Ultima actualizare la data de 19 aprilie 2026
Info și istoric:
Renault Zoe este o mașină electrică de tip supermini cunoscută ca și Zoe E-Tech Electric din anul 2021. Este produsă începând cu anul 2012 de către producătorul francez Renault în diferite versiuni și concepte. În 2005 a fost lansat conceptul Zoe City Car iar în 2009 și 2010 Renault ZE, versiunea completă fiind lansată în 2012 la salonul auto de la Geneva. Vânzările au început inițial în Franța în Decembrie 2012 iar în anul 2013 în câteva țări europene. Renault Zoe a devenit rapid cea mai bine vândută mașină electrică din Franța și cea mai bine vândută mașină electrică din Europa în anii 2015 și 2016. Până în anul 2020 Zoe a ajuns cea mai bine vândută mașină electrică a tuturor timpurilor în Europa ajungând la un număr de 285.000 de vehicule produse până în Decembrie 2020. În Europa s-a comercializat cu succes în țări precum Franța, Germania, Norvegia, Marea Britanie și Austria.
Prima serie de Renault Zoe a fost echipată cu un acumulator de 22 kWh și avea un range de aproximativ 210-240 km. În Septembrie 2016, Renault a introdus noi modele cu o autonomie mai mare de până la 400 km. În anul 2018 un nou model a fost lansat cu o putere de 110 cai putere cu numele de ZE 40 R110. Versiunea sport a acestui model a fost lansată în anul 2017 sub numele de Zoe E-Sport la salonul auto Geneva Motor Show. Este un model cu tracțiune integrală cu două motoare și putere de 340 kW. Mașina cântărește 1450 kg și are un șasiu din fibră de carbon, frâne sport și o suspensie modernă. Renault Zoe se poate configura de nou în variantele Evolution și Iconic. Versiunea Iconic fiind mai costisitoare dar având dotări și opțiuni suplimentare. Echipamentele opționale disponibile spre configurare sunt: pachet iarnă, încărcare rapidă DC 50 și sistem easy link 9.3. Ca accesorii disponibile spre configurare regăsim: scaun pentru copil DualFix, cutie frigorifică cu dublă alimentare, praguri de uși luminate, mașină de cafea mobilă etc.
- Cost Renault Zoe E-Tech 2023 – Renault Zoe are un cost de achiziție începând de la 37.670 euro, iar prețul poate crește în funcție de configurația aleasă.
- Cost Renault Zoe E-Tech 2024 – Renault Zoe are un cost de achiziție începând de la aproximativ 35.400 euro.
- În anul 2024, Zoe nu va mai fi produs și va fi înlocuit cu modelul 5 EV.
- Siguranță Renault Zoe – La testele de siguranță Euroncap din 2021, Renault Zoe a obținut zero stele. La testele de siguranță din 2013, Zoe a obținut cinci stele.
Ce Motor să Aleg
Generație / Ani |
Motor electric |
Putere (CP / kW) |
Baterie (utilizabilă) |
Autonomie WLTP / reală (aprox.) |
Încărcare rapidă |
Recomandare pentru cumpărare second-hand |
Phase 1 (2012-2019) |
Q210 / Q90 / R240 |
90 CP (66 kW) |
22 kWh |
210-240 km / 150-180 km |
AC 43 kW (Chameleon) |
Evită (range mic, rulmenți mai slabi) |
Phase 1 (2016-2019) |
R90 / R110 |
90-109 CP |
41 kWh (ZE40) |
300-320 km / 220-260 km |
AC 43 kW |
OK dacă SOH >92% și fără zgomot motor |
Phase 2 (2019-2024) |
R110 |
109 CP (80 kW) |
52 kWh (ZE50) |
395 km / 280-320 km |
CCS 50 kW + AC 22 kW |
Recomandat (echilibru bun) |
Phase 2 (2019-2024) |
R135 |
136 CP (100 kW) |
52 kWh (ZE50) |
395 km / 280-320 km |
CCS 50 kW + AC 22 kW |
Cea mai bună alegere (putere, eficiență, CCS) |
Ce Probleme au Motoarele de pe acest model
Motor |
Probleme principale |
Km la care apar frecvent |
Gravitate |
Observații |
Q210 / Q90 |
Rulmenți reductoare, sistem de încărcare Chameleon complicat |
80.000-150.000 |
Medie |
Motoare Continental – mai puține rulmenți, dar probleme încărcare |
R90 / R110 |
Rulmenți motor electric (EDM – descărcare electrică prin rulmenți) |
100.000-170.000 |
Ridicat |
Design Renault – cel mai frecvent defect la rulaj mare |
R135 |
Rulmenți motor electric (aceeași cauză) |
140.000-180.000+ |
Ridicat |
Mai puțin frecvent decât R110, dar tot apare |
Top 10 Probleme și rezolvarea lor
Nr. |
Problemă |
Simptome |
Km / Ani tipici |
Cost estimativ RO (lei) |
Rezolvare |
1 |
Rulmenți motor electric |
Urlet/whining la viteză, „Motor Failure” |
100-170k km |
4.000-8.000 (schimb motor) |
Service EV specializat (nu Renault) |
2 |
Baterie 12V |
Erori „Electric Failure”, mașina nu pornește |
3-4 ani |
400-700 |
Schimb anual/ la 3 ani |
3 |
Probleme AC / compresor |
Nu răcește, zgomot |
50-100k km |
2.000-5.000 |
Schimb compresor |
4 |
Prize încărcare Type 2 (pin neutru ars) |
Nu încarcă sau încarcă lent |
15-60k km |
800-2.000 |
Curățare / schimb priză |
5 |
Suspensie |
Zgomot, joc |
20-40k km |
500-1.500 |
Schimb piese |
6 |
Probleme încărcător, releu integrat |
Nu încarcă acasă |
Variabil |
1.500-4.000 |
Diagnostic + reparare |
7 |
Uzură inegală anvelope față |
Vibrații, uzură rapidă |
20-30k km |
1.200-2.000 (set) |
Aliniere + anvelope premium |
8 |
Lichid frână / răcire motor |
Avertismente, performanțe reduse |
4-5 ani |
300-600 |
Schimb conform program |
9 |
Clapetă încărcare |
Nu se deschide |
40-80k km |
500-1.200 |
Schimb actuator |
10 |
Electrice minore (senzori, cablaje) |
Erori diverse |
Variabil |
300-1.500 |
Diagnostic OBD |
Revizii și Costuri Întreținere
Interval |
Operațiuni principale |
Cost estimativ (lei, service independent / Renault) |
Observații |
Anual sau 30.000 km |
Filtru habitaclu, inspecție A/B, reset bord |
300-500 / 600-800 |
Minim – fără ulei |
3-4 ani |
Baterie 12V + verificare HV |
+400-700 |
Obligatoriu |
4 ani / 72.000 km |
Lichid frână |
400-600 |
Important |
5 ani / 90.000 km |
Lichid răcire motor + reductoare |
500-800 |
Preventiv |
Anual mediu (total) |
Service complet + mici reparații |
1.200-2.500 lei/an |
Foarte ieftin vs. termic |
Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Piesă / Sistem |
Probabilitate la 150-200k km |
Cost reparare (lei) |
Recomandare |
Rulmenți motor electric |
Foarte mare |
4.000-8.000 |
Verifică zgomot înainte de cumpărare |
Baterie 12V |
100% (deja a 3-4-a schimbare) |
400-700 |
Schimb preventiv |
Reductoare / lagăre reductoare |
Medie-înaltă |
Inclus în motor |
– |
Suspensie completă (brațe, amortizoare) |
Mare |
2.000-4.000 |
Uzură normală EV |
Compresor AC |
Medie |
2.500-5.000 |
– |
Sistem răcire HV / ventilator |
Mică |
1.500-3.000 |
Verifică la service |
Baterie HV (dacă SOH <75%) |
Mică (dacă întreținută) |
30.000-50.000+ |
Rar, dar scump |
Scoruri de fiabilitate & Opinii proprietari
Sursă |
Scor Zoe |
Poziție în clasament EV |
Opinii principale proprietarilor |
What Car? 2024 |
86.8% |
11/18 |
Baterie 12V + AC + electrice; rulmenți motor la km mari |
Forumuri RO + internaționale |
Medie („bună până la 150k km”) |
Sub Leaf |
„Super economică, dar motorul urlă după 160k km” |
Reddit / SpeakEV |
7.5/10 |
– |
„Battery OK, motor bearings = design flaw” |
Scoruri fiabilitate VS Competitori
Model |
Scor fiabilitate |
Note comparative față de Zoe |
Renault Zoe |
86.8% |
– |
Nissan Leaf (2019+) |
96.5% |
Mai fiabil (puține rulmenți), dar baterie se degradează mai mult |
VW ID.3 |
87.7% |
Similar, dar mai scump la service |
BMW i3 |
>95% |
Foarte bun, dar mai vechi |
Kia EV6 / Hyundai |
80-85% |
Mai jos decât Zoe la unele sondaje |
Concluzie cu recomandări de motorizare
Cea mai bună alegereeste Renault Zoe Phase 2 R135 52 kWh 2019-2022. Are putere bună, CCS, autonomie reală decentă, preț second-hand accesibil.
Pentru buget redus alege R110 52 kWh sau ZE40 R110 2018-2019. Dacă găsești una cu SOH >93% și fără zgomot motor.
Evită modelele 22 kWh Phase 1 și orice Zoe cu rulaj de peste 150.000 km fără istoric complet de motor.
Probleme semnalate Renault Zoe 2013-Prezent
- Eficiența frânelor este scăzută. Din cauza furtunurilor de frână și pot apărea scurgeri. Căptușelile arcului roții din față la unele mașini, unde se freca de furtunurile de frână față.
- Montarea pedalei de accelerație greșită. Modelele de Zoe fabricate între 12.07.2017-18.10.2017.
- Defect al cutiei de viteze, nu poate ține mașina în modul parcare.
- Bancheta din spate nu se blochează.
- Defecțiunea încărcătorului wireless.
- Uzura compresorului AC.
- Uzura suspensiei.
- Bateria de 12V se uzează în aproximativ 3 ani.
- Defecțiunea camerei spate.
- Conectorul de la priza de încărcare la unitatea de încărcare se poate arde.
- Degradarea bateriei poate apărea în timp, autonomia va scădea.
- Apariția martorului „Check electric system.”. Poate fi o problemă în instalația de 12V.
Producător |
Renault |
Dată începere producție: |
2012 |
Țări asamblare: |
Franța |
Clasă: |
Super Mini |
Modele: |
ZE, ZE 40, ZE 50 |
PRO:
Autonomie optimă.
Dotări și opțiuni optime la versiunea standard.
Costuri mici de întreținere și rulare.
Ușor de condus și parcat.
Contra:
Zero stele la testele de siguranță Euroncap din 2021.
Date tehnice și modele:
Renault Zoe I (Phase II, 2019)
2019 – Hatchback
Putere : de la 108 la 135 CP | Dimensiuni: 4087 x 1787 x 1562 mm
Renault Zoe I
2012 – 2019 Hatchback
Putere : de la 77 la 108 CP | Dimensiuni: 4084 x 1730 x 1562 mm
sursă date: auto-data.net
Autonomie:
Autonomia poate ajunge până la 395 km la noile modele.
Competitori și Alternative:
- Peugeot e-208
- Vauxhall Corsa-e
- Volkswagen ID
- Hyundai Kona Electric
- Kia Soul EV
- Mini Electric
- BMW i3
Prezentare Video – Renault Zoe

Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil. Autor pasionat de domeniul auto, activ din 2021, cu experiență în analizarea și evaluarea mașinilor din perspectiva utilizatorului real. Ofer opinii bazate pe experiență practică, costuri reale de întreținere și comportamentul mașinilor în utilizarea de zi cu zi.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.

O alternativă mai rafinată a popularului Spring. Este perfectă pentru oraș și are o autonomie decentă. Pentru o navetă ca a mea de 50 km dus-întors este o alegere ideală. Pentru drumuri lungi avem nevoie de mai multe stații de încărcat la nivel național.
Super mașina și nu e deloc mică. Are exact dimensiunile unui Golf 4 (4,10 m)
Fiabilă și eko, autonomia poate depăși 400 km dacă știi să o conduci.
Face de rușine mărci premium, se încarcă practic oriunde și rapid.