Ultima actualizare la data de 26 februarie 2026
Jaguar F-Pace este un SUV premium lansat în 2016, fiind primul model de acest tip produs de Jaguar. Este apreciat pentru combinația sa de performanță sportivă, design elegant și un interior luxos. F-Pace oferă o gamă variată de motorizări, de la motoare diesel eficiente până la variante pe benzină cu performanțe ridicate. De asemenea, a fost disponibil și cu tracțiune integrală, ceea ce îl face potrivit pentru diverse condiții de drum.
Ce Motor să Aleg
Motor |
Ani comuni |
Putere (aprox.) |
Fiabilitate generală |
Recomandare |
Motive |
2.0 Ingenium Diesel (D180/D200/D240) |
2016-2019 |
180-240 CP |
Slabă-medie (probleme majore pre-2019) |
Evită (sau doar post-2019 cu istoric clar) |
Întinderea lanțului de distribuție, defecțiunea turbo, diluarea uleiului = risc motor distrus |
2.0 Ingenium Diesel (D300 / versiuni revizuite) |
2019+ |
~300 CP |
Bună (după update-uri chain/turbo) |
Recomandat diesel |
Cel mai bun diesel modern, consum ok, putere bună, mai puține probleme după 2019 |
3.0 V6 Diesel (SDV6) |
2016-2019 |
~300 CP |
Bună-medie |
Bună opțiune veche |
Motor Ford/Peugeot robust, puține probleme majore, bun la km mulți |
2.0 Ingenium Benzină (P250/P300) |
2016+ |
250-300 CP |
Medie (mai bună post-2019) |
Ok dacă benzină |
Mai puține probleme decât diesel 2.0 timpuriu, dar consum mare |
3.0 V6 Supercharged Benzină (P340/P380/S) |
2016-2020 |
340-380 CP |
Medie |
Acceptabil |
Probleme cu răcirea (țevi de plastic, pompă de apă) |
3.0 Ingenium I6 Benzină (P400) |
2020+ |
400 CP |
Bună |
Recomandat benzină puternică |
Revizuit, mai fiabil |
V8 Supercharged (SVR) |
2016+ |
550-575 CP |
Bună pentru performanță |
Doar pasionați |
Durabil dacă întreținut, dar consum uriaș și taxe mari |
Top 10 Probleme și rezolvarea lor
# |
Problemă |
Modele Afectate |
Simptome |
Rezolvare |
Cost Estimativ |
1 |
Lanț distribuție uzat (Ingenium 2.0d) |
2016–2019 diesel 4cil |
Zgomot/clăpăit la pornire la rece |
Înlocuire lanț + tensioner + ghidaje |
€1.500–€3.000 |
2 |
Alternator defect |
2016–2021 |
Baterie descărcată, avertizări electrice |
Înlocuire alternator |
€600–€1.200 |
3 |
Pompă de apă defectă |
2016–2020 |
Scurgeri lichid răcire, supraîncălzire |
Înlocuire pompă apă + furtunuri adiacente |
€400–€900 |
4 |
Infotainment blocat/înghețat |
2016–2020 |
Ecran negru, GPS nefuncțional |
Update software sau înlocuire unitate |
€0 (update dealer) – €1.500 |
5 |
Scurgeri combustibil (recall) |
Nov 2016 – Apr 2017 |
Miros combustibil, pericol incendiu |
Înlocuire furtun retur / rail combustibil (RECALL gratuit) |
€0 (recall) |
6 |
Steering rack defect |
2016–2019 |
Joc la volan, zgomote la viraje |
Înlocuire cremalieră direcție |
€1.200–€2.500 |
7 |
Coroziune frâne disc |
2016–2018 |
Frânare neuniformă, vibrații |
Înlocuire discuri și plăcuțe |
€400–€800 |
8 |
Arbore cardanic prea scurt (recall) |
Pre-Apr 2016 cu cutie automată |
Pierdere tracțiune, arbore iese din angrenaj |
Înlocuire arbore (RECALL gratuit) |
€0 (recall) |
9 |
Senzori/module body control |
2016–2021 |
Avertizări false, pierdere funcții |
Reprogramare BCM sau înlocuire |
€300–€1.500 |
10 |
Rulmenți roți și arbore balans |
2017–2020 |
Zgomote din roți, vibrații |
Înlocuire rulmenți + arbore balans |
€500–€1.000/pereche |
Revizii și Costuri Întreținere
Interval |
Operațiuni |
Cost Estimativ (dealer) |
Cost Estimativ (service independent) |
15.000 km / 1 an |
Ulei + filtru + inspecție vizuală |
€150–€250 |
€100–€180 |
30.000 km / 2 ani |
Ulei, filtre (aer, AC, combustibil), frâne verificare |
€300–€450 |
€200–€320 |
60.000 km / 4 ani |
+ Bujii (benzină), filtru habitaclu, lichid frână |
€500–€700 |
€350–€500 |
100.000 km |
+ Curea/lanț distribuție verificare, baterie 12V, fluide complete |
€800–€1.500 |
€600–€1.000 |
150.000 km |
+ Înlocuire lanț distribuție (preventiv!), ambreiaj DSF dacă diesel |
€1.500–€3.500 |
€1.200–€2.500 |
Anual (orice km) |
Verificare anvelope, frâne, lumini, lichidul de răcire |
Inclus în revizie |
Inclus |
Cost anual mediu |
Toate operațiunile |
€900–€1.800/an |
€600–€1.200/an |
Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Piesă / Sistem |
Km Tipic de Cedare |
Simptome |
Cost Înlocuire |
Lanț de distribuție + tensioner (2.0d) |
120.000–160.000 |
Clăpăit la rece, avertizare motor |
€1.500–€3.000 |
Turbină |
150.000–200.000 |
Putere redusă, fum albastru/negru |
€1.500–€2.800 |
Volanț masă dublă (DMF) – diesel |
120.000–160.000 |
Vibrații la ambreiaj, zgomote transmisie |
€1.000–€1.800 |
Pompă injecție / injectoare |
180.000–220.000 |
Pornire dificilă, consum crescut, fum |
€1.500–€4.000 |
Baterie 12V |
80.000–120.000 |
Pornire dificilă, consum anormal |
€150–€300 |
Amortizoare față/spate |
150.000–180.000 |
Handling slab, zgomote la denivelări |
€600–€1.200 set |
Rulmenți roți |
150.000–200.000 |
Zgomot tip vâjâit, variabil cu viteza |
€300–€700/pereche |
Suporți motor/cutie |
150.000+ |
Vibrații în habitaclu |
€400–€800 |
Rack direcție |
130.000–180.000 |
Joc volan, zgomote |
€1.200–€2.500 |
Compresor AC |
150.000–200.000 |
AC nefuncțional |
€800–€1.600 |
Radiator răcire |
150.000+ |
Scurgeri, supraîncălzire |
€400–€900 |
Baterie hibrid (PHEV) |
150.000–200.000 |
Autonomie electrică scăzută |
€3.000–€8.000 |
Scoruri de fiabilitate & opinii proprietari
Sursă |
Scor / Rating |
Observații Cheie |
What Car? Reliability Survey |
94.2% (locul 23/46 în clasa sa) |
Probleme principale: caroserie (5.3%), AC, baterie, frâne (4% fiecare) |
MotorEasy (warranty data) |
43% — foarte slab |
Cost mediu reparație: £1.357; reparații motor: £3.300 medie |
The Car Expert |
45% (used car rating) |
Criticat pentru probleme electrice și costuri ridicate |
Carbuyer (opinii proprietari) |
3.8/5 |
Laudat pentru condus și design; criticat pentru infotainment și fiabilitate |
JD Power (date generice JLR) |
Sub medie față de segment |
Poziție inferioară față de germani |
F-Pace Forum (proprietari) |
Mixt |
Proprietarii cu 3.0 V6 sunt în general mulțumiți; 2.0d Ingenium — frustrare frecventă |
Honest John |
Scor mediu |
Raportează multe probleme minore, câteva majore (motor, electrice) |
Scoruri fiabilitate VS Competitori
Model |
Scor Fiabilitate (approx.) |
Cost Mediu Reparație |
Probleme Frecvente |
Verdict vs F-Pace |
Jaguar F-Pace |
⭐⭐⭐ (43–94% în funcție de sursă) |
£1.357 / €1.600 |
Lanț distribuție, electrice, alternator |
Referință |
Porsche Macan |
⭐⭐⭐⭐⭐ |
£700–£900 |
Puține, în general fiabil |
Mult mai fiabil |
Mercedes GLC (2015–2022) |
⭐⭐⭐⭐ |
£900–£1.100 |
Electrice, AdBlue |
Mai fiabil |
BMW X3 (F25/G01) |
⭐⭐⭐⭐ |
£850–£1.050 |
Turbo, electrice |
Mai fiabil |
Audi Q5 (FY) |
⭐⭐⭐ |
£950–£1.200 |
DSG, consum ulei |
≈ Similar |
Volvo XC60 |
⭐⭐⭐⭐ |
£700–£900 |
Infotainment, mild hybrid |
Mai fiabil |
Range Rover Velar |
⭐⭐ |
£1.500+ |
Electrice severe, cutie viteze |
Mai puțin fiabil |
Alfa Romeo Stelvio |
⭐⭐⭐ |
£1.000–£1.300 |
Electrice, turbo |
≈ Similar |
Concluzie cu recomandări de motorizare
Profil Cumpărător |
Motor Recomandat |
An Model Recomandat |
Motiv |
Oraș + autostradă, consum redus |
3.0d V6 (300 CP) |
2017–2020 |
Motor robust, consum real ~7L/100km, evită problemele Ingenium |
Eco / hibrid, drum zilnic scurt |
PHEV P400e |
2021–prezent |
Consum mic la oraș dacă se încarcă zilnic |
Performanță + fiabilitate |
P400 MHEV (mild hybrid 400 CP) |
2021–prezent |
Cel mai modern, cel mai rafinat, inginer upgrade față de vechile 2.0 |
Buget limitat, second-hand |
3.0d V6 sau 3.0 V6 Petrol S |
2017–2019 |
Evită 2.0d Ingenium pre-2019; prețuri mai accesibile acum |
Putere maximă |
5.0 V8 SVR |
2018–prezent |
550 CP, dar costuri enorme |
DE EVITAT |
2.0d Ingenium 4cil |
2016–2018 |
Lanț distribuție problematic, alternator, pompa apă — risc ridicat la rulaje >100.000 km |
Alte Probleme Jaguar F-Pace I 2016-Prezent
- Probleme la sistemul de infotainment: Un număr semnificativ de proprietari au raportat probleme cu sistemul InControl Touch Pro, care include ecrane înghețate, rebootări spontane și nefuncționarea camerei de marșarier sau a senzorilor de parcare.
- Defecțiuni la motorul de pornire: Unele modele au avut probleme cu motorul de pornire, mai ales după utilizări repetate, ceea ce duce la necesitatea înlocuirii acestuia.
- Erori DEF (AdBlue): Modelele diesel au prezentat uneori erori legate de DEF (AdBlue), care necesită actualizări de software sau chiar înlocuirea senzorului.
- Probleme electrice: Au fost raportate probleme cu bateriile fob-ului (cheia de pornire), ceea ce poate împiedica pornirea mașinii. De asemenea, au existat cazuri de defectare a alternatorului.
- Probleme electrice cu radio ce poate pierde semnal sau funcționarea defectuasă a bluetooth.
- Defecțiuni la suspensii: Unele vehicule au raportat zgomote neplăcute la suspensii, în special la arcurile din spate.
- Uzura lanțului de distribuție la motorizarea de 2.0 diesel Ingenium. În anul 2019 s-a introdus un lanț îmbunnătățit ce a rezolva această problemă.
- Probleme cu turbina la motorizarea de 2.0 diesel. Problemă și la modelul twin turbo. Poate apărea zgomot de șuierat înainte de a se defecta.
- Uzura arbore cotit la motorizare de 3.0 litri diesel V6. F-Pace poate suferi defecțiuni ale arborelui cotit, aceasta poate varia de la rulmenți principali înfometați la capătul inferior al uleiului până la ruperea efectivă a arborelui cotit. Simptomele ar putea fi o ciocănire în partea inferioară sau un motor complet blocat.
- Defecțiunea pompei de apă | 3.0 V6 supraalimentat și V8 5.0 supraalimentat. Pompele de apă de pe modelele F-Pace supraalimentate 3.0 și 5.0 au același design ca la alte Jaguar și Land Rover și sunt predispuse la defecțiuni, uneori se defectează la mai puțin de 35.000 de km.
- Scurgeri de lichid de răcire | 3.0 V6 supraalimentat și V8 5.0 supraalimentat
Pompa de apă nu este singura parte a sistemului de răcire care se poate defecta la aceste motoare, multe dintre furtunurile și țevile folosite pentru livrarea lichidului de răcire sunt din plastic, din păcate, odată cu vârsta, acestea se pot crăpa și se pot defecta. - Arborele de transmisie prea scurt | Modele auto timpurii (MY2016)
Este posibil ca modelele F-Pace automate timpurii cu date de fabricație până la jumătatea lui aprilie 2016 să fi fost echipate cu un arbore de transmisie care este prea scurt și poate cădea efectiv, dezactivând conducerea vehiculului.
Producător |
Jaguar Land Rover |
Dată începere producție: |
2016 |
Țări asamblare: |
Marea Britanie |
Clasă: |
Suv Crossover |
Modele: |
F-Pace I |
Rezumat Păreri Proprietari Jaguar F-Pace 2016-Prezent
CE LAUDĂ PROPRIETARII
Dinamica de condus este cel mai frecvent punct pozitiv. Proprietarii descriu mașina ca pe cea mai bună pe care au condus-o din punct de vedere al plăcerii de a conduce, cu performanțe remarcabile în mod Sport/Dynamic. Mulți foști proprietari de Audi Q5, BMW Seria 5 sau Mercedes au declarat că F-Pace îi surprinde plăcut la volan.
Design și interior sunt apreciate constant. Chiar și criticii recunosc că este o mașină frumoasă atât exterior cât și interior, cu piele de calitate, tapițerie și ecran tactil curbat convex care impresionează.
Confort pe distanțe lungi, un proprietar SVR povestește că a făcut un drum de 3.500 de mile fără niciun disconfort, numindu-l poate cea mai bună mașină de călătorie pe care a avut-o vreodată.
Modelele cu V6 sunt apreciate pentru fiabilitate. Proprietarii cu 3.0S din 2017 raportează că nu au avut probleme majore în afara consumabilelor normale, apărând și în favoarea modelului față de reputația negativă generată de altele.
CE CRITICĂ PROPRIETARII
Motorul 2.0d Ingenium este principala sursă de frustrare. Un proprietar descrie situația ca pe „o mașină fantastică ruinată de un motor ieftin și fragil Ingenium”, adăugând că după 15 ani ca și client Jaguar, a decis să nu mai cumpere marca.
Alternatorul este o problemă recurentă serioasă. Un proprietar povestește că alternatorul i-a cedat la 41.000 km pe primul F-Pace, iar după ce a luat un al doilea exemplar cu 26.000 km, alternatorul a cedat din nou după 30 de zile de proprietate.
Infotainment și GPS este probabil cel mai frecvent comentariu negativ indiferent de generație. Proprietarii raportează ecranul care rămâne negru la pornire, setările care se resetează singure și sistemul audio Meridian care nu livrează calitatea așteptată față de prețul plătit.
Serviciul dealer este inconsistent. Experiențele la dealer variază semnificativ, unii laudă profesionalismul, alții semnalează întârzieri și costuri ridicate de reparație.
Calitatea călătoriei la unele exemplare. Un proprietar descrie mersul ca fiind „îngrozitor și stânjenitor cu pasageri la bord”, deși alți proprietari cu aceeași mașină sunt complet mulțumiți. Diferența pare să fie presiunea pneurilor (setată greșit la livrare).
PRO:
- Interior plăcut.
- Design exterior modern.
- Siguranță.
- Motorizări puternice.
Contra:
- Sistem de infotainment puțin intuitiv.
Siguranță:
La testele de siguranță Euroncap din anul 2017, Jaguar F-Pace a obținut 5 stele din 5.
Date tehnice și modele:
Jaguar F-Pace (facelift 2020)
2020 – SUV
Putere : de la 163 la 550 CP | Dimensiuni: 4762 x 1670 mm
Jaguar F-Pace
2015 – 2020 SUV
Putere : de la 163 la 550 CP | Dimensiuni: 4746 x 2071 x 1670 mm
sursă date: auto-data.net
Galerie Foto – Jaguar F-Pace
Prezentare Video – Jaguar F-Pace

Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.



