Ultima actualizare la data de 3 martie 2026
Audi A5 F5 fabricat începând cu 2016-prezent este un model premium de clasă medie, oferit în variante coupe, cabriolet și sportback. Este construit pe platforma MLB și împărtășește tehnologii cu Audi A4 B9. A5 F5 se remarcă prin designul elegant, interiorul de calitate superioară și tehnologii avansate. Sistemele de asistență și infotainment de ultimă generație fac de asemenea din Audi A5 F5.
Motoare Bune Audi A5 8F5 2016-Prezent
2.0 TFSI de 190 CP sau 252 CP Audi A5 8F5 2016-Prezent. Motor modern, performant și eficient, cu injecție directă și turbocompresor. Versiunea de 252 CP oferă un echilibru excelent între putere și consum.
3.0 TFSI de 354 CP pe Audi A5 8F5 2016-Prezent S5. Pentru performanțe sportive, specifică versiunii S5.
2.0 TDI de 150 CP, 190 CP sau 204 CP Audi A5 8F5 2016-Prezent. Recomandat pentru consum redus și fiabilitate decentă.
3.0 TDI de 218 CP sau 286 CP Audi A5 8F5 2016-Prezent. Puternic, cuplu mare, potrivit pentru distanțe lungi.
Probleme Motoare Audi A5 8F5 2016-Prezent
2.0 TFSI Probleme Audi A5 8F5
- Depuneri de carbon pe supapele de admisie. Problemă frecventă la motoarele cu injecție directă. Soluția este curățarea periodică prin walnut blasting.
- Consum de ulei ridicat. Verificați istoricul de întreținere și utilizați ulei de calitate.
2.0 TDI Probleme Audi A5 8F5
- EGR și DPF filtru de particule. Aceste componente pot necesita întreținere sau înlocuire la rulaje mari. Conducerea pe distanțe scurte poate accelera uzura.
- Pompa de apă și distribuția. Verificați dacă au fost schimbate conform intervalului recomandat.
3.0 TDI Probleme Audi A5 8F5
- Lanțul de distribuție. Poate prezenta uzură la rulaje mari, necesitând înlocuire pentru a evita probleme grave.
- Probleme cu AdBlue. În special la sistemele SCR.
Probleme Audi A5 8F5 2016-Prezent
Probleme pe suspensie și direcție
Bucșe și brațe de suspensie. Uzură mai rapidă în special la utilizare pe drumuri denivelate. Înlocuirea componentelor uzate este necesară pentru un condus sigur.
Probleme Electronice
Probleme cu sistemul MMI. Pot apărea erori sau blocaje ale sistemului de infotainment. Un update software poate rezolva multe dintre aceste probleme.
Senzori ADAS – Senzorii pentru asistență la condus pot fi sensibili la murdărie sau lovituri minore.
Rechemări
EGR și emisii. Audi a avut rechemări pentru remedierea problemelor legate de sistemele de emisii și răcire EGR. Verificați dacă mașina a beneficiat de aceste reparații.
Defecțiuni ale sistemului de infotainment. Ecranul poate îngheța sau reporni singur, iar comenzile vocale pot funcționa intermitent.
Probleme cu senzorii de parcare. Senzorii pot detecta obstacole fantomă sau pot nu reuși să detecteze obstacole reale.
Zgomote la suspensie. Unele modele pot prezenta zgomote la suspensie, în special pe drumuri denivelate.
Uzura prematură a anvelopelor. Datoră greutății și puterii mașinii, anvelopele se pot uza mai repede decât la alte modele.
Tabel Informativ Motorizări:
Motor (exemplu) |
Avantaje |
Dezavantaje & probleme frecvente |
Recomandat pentru |
|---|---|---|---|
2.0 TFSI (benzină, EA888 var.) |
putere bună/consum decent, cost piese moderate vs V6, disponibilitate pe multe versiuni. |
Consumul de ulei (în unele serii), posibilă uzură tensiune/lanț distribuție sau ghidaje -> zgomote; probleme cu supraalimentarea (turbina) sau wastegate/actuator; carbon pe supapele la regimuri mixte. Verifică istoricul schimburilor de ulei. |
Ideal dacă vrei un compromis putere/consum; pentru condus mixt și extra-urban. |
3.0 TFSI (V6) |
multă putere, rulaj silențios, excelent pe autostradă. |
Costuri de reparație/piese mai mari; consum/ASIGURARE/imp. mai ridicate; componente turbo mai scumpe. |
Conducător care vrea performanță/ultime tehnologii (preferabil cu istoric revizii la dealer). |
2.0 TDI (diesel) |
consum real scăzut, cuplu bun, ideal kilometri mulți. |
DPF (clogging) dacă folosit urban frecvent; probleme injectoare (la motoarele cu common-rail), costuri reparaţie DPF/regen; distribuţie (curea) la motoarele mai vechi. |
Ideal pentru multe km/an (autostrăzi / extra-urban). |
3.0 TDI (diesel) |
mult cuplu, rafinat pentru remorcare/autostrada. |
Costuri întreținere mari (DPF, turbosistem), piese scumpe. |
Șoferi care parcurg anual mulți km, transport/tragere. |
Versiuni S/RS |
performanță, componente sportive (suspensii, frâne). |
Consum ridicat, revizii & piese scumpe. |
Entuziaști cu buget pentru întreținere. |
Tabel Informativ Revizii:
Revizie / operaţiune |
Interval recomandat (km / ani) |
Cost estimativ România (lei) |
Observaţii |
Schimb ulei motor + filtru + filtru ulei |
~15.000‑30.000 km sau anual |
~600‑1000 lei |
Depinde tip ulei, motorizare; important să fie ulei de calitate. |
Schimb filtru aer + filtru habitaclu + filtru combustibil (motorină) |
~30.000‑50.000 km |
~400‑800 lei |
Dacă este diesel, filtru combustibil. |
Verificare / schimb lichid frâne |
~2 ani sau conform indicator |
~300‑600 lei |
Siguranţă importantă. |
Schimb curea/accessorii (dacă există) sau verificare lanţ distribuţie |
În funcţie de motorizare; pentru multe motoare moderne cu lanţ se recomandă verificare la ~200.000 km. |
~1500‑3000 lei (depinde mult) |
Verifică dacă intervenţia a fost făcută. |
Revizie majoră: schimb lichid cutie automată / ambreiaj (dacă e) |
~80.000‑120.000 km sau conform carte |
~2000‑4000+ lei |
Costuri mari la transmisii automate sau DSG/S‑tronic. |
Schimb plăcuţe frâne + discuri faţă/spate |
~60.000‑120.000 km (în funcţie de stil) |
~1500‑3000 lei |
Depinde de diametru discuri, starea originală, dacă e S‑line. |
Revizie sistem de climatizare / compresor AC |
Ori de câte ori apar semne (zgomot, lipsă răcire) |
~800‑2000 lei |
Important dacă maşina este echipată cu multe dotări. |
Ce piese se pot defecta după 200.000 de km:
Piesă / element |
Probabilă problemă la ~200.000 km |
Cost estimativ în lei |
Note |
|---|---|---|---|
Lanţ de distribuţie / întinzător lanţ |
Uzură, tensiune/întindere, risc de alunecare – poate cauza avarie mare motor. |
~3000‑7000 lei (piesa + manoperă) |
Verifică dacă intervenţia a fost deja făcută. |
Ambreiaj & volantă la transmisii manuale/quattro |
Uzură normală la rulaje mari. |
~2000‑5000 lei |
Dacă e cutie manuală. La automatic costuri şi mai mari. |
Cutie automată / S‑tronic / convertizor de cuplu |
Scăderea performanţei, schimburi grele, scurgeri de ulei. |
~5000‑12000 lei sau mai mult |
Verifică istoricul transmisiei. |
Frâne (discuri + plăcuţe + etriere) |
Uzură accentuată dacă stil sportiv. |
~1500‑4000 lei |
La variante sport costurile cresc. |
Amortizoare, arcuri, bucşi suspensie |
Zgomote, alunecare, confort redus. |
~1500‑4000 lei |
Dacă nu au fost înlocuite. |
Turbocompresor (la motoare turbo) |
Pierdere putere, fum, zgomot turbina. |
~3000‑8000 lei |
Depinde de motorizare. |
Filtru DPF + senzor AdBlue + catalizator (la diesel) |
Blocaje, regenere frecventă. |
~2000‑6000+ lei |
Verifică dacă DPF‑ul e în stare bună. |
Sistem electric/infotainment/actuatori |
Probleme cu senzori, afișaj, sunete, etc. |
~500‑2000 lei |
De cele mai multe ori mai mic cost, dar enervant. |
Motoare populare în Europa și România ale Audi A5 F5 și problemele lor.
2.0 TDI Audi A5 F5 – Probleme:
- Arborele de antrenare al pompei de ulei a avut unele defecte. Pompa de ulei nu mai funcționează și primul care se va sparge este turbocompresorul.
- Nivel ridicat de ulei. Filtrul de particule este o problemă. Când filtrul de particule se înfundă cu funingine, combustibilul din motor nu arde complet și se scurge în baia de ulei. Asta crește nivelul de ulei.
- Defecțiuni ale injectorului
- Probleme și probleme legate de acumularea de carbon la 2.0TDi
- Probleme și probleme cu DPF
- Probleme cu controlerul ventilatorului
- Probleme la volantă și ralanti
- Probleme ale angrenajului pompei de ulei la BKP 2.0TDi
- Probleme cu arborele de echilibrare și întinzătorul lanțului
- Fisura chiulasei la unitățile EA188 inițiale.
sursă: torquecars.com/volkswagen/2-0tdi-common-problems-and-issues.php și motorreviewer.com/engine.php?engine_id=42.
2.0 TFSI Audi A5 F5 – Probleme:
- Consum excesiv de ulei
- Turbina are pierdere de presiune și ezitare (coduri de eroare)
- Uzura discului de came Acumulare și acumulare de carbon în supapele de admisie
- Defecțiuni ale supapei de control turbo N75 și N249
- Defecțiunile pompei de apă sunt frecvente
sursă: torquecars.com/volkswagen/2-0-tfsi-problems.php
Păreri Proprietari Audi A5 8F5 2016-Prezent
Pro Audi A5 8F5 2016-Prezent
- Calitatea interioară și confortul în utilizare.
- Performanțele motoarelor TFSI și TDI.
- Tehnologiile moderne. Sisteme de asistență, infotainment.
Contra Audi A5 8F5 2016-Prezent
- Costurile ridicate de întreținere.
- Problemele comune la componentele electronice și sistemele de emisii.
nickc.5626 despre Audi A5 8F5 2016-Prezent
Conduc A5 S5 quatro 2.0 TDI. Este o mașină bună în general, dar:
1) costă mult
2) suspensie tare, se simt bine mici denivelări la viteze mici
3) în curbe are tendința de subvirare, motorul este prea în față
4) compartiment motor foarte înghesuit
5) în caz de defecțiuni nu se pricep să le repare nici cei din reprezentanțe, plus costuri mari
6) multă electronică. Dacă se strică ai pus-o!Este o mașină fascinantă dacă ai bani de cheltuit (aruncat)!
sursă păreri youtube.com
Prezentare Video Audi A5 F5
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.