Ultima actualizare la data de 17 aprilie 2026
Info și istoric:
Toyota Corolla este un autoturism japonez din gama compactelor și sub-compactelor foarte popular. Corolla este cel mai bine vândut model de autoturism din lume cu peste 50 de milioane de unități comercializate. A depășit chiar și popularul VW Beetle. Autoturismul este fabricat încă din anul 1966 și se află la a 12 generație. Modelul este fabricat pe aproape toate continentele. Succesul Corolla se datorează mai ales fiabilității japoneze și consumului redus de combustibil. Modelul s-a fabricat sub formă de sedan, hatchback dar și break.
Comparație între generații auto
Generație |
Motoare bune (recomandate) |
Probleme frecvente |
Costuri întreținere |
Fiabilitate (1–10) |
Păreri proprietari |
Verdict |
X (E140/E150) 2006–2013 |
1.6 VVT-i (1ZR-FE) ⭐, 1.8 VVT-i (2ZR-FE), 1.4 D-4D |
Consum de ulei la unele motoare, bobine aprindere, suspensie uzată, ambreiaj la km mari, rugină în zone umede |
Foarte mici – piese ieftine, reparații simple (100–500€ uzual) |
8.5/10 |
„Simplă, indestructibilă, dar plictisitoare și slab antifonată” |
Cea mai bună alegere dacă vrei buget mic și simplitate |
XI (E170) 2013–2018 |
1.6 Valvematic ⭐, 1.8 Hybrid ⭐⭐⭐, 1.4 D-4D |
CVT uneori zgomotos/ezitant, Valvematic sensibil la ulei prost, DPF la diesel, mici probleme electrice |
Medii – 150–400€ normal, hybrid ușor mai scump |
9/10 |
„Foarte echilibrată, economică, dar CVT-ul nu e pe gustul tuturor” |
Cel mai bun compromis general |
XII (E210) 2018–prezent |
1.8 Hybrid ⭐⭐⭐⭐, 2.0 Hybrid ⭐⭐⭐⭐, 2.0 Dynamic Force |
CVT zgomotos la accelerație, baterie 12V slabă, mici bug-uri electronice, spațiu interior mai strâns |
Medii–mai mari – 150–600€, dar rar se strică grav |
9.2/10 |
„Foarte modernă, extrem de fiabilă, dar mai puțin spațioasă și mai ‘electronică’” |
Cea mai bună alegere dacă vrei tehnologie + fiabilitate maximă |
Probleme semnalate Toyota Corolla E140 2006-2012
- Miros neplăcut de la instalația de aer condiționat.
- Probleme cu senzorul de debit aer.
- Uzura cutiei de viteze semi automate.
- Modulul de control al motorului crapat (ECM).
- Uzura rolelor de la cureaua de accesorii.
- Probleme cu sistemul de servodirecție.
Probleme semnalate Toyota Corolla E170/E180 2012-2018
- Pornire greoaie. Îndeosebi la modelele fabricate în anul 2015.
- Probleme cu servodirecția.
- Probleme electrice cu martorul check-engine.
- Consum de ulei. Datorită uzurii segmenților.
- Uzura prematură a motorașelor de la ștergătoare.
- Uzura electromotorului.
- Defecțiunea întinzătorului lanțului de distribuție. Îndeosebi la motorul de 1.8 litri. Apare și zgomot din zona motorului.
- Uzura clapetei de accelerație. Sistemul Valvematic se poate defecta.
Probleme semnalate Toyota Corolla E210 2018-prezent
- Deflectorul de vânt de pe acoperișul panoramic este posibil să nu fie atașat corespunzător și s-ar putea rupe. La modelele fabricate în perioada 2018-2019.
- Probleme cu sistemul Cruise-Controla. La modelele fabricate în perioada 2018-2019.
- Scurgeri de combustil. Din zona pompei de combustibil. La modelele fabricate în perioada 2018-2021.
- Probleme cu sistemul de apelare de urgență eCall.
- Șurub al suportului pentru pedala de frână strâns incorect. La anumite modele.
- Problema cu pompa de combustibil de înaltă presiune.
- Vehiculul nu pornește din cauza demarorului.
- Probleme electrice cu martorul check-engine. Din cauza sistemului EVAP.
- Consum de ulei.
- Probleme cu transmisia CVT.
Producător |
Toyota |
Dată începere producție: |
1966 |
Țări asamblare: |
Brazilia, Canadan, China, Africa de Sud, Taiwan, Thailanda, Vietnam, Turcia și Marea Britanie. |
Clasă: |
Compactă |
Modele: |
E10 1966, E20 1970, E30/E40/E50/E60 1974, E70 1979, E80 1983, E90 1987, E100 1991, E110 1995, E120/E130 2000, E140/E150 2006, E160/E170/180 2012, E210 2018. |
PRO:
- Fiabilitate ridicată.
- Spațiu interior și portbagaj decente.
- Sistem modern de infotaiment.
- Costuri de întreținere scăzute.
- Consum redus de combustibil.
Contra:
- Anumite motorizări au nevoie de mai multă putere.
Prezentare Video Toyota Corolla

Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil. Autor pasionat de domeniul auto, activ din 2021, cu experiență în analizarea și evaluarea mașinilor din perspectiva utilizatorului real. Ofer opinii bazate pe experiență practică, costuri reale de întreținere și comportamentul mașinilor în utilizarea de zi cu zi.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.

La interior nu se compară cu o germană sau alte modele concurente, având un interior banal. Ca fiabilitate și motoare pe benzină mai ales stă foarte bine. Nu consumă nici exagerat și veți scăpa de clasicele probleme cu egr, dpf sau ambreiaj/volante de slabă calitate precum întâlnim la germane. Este păcat că nu sunt mai multe pe drumurile noastre având în vedere că sunt fiabile. Nu degeaba Toyota este lider global.
Pentru modelul de 1.8 hybrid, după 2000 de km am în continuare un consum uriaș…media de 7.7. Mașina este modelul break!
Salut ,bună seara ,poate ma ajuta cineva .am o Toyota Corolla verso 2,2 An 2007 baga motorina în baia de ulei nu am mai văzut așa ceva poată mă ajutați va rog .
Bună ziua.
Poate fi din cauza injectoarelor, injectoarele pot avea scurgeri, iar motorina în exces ajunge în cilindri și de acolo în baia de ulei.
Mai poate fi din regenerări prea dese ale dpf-ului. Dacă DPF-ul are regenerări frecvente și incomplete, o cantitate mare de motorină poate fi injectată în timpul regenerării, ceea ce duce la contaminarea uleiului.
Pot fi și segmenții, segmenții uzați, motorina trece de pistoane și ajunge în baia de ulei.
Verificați și alte garnituri.