Ultima actualizare la data de 23 februarie 2026
Suzuki S-Cross este un autoturism de tip Crossover produs de către compania Suzuki. Este cunoscut și sub denumirea de Suzuki SX4 S-Cross și este disponibil în țara noastră în motorizarea hybrid. SX4 S-Cross este disponibil spre configurare în motorizare de 1.4 litri Boosterjet Hybrid cu 129 cai putere. Capacitatea portbagajului este de 430 litri iar viteza maximă atinsă este de 195 kilometrii pe oră.Un autoturism S-Cross are o greutate începând de la 1235 kilograme și poate ajunge la 1330 kilograme. În anul 2022, S-Cross s-a comercializat în 22.897 exemplare în Europa și se comercializează de asemenea binde în India.
Suzuki SX-4 S-Cross II reprezintă a doua generație a crossover-ului compact japonez, produsă între 2013 și 2021. Modelul marchează evoluția dincolo de predecesorul SX4, adoptând o platformă și proporții mai moderne, cu accent pe spațiu interior generos, versatilitate și eficiență. Idei centrale pentru clienții care caută un SUV urban practic și adaptabil. Conceput ca un crossover compact cu atitudine SUV, SX-4 S-Cross II oferă o combinație echilibrată între confortul de zi cu zi și capabilitățile dinamice necesare la drum lung. Dimensiunile sale îl plasează în segmentul favorizat pentru familii tinere sau șoferi ce doresc un vehicul mai înalt și mai practic decât un hatchback convențional, fără compromisuri majore la consumul de carburant.
Noile modele de tip Hybrid poate fi configurate cu motorizare de 1.4 litri sau 1.5 litri. La capitolul tracțiune se poate opta pentru tracțiune față sau integrală ce poartă denumirea de AllGrip Sellect. Ca versiuni generale se poate opta pentru Mid Hybrid 48V sau Strong Hybrid 140V. Prețul unui model nou de tip Strong Hybrid 140V poate depăși 32.350 euro.
Ce Motor să Aleg
Motor |
Ani comuni |
Putere/CP |
Consum mixt real aprox. |
Fiabilitate generală |
Recomandare principală |
Comentarii |
1.6 aspirat (M16A) benzina |
2013-2016 |
120 |
7.0-8.0 l/100 km |
Excelentă |
Da, dacă vrei simplitate maximă |
Cel mai robust, fără turbo/DPF, consum mai mare, putere decentă dar nu entuziastă |
1.6 DDiS diesel |
2013-2017 |
120 |
5.0-6.0 l/100 km |
Bună-medie |
Doar dacă faci mulți km/h și autostradă |
Probleme posibile cu DPF la utilizare urbană + diluție ulei în unele cazuri |
1.0 Boosterjet turbo benzina |
2016-2021 |
111 |
5.8-6.8 l/100 km |
Bună |
Acceptabil, dar subdimensionat la încărcare |
Economic, vioi în oraș, dar poate fi forțat cu pasageri + bagaje |
1.4 Boosterjet turbo benzina |
2016-2021 |
140 |
6.0-7.2 l/100 km |
Foarte bună |
Cel mai recomandat overall |
Cel mai bun compromis putere/consum/fiabilitate, tractează bine, plăcut de condus |
Top 10 Probleme și rezolvarea lor
Nr. |
Problemă |
Frecvență |
Modele afectate mai des |
Rezolvarea tipică |
Cost estimativ (piese + manoperă RO) |
1 |
DPF înfundat / regenerare incompletă |
Medie |
Diesel 1.6 |
Curățare/înlocuire DPF + aditiv |
1.500-4.000 lei |
2 |
Diluție combustibil în ulei |
Medie-rară |
Diesel |
Verifică nivel ulei frecvent, schimb ulei scurt |
300-800 lei + diagnostic |
3 |
Zgomote / scârțâituri interior |
Medie |
Toate |
Izolații suplimentare, clipsuri fixate |
200-1.000 lei |
4 |
Probleme direcție asistată / pompă |
Rară-medie |
Primele ani |
Recondiționare/înlocuire pompă |
1.200-2.500 lei |
5 |
Cutie automată CVT / tremurat |
Rară |
Automate vechi |
Schimb ulei CVT + adaptare |
1.000-3.000 lei |
6 |
Senzori / martori aprinși eronat |
Rară |
Diverse |
Diagnostic + înlocuire senzor |
400-1.500 lei |
7 |
Rugină ușoară vopsea / ciobituri |
Medie |
Toate (vopsea subțire) |
Corecție vopsea / protecție suplimentară |
500-2.000 lei |
8 |
Probleme electrice minore (geamuri, senzori parcare) |
Rară |
Diverse |
Verificare contacte / înlocuire modul |
300-1.200 lei |
9 |
Ambreiaj / cutie manuală (dificultăți 1-2) |
Rară |
Manuale |
Înlocuire kit ambreiaj sau sincronizatoare |
2.000-4.000 lei |
10 |
Uzură rulmenți roți spate / diferențial (AWD) |
Medie la >150k |
AWD |
Înlocuire rulmenți / verificat ulei |
800-2.000 lei |
Revizii și Costuri Întreținere
Interval km |
Operațiune |
Piesele necesare |
Cost piese |
Cost manoperă |
Total estimat |
15.000 km |
Schimb ulei + filtru |
Ulei 5W-30, filtru |
40–60 € |
20–30 € |
60–90 € |
30.000 km |
Ulei + filtru aer + filtru Polen + filtru combustibil |
— |
80–120 € |
40–60 € |
120–180 € |
60.000 km |
Revizie completă + bujii (benzină) |
Bujii, filtre, curele |
150–200 € |
80–120 € |
230–320 € |
90.000 km |
Schimb curea/lanț distribuție (diesel) |
Curea + pompă apă |
200–350 € |
150–250 € |
350–600 € |
120.000 km |
Lichid frână + lichid răcire + plăcuțe frână |
– |
100-150 € |
60-100 € |
160–250 € |
150.000 km |
Revizie transmisie / ambreaj |
Ambreaj complet |
250-400 € |
200-300 € |
450-700 € |
Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Componentă |
Kilometraj tipic defectare |
Motor afectat |
Semne |
Cost înlocuire |
Ambreaj (set complet) |
150.000–180.000 km |
Toate cu M6 |
Patinaj, miros ars |
400–700 € |
Lanț distribuție + tensioner |
150.000+ km |
1.0 / 1.4 Boosterjet |
Zgomot rece |
500–900 € |
Pompă combustibil |
180.000–200.000 km |
Toate |
Pornire dificilă |
200–400 € |
Termostat |
150.000 km |
Toate |
Supraîncălzire |
80–150 € |
Injector diesel |
180.000+ km |
1.6 / 2.0 DDiS |
Pornire dificilă, fum |
300–600 €/buc |
Compresor AC |
150.000 km |
Toate |
AC ineficient |
400–800 € |
Rulmenți roți (față/spate) |
150.000–200.000 km |
Toate |
Zgomote, vibrații |
150–300 €/buc |
Bara stabilizatoare / bucșe |
150.000 km |
Toate |
Clănțănit la viraje |
80–200 € |
Turbosuflantă |
200.000+ km |
1.0 / 1.4 Boost / DDiS |
Fum, putere redusă |
600–1200 € |
Cutie Transfer / cuplaj 4×4 |
200.000+ km |
Versiuni AWD |
Vibratii, zvâcneli |
500–1000 € |
Scoruri de fiabilitate & opinii proprietari
Categorie |
Scor (din 10) |
Comentariu proprietari |
Fiabilitate generală |
7.5/10 |
„Mașină robustă dacă e întreținută corect” |
Consum combustibil |
7/10 |
„Boosterjet surprinde plăcut în oraș” |
Spațiu interior / portbagaj |
8/10 |
„Generoasă pentru clasa sa” |
Calitate finisaje |
6.5/10 |
„Plastic dur, dar totul rezistă” |
Sistem 4×4 AllGrip |
8.5/10 |
„Excelent pe zăpadă și noroi ușor” |
Costuri de întreținere |
8/10 |
„Ieftină față de concurență” |
Confort suspensie |
6.5/10 |
„Suspensie fermă, simte denivelările” |
Tehnologie / infotainment |
6/10 |
„Sistem modest față de rivali” |
Satisfacție generală |
7.8/10 |
„Raport calitate-preț foarte bun” |
Scoruri fiabilitate VS Competitori
Model |
Fiabilitate |
Costuri întreținere |
Consum |
Spațiu |
4×4 / Tractiune |
Total /50 |
Suzuki SX4 S-Cross II |
8/10 |
9/10 |
8/10 |
7/10 |
8/10 |
40/50 |
Renault Kadjar (2015–2021) |
7/10 |
6/10 |
7/10 |
8/10 |
6/10 |
34/50 |
Nissan Qashqai J11 |
7.5/10 |
7/10 |
7/10 |
8/10 |
6/10 |
35.5/50 |
Honda HR-V (2015–2021) |
8.5/10 |
7/10 |
7.5/10 |
7/10 |
5/10 |
35/50 |
Seat Ateca (2016–2021) |
7/10 |
6.5/10 |
7.5/10 |
8.5/10 |
7/10 |
36.5/50 |
Mazda CX-3 (2015–2021) |
9/10 |
7.5/10 |
8/10 |
6/10 |
6/10 |
36.5/50 |
Concluzie cu recomandări de motorizare
Profil șofer |
Motor recomandat |
Motiv |
Evită |
Oraș, buget limitat |
1.0 Boosterjet M5 |
Consum mic, impozit mic, simplu |
Versiunea automată CVT |
Utilizare mixtă (oraș + șosea) |
1.4 Boosterjet M6 |
Cel mai bun echilibru putere/consum/cost |
— |
Rulaj mare, autostradă |
1.6 DDiS M6 |
Consum diesel excelent, cuplu mare |
Versiuni cu DPF degradat |
Off-road ușor / iarnă |
2.0 DDiS AWD |
4×4 AllGrip + cuplu ridicat |
Diesel vechi cu EGR uzat |
Simplicitate maximă |
1.6 VVT benzină |
Fără turbo, fără complicații, ușor de reparat |
Nu e economic la autostradă |
Producător |
Suzuki |
Dată începere producție: |
2021 – A patra generație |
Țări asamblare: |
Ungaria |
Clasă: |
Crossover |
Modele: |
S-Cross 2021, GY/EY/RW 2006, JY 2013 |
PRO:
- Raport calitate-preț optim.
- Consum redus de combustibil.
- Valabil cu trcțiune integrală.
- Design exterior plăcut.
Contra:
- Design interior învechit.
Competitori și Alternative:
- Suzuki Vitara
- Renault Captur
- Toyota Yaris Cross
- Mazda CX-30
- Hyundai KKona
- Kia Niro
- Honda HR-V Hybrid

Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.
