașini noi au beneficiat de garanția Hyundai de 5 ani fără limită de kilometri ceea ce a contribuit la popularitatea modelului.
Costuri de întreținere bune. De regulă costurile cu piesele de schimb și manopera sunt rezonabile sub nivelul unor mărci germane premium.
Confort optim. Suspensia este orientată spre confort absorbind bine denivelările obișnuite deși nu este la fel de rafinată sau dinamică precum cea a unui Ford Focus sau VW Golf din aceeași perioadă.
Motoare bune și fiabile Hyundai i30 II 2011-2017
1.6 CRDi în variante de 90, 110, 128/136 CP. Acesta este considerat în general cel mai echilibrat și fiabil motor pentru i30 II. Oferă un cuplu bun, consum redus de combustibil și performanțe adecvate, mai ales în variantele de 110 CP și peste.
1.4 MPI de 100 CP. Este un motor pe benzină aspirat simplu din punct de vedere tehnic și considerat foarte fiabil. Este potrivit pentru oraș și drumuri naționale dar poate părea submotorizat la viteze de autostradă sau cu mașina încărcată.
1.6 MPI/1.6 GDI de 120 CP/135 CP. Oferă performanțe mai bune decât 1.4 MPI. Varianta GDI este mai modernă și puțin mai eficientă dar poate fi mai sensibilă la calitatea benzinei și predispusă la depuneri de carbon pe supapele de admisie pe termen lung, o caracteristică a motoarelor cu injecție directă din prima generație. Varianta MPI este considerată puțin mai robustă pe termen lung datorită simplității.
Probleme Hyundai i30 II 2011-2017
Coloana de direcție, au existat raportări despre zgomote sau joc în coloana de direcție sau probleme la motorul de asistență electrică MDPS.
Sistemul de climatizare, pot apărea pierderi de freon sau probleme cu compresorul AC după o anumită vârstă/rulaj.
Vopseau este sensibila la zgârieturi/ciobituri menționată de unii proprietari.
Senzori ABS/ESP, apare eroare în bord din cauza oxidării conexiunilor.
Rugina la praguri/portiere.
Alte probleme raportate:
Frână de mână blocată. Din cauza etanșări necorespunzătoare a etrierilor. Rechemare I30 01-02.2012.
Dificultate la schimbarea vitezelor și un zgomot de măcinat de la ambreiaj. I30 2012.
Probleme cu coloana de direcție.
Probleme cu sistemul stereo, afișajul tabloului de bord și geamurile electrice. i30 2012.
Probleme cu presiunea combustibilului și scurgerile de combustibil. i30 2012.
Funcționarea sistemului de navigație.
Schimbări incomode și probleme cu lichidul de transmisie. i30 2014.
Zgomot de ciocănit la trecerea peste denivelări. i30 2014.
Tabel – Ce Motor să Aleg
Motor (generație/denumire) |
Avantaje |
Dezavantaje |
Probleme frecvente / observații |
Recomandat pentru |
1.4 MPI (benzină) |
consum rezonabil în oraș, întreținere simplă, cost piese mai mic |
putere modestă (util pentru condus ușor) |
uz normal: senzor clapetă, bobine/bujii la rulaje mari |
urban / condus economic, buget redus |
1.6 MPI / 1.6 GDI (benzină injecție directă) |
1.6 MPI – fiabil, 1.6 GDI – performanță mai bună, consum mai bun la sarcină |
GDI — acumulare carbon pe supape (posibilă degradare performanță), cost piese și reparații mai mari |
GDI: curățare supape / curățare sist. injecție la rulaje mari; MPI: uzine normale. |
1.6 MPI — cumpărător orientat spre fiabilitate; 1.6 GDI — cei care vor putere/consum mai bun dar acceptă întreținere mai costisitoare. |
1.8 / 2.0 GDI (benzină, versiuni mai puternice) |
performanță bună, dinamica mai bună |
consum și costuri mai mari, posibilă acumulare carbon (GDI) |
revizii mai scumpe; pot necesita atenție la sistemul injecție |
șoferi care vor performanță / drumuri lungi |
1.4 CRDi (diesel) |
consum foarte bun pe autostradă, cost/km redus |
zgomot & costuri DPF la unele versiuni, sensibil la calitatea motorinei |
întreținere turbină (dacă exista), posibile probleme electrice/sonde |
navetiști mari / consum redus pe distanțe lungi |
1.6 CRDi (diesel) |
cel mai popular diesel (echilibru putere/consum) |
la unele serii rap. raportate probleme la lanț/distribuție (sunet la pornire rece), DPF, EGR |
Atenție: raportări privind uzură lanț (timing chain) pe 1.6 CRDi — pot apărea între 80.000–120.000 km la unele exemplare; verifică istoricul de service. |
potrivit pentru autostrăzi / navetă; verifică istoricul lanț/distribuție |
Tabel – Când facem Reviziile
Revizie (interval) |
Ce include (exemple) |
Cost piese (orientativ) |
Manoperă orientativă |
Cost total orientativ (dealer / service autorizat) |
Prima revizie – 12 luni / 15.000 km |
schimb ulei + filtru ulei, filtru polen, verificări generale (frâne, niveluri, lumină), verificare antigel/termică |
pachet revizie (ulei + filtre) benzină: ~365 lei; diesel: ~490 lei (preț pachete online). |
manoperă: în service autorizat – manoperă mică (ex. exemplu Hyundai: 61 € manoperă + piese) |
aproximativ 300-800 lei (în funcție de tip motor, ulei ales și manoperă). |
Revizie intermediară – 30.000 km |
schimb ulei + filtre, eventual înlocuire lichid frână/antigel check, verificări + mici reglaje |
piese: pachet revizie + unele consumabile (filtru combustibil diesel) – 400-700 lei |
manoperă mai mare decât prima revizie (exemplu doc: 78 € manoperă pentru 30k) |
aproximativ 500-1.200 lei (dealer poate urca mai sus) |
Revizie extinsă – 60.000 km |
pe lângă revizie standard: inspectare și înlocuire plăcuțe frână dacă e cazul, verificare suspensie, eventual schimb curea/distribuție (dacă este cazul pentru motorul respectiv) |
piese pentru revizie completă + eventual frâne – 500-1.500 lei |
manoperă: crește semnificativ (timp ore mai multe) |
aproximativ 800-2.000+ lei (depinde ce trebuie înlocuit) |
Schimb ulei (interval recomandat între revizii) |
de regulă la fiecare 10.000-15.000 km în funcție de utilizare și tip ulei |
ulei + filtru: pachet 280-490 lei (ex. pachete online). |
manoperă 80-250 lei (în funcție de service) |
aproximativ 360-800 lei total |
Distribuție (curea/lanț) |
depinde motor: dacă motor are curea de distribuție – schimb la interval recomandat (consultă manualul); multe motoare moderne folosesc lanț (nu are interval fix) |
kit curea + pompă apă: între ~350-1.200 lei (variabil) – observați oferte: 350-1.044 lei în funcție de kit/producător. |
manoperă (înlocuire distributie + pompă) poate fi 400-1.200 lei sau mai mult (depinde de complexitate) |
aproximativ 800-2.500+ lei (piesă + manoperă) |
Tabel – Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Piesă / sistem |
Probabilitate după 150.000 km |
Cost piesă aproximativ (lei) |
Observații (manoperă) |
Ambreiaj (kit complet) |
frecvent după 150-250k km (depinde stil condus) |
aproximativ 500-1.500 lei (kituri variate: 500-1.800 lei). |
manoperă schimb ambreiaj: aproximativ 400-1.200 lei; total posibil 900-3.000+ lei în funcție de piesă & service. |
Kit/distribuție + pompă apă (curea) – pentru motoare cu curea |
la interval recomandat (depinde motor); dacă nu schimbată, risc mare după 150k |
aproximativ 260-1.100 lei pentru kituri (variază pe producător). |
manoperă: aproximativ 400-1.200 lei; total 700-2.300+ lei. |
Lanț distribuție / tensionare (motoare cu lanț) |
lanțul e proiectat pe viață, dar la unele 1.6 CRDi au apărut uzuri înainte de 200k |
aproximativ 1.000-2.000 lei (kituri / elemente) – pentru schimb complet poate fi mai scump. |
manoperă mare (acces dificil) → cost total 1.500-4.000+ lei. |
Pompa de apă |
frecventă la kilometraje mari / împreună cu kit distribuție |
aproximativ 150-700 lei (dupa model & brand). |
de obicei înlocuită împreună cu kitul de distribuție (economii la manoperă). |
TURBO (pentru diesel / turbo-benzină) |
posibil după 150-250k (depinde condus / întreținere) |
aproximativ 1.000-4.000+ lei (turbo second / aftermarket sau remanufacturat). |
manoperă și calibrări / senzor EGR pot urca costul. |
Injectoare / pompă combustibil (GDI / CRDi) |
la rulaje mari, injectoare pot necesita recondiționare sau înlocuire |
aproximativ 400-2.000+ lei per injector (mare variabilitate) |
costuri mari pentru motorizări injecție directă; curățări preventive recomandate. |
Suspensie (amortizoare, bucși, bielete) |
foarte uzate după 150-200k → schimb periodic |
amortizor: aproximativ 200-600 lei/buc; set (4) 800-2.400 lei |
manoperă + geometrie: 300-800 lei în plus. |
Plăcuțe + disc frână |
frecvent la 100-200k în funcție de stil |
plăcuțe față: aproximativ 150-450 lei; discuri față: aproximativ 300-900 lei |
schimb pe axă + manoperă → 300-1.200 lei total. |
Electrice / senzori (EGR, sondă lambda, senzori ABS) |
uzual pe rulaje mari |
aproximativ 200-1.200 lei în funcție de senzor |
manoperă mică-moderată; diagnoză obligatorie pentru localizare eroare. |
Probleme Motor 1.6 CRDI Hyundai i30 II 2011-2017
Filtrul de particule se poate înfunda, mai ales dacă mașina este folosită preponderent în oraș.
Supapa EGR se poate bloca din cauza depunerilor de carbon, ducând la funcționare neregulată a motorului sau pierderi de putere. Necesită curățare sau înlocuire.
Injectoare/turbină. Pot apărea probleme la rulaje foarte mari sau dacă s-a folosit motorină de calitate slabă și nu s-a respectat programul de întreținere. Sunt reparații mai costisitoare.
Senzori. Diverse probleme minore cu senzorii pot apărea, ca la orice diesel modern.
Probleme Motor 1.4 MPI Hyundai i30 II 2011-2017
Bobine de aprindere, îlocuire la 100.000–120.000 km.
Bujiile se pot uza.
Probleme Motor 1.6 GDI Hyundai i30 II 2011-2017
Depuneri de carbon pe supapele de admisie
Păreri proprietari Hyundai i30 II 2011-2017
Părere despre Hyundai i30 II 1.4 2013
Dețin această mașină de puțin peste 5 ani. Am cumpărat-o cu 28 000 de mile la bord, iar acum are puțin peste 56 000. Deși nu s-a stricat niciodată, a avut mici probleme enervante pe care nu le-am întâlnit la alte mașini și care au necesitat intervenția în service. Așadar, a fost destul de enervant să merg la service mai des decât aș fi vrut. Nu este, deci, fiabilitatea de „tanc” pe care m-aș fi așteptat de la Hyundai.
Pe de altă parte, mașina este relativ silențioasă, deși zgomotul de la rulare poate fi uneori deranjant pe anumite suprafețe. Este spațioasă la interior și oferă senzația de condus a unei mașini mult mai mari. De asemenea, o consider confortabilă pentru călătorii lungi pe autostradă.Cât de fiabilă ți se pare mașina?
Probleme enervante și mici defecțiuni: mecanismul de blocare a capotei s-a blocat, acum sunt la al treilea sistem de aer condiționat de la nouă, probleme cu bieletele și suspensia, pompa de spălare a parbrizului defectă din cauza unei scurgeri. Și acum, uneori, simt o rezistență sau pedala de frână mai grea la frânare. Mașina nu s-a blocat niciodată, dar simt că a stat în service mai des decât mi-ar fi plăcut.
Părere despre Hyundai i30 II 1.6 CRDI 2014
Sincer să fiu, este incredibil de fiabilă. Consumul de carburant este de neegalat – am folosit doar carburant de calitate (V-Power), niciodată de la benzinăriile de supermarket. Nu m-a lăsat niciodată baltă și n-aș schimba-o cu altceva… decât poate cu un alt Hyundai i30. Iubesc această mașină din tot sufletul.
Părere despre Hyundai i30 II 1.6 2014
În general, sunt foarte mulțumit de mașină. Fiind varianta SE Panoramic, are o serie de dotări suplimentare care au făcut-o o alegie excelentă raport calitate-preț. Motorul pe benzină de 1.6 îi asigură o performanță bună. Mașina este confortabilă și de dimensiuni rezonabile.Am cumpărat-o nouă acum 6 ani și a fost lipsită de probleme, cu excepția unui singur defect: după 2-3 ani, a început să aibă o tremurătură la plecarea de pe loc. Am raportat problema dealerului autorizat, care a făcut câteva verificări, dar nu a identificat nimic anume (deși, pe bună dreptate, problema era intermitentă și nu apărea mereu).
După 4+ ani (36.000 de mile), problema s-a înrăutățit, iar ambreiajul a început să patineze. Dealerul a demontat cutia de viteze, a identificat o scurgere la etanșarea cutiei, a înlocuit etanșarea, ambreiajul și volanta. Toate acestea au fost rezolvate în mai puțin de 3 zile, iar toate lucrările au fost acoperite de garanția de 5 ani, fără nicio discuție. Am rămas foarte impresionat de serviciul oferit!
Părere despre Hyundai i30 II 1.6 CRDI 2013
Îmi iubesc Hyundai i30-ul! Conducerea este perfectă atât pentru drumuri lungi, cât și pentru scurte, iar controlul de viteză este grozav. Extrem de confortabilă și spațioasă. Ideală pentru persoanele cu picioare lungi, atât în față, cât și în spate. Data viitoare aș opta probabil pentru o versiune mai dotată, dar deocamdată sunt perfect mulțumit și o voi păstra atât timp cât își va face treaba bine!
sursă păreri: parkers.co.uk/hyundai/i30/hatchback-2012/owner-reviews/
Consum Hyundai i30 II 2011-2017
1.4 MPI Gamma 109 CP. Consum mixt: 6.5 L/100 km.
1.6 Gamma 128 CP. Consum mixt: 7.0 L/100 km.
1.6 GDI 135 CP. Consum mixt: 7.2 L/100 km.
1.8 Nu 150 CP. Consum mixt: 7.5 L/100 km.
1.4 CRDi 90 CP. Consum mixt: 4.8 L/100 km.
1.6 CRDi 110 CP. Consum mixt: 4.5 L/100 km.
1.6 CRDi 128 CP. Consum mixt: 4.7 L/100 km.
Alternative Hyundai i30 II 2011-2017
Volkswagen Golf oferă o calitate superioară a materialelor, tehnologie modernă și o gamă variată de motorizări, fiind recunoscut pentru dinamica de condus și fiabilitate.
Ford Focus este popular pentru manevrabilitatea excelentă și dinamica de condus, oferind în același timp o dotare tehnologică actualizată și un aspect exterior sportiv.
Opel Astra este caracterizată printr-un design modern, confort în condus și un portofoliu variat de motorizări cu o reputație solidă pe piața europeană.
Seat Leon este un hatchback cu un design atrăgător, performanțe dinamice și o tehnologie bine integrată, ce se adresează celor care doresc o experiență de condus sportivă și confortabilă.
Renault Megane oferă un echilibru bun între confort, tehnologie și siguranță, fiind o opțiune atractivă pentru clienții ce caută un vehicul compact cu design contemporan.
Kia Cee’d are platformă tehnică și motorizări comune cu i30, design diferit, adesea cu o garanție chiar mai lungă (7 ani) de nouă.
Galerie Foto – Hyundai i30 II 2011-2017
Prezentare Video – Hyundai i30 II 2011-2017
Se merită Hyundai i30 II 2011-2017?
Hyundai i30 II este o alegere solidă pentru cei care caută o mașină fiabilă și practică. Versiunile cu motor 1.6 CRDi și 1.4 MPI sunt cele mai recomandate. Evită motoarele 1.6 GDI dacă nu ești pregătit pentru întreținere periodică.
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.