Renault Austral 2022-Prezent – Păreri, Probleme și Motoare Fiabile

Ultima actualizare la data de 23 februarie 2026

Renault Austral este un autoturism de tip Suv Crossover Compact produs de către compania franceză Renault. Austral înlocuiește modelul Kadjar și este construit pe a treia generație a platformei CMF-CD. Prezentarea modelului Austral s-a făcut pentru prima data în 2022 la salonul auto Paris Motor Show iar producerea sa a început în luna Iulie a anului 2022.

Renault Austral se poate configura cu motorizări hybride de 1.2 litri Mild Hybrid, 1.2 litri turbo Full Hybrid E-Tech Hybrid și 1.3 litri Turbo Mild Hybrid. Se poate opta pentru cutie de viteze manuală în șase rapoarte și automată în șapte rapaorte X-Tronic CVT. Renault Austral are o greutate începând de la 1421 kilograme și în funcție de configurație poate ajunge la 1517 kilograme.

Motorizarea de 1.2 Mild Hybrid Advanced 48V Turbp, are o capacitatate de 1199 cc oferă 130 cai putere și un cuplu de 205 NM. Este cuplat la o cutie manuală în șase rapoarte și poate atinge o viteză maximă de 175 kilometrii pe oră. Consumul acestei motorizări este de 5.3 litri la 100 de kilometrii și este de tip Euro 6d. Poate accelera de la 0 la 100 kilometrii pe oră în 9.7 secunde.

Motorizarea de 1.2 E-Tech Full Hybrid Turbo, are o capacitate de 1199 cc și oferă 200 cai putere. Cuplul este de 205 Nm la motorul pe benzină și la cel electric de 205 Nm. Asta se traduce printr-un cuplu combiant de 401 Nm. Această motorizare este cuplată la o cutia de viteze automată în șapte rapoarte. Bateria de 400V este de tip Lithium-Ion și este de 1.7 kWh. Consumul acesti motorizări este de 4.7 litri la 100 kilometrii și este de tip Euro 6d. Poate accelera de la 0 la 100 kilometrii pe oră în 8.4 secunde.

Motorizarea de 1.3 litri Mild Hybrid 12V Turbo are o capacitate cilindrică de de 1333 cc. Sunt disponibile două versiuni de putere și anume 140 cai putere și 160 cai putere. Versiunea cu 140 cai putere are un cuplu de 260 nM și se poate opta pentru o cutie manuală în șase rapoarte sau una automată X-Tronic CVT. Versiunea cu 140 cai putere are un consum de 6.2 litri la 100 km și poate atinge 0-100 km pe oră în 10.7 secunde. Versiunea cu 160 cai putere are un cuplu de 270 Nm și se poate cupla la o cutie X-Tronic CVT. Are un consum de 6.2/6.3 litri la 100 kilometrii și poate atinge 0-100 kilometrii pe oră în 9.7 secunde. Această motorizare este de asemenea de tip Euro 6d.

 Ce Motor să Aleg

Top 10 Probleme și rezolvarea lor

Revizii și Costuri Întreținere

 Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM

Scoruri de fiabilitate & opinii proprietari

 Scoruri fiabilitate VS Competitori

Concluzie cu recomandări de motorizare

Consum Renault Austral:

• 1.2 E-Tech Full Hybrid Turbo – Consum 4.7 litri la 100 km.
• 1.3 litri Mild Hybrid 12V Turbo 140 CP – Consum 6.2 litri la 100 km.
• 1.3 litri Mild Hybrid 12V Turbo 160 CP – Consum 6.2/6.3 litri la 100 km.

Ca dotări importante ale modelului Renault Austral putem enumera:

• Sistem multimedia openR cu sistem Harman Kardon premium sound.
• Led Matrix Vision. Sistem inteligent de gestionarea a fasciculului luminos.
• Plafon panoramic vitrat.
• 4Control. Sistem de direcție cu patru roți directoare.
• Head-Up Display de 9.3 inch.
• Faruri Led Adaptive Vision.
• Hayon electric handsfree.
• Funcție de purificare a aerului din habitaclu.
• Cruise control contextual adaptiv cu functie stop&go si sistem de centrare pe banda

PRO:

• Motorizările hybrid sunt economice.
• Opțiuni și dotări de siguranță.
• Aspect exterior plăcut și modern.
• Interior modern și tehnlogizat.
• Practic și relaxant de condus.

Contra:

• Anumiți utilizatori au afirmat că direcția este prea rapidă și imprevizibilă.
• Cutia de viteze poate avea întârzieri.

Siguranță:

La testele de siguranță Euroncap din anul 2022, Renault Austral a obținut cinci stele din cinci. Ratingul de protecție al ocupanților adulți fiind de 88% și cel al ocupanților copii de 83%. Modelul testat fiind Renault Austral 1.3 Tce, LHD.

Date tehnice și modele:

Renault Austral
2022 – SUV
Putere : de la 130 la 199 CP | Dimensiuni: 4510 x 1825 x 1644 mm

sursă date: auto-data.net

Rezumat Păreri Proprietari:

Aspecte pozitive frecvente (cele mai lăudate)

Consum excelent – Full Hybrid E-Tech 200: real 5.0-6.5 l/100 km (urban 4.5-5.5, extraurban 5.5-6.5). Mulți zic “peste 50-60 mpg” pe drum lung. Mild-hybrid 160/150: 6.5-7.5 l real.

Sistem hibrid – Lin, silențios în oraș (până la 80% electric), puternic la pornire (200 CP simțiți), regenerare bună → frâne mai puțin uzate.

Interior & tehnologie – OpenR cockpit (ecrane mari, Google integrat) intuitiv după update-uri. Spațiu bun spate, scaune confortabile (ortopedice post-facelift), izolație fonică îmbunătățită (~20% mai bună).

Design & manevrabilitate – Arată premium, volan precis, 4Control (unde e) ajută la parcare. Post-facelift: suspensie mai moale, ride mai confortabil.

Valoare/preț – Mulți zic „raport calitate-preț bun” vs. Peugeot 3008, Nissan Qashqai, Kia Sportage. Long-term: economie bună, cheltuieli mici dacă service la zi.

Exemple proprietari: “După 20.000 km – consum wow, mașină plăcută zilnic” (RO blog); „Iubesc scaunele și sistemul Harmon Kardon” (UK/YouTube); „Mi-am comandat un model, de abia aștept” (multe comenzi recente facelift).

Aspecte negative / probleme raportate frecvent

Vibrații / zgomot motor – 3 cilindri 1.2: vibrații la pornire/reîncărcare, zgomot “diesel vechi” la accelerație (mai ales pre-facelift). Post-2025: mult redus prin update software + izolație.

Software / infotainment – Înghețări, erori hibrid/baterie, alarme false (frâne, senzori). Majoritatea rezolvate cu update-uri gratuite la dealer (2024-2026).

Transmisie E-Tech – Sacadări/jerky în oraș, indecisă la viteze mici (7-speed multi-mode). Mai bine după update, dar unii zic “nu ca un adevărat automat”.

Ride & confort – Pre-facelift: prea ferm/rigid pe drumuri proaste. Facelift: îmbunătățit (suspensie torsion beam mai moale), dar unii zic încă “busy/noisy” pe autostradă (vânt, anvelope).

Fiabilitate hibrid – Erori baterie răcire, diluție benzină în ulei (rar), descărcare 12V. Cazuri izolate de imobilizare (UK forum: reject vehicle după multiple service). Garanție baterie 8 ani ajută.

Altele minore – Vizibilitate spate/A-piloni proastă, portbagaj ok dar nu uriaș (520 l), keyless capricios uneori.

Scor general din păreri proprietari (2025-2026)

Pre-facelift (2022-2024): 6.5-7.5/10 – mulțumire medie, mulți cu update-uri devin ok.

Post-facelift (2025+): 8-8.5/10 – clar mai bun, „una dintre cele mai bune alegeri hibrid non-plug” (Forbes, Parkers long-term).

Comparativ: Mai bine decât Kadjar vechi, sub Toyota RAV4/Kia Sportage la long-term zero probleme, dar peste medie clasa la consum + tech.

Galerie Foto – Renault Austral

Video Renault Austral

Radu Alexandru

Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.

Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.

Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.