Ultima actualizare la data de 22 februarie 2026
Volkswagen ID.5 este un autoturism de tip SUV Crossover Coupe produs de către compania germană Volkswagen începând cu anul 2021. A fost lansat în Noiembrie 2021 iar producția sa a început în Ianuarie 2022. Este disponibil spre configurare în versiunile Pro, Pro Performance și GTX. Ulterior a fost folosit motorul dual și tracțiunea integrală. Fiind un Suv de tip Coupe, portbagajul nu este foarte încăpător având un volum de 549 litri iar cu banchetele rabatate de 1561 de litri. VW ID.5 este versiunea coupe a modelului din aceiași gamă electrică și anume VW ID.4. Platforma pe care este construit VW ID.5 o regăsim și la alte modele din grupul VAG precum VW ID.4, Audi Q4 Sportback e-tron sau Skoda Enyaq Coupe.
Cost VW ID.5 – Costul unui model de VW ID.5 în anul 2023 pleacă de prețul de aproximativ 53.437 euro cu o rată de la 497 euro pentru versiunea ID.5 Pro. Versiunea ID.5 GTX este una mai performantă dar cu un preț de pornire de la 63.673 euro sau o rată lunară de la 592 euro. Când vine vorba de putere, versiunea ID.5 Pro are între 174-204 cai putere iar versiunea ID.5 GTX are 299 cai putere. Versiunea Pro are o autonomie de 532 km iar cea GTX de 508 km, ambele având cutie de viteze automată. VW ID.5 beneficiază de dotări și opțiuni precum: actualizări over-the-air, park assist plus cu funcție de memorie, pompă de căldură, manager de autonomie, trapă panoramică rabatabilă.
Volkswagen ID.5 are o viteză maximă de 160 km pe oră și un zgomot de 65 dB. VW ID.5 cântărește 2137 kg cu o greutate maximă admisibilă de 2650 kg. Înălțimea sa este de 1.6 metri, lățimea fără oglinzile exterioare de 1.85 metri, lungimea de 4.59 metri și un ampatament de 2.7 m.
Consumul lui VW ID.5 electric mixt este de 16.5 kWh la 100 km.
Siguranță VW ID.5 – ID.5 a obținut cinci stele din cinci la testele de siguranță Euroncap din 2021. Modelul testat fiind Volkswagen ID.4, rear drive, LHD.
Tabel – Ce Motor să Aleg
Variantă / Motorizare |
Baterie utilizabilă (netă) |
Putere (kW/CP) |
tracțiune |
Autonomie WLTP |
Autonomie reală estimată (mixtă, condiții normale) |
Recomandare tipică |
Pure / entry-level |
~52 kWh |
~125 kW / 170 CP |
RWD |
~360-380 km |
~250-320 km |
Buget redus, oraș / navetă scurtă |
Pro / Pro Essential / Match (cel mai popular) |
77 kWh |
~210 kW / 286 CP |
RWD |
~520-556 km |
~380-480 km (mai bine iarna ~300-400 km) |
Cea mai bună alegere – echilibru autonomie/preț/performanță |
GTX / Performance |
~79 kWh |
~250 kW / 340 CP |
AWD (4MOTION) |
~510-530 km |
~350-450 km |
Dacă vrei dinamism, AWD, accelerație rapidă (5.4s 0-100) |
Tabel – Top 10 Probleme și rezolvarea lor
Nr. |
Problemă comună |
Descriere frecventă |
Rezolvarea tipică |
Gravitate |
1 |
Software / infotainment buggy (ecran negru, lag, haptic buttons proaste) |
Multe plângeri inițiale 2022-2023; voice assistant se activează singur |
Update OTA (Software 3.0+ → 5.x în 2025+); dealer reflash; dezactivezi voice prompt |
Medie (îmbunătățit mult post-2024) |
2 |
Conexiune telefon / Apple CarPlay / Android Auto instabilă |
Nu se conectează, deconectări frecvente |
Reset sistem, update app VW, cablu calitate; OTA rezolvă deseori |
Medie |
3 |
Butoane tactile luminozitate/ temperatură iluminate prost |
Greu de folosit noaptea |
Update cu iluminare slider-e; mulți obișnuiesc sau folosesc voice/steering controls |
Scăzută |
4 |
Probleme AC / compresor aer condiționat |
AC nu răcește, erori electrice compresor |
Recodare / înlocuire compresor la dealer; recall-uri posibile |
Medie |
5 |
Vizibilitate spate slabă (fără ștergător spate eficient, cameră murdară) |
Ploaie → picături pe cameră |
Curățare manuală; update software cameră; atenție la parcare |
Scăzută-medie |
6 |
Lumini ambientale / setări user resetate |
Se resetează la pornire |
Update software 3.0.3+ (recall OUC8 în unele cazuri) |
Scăzută |
7 |
Eroare “drive system” random |
Apărea la mașini noi |
Diagnostic dealer, update software / cablaj |
Medie (rar post-2023) |
8 |
Întârziere pedală accelerație după frână |
Lag la plecare |
Caracteristic MEB inițial; update throttle response în software nou |
Scăzută |
9 |
Siguranțe / asistențe (Lane Assist etc.) intrusive |
Trebuie dezactivate manual la fiecare pornire |
Setări persistente în meniu nou; update reduce |
Scăzută |
10 |
Baterie / degradare prematură (rar raportat) |
Pierdere autonomie peste 150.000 km |
Monitorizare; garanție 8 ani / 160.000 km la 70% capacitate |
Scăzută (puține cazuri) |
Tabel – Revizii și Costuri Întreținere
Tip intervenție |
Interval (recomandare VW) |
Operațiuni principale incluse |
Cost estimativ (euro) |
Revizie periodică |
Anual sau la 20.000 km |
Inspectarea sistemului de înaltă tensiune, verificarea componentelor de frânare, a sistemului de răcire, a trenului de rulare, înlocuirea filtrului de aer pentru habitaclu, verificarea și completarea lichidelor, citirea erorilor din computer. |
Aprox. 250 – 400 |
Lichid de frână |
La 2 ani |
Înlocuirea lichidului de frână. |
Aprox. 80 – 120 |
Filtru aer habitaclu |
La 2 ani (sau anual) |
Înlocuire filtru de polen. De obicei inclus în revizia periodică. |
Aprox. 40 – 70 |
Pneuri |
La nevoie |
Înlocuire anvelope. Uzura poate fi mai accentuată datorită cuplului instantaneu și greutății mașinii. |
În funcție de marcă/dimensiuni. |
Baterie 12V |
La nevoie (durată medie 4-6 ani) |
Înlocuire baterie auxiliară. |
Aprox. 200 – 350 |
Tabel – Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Piesă / Sistem |
Kilometraj probabil de cedare |
Cost înlocuire estimativ |
Discuri și plăcuțe față |
80.000–120.000 km (coroziune > uzură) |
1.200–2.000 RON |
Discuri și plăcuțe spate |
100.000–150.000 km |
900–1.500 RON |
Rulmenți roți |
150.000–200.000 km |
400–700 RON / buc |
Baterie de 12V (auxiliară) |
4–6 ani (~80.000–120.000 km) |
300–600 RON |
Pompa de căldură (compresor) |
150.000–200.000 km |
3.000–6.000 RON |
Amortizoare |
120.000–160.000 km |
2.000–4.000 RON (set) |
Termostat / răcire baterie HV |
150.000+ km |
1.500–3.000 RON |
Capacitate baterie HV (degradare) |
~20% pierdere la 200.000 km |
Garanție VW: 8 ani/160.000 km, min. 70% capacitate |
Modul de încărcare AC (OBC) |
150.000–200.000 km |
4.000–7.000 RON |
Senzori ADAS (radar/cameră) |
100.000–150.000 km (calibrare) |
500–2.500 RON |
Tabel – Scoruri de fiabilitate & opinii proprietari
Criteriu |
Scor (din 10) |
Observații proprietari |
Fiabilitate generală |
7.5/10 |
Solidă mecanic, dar software-ul trage în jos |
Software / Infotainment |
5.5/10 |
Principala sursă de nemulțumire; îmbunătățit post-2023 |
Confort & calitate finisaje |
8.5/10 |
Coupe premium, materiale bune, silenţios |
Autonomie reală |
7/10 |
Vară excelentă, iarnă acceptabilă cu pompă de căldură |
Costuri de întreținere |
9/10 |
Extrem de scăzute față de ICE |
Satisfacție generală proprietari |
8/10 |
~83% ar recomanda modelul (surse: AutoScout24, Trustpilot DE) |
Servicii & garanție VW |
7/10 |
Rețea largă, dar timpii de rezolvare software pot fi lungi |
Tabel – Scoruri fiabilitate VS Competitori
Model |
Fiabilitate relativă |
Puncte forte vs ID.5 |
Puncte slabe vs ID.5 |
|---|---|---|---|
Volkswagen ID.5 |
Medie (7-7.5/10) |
Confort ridicat, garanție baterie bună |
Software istoric slab, preț premium |
Volkswagen ID.4 |
Similar / ușor mai bun |
Practic mai mult (portbagaj) |
Design mai puțin atrăgător |
Skoda Enyaq (Coupe) |
Medie-superioară (8/10) |
Calitate interior mai bună, preț mai mic |
Software comun VW |
Tesla Model Y |
Medie-superioară (8/10) |
Supercharger, update-uri rapide, autonomie reală excelentă |
Calitate finisaj variabilă, service limitat |
Kia EV6 / Hyundai Ioniq 5 |
Superioară (8.5-9/10) |
Garanție 7 ani, fiabilitate baterie bună |
Preț similar, dar design polarizant |
Tabel – Concluzie cu recomandări de motorizare
Profil Cumpărător |
Versiune Recomandată |
Motiv Principal |
Uz zilnic urban/suburban, buget optimizat |
ID.5 Pro Performance (RWD) |
Autonomie maximă, cost mai mic, suficientă putere |
Călătorii frecvente, lungimi mari |
ID.5 Pro Performance (RWD) |
Autonomie WLTP ~520 km, încărcare rapidă DC 135 kW |
Iarnă aspră, munte, tracțiune necesară |
ID.5 GTX (AWD) |
4Motion, stabilitate superioară pe drum alunecos |
Entuziast, performanță maximă |
ID.5 GTX facelift 2024 (340 CP) |
0–100 km/h ~5.4s, baterie 82 kWh, top echipare |
Buget redus, prima mașină electrică |
ID.5 Pure Performance (second-hand) |
Intrare accesibilă în ecosistem MEB VW |
Comparativ cu concurența |
Considerați și Hyundai Ioniq 5 / Kia EV6 |
Software mai matur, fiabilitate ușor superioară la același preț |
Probleme semnalate Volkswagen ID.5 2022-Prezent
- Camera spate poate să nu funcționeaze.
- Utilizatori au relatat că ușa s-a deschis în mers.
- Uzura prematură a anvelopelor.
- Probleme cu funcționarea sistemului de infotainement.
- Bateria nu arată încărcarea completă.
Producător |
Volkswagen |
Dată începere producție: |
2021 |
Țări asamblare: |
Germania |
Clasă: |
Suv Crossover Coupe |
Modele: |
VW ID.5 |
PRO:
Putere și autonomie ridicată.
Interior spațios.
Practic și cu un design exterior plăcut.
Contra:
Calitatea materialelor interioare nu este pe placul tuturor.
Vizibilitate spate scăzută.
Date tehnice și modele:
Volkswagen ID.5
2021 – Coupe, SUV
Putere : de la 174 la 299 CP | Dimensiuni: 4599 x 1852 x 1615 mm
sursă date: auto-data.net
Alternative Volkswagen ID.5 2022-Prezent:
Nr. |
Model (relevant 2026) |
Baterie principală |
Autonomie WLTP / reală estimată (mixtă) |
Putere tipică |
Puncte forte vs ID.5 |
Puncte slabe vs ID.5 |
Recomandare dacă… |
1 |
Skoda Enyaq Coupe (facelift 2024-2026) |
77-82 kWh |
~550-590 km / ~420-500 km |
210-250 kW (286-340 CP) |
Calitate interior mai bună, mai practic, fiabilitate similară sau mai bună |
Software comun MEB (aceleași bug-uri posibile) |
Vrei aceeași tehnică, dar mai spațios și rafinat (cea mai bună alternativă directă) |
2 |
Tesla Model Y (Juniper facelift 2025-2026) |
75-82 kWh |
~530-600 km / ~420-520 km |
220-400+ kW |
Rețea Supercharger excelentă, update-uri OTA rapide, autonomie reală top |
Calitate finisaj variabilă, interior minimalist |
Vrei cea mai bună rețea de încărcare și tech actualizată constant |
3 |
Hyundai Ioniq 5 (facelift 2025-2026) |
77-84 kWh |
~550-570 km / ~400-480 km |
168-325 kW |
Încărcare ultra-rapidă (800V), garanție 7 ani, spațiu interior excelent |
Consum ceva mai mare la viteză |
Vrei încărcare foarte rapidă și garanție lungă baterie |
4 |
Kia EV6 (facelift 2025-2026) |
77-84 kWh |
~528-600 km / ~380-480 km |
168-430 kW (GT) |
Dinamică excelentă, performanță GT impresionantă |
Portbagaj mai mic decât ID.5 |
Cauți handling sportiv și versiune rapidă |
5 |
Audi Q4 Sportback e-tron (update 2025+) |
77-82 kWh |
~520-560 km / ~380-460 km |
210-250 kW |
Calitate interior premium, finisaje superioare |
Autonomie similară, brand premium |
Vrei lux VW Group mai ridicat |
6 |
Ford Mustang Mach-E (update 2025+) |
91 kWh (extins) |
~600 km / ~450-520 km |
198-480 kW |
Baterie mare, autonomie bună, handling distractiv |
Consum mare la viteză |
Vrei autonomie lungă și stil sportiv |
7 |
BMW iX3 (nouă generație 2025-2026) |
~80-100 kWh |
~550-600 km / ~420-500 km |
~250-400 kW |
Dinamică BMW excelentă, calitate premium |
Design conservator |
Preferi driving BMW și lux |
8 |
Peugeot e-3008 / e-5008 (2024-2026) |
73-98 kWh |
~500-700 km / ~380-550 km |
210-320 kW |
Design modern, autonomie bună la baterie mare |
Fiabilitate medie Stellantis |
Buget mai mic, autonomie lungă |
9 |
XPeng G6 / BYD Sealion 7 / similare chinezești (2025-2026) |
80-100 kWh |
~550-700 km / ~450-600 km |
250-400 kW |
Preț excelent, tech avansată (ADAS, ecran mare), autonomie reală bună |
Service/rețea limitată în Europa |
Vrei valoare maximă și tech modernă |
10 |
Renault Scenic E-Tech (2024-2026) |
87 kWh |
~625 km / ~450-550 km |
~160-220 kW |
Autonomie top, spațiu familie excelent |
Performanță medie |
Prioritate spațiu familie |
Galerie Foto – Volkswagen ID.5
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.