Ultima actualizare la data de 27 mai 2025
Ford Fiesta VI-Mk6 este produsă între anii 2008 și 2017 și este cunoscută sub denumirea de MK7 în unele piețe sau cu codul de generație JA8. Este o mașină populară în clasa supermini apreciată pentru diversele sale calități. Ford Fiesta MK6 a reprezentat un pas important înainte pentru modelul Fiesta, aducând un design modern și dinamic bazat pe conceptul Verve. Dar și tehnologii noi pentru vremea sa și o experiență de condus îmbunătățită.
Această generație a reprezentat o revoluție în design pentru Fiesta, adoptând stilul Kinetic Design al Ford și fiind prima dezvoltată în cadrul strategiei One ForD pentru o prezență globală. Mașina s-a bucurat de un succes imens, mai ales în Europa, unde a devenit unul dintre cele mai vândute supermini-uri. În Marea Britanie, a fost cel mai popular model din clasa sa și una dintre cele mai vândute mașini în general.
Calități Ford Fiesta VI 2008-2017
Design modern și tineresc care a îmbătrânit bine.
Habitaclu bine gândit cu materiale de calitate în versiunile superioare.
Excelentă manevrabilitate și dinamicitate la condus.
Oferă un raport calitate-preț foarte bun.
Fiesta MK6 a obținut un scor bun la testele Euro NCAP, 5 stele.
Motoare bune și fiabile Ford Fiesta VI 2008-2017
1.25 Duratec de 60 CP sau 82 CP. Sunt motoare considerate simple și fiabile. Nu sunt cele mai puternice dar pentru oraș sunt adecvate. Sunt cunoscute pentru costurile de întreținere scăzute.
1.4 Duratec de 96 CP. Oferă echilibru bun între performanță și fiabilitate pentru cei care doresc puțin mai multă putere decât oferă motorul de 1.25 litri. Fără a trece la complexitatea unui motor turbo.
1.0 EcoBoost de 100 CP, 125 CP și 140 CP. Acest motor a câștigat numeroase premii “Motorul Anului”. Oferă performanțe excelente pentru cilindreea sa și un consum bun de combustibil. Este considerat fiabil dacă este întreținut corespunzător.
1.5 TDCi de 75 CP sau 95 CP a înlocuind 1.4 TDCi și parțial 1.6 TDCi. Este considerat cel mai fiabil diesel de pe Fiesta MK6. A fost dezvoltat pentru a îndeplini norme de poluare mai stricte și a corectat unele dintre problemele întâlnite la generațiile anterioare de motoare diesel Ford/PSA.
1.6 TDCi de 90 CP sau 95 CP. Este un motor popular ce oferă un cuplu bun și consum redus. Fiabilitatea poate fi bună dacă se acordă atenție întreținerii.
Motoare mai puțin recomandate Ford Fiesta VI 2008-2017
1.0 EcoBoost – primele modele. Au avut probleme cu conductele de răcire din plastic care se topeau la temperaturi ridicate. Ford a emis un recall și a reparat majoritatea modelelor afectate.
1.6 Ti-VCT de 105 CP, 120 CP, 134 CP pe Sport/Zetec S. Sistemul Ti-VCT poate adăuga un strat de complexitate și potențiale probleme dacă nu este întreținut corespunzător.
1.4 TDCi de 68 CP sau 70 CP. Este economic dar este considerat destul de submotorizat pentru greutatea mașinii mai ales la drum lung sau cu mașina încărcată.
Probleme Ford Fiesta VI 2008-2017
Defecțiuni ale motorului EPAS sau ale senzorului de cuplu, ducând la pierderea servoasistării.
Probleme cu modulul de control al caroseriei BCM. Cauzează probleme electrice precum funcționare defectuoasă a luminilor, a inchiderii centralizate sau a ștergătoarelor.
Sistemul de infotainment Ford Sync poate avea blocări, deconectări Bluetooth sau funcționare grea.
Scurgeri de apă la interior sau portbagaj.
Defectarea încuietorilor la uși sau hayon.
Rugina este și ea o problemă în zona pragurilor, roților sau sub caroserie.
Ambreiajul este predispus la uzură prematură. Simptome includ miros neplăcut, patinare sau dificultăți în schimbarea treptelor. Mai ales 1.4 și 1.5 diesel până în 2011.
Probleme cu turbo cauzate de depuneri de carbon sau probleme de overboost.
Injectoare cu probleme la diesel. Duc la combustie ineficientă, consum crescut și motor care merge neregulat. La 1.4 TDCi cu miros puternic de motorină sau scurgeri la nivelul injectoarelor.
Scârțâituri în interior, sunt cauzate de materiale plastice de calitate mediocră și montaj imperfect.
Probleme cu transmisia automată PowerShift. Apar schimbări bruște de trepte, trepte sărite sau defect total.
Axul din spate corodat la unele modele fabricate pe 5 iulie 2011, sudurile de pe axul spate pot ceda.
Cazuri de cedare a distribuției la rulaje chiar sub 70.000 km atât la modele până în 2013 cât și după.
Indicator greșit nivelul de carburant.
Consum ridicat de lichid de răcire mai ales la 1.0 EcoBoost și 1.3 benzină până în 2013.
Consum ridicat de ulei la motorul 1.3 benzină de 82 CP.
Probleme cu pompa de apă, scurgeri de apă la rulaje mici chiar de la 40.000 km.
Probleme la transmisia iB5 cu ax planetar. Dificultăți la schimbarea vitezelor, zgomote din transmisie.
Lumina de avarie airbag aprinsă permanent. Senzori de impact defecți, cablaje deteriorate sub scaune.
Martor ușă deschisă chiar dacă ușile sunt închise. Problemă senzor ușă 2011-2013.
Modelele construite după 2011 au avut defecte la sistemul de evacuare. În unele cazuri rare, dopul de obturare nu a fost fixat suficient de strâns. Poate duce la topirea formei ventilatorului de răcire. Poate pătrunde fum în habitaclu.
Catarame defecte ale centurii de siguranță.
Probleme Motor 1.2 și 1.4 Duratec Ford Fiesta VI 2008-2017
Consum de ulei la mașinile mai vechi sau cu mulți kilometri, bobine de inducție, senzorul de oxigen. Rarerori probleme la corpul de clapetă.
Probleme Motor 1.0 Ecoboost Ford Fiesta VI 2008-2017
Furtunul de la vasul de expansiune la modelele până prin 2013-2014. Au fost probleme cu un furtun din sistemul de răcire care se putea fisura, ducând la pierderea lichidului de răcire și supraîncălzirea motorului.
Cureaua de distribuție imersată în ulei. Necesită folosirea unui ulei specific și înlocuirea la intervalele recomandate. Neglijarea acestui aspect poate duce la degradarea curelei și probleme grave la motor.
Depuneri de carbon ca la majoritatea motoarelor cu injecție directă. Pot apărea depuneri de carbon pe supapele de admisie în timp.
Cazuri izolate de probleme cu pompa de ulei.
Probleme Motor 1.5 și 1.6 TDCI Ford Fiesta VI 2008-2017
DPF, EGR, Turbo și Injectoarele. La kilometraje ridicate.
1.6 TDCi – zgomot metalic de la motor, pierdere de putere, consum mare de ulei. Uzura prematură a lanțului de distribuție, probleme cu injectoarele.
Păreri proprietari Ford Fiesta VI 2008-2017
Ford Fiesta VI a fost pentru Ford ceea ce Golf V a fost pentru VW: o mașină care a revoluționat imaginea brandului. Cu toate problemele de fiabilitate, Ford Fiesta VI rămâne una dintre cele mai bune mașini din clasa supermini din istoria recentă.
1.0 EcoBoost 2015. Mașinuță excelentă. Am făcut o cercetare amănunțită înainte să caut una. Atât proprietarii, cât și vânzătorii știu că wet belt-ul (curea de distribuție scufundată în ulei) trebuie înlocuit la 10 ani sau la 100.000 km, iar acest lucru afectează valoarea de revânzare pe măsură ce mașina se apropie de aceste limite, deoarece înlocuirea este mai costisitoare decât cea a unei curele de distribuție obișnuite.
Asta înseamnă că piața favorizează cumpărătorii, cu excepția cazului în care vânzătorul a înlocuit deja wet belt-ul (unele reprezentante auto fac acest lucru și adaugă costul în prețul de vânzare).
Am mers la cel mai bun service independent din zonă și am obținut o ofertă fermă pentru înlocuirea curelei de distribuție, a pompei de apă, a pompei de ulei etc. înainte de a începe să caut mașina (£920). Am cumpărat o Fiesta Titanium în stare foarte bună, cu istoric verificat, și am negociat prețul pentru a acoperi costul înlocuirii wet belt-ului. Sunt foarte mulțumit de această mașină.
1.0 Ecoboost 2014. Este confortabilă și spațioasă, portbagajul este suficient pentru nevoile mele, se conduce excelent și are performanțe bune, iar calitatea construcției și dotările interioare sunt remarcabile, comparabile cu ale unei mașini mai scumpe. Am descoperit că este foarte economică și fiabilă, costurile de întreținere și asigurarea sunt mici… și nu plătesc impozit pe vehicul!
Îmi place grila „Aston Martin” de pe mașina mea – mereu mă uit în urmă la ea când o parchez. Am deținut sau am condus majoritatea modelelor de Fiesta, inclusiv versiunea combi. O recomand și ca mașină ideală pentru începători.
1.25 82 CP 2016. O mașină foarte plăcută de condus, cu o manevrabilitate precisă și impecabilă. Sistemul Bluetooth Audio funcționează perfect – sunetul e chiar mai bun decât în BMW-ul meu! Pentru o mașină de această dimensiune, nu văd dezavantaje majore, în afară de motorul 1.25 cam slab, care, deși merge lin pe autostradă, nu prea are putere (“grunt”). Ford pare că a dat lovitura la capitolul calității construcției și manevrabilității.
Am schimbat discurile de frână față la 55.000 km și am înlocuit pompa de apă din precauție, pentru că pierdea foarte puțin lichid de răcire.
sursă păreri: parkers.co.uk/ford/fiesta/hatchback-2008/owner-reviews/
Păreri pozitive proprietari Ford Fiesta VI 2008-2017
Manevrabilitate excelentă, aproape toți proprietarii laudă cât de plăcută și agilă este la condus.
Designul continuă să fie apreciat mai ales după facelift.
Proprietarii sunt mulțumiți de consum mai ales la EcoBoost și TDCi. Dar și de prețurile pieselor.
Modelele Titanium sau cele cu pachete opționale oferă dotări bune pentru clasa sa precum parbriz încălzit, climatronic, sistem audio Sony etc.
Păreri negative proprietari Ford Fiesta VI 2008-2017
Locurile din spate și portbagajul nu sunt cele mai generoase, fiind depășite de unii rivali.
Unele plastice de la interior pot părea ieftine și predispuse la zgârieturi.
La viteze mai mari zgomotul la rulare și cel al vântului pot deveni sesizabile.
Montanții A pot obstrucționa vizibilitatea în anumite unghiuri.
S-au raportat probleme cu anumite module electronice, sistemul de infotainment mai ales Sync 1.
Consum Ford Fiesta VI 2008-2017
1.0 Ti-VCT 65 CP, 80 CP – 4.3 – 4.6 l/100 km
1.0 EcoBoost 100 CP: 4.3 – 4.5 l/100 km
1.0 EcoBoost 125 CP: 4.3 – 4.5 l/100 km
1.0 EcoBoost 140 CP – 4.5 l/100 km
1.25 Duratec 60 CP: 5.4 – 5.9 l/100 km
1.25 Duratec 82 CP: 5.4 – 5.9 l/100 km
1.4 Duratec 96 CP: 5.7 – 6.1 l/100 km
1.6 Ti-VCT 105 CP – 5.9 l/100 km
1.6 Ti-VCT 120 CP – 5.9 l/100 km
1.6 Ti-VCT 134 CP – 5.9 l/100 km
1.6 EcoBoost 182 CP – ST,: 5.9 l/100 km
1.6 EcoBoost 200 CP – 6.1 l/100 km
1.4 TDCi 68 CP, 70 CP: 4.1 – 4.2 l/100 km
1.5 TDCi 75 CP: 3.6 – 3.7 l/100 km
1.5 TDCi 95 CP: 3.2 – 3.6 l/100 km
1.6 TDCi 75 CP – 4.2 l/100 km
1.6 TDCi 90 CP: 4.2 l/100 km
1.6 TDCi 95 CP: 3.3 – 4.1 l/100 km
Alternative Ford Fiesta VI 2008-2017
Volkswagen Polo oferă o construcție solidă, un interior de calitate și rafinament.
Opel Corsa D și Corsa E sunt o alegere populară cu costuri de întreținere rezonabile și o gamă variată de motoare.
Renault Clio IV are design atrăgător, motoare eficiente și interior modern.
Peugeot 208 are design frumos, confortabil, motoare similare cu cele de pe Citroen și unele Ford.
Mazda 2 este cunoscută pentru fiabilitate și manevrabilitate bună.
Hyundai i20 este o alternativă fiabilă, bine echipată, cu garanție extinsă la mașinile noi.
Skoda Fabia este practică, spațioasă pentru clasa sa și are tehnologie Volkswagen.
Toyota Yaris are o eputație excelentă pentru fiabilitate, opțiune hibridă disponibilă la generația a treia.
Galerie Foto
Prezentare Video
Se merită Ford Fiesta VI 2008-2017?
Ford Fiesta MK6 rămâne una dintre cele mai bune mașini din clasa supermini din punct de vedere al dinamicii de condus și raportului calitate-preț. În special evită versiunile cu transmisie PowerShift și motoarele diesel mai vechi.
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.