Ultima actualizare la data de 1 martie 2026
Info și istoric:
Lexus LS este modelul emblematic al brandului Lexus, o divizie de lux a companiei Toyota, și reprezintă una dintre cele mai prestigioase și rafinate berline de lux din lume. Lansat inițial în 1989, Lexus LS a redefinit standardele în industria auto printr-o combinație de tehnologie avansată, confort excepțional și fiabilitate remarcabilă.
Lexus LS (generația a 5-a, 2017-prezent) este un sedan full-size de lux cu focus pe confort, rafinament și fiabilitate superioară față de concurenții germani. Modelul 2017 este de tranziție: LS 460 (V8 4.6L atmosferic, ultimul an cu V8) și lansarea LS 500 / LS 500h din 2018 (V6 twin-turbo 3.5L sau hybrid).
Ce Motor să Aleg
Motorizare |
Ani disponibili |
Putere / Cuplu aproximativ |
Consum mixt (real) |
Fiabilitate estimată |
Recomandare principală |
Comentarii |
LS 460 (4.6 V8) |
2017 (ultimul an) |
386-416 CP / ~500 Nm |
11-13 L/100 km |
Foarte bună (dacă întreținut) |
Bună pentru pasionați V8 |
Ultimul V8 Lexus, sunet plăcut, dar consum mare și unele probleme cu actuator frâne (AWD). |
LS 500 (3.5 V6 twin-turbo) |
2018-prezent |
416 CP / ~600 Nm |
10-12 L/100 km |
Bună spre foarte bună |
Recomandat principal (performanță + fiabilitate) |
Motor modern, puternic, 10 trepte automată, mai eficient decât V8 vechi. |
LS 500h (3.5 V6 hybrid) |
2018-prezent |
354-359 CP sistem / cuplu bun electric |
7-9 L/100 km |
Excelentă (hibrid Lexus dovedit) |
Cea mai recomandată pentru fiabilitate și costuri reduse pe termen lung |
Multi Stage Hybrid, economie excelentă, silențios în oraș, baterie Li-ion durabilă. |
Top 10 Probleme și rezolvarea lor
# |
Problemă |
Simptome |
Cauză |
Soluție |
Cost estimativ (EUR) |
1 |
Consum ridicat ulei (LS 500 Biturbo) |
Nivel ulei scăzut între revizii |
Uzura inelelor pistonului |
Monitorizare, revizie motor la nevoie |
500–3.000 |
2 |
Software multimedia lent/blocat |
Ecran îngheațat, răspuns lent |
Bug firmware |
Update software dealer |
0–200 |
3 |
Uzura prematură plăcuțe față |
Vibrații la frânare |
Material moale OEM |
Înlocuire plăcuțe calitate superioară |
300–600 |
4 |
Baterie auxiliară 12V descărcată (hibrid) |
Mașina nu pornește, erori |
Baterie îmbătrânită |
Înlocuire baterie AGM |
150–300 |
5 |
Suspensie pneumatică (Air Suspension) |
Scădere gardă, erori |
Uzura pungilor de aer, compresor |
Înlocuire pungi/compresor |
800–2.500 |
6 |
Scurgeri ulei diferențial spate (AWD) |
Pete ulei, zgomot |
Garnituri uzate |
Înlocuire garnituri + ulei |
200–500 |
7 |
Erori sistem hibrid (LS 500h) |
Martor galben, putere redusă |
Senzori baterie HV |
Diagnoză dealer, calibrare/înlocuire senzori |
300–1.500 |
8 |
Geamuri electrice greoaie sau blocate |
Geam lent, zgomot |
Motor mecanism uzat |
Înlocuire motor geam |
200–500 |
9 |
Degradare vopsea/lacul coajă |
Pete, coajă vopsea |
Calitate slabă grundului pe anumite piese |
Polish + protecție ceramică |
300–1.000 |
10 |
Uzura pneuri inegală |
Pneuri uzate asimetric |
Geometrie necesară reglare |
Aliniere + echilibrare |
80–150 |
Revizii și Costuri Întreținere
Interval (km / luni) |
Operațiuni |
Cost estimativ (EUR) — dealer |
Cost estimativ (EUR) — service independent |
10.000 km / 12 luni |
Schimb ulei + filtru ulei (5W-30/0W-20) |
150–250 |
80–130 |
20.000 km / 24 luni |
Ulei + filtre aer + inspecție generală |
300–450 |
150–250 |
40.000 km |
Ulei + filtre + lichid frâne + bujii (hibrid) |
600–900 |
350–550 |
80.000 km |
Ulei + curea accesorii + filtre + inspecție suspensie |
800–1.200 |
500–750 |
100.000 km |
Revizie majoră: bujii, filtre combustibil, lichide complete |
1.200–2.000 |
700–1.200 |
160.000 km |
Lanț distribuție (inspecție), pompă apă, termostat |
1.500–3.000 |
1.000–2.000 |
Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Componentă |
Probabilitate cedare |
Simptome |
Cost înlocuire (EUR) |
Pungi suspensie pneumatică |
Ridicată |
Gardă scăzută, mers dur |
800–2.500 |
Compresor suspensie pneumatică |
Medie |
Suspensie nu reglează nivelul |
500–1.200 |
Baterie HV (LS 500h) |
Medie–Scăzută |
Autonomie electrică redusă, erori |
3.000–8.000 |
Pompă apă |
Medie |
Supraîncălzire, scurgeri |
400–900 |
Alternator |
Scăzut–Medie |
Baterie nu se încarcă, erori electrice |
500–1.200 |
Injectoare (LS 500 benzină) |
Scăzută |
Pornire dificilă, consum crescut |
250–600/injector |
Lagăre roți |
Medie |
Zgomot la rulare, vibrații |
200–500 |
Amortizoare |
Ridicată (față) |
Mers imprecis, uzură pneuri |
600–1.500/pereche |
Senzori O2 / catalizator |
Medie |
Martor motor, consum crescut |
150–1.500 |
Cutie automată (fluiduri) |
Medie dacă neîntreținută |
Schimbări dure |
200–400 (service) / 3.000–6.000 (reparație) |
Scoruri de fiabilitate & opinii proprietari
Sursă |
Scor Fiabilitate |
Notă generală proprietari |
Observații |
J.D. Power (2022–2024) |
85–88/100 |
4.5/5 |
Fiabilitate peste medie în segment premium |
Consumer Reports |
4/5 |
4.3/5 |
Recomandat în categoria luxury sedan |
Auto1 / AutoScout24 (EU) |
8.2/10 |
4.4/5 |
Costuri mentenanță mai mici vs BMW/Mercedes |
Opinii proprietari RO |
8.5/10 |
4.5/5 |
Apreciat: silențiozitate, fiabilitate hibrid. Critic: multimedia, consum benzină |
Reddit (r/Lexus) |
8/10 |
4.3/5 |
Mulțumiți pe termen lung, reclamații minore software |
Scoruri fiabilitate VS Competitori
Model |
Fiabilitate (J.D. Power) |
Cost mediu anual întreținere (EUR) |
Probleme frecvente |
Lexus LS 500h |
⭐⭐⭐⭐⭐ 88/100 |
1.200–1.800 |
Suspensie pneumatică, software |
BMW 7 Series (G11/G12) |
⭐⭐⭐ 68/100 |
2.500–4.000 |
Electronice, motor, turbo |
Mercedes S-Class (W222/W223) |
⭐⭐⭐ 70/100 |
2.200–3.800 |
Suspensie Magic Body, electronice |
Audi A8 (D5) |
⭐⭐⭐ 66/100 |
2.300–3.600 |
Suspensie pneumatică, cutie DSG |
Genesis G90 |
⭐⭐⭐⭐ 80/100 |
1.400–2.200 |
Depreciere rapidă, service limitat |
Jaguar XJ |
⭐⭐ 58/100 |
3.000–5.000 |
Electronice, motor diesel |
Concluzie cu recomandări de motorizare
Profil Cumpărător |
Motorizare Recomandată |
Motiv |
Rulaj urban/mixt, cost total redus |
LS 500h (Hibrid 2WD) |
Consum scăzut, uzură mai mică frâne (recuperare energie), cel mai fiabil |
Climă rece, drumuri dificile |
LS 500h AWD |
Tracțiune integrală + eficiența hibridului, ideal iarnă |
Pasionat de performanță, rulaj redus |
LS 500 Biturbo (benzină) |
416 CP, sunet superb, dar consum și costuri mai mari |
Conducere business/distanțe lungi |
LS 500h (Hibrid 2WD) |
Cel mai silențios, confort maxim, costuri km mai mici |
Buget întreținere limitat |
LS 500h (Hibrid 2WD) |
Revizii mai rare, frâne durează mai mult, baterie HV fiabilă 200.000+ km |
Alte Probleme Lexus LS V (2017-prezent)
- Probleme cu sistemul de propulsie hibridă (pentru modelele LS 500h). În modelele hibride, au fost raportate probleme cu modulul de control al sistemului hibrid, care poate duce la pierderea temporară a puterii sau la activarea necorespunzătoare a sistemului de frânare regenerativă.
- Defecțiuni ale sistemului de asistență la conducere. Sisteme precum asistența la menținerea benzii sau tempomatul adaptiv au fost raportate ca având funcționări defectuoase, ceea ce poate duce la situații de risc în trafic.
- Probleme cu sistemul de frânare. Unele modele din această generație au prezentat probleme cu actuatorul de frână, ceea ce poate duce la sunete neobișnuite sau chiar la eșecul frânelor.
- Calitatea sistemului de infotainment. Sistemul de infotainment a fost criticat pentru interfața sa complicată și pentru întârzierile în răspuns. De asemenea, au fost raportate probleme de conectivitate Bluetooth și dificultăți în utilizarea sistemului de navigație.
- Probleme cu suspensia pneumatică. La fel ca la generația anterioară, și modelele recente echipate cu suspensie pneumatică au prezentat probleme, în special legate de compresorul de aer care poate ceda prematur.
Producător |
Toyota |
Dată începere producție: |
1989 |
Țări asamblare: |
Japonia |
Clasă: |
Sedan de Lux |
Modele: |
XF10 1989-1994, XF20 1994-2000, XF30 2000-2006, XF40 2006-2017, XF50 2017- |
Rezumat Păreri Proprietari Lexus LS 2017-Prezent
Puncte pozitive frecvente menționate de proprietari
Confort și rafinament. “Rulează ca un covor magic”, scaune excelente (reglabile extrem), izolație fonică de top, suspensie adaptivă care absoarbe orice.
Fiabilitate. Mulți spun “fără probleme majore după zeci de mii de km”, “mai bun decât orice Mercedes/BMW pe termen lung”. Hybrid-ul (LS 500h) este lăudat pentru economie (7-9 L real) și durabilitate baterie (rar probleme serioase).
Calitate construcție . Interior premium, materiale care țin bine, “se simte construit să dureze”.
Performanță zilnică. Silențios în oraș (hibrid), puternic când apeși (V6 twin-turbo), transmisie lină.
Costuri mici. “Întreținere ieftină față de clasa luxury”, service Lexus predictibil.
Exemple concrete din recenzii recente (2024-2025):
Proprietari cu LS 500h 2020-2021: “Cel mai bun commuter ever, 30+ mpg, extrem de confortabil și quiet”.
LS 500: “Accelerație bună, sunet Mark Levinson fantastic, solid built”.
High-mileage (peste 100-150k km): Puține plângeri majore dacă întreținut; unii compară favorabil cu LS 460 vechi care merg 300-600k km fără drame.
Puncte negative / critici comune
Infotainment și controale. Trackpad frustrant, lent, fără Apple CarPlay/Android Auto pe modele vechi (îmbunătățit ulterior, dar încă criticat).
Design exterior. Polarizant (“prea agresiv” sau “îmbătrânit” în 2025), unii zic că arată “dated” față de concurență.
Performanță hibrid. Uneori tresare la accelerație/decelerație, throttle response ciudat pe LS 500h (criticat de testeri, dar mai puțin de proprietari zilnici).
Probleme rare, dar menționate:
Mai devreme de 2018: actuator frână, infotainment cu bug-uri, scurgeri suspensie aer.
LS 500: cazuri izolate turbo sau motor (legate de Tundra issues, dar rezolvate sub garanție).
Suspensie pneumatică scumpă la reparat după 150k+ km.
Disponibilitate/vânzări mici. Puțini pe stradă (mai ales vs. S-Class/7 Series), unii zic “subapreciat”.
PRO:
- Tehnologie și Lux.
- Fiabilitate ridicată.
- Motorizări performante.
Contra:
- Cost ridicat de achiziție și întreținere.
Date tehnice și modele:
Lexus LS V (facelift 2020)
2020 – Sedan
Putere : de la 359 la 416 CP | Dimensiuni: 5235 x 1900 x 1461 mm
Lexus LS V
2017 – 2020 Sedan
Putere : de la 354 la 420 CP | Dimensiuni: 5235 x 1900 x 1450 mm
Lexus LS IV Long (facelift 2012)
2012 – 2017 Sedan
Putere : de la 370 la 445 CP | Dimensiuni: 5210 x 1875 x 1480 mm
Lexus LS IV (facelift 2012)
2012 – 2017 Sedan
Putere : de la 370 la 445 CP | Dimensiuni: 5090 x 1875 x 1470 mm
Lexus LS IV Long (facelift 2009)
2009 – 2012 Sedan
Putere : de la 357 la 445 CP | Dimensiuni: 5180 x 1875 x 1480 mm
Lexus LS IV (facelift 2009)
2009 – 2012 Sedan
Putere : de la 367 la 445 CP | Dimensiuni: 5060 x 1875 x 1480 mm
Lexus LS IV Long
2006 – 2009 Sedan
Putere : de la 357 la 445 CP | Dimensiuni: 5150 x 1875 x 1480 mm
Lexus LS IV
2006 – 2009 Sedan
Putere : de la 367 la 445 CP | Dimensiuni: 5030 x 1875 x 1465 mm
Lexus LS III (facelift 2004)
2003 – 2006 Sedan
Putere : de la 282 la 290 CP | Dimensiuni: 5025 x 1830 x 1470 mm
Lexus LS III
2000 – 2003 Sedan
Putere : de la 282 la 290 CP | Dimensiuni: 5005 x 1830 x 1490 mm
Lexus LS II (facelift 1998)
1997 – 2000 Sedan
Putere : de la 276 la 294 CP | Dimensiuni: 4995 x 1830 x 1435 mm
Lexus LS II
1994 – 1997 Sedan
Putere : 264 CP | Dimensiuni: 4995 x 1830 x 1440 mm
Lexus LS I (facelift 1993)
1992 – 1994 Sedan
Putere : de la 245 la 253 CP | Dimensiuni: 5005 x 1830 x 1440 mm
Lexus LS I
1989 – 1992 Sedan
Putere : de la 245 la 253 CP | Dimensiuni: 5005 x 1820 x 1425 mm
sursă date: auto-data.net
Galerie Foto – Lexus LS
Prezentare Video – Lexus LS
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.