Ultima actualizare la data de 13 mai 2026
Info și istoric:
Peugeot 208 este o mașină de mici dimensiuni din gama supermini produsă de către compania Peugeot membră a grupului Stellantis. Modelul a fost dezvăluit în Martie 2012 la Salonul Auto Geneva Motor Show. Peugeot 208 a înlocuit modelul Peugeot 207. Producția lui 208 a început în 2012 și se află în prezent la a doua generație, a doua fiind lansată în 2019 având de asemenea și o motorizare de tip hybrid. Peugeot 208 este o mașină optimă pentru traficul urban datorită dimensiunilor reduse iar versiunea e-208 electrică are o autonomie decentă.
Producția primei generații a început în Noiembrie 2011 la noua fabrică din Slovacia. 208 a primit numele de cod A9 și s-a construit pe platforma PSA PF1. Comparativ cu modelul 207 are o greutate redusă cu 173 kg și cu toate astea oferă mai mult spațiu ca 207. În portbagaj regăsim un volum de 285 litri iar interiorul a fost proiectat de către Adam Baydlo. Prima generație a primit motorizări pe benzină de tip 1.0 l, 1.2 l, 1.4 l și 1.6 l. Pe motorină regăsim motoare de 1.4 l, 1.5 l și 1.6 l. Ca transmisie regăsim cutie manuală în 5 și 6 rapoarte și automată îb 4, 5 și 6 rapoarte.
A doua generație a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva în Martie 2019 iar în vară au început vănzările pe continentul european. Versiunea complet electrică se numește e-208. Platforma este aceiași folosită și de 2008, DS3 Crossback sau Opel Corsa.Ca motorizări regăsim motoare pe benzină de 1.2 l, 1.6 l iar pe motorină de 1.5 l și 1.6 l. Motorul electrică are o baterie de 50 kWh și o autonomie de 349 km. Ca transmisie regăsim manuală în 5 rapoarte și automată în 6, 8 și 1 raport pentru versiunea electrică. Versiunea electrică e-208 este diferită față de Renault Zoe sau VW ID.3 pentru că are un șasiu normal la fel ca cele convenționale pe benzină/diesel. Versiunea electrică are o putere de 134 cp. Vânzările au crescut în Octombrie 2019 fiind una dintre cele mai cumpărate modele electrice de pe continentul european.
Avantaje și Dezavantaje Peugeot 208 I 2012-2019
Categorie |
Avantaje |
Dezavantaje |
Design & caroserie |
Design modern și atractiv pentru clasa mică |
Vizibilitate mai slabă (unghiuri moarte) |
Confort & interior |
Interior plăcut, ergonomie interesantă (i-Cockpit), spațiu decent |
Materiale sub nivelul unor rivali, unele comenzi ciudate |
Conduită |
Confort bun la rulare, potrivit pentru oraș |
Performanțe modeste pe motorizările de bază |
Motoare & consum |
Consum bun și motoare economice |
Motoarele 1.2 PureTech au probleme serioase (curea, consum ulei) |
Fiabilitate |
Piese ieftine și ușor de găsit |
Fiabilitate sub medie în clasă, multe probleme electrice |
Tehnologie |
Dotări OK după facelift (2015) |
Infotainment lent, blocări frecvente |
Costuri întreținere |
Costuri relativ reduse pentru segment |
Probleme frecvente: ambreiaj, distribuție, electrice |
Probleme frecvente |
– |
Curea distribuție (umedă), consum ulei, electrice, AC, ambreiaj |
Surse
- Autocar – review & fiabilitate
- WhatCar – probleme electrice, infotainment, fiabilitate
- ProfAuto – probleme motor PureTech
- Fiches Auto – probleme frecvente (ulei, pompe, diesel AdBlue)
- AutoPlus – costuri, uzură și fiabilitate generală
Tabel Informativ Peugeot 208 I 2018-2019:
Motoare bune |
Top 10 probleme frecvente |
Costuri întreținere |
Fiabilitate (1–10) |
Păreri proprietari |
Verdict |
1.6 BlueHDi (75/100 CP) • 1.2 PureTech 82/110/130 CP (după 2018) • 1.5 BlueHDi (mai rar) |
1. Probleme la cureaua de distribuție „curea umedă” (1.2 PureTech) 2. Consum de ulei la PureTech 3. Ecran multimedia blocat / defect 4. Senzori electronici eronați 5. Ambreiaj uzat prematur 6. DPF/EGR înfundat (diesel urban) 7. Start-Stop instabil 8. Baterie descărcată rapid 9. Vibrații motor la ralanti 10. Aer condiționat slab / defect |
Scăzute – medii (piese accesibile, dar unele reparații pot fi scumpe la motor) |
7/10 |
„Foarte bună de oraș, dar motorul 1.2 trebuie întreținut strict” |
OK, dar cu atenție la motor |
Probleme semnalate Peugeot 208 A9 2012-2019
- Probleme cu sistemul de infotainment, touchscreen-ul sau radioul.
- Uzura prematură a pompei de apă.
- Rechemare pentru șurubul de fixare a brațului suspensie față.
- Uzura arcurilor față.
- Probleme cu aerul condiționat. Se poate auzi un zgomot de măcinat. Poate fi defect și compresorul de aer condiționat.
- Alternatorul nu încărcă corespunzător bateria.
- Probleme cu închiderea/deschiderea capotei.
- Blocarea frânei de parcare.
- Probleme cu cutia de viteze. Mai ales la introducerea în marșarier.
- Probleme cu sistemul de frânare. La modelele de 208 produse în perioada 2013-2017. Problemă legată de pompa de vid a frânei și cureau de distribuție.
- Depuneri pe galeria de admisie la motorizările pe benzină.
- Probleme cu ștergătoarele. Încep să tremure pe parbriz.
- Zgomote din zona portbagajului.
- Probleme cu transmisia automată ETG. Având întârzieri. Probleme cu cutia automată 2-Tronic.
- La motorizările diesel. Probleme generale legate de EGR, DPF, Turbo, injectoare.
- Consum de ulei la motorizările pe benzină.
Revizii și costuri întreținere
Operațiune / piesă |
Interval recomandat |
Cost estimativ (lei) |
Observații |
Revizie mică (ulei + filtre) |
10.000 – 15.000 km |
500 – 900 |
Motorul 1.2 PureTech cere ulei de calitate |
Revizie mare |
30.000 – 60.000 km |
900 – 1.800 |
Include filtre + verificări generale |
Curea distribuție (1.2 PureTech) |
60.000 – 100.000 km |
1.500 – 3.500 |
Punct critic (uzură în ulei) |
Ambreiaj |
120.000 – 200.000 km |
1.200 – 3.000 |
Depinde mult de oraș/drum |
Discuri + plăcuțe frână |
40.000 – 80.000 km |
500 – 1.500 |
Uzură normală urban |
DPF curățare (diesel) |
120.000+ km |
800 – 2.500 |
Dacă este folosit în oraș |
EGR / admisie |
100.000 – 180.000 km |
500 – 1.800 |
Depuneri carbon |
Baterie |
4–6 ani |
300 – 700 |
Probleme la Start-Stop |
Amortizoare / bucșe |
80.000 – 150.000 km |
800 – 2.500 |
Depinde de drumuri |
Sistem infotainment |
oricând |
300 – 2.000 |
Bug-uri și blocări frecvente |
Piese ce pot ceda după 150.000 – 200.000 km
Componentă |
Probabilitate defect |
Cost reparație |
Observații |
Turbină (1.6 HDi / 1.2 turbo) |
medie |
2.000 – 6.000 lei |
Depinde de întreținere |
Ambreiaj |
mare |
1.500 – 3.500 lei |
Uzură oraș |
DPF (diesel) |
mare |
1.000 – 5.000 lei |
Mai ales urban |
Injector / pompă combustibil |
medie |
500 – 4.000 lei |
Diesel sensibil |
Curea distribuție (PureTech) |
foarte mare |
2.000 – 3.500 lei |
problemă cunoscută majoră |
Suspensie (brațe, bucșe) |
mare |
800 – 2.500 lei |
Drumuri proaste |
Alternator |
medie |
800 – 1.500 lei |
Uneori nu încarcă bine |
Compresor AC |
medie |
1.000 – 3.000 lei |
Problemă frecventă |
Senzori electronici |
medie |
200 – 800 lei |
ABS, ESP, parcare |
Cutie automată ETG |
mare |
2.000 – 5.000 lei |
Schimbări lente |
Scoruri fiabilitate & opinii proprietari
Aspect |
Scor / opinie |
Fiabilitate generală |
7 / 10 |
Motor 1.6 HDi |
8 / 10 (foarte bun) |
Motor 1.2 PureTech |
6 / 10 (sensibil la întreținere) |
Cutie manuală |
7.5 / 10 |
Cutie automată ETG |
5 / 10 |
Costuri întreținere |
7 / 10 (ieftin–mediu) |
Confort |
7.5 / 10 |
Calitate interior |
7 / 10 |
Electronica |
6 / 10 |
Producător |
Peugeot |
Dată începere producție: |
2012 |
Țări asamblare: |
Franța, Brazilia, Malaezia, Slovacia, Iran, Algeria, Maroc, Argentina |
Clasă: |
Super Mini |
Modele: |
A9 2012, P21 2019 |
PRO:
Aspect modern.
Consum redus de combustibil.
Contra:
Preț de achiziție ridicat.
Date tehnice și modele:
Peugeot 208 II (Phase II, 2023)
2023 – Hatchback
Putere : de la 75 la 156 CP | Dimensiuni: 4055 x 1745 x 1430 mm
Peugeot 208 II
2019 – Hatchback
Power: from 75 to 136 Hp | Dimensions: 4055 x 1745 x 1430 mm
Peugeot 208 I (facelift 2015)
2015 – 2019 Hatchback
Power: from 68 to 208 Hp | Dimensions: 3973 x 1829 x 1460 mm
Peugeot 208 I
2012 – 2015 Hatchback
Power: from 68 to 208 Hp | Dimensions: 3962 x 1829 x 1460 mm
sursă date: auto-data.net
Verdict:
Eu cred că Peugeot 208 I este una dintre cele mai bune opțiuni din clasa sa pentru cei care vor o mașină de oraș modernă, confortabilă și economică. Comparativ cu vechiul 207, modelul este mai plăcut de condus, mai eficient și are un design care încă arată bine chiar și după mulți ani.
Eu recomand Peugeot 208 în special pentru utilizarea urbană și drumurile zilnice, unde dimensiunile compacte, consumul redus și confortul bun își fac foarte bine treaba. Interiorul este modern pentru perioada sa, iar direcția ușoară și suspensia confortabilă îl fac o mașină relaxantă în trafic.
Totuși, eu consider că alegerea motorizării este foarte importantă la acest model. Motoarele diesel 1.6 HDi și benzina 1.2 aspirat sunt variantele pe care eu le-aș lua în calcul pentru costuri mici de întreținere și fiabilitate decentă. În schimb, anumite motoare 1.2 PureTech necesită mai multă atenție la întreținere, mai ales din cauza distribuției în baie de ulei.
Prezentare Video Peugeot 208

Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil. Autor pasionat de domeniul auto, activ din 2021, cu experiență în analizarea și evaluarea mașinilor din perspectiva utilizatorului real. Ofer opinii bazate pe experiență practică, costuri reale de întreținere și comportamentul mașinilor în utilizarea de zi cu zi.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.

O compactă foarte mișto. Peugeot știe să producă mașini mici și fiabile. Să nu mai zic că are un consum foarte redus și multă tehnologie având în vedere că are preț mic de achiziție.
Modelul are probleme mari la sistemul de directie. La viteze mai mari de 60 km/h, directia devine anormal de rigida, la iesirea din viraje nu are tendinta de a reveni la drumul drept, ci ramane virata, se adauga si un fenomen de supravirare. Adica unghiul de virare se amplifica. Suspensia fata da impresia de jocuri, mai ales in zona flanselor de amortizor. Masina e comoda doar in oras, la drum lung, e un chin. Nu glumesc, dar un drum Bucuresti Constanta, se lasa cu febra musculara la maini. Ai senzatia ca esti la volanul unui tractor U650 si mergi cu 130 km/h. Masina are 11.000 km, este cea mai proasta masina cumparata de mine, ever. Nici consumul nu e deloc mic, 11 l/suta in Bucuresti, in conditiile utilizarii start stop. La drum lung, 6l, nicidecum 4.7 l dat de producator. Cutia de viteza automata 8 trepte, in conditii de temperaturi scazute, la trecerea din viteza intai la a doua, are o smucitura f. puternica. Am semnalat si asta la Eurial, raspunsul a fost ce invariabil. Totul functioneaza perfect. In materie de masini(nu am cumparat niciodata masina la mana a doua), e cea mai mare teapa luata de mine. Daca ati furat, ori aveti bani de aruncat, luati.o. Mai ales ca nu beneficiati de garantie,