Ultima actualizare la data de 25 martie 2026
Info și istoric:
Renault Talisman este un autoturism de tip familie produs de către compania franceză Renault începând cu anul 2015. Renault Talisman înlocuiește modelul Renault Laguna și Renault Latitude.
Renault Talisman este o limuzină din segmentul D (amilie medie-superioară, produsă între 2015 și 2022 sedan + break Grandtour. A fost succesorul modelului Laguna și a concurat direct cu VW Passat, Skoda Superb și Peugeot 508.
Se remarcă prin confortul excepțional cu suspensie adaptivă + sistem 4Control cu 4 roți directoare opțional, design elegant, interior spațios și rafinat prin materiale de calitate, R-Link 2 cu ecran mare. Are tehnologii avansate Multi-Sense, head-up display și ținută de drum excelentă. Este o mașină orientată spre confort pe distanțe lungi, cu un consum rezonabil la dieseluri. Producția a încetat în 2022 din cauza vânzărilor slabe în Europa. Pe piața second-hand din România este relativ accesibilă, dar merită verificată atent istoria mai ales cutia EDC și motoarele diesel.
Siguranță Renault Talismna – Talisman a obținut cinci stele la testele de siguranță EuroNcap din 2015.
Ce Motor să Aleg
Motor |
Putere |
Transmisie |
Consum mediu (real) |
Avantaje |
Dezavantaje |
Recomandat pentru |
1.5 dCi (K9K) |
110 CP |
Manual / EDC6 |
5-6,5 l/100 km |
Economic, durabil, simplu |
Puțin subdimensionat pentru talisman |
Buget + economie lungă distanță |
1.6 dCi (R9M) single turbo |
130 CP |
Manual / EDC6 |
5,5-7 l/100 km |
Bun echilibru preț/performanță |
Lanț distribuție (poate întinde) |
Cei care rulează mult |
1.6 dCi (R9M) bi-turbo |
160 CP |
EDC6 |
6-7,5 l/100 km |
Puternic, dinamic |
Risc bloc motor fisurat + antigel în ulei |
Evită (doar cu istoric perfect) |
2.0 dCi (M9R Blue) |
160-200 CP |
EDC6/7 |
6-7,5 l/100 km |
Cel mai fiabil diesel, puternic |
Mai scump la revizii, AdBlue |
Autostrăzi + încredere maximă |
1.6 TCe |
150-200 CP |
EDC6/7 |
7-9 l/100 km |
Plăcut la condus, silențios |
Consum ulei, clutch EDC sensibil |
Cei care preferă benzină |
Ce Probleme au Motoarele de pe acest model
Motor |
Probleme frecvente |
Gravitate |
Soluție tipică |
1.5 dCi (K9K) |
Puține – EGR/DPF la rulaj urban |
Mică |
Curățare periodică |
1.6 dCi single |
Lanț distribuție se întinde după 150-200 mii km |
Medie |
Schimb lanț + kit |
1.6 dCi bi-turbo |
Bloc motor fisurat, antigel în ulei (simptomatic) |
Mare |
Reparație costisitoare sau schimb motor |
2.0 dCi (M9R) |
DPF/EGR/SCR (AdBlue) la rulaj scurt |
Mică-Medie |
Regenerare + AdBlue de calitate |
1.6 TCe |
Consum excesiv de ulei (inele piston) |
Medie |
Monitorizare + eventual recondiționare |
Top 10 Probleme și rezolvarea lor
Nr. |
Problemă |
Cauză frecventă |
Rezolvare estimativă (RON) |
Prevenție |
1 |
Cutie EDC (trepidații, patinaj) |
Clutch uzat / mecatronică |
4.000-9.000 |
Schimb ulei cutie la 60 mii km |
2 |
Electronice (infotainment bug, baterie descărcare) |
Software / alternator |
500-2.500 |
Update soft la dealer |
3 |
1.6 dCi bi-turbo – bloc fisurat |
Supraîncălzire / fabricație |
8.000-15.000+ |
Evită modelul |
4 |
Consum ulei 1.6 TCe |
Uzură inele piston |
3.000-7.000 (recondiționare) |
Ulei bun + verificare nivel |
5 |
EGR / DPF / SCR (diesel) |
Rulaj urban |
1.000-4.000 |
Autostrăzi regulate |
6 |
Brațe direcție / suspensie |
Uzură normală |
800-2.000 |
Verificare la revizie |
7 |
Condensor AC scurgeri |
Vibrații / calitate |
1.200-2.500 |
– |
8 |
Lanț distribuție 1.6 dCi |
Întindere după 150-200 mii km |
3.000-5.000 |
Schimb preventiv la 150 mii km |
9 |
Probleme software / blocare R-Link |
Bug-uri de fabricație |
300-1.000 (update) |
Update regulat |
10 |
Volant bimasa (manual) / turbină |
Uzură înaltă rulare |
2.500-6.000 |
Service la timp |
Revizii și Costuri Întreținere
Tip revizie |
Interval recomandat |
Cost estimativ (RON) – service independent |
Cost estimativ (RON) – Renault dealer |
Ulei + filtre (benzină/diesel) |
10-15 mii km / anual |
700-1.200 |
1.500-2.200 |
Revizie mare (incl. filtru polen, aer) |
30 mii km |
1.200-1.800 |
2.500-3.500 |
Ulei cutie EDC |
60 mii km |
1.000-1.500 |
2.000+ |
Frâne (plăcuțe + discuri) |
40-70 mii km |
1.500-3.000 |
2.500-4.500 |
Antigel + lichid frână |
4 ani / 120 mii km |
400-800 |
900-1.500 |
Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Piesă |
Km aproximativ când cedează |
Cost reparatie (RON) |
Observații |
Lanț / kit distribuție (diesel) |
150-200 mii km |
3.000-5.500 |
Obligatoriu preventiv |
Ambreiaj EDC |
120-200 mii km |
4.000-9.000 |
Cel mai frecvent |
Volant bimasa (manual) |
200+ mii km |
2.500-4.000 |
Doar la manual |
Turbină / injectoare |
200-300 mii km |
3.000-8.000 |
Depinde de întreținere |
DPF / EGR |
150-250 mii km |
1.500-5.000 |
Rulaj urban |
Bucse + amortizoare |
150-250 mii km |
1.500-4.000 |
Normală uzură |
Alternator / baterie |
150-220 mii km |
800-2.500 |
Electronice |
Scoruri de fiabilitate & Opinii proprietari
Sursă |
Scor fiabilitate (din 5 / 100) |
Comentarii proprietari (rezumat) |
Forumuri RO (reno.ro, Facebook) |
3.8-4.2 / 5 |
„Confort de neegalat, dar fii atent la EDC și 1.6 dCi bi-turbo” |
YouTube / recenzii long-term |
4 / 5 |
Mulți proprietari cu 200-300 mii km fără probleme majore dacă service la timp |
Reddit / internațional |
Mediu (similar Megane) |
„Electronics & gearbox = French car problems, dar motorul diesel ține” |
ADAC / TÜV (date limitate) |
Mediu (nu în top 10) |
Probleme electronice + exhaust mai frecvente decât la germani |
Scoruri fiabilitate VS Competitori
Model |
Fiabilitate generală |
Probleme tipice principale |
Notă comparativă față de Talisman |
Renault Talisman |
Medie (3.8-4.2) |
EDC, electronice, unele dieseluri |
– |
VW Passat B8 |
Bun (4.5+) |
DSG (unele), electronice |
+0.5-0.7 |
Skoda Superb |
Bun (4.6+) |
Puține majore |
+0.6-0.8 |
Peugeot 508 |
Medie (3.9-4.3) |
Electronice, AdBlue, suspensie |
Similar / ușor mai bun |
Concluzie cu recomandări de motorizare
Renault Talisman este o alegere excelentă dacă vrei confort premium la preț second-hand rezonabil, dar NU este o mașină „rezistentă” ca un Passat. Dacă respecți service-ul și eviți anumite motorizări, poate ajunge ușor la 300-500 mii km.
2.0 dCi 160-200 CP este cea mai sigură și puternică alegere pentru autostrăzi.
1.5 dCi 110 CP este cel mai economic și fără bătăi de cap majore.
1.6 dCi 130 CP single turbo, doar dacă verifici lanțul distribuție.
Benzină 1.6 TCe 150 CP, doar dacă preferi benzină și accepți consumul.
Alte Probleme semnalate Renault Talisman 2015-2022
- Probleme cu DPF/Turbo/EGR la motorizările diesel.
- Deteriorarea conductei de combustibil. Pot apărea scurgeri de combistibil pe drum. Rechemare Talisman 20.09.2018-20.06.2019.
- Uzura sistemului de Adblue.
- Strângerea necorespunzătoare a senzorilor Nox. Rechemare Talisman 21.09.2018 și 03.06.2019.
- Probleme cu etrieri de frână și discurile de frână. Rechemare Talisman fabricate până la data de 21.04.2016.
- Probleme cu cutia de viteze EDC. Eroare TCM.
- Zgomot la schimbarea vitezelor. În principal din viteza 3 în 4.
Producător |
Renault |
Dată începere producție: |
2015 |
Țări asamblare: |
Franța, Corea de Sud |
Clasă: |
Mașină de familie |
Modele: |
Talisman I |
PRO:
Design plăcut.
Preț de achiziție optim.
Motorizări economice.
Contra:
Calitatea anumitor materiale interioare.
Galerie Foto – Renault Talisman
Prezentare Video – Renault Talisman
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.
Super mașină!
Raport calitate preț imbatabil in clasa ei!
Păcat că nu a avut succes!
Eu sunt un fan Renault de la prima masina. Cu succes am condus un vechi Megane de 1.5 litri care dupa parerea mea este o masina super reusita. De 3 luni am luat Talisman din Germania ca an 2018 la un pret mic si sunt super multumit. Renault a avansat enorm iar Talisman este o masina bine echipata