Volkswagen Touran II 2015-prezent este a doua generație a monovolumului compact de 7 locuri de la VW denumit și Touran Mk2 sau GP2. Construit pe platforma modulară MQB aceeași cu Golf Mk7, Octavia etc.
Oferă un design mai modern, spațiu interior excelent optimizat cuscaune individuale glisante/rabatabile în 5-2-2 configurație, volum portbagaj 743-1.980 litri cu 5 locuri. Are calitate superioară a materialelor, condus rafinat și economie îmbunătățită față de generația anterioară 2003-2015. Este un MPV practic pentru familii, cu 5 stele Euro NCAP 2015, siguranță ridicată și dotări moderne precum infotainment sau asistente. Nu a primit un facelift major, iar din 2019-2020 gama s-a simplificat mult în principal 1.5 TSI. Este discret la exterior, dar foarte versatil și confortabil pe distanțe lungi.
Ce Motor să Aleg
Motor |
Putere |
Tip cutie |
Recomandat pentru |
Avantaje |
Dezavantaje |
Scor recomandare (din 10) |
1.5 TSI ACT |
150 CP |
Manual 6 / DSG 7 |
Oraș + drumuri mixte, <20.000 km/an |
Econom (6-7 l/100 km), modern, silențios, puține probleme recente |
Consum ulei minor posibil la km mari |
9/10 (cel mai bun în general) |
2.0 TDI (EA288) |
150 CP |
Manual 6 / DSG 7 |
Mulți kilometrii peste 20.000 km/an, remorcare |
Economic (5-6 l/100 km), cuplu excelent, durabil |
DPF/EGR/AdBlue la km mic + oraș; costuri service mai mari |
8.5/10 (dacă istoric bun) |
1.4 TSI |
150 CP |
Manual 6 / DSG 7 |
Buget mediu, km medii |
Puternic, plăcut la condus |
Consum ulei + lanț distribuție (modele timpurii) |
7/10 |
1.2 TSI / 1.0 TSI |
110-115 CP |
Manual 6 |
Doar oraș ușor, 5 locuri max |
Foarte economic |
Slab pentru 7 persoane + bagaje |
5/10 (evită) |
1.6 TDI |
110-115 CP |
Manual / DSG |
Buget redus |
Economic inițial |
Injectoare + EGR mai sensibile |
6/10 (evită la km mari) |
Ce Probleme au Motoarele de pe acest model
Motor |
Probleme frecvente |
Km la care apar (aprox.) |
Gravitate |
1.5 TSI / 1.4 TSI |
Consum ulei excesiv, lanț distribuție + întinzător, carbon pe valve |
100-150.000 km |
Medie |
1.2 / 1.0 TSI |
Lanț distribuție slab, putere insuficientă |
80-120.000 km |
Medie-înaltă |
2.0 TDI EA288 |
DPF înfundat, EGR, AdBlue, turbină (rar) |
120-200.000 km (DPF la oraș) |
Medie |
1.6 TDI |
Injectoare, EGR valve, DPF |
100-150.000 km |
Medie-înaltă |
Toate (general) |
Pompă apă, DSG (mechatronics + ambreiaj) |
80-150.000 km |
Medie-înaltă |
Top 10 Probleme și rezolvarea lor
Nr |
Problemă |
Simptome |
Rezolvare (cost aprox. RO) |
Prevenție |
1 |
Lanț distribuție (TSI) |
Zgomot la rece, ralanti instabil |
Schimb kit complet (2.000-3.500 RON) |
Schimb preventiv la 100-120k km |
2 |
Pompă apă / termostat |
Scurgeri lichid răcire, supraîncălzire |
Schimb (800-1.500 RON) |
Schimb la 80-100k km |
3 |
DSG (mecatronic / ambreiaj) |
Zgârieturi, ezitări, erori |
Reparație/recondiționare (3.000-8.000 RON) |
Service ulei la 60k km |
4 |
Consum ulei excesiv (TSI) |
Nivel ulei scăzut rapid |
Verificare inele piston / valve |
Ulei VW 502.00 + monitorizare |
5 |
DPF / EGR (TDI) |
Pierdere putere, regimuri forțate |
Curățare / regenerare / înlocuire (1.500-5.000 RON) |
Autostradă regulat + aditivi |
6 |
Injectoare (TDI) |
Rateuri, fum, consum mare |
Înlocuire (2.000-4.000 RON/buc.) |
Motorină bună + filtre |
7 |
Electronice (baterie, senzori) |
Erori bord, descărcare baterie |
Diagnostic + înlocuire (500-1.500 RON) |
Baterie AGM la 5-7 ani |
8 |
Frâne (uzură accelerată) |
Discuri/plăcuțe se uzează rapid |
Schimb set (800-1.500 RON) |
Conducere calmă |
9 |
Turbină (rar) |
Fluier, pierdere putere |
Reparație / înlocuire (2.500-5.000 RON) |
Ulei bun + așteptare la pornire |
10 |
Suspensie (bucșe, articulații) |
Zgomote, joc |
Schimb (1.000-2.500 RON) |
Verificare la 150k km |
Revizii și Costuri Întreținere
Tip revizie |
Interval |
Costuri aproximative (RON) |
Ce include obligatoriu |
Revizie mică (ulei + filtre) |
15.000 km / 1 an |
500-900 |
Ulei + filtru ulei + habitaclu |
Revizie mare |
30.000 km / 2 ani |
1.200-2.000 |
+ filtre aer/combustibil, bujii (TSI) |
Service DSG |
60.000 km |
1.000-1.800 |
Ulei + filtru DSG |
Kit distribuție (TSI) |
100-120.000 km |
2.000-3.500 |
Lanț + tensioner + pompă apă |
Anual |
– |
2.000-4.000 RON/an |
– |
Kilometraj ridicat (TDI) |
– |
3.000-6.000 RON/an |
+ DPF/EGR/AdBlue |
Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Piesă |
Km estimat cedare |
Cost reparatie aprox. (RON) |
Motor afectat mai mult |
Lanț distribuție + întinzător |
120-180.000 |
2.000-3.500 |
TSI |
Turbină |
150-250.000 |
2.500-5.000 |
TDI / TSI |
DPF (filtru particule) |
150-200.000 (oraș) |
3.000-6.000 |
TDI |
Injectoare |
150-220.000 |
2.000-4.000/buc. |
TDI |
Volant bimasa + ambreiaj |
150-200.000 |
2.500-4.500 |
TDI manual/DSG |
Pompă apă / termostat |
100-150.000 |
800-1.500 |
Toate |
Bucșe suspensie / articulații |
150-200.000 |
1.000-2.500 |
Toate |
Mecatronic DSG |
150-200.000 |
4.000-8.000 |
DSG |
Bobine aprindere / bujii |
150.000+ |
500-1.200 |
TSI |
EGR / valve |
150-200.000 |
1.500-3.000 |
TDI |
Scoruri de fiabilitate & Opinii proprietari
Sursă / Criteriu |
Scor / Calificativ |
Observații |
What Car? Reliability Survey |
75.2% – Locul 7/7 în clasa MPV |
Scor foarte slab; probleme la cutie de viteze/ambreiaj 13%, climatizare 8%, baterie 8%, frâne 8% |
JD Power 2019 UK Dependability |
Peste medie |
Scor peste medie, dar Touran nu a figurat în top 3 din segment |
Euro NCAP Siguranță (2022) |
⭐⭐⭐⭐ (4/5) |
Adulți 77%, Copii 81%, Utilizatori vulnerabili 62%, Asistență siguranță 66% |
CarGurus / Expert Reviews |
8.8 / 10 |
Fiabilitate mecanică solidă, probleme minore la electrice; întreținerea regulată este esențială |
Proprietari români (forum/DailyDriven) |
Mulțumiți, cu rezerve |
Mulți proprietari nu au raportat probleme majore; costuri anuale de întreținere estimate la 2.000–3.000 lei |
Costuri reparații (UK) |
Ridicate |
Jumătate din mașinile raportate cu defecte au generat costuri; doar 47% acoperite de VW; 13% au primit facturi peste 1.500 £ |
Timp imobilizare la service |
Ridicat |
O treime din mașinile defecte au stat la service mai mult de o săptămână |
Scoruri fiabilitate VS Competitori
Model |
Scor fiabilitate aprox. |
Avantaj competiție |
Dezavantaj vs Touran |
VW Touran II |
62-75% |
Spațiu + calitate premium |
Costuri reparații mai mari |
Ford S-Max / Galaxy |
80-85% |
Mai ieftin la service, mai dinamic |
Calitate interior inferioară |
Citroën Grand C4 SpaceTourer |
78-82% |
Confort + preț piese scăzut |
Ținută de drum mai slabă |
Peugeot 5008 |
75-80% |
Design modern, tehnologie |
Fiabilitate electronice |
Skoda Kodiaq (similar) |
85%+ |
Mai robust, preț bun |
Mai SUV, mai puțin MPV pur |
Concluzie cu recomandări de motorizare
VW Touran II este o alegere excelentă pentru familii care vor spațiu, siguranță și versatilitate, dar pregătește un buget extra pentru întreținere. Este fiabil dacă se respectă reviziile stricte.
Cea mai bună alegere generală este1.5 TSI 150 CP manual dacă posibil. Este echilibru perfect putere/economie/fiabilitate pentru majoritatea.
Pentru mulți kilometrii/ remorcare / economie maximă alege 2.0 TDI 150 CP cu istoric service complet și dovada condus autostradă (evită exemplare doar oraș).
De evitat 1.0/1.2 TSI (prea slabe), 1.6 TDI la km mari, DSG fără service dovedit.
Rezumat Păreri Proprietari Volkswagen Touran II 2015-Prezent
Proprietarii de Volkswagen Touran II sunt în general mulțumiți de mașină, apreciind-o ca un MPV practic și confortabil pentru familii. Cele mai lăudate aspecte sunt spațiul interior excelent cu scaune flexibile și portbagaj generos. Calitatea construcției premium, ținuta de drum rafinată mai bună decât la mulți rivali van/SUV, confort pe distanțe lungi și finisaje de calitate. Mulți spun că este o mașină de familie ideală, versatilă, sigură și plăcută la condus, cu motoare eficiente mai ales 1.5 TSI și 2.0 TDI 150 CP.
Pe partea negativă, părerea generală este mixtă la capitolul fiabilitate. Scorurile din sondaje What Car? ~75%, MotorEasy ~62% plasează modelul în partea inferioară a clasei MPV, cu plângeri frecvente legate de cutia DSG. Consum excesiv de ulei la motoarele TSI, probleme cu lanțul de distribuție, DPF/EGR/AdBlue la dieselurile folosite preponderent în oraș, și diverse electronice baterie, senzori, aer condiționat. Reparațiile pot fi costisitoare, iar service-ul VW nu acoperă întotdeauna totul.
Proprietarii cu istoric de întreținere riguros revizii la timp, ulei bun, autostradă regulat raportează că mașina merge fără probleme majore chiar și peste 150-200.000 km, mai ales variantele 2.0 TDI bine întreținute. Cei care au condus doar în oraș sau au neglijat service-ul DSG sunt mai nemulțumiți.
În concluzie, majoritatea proprietarilor recomandă Touran II pentru spațiu și calitate, dar subliniază importanța verificării istoricului complet și evitarea exemplarelor cu DSG fără service dovedit. Este o mașină bună dacă știi ce cumperi, dar nu la fel de „fără griji” ca unele alternative franceze sau japoneze.
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil. Autor pasionat de domeniul auto, activ din 2021, cu experiență în analizarea și evaluarea mașinilor din perspectiva utilizatorului real. Ofer opinii bazate pe experiență practică, costuri reale de întreținere și comportamentul mașinilor în utilizarea de zi cu zi.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.