Ultima actualizare la data de 1 martie 2026
Lexus ES este o berlină de lux de dimensiuni medii, cunoscută pentru confort și fiabilitate, fiind produsă de Lexus, divizia de lux a Toyota. Modelul a trecut prin mai multe generații, fiecare având propriile caracteristici și provocări.
Ce Motor să Aleg
Motorizare |
Putere (CP) |
Consum mediu (l/100km) |
Fiabilitate estimată |
Avantaje principale |
Dezavantaje principale |
Recomandare principală (România) |
ES 250 (2.5L I4) |
~203-206 |
8-9 |
Foarte bună |
AWD disponibil, preț mai mic, consum rezonabil |
Putere modestă, mai puțin rafinat |
OK dacă vrei AWD și buget limitat |
ES 350 (3.5L V6) |
302 |
9-11 |
Excelentă (cu mentenanță bună) |
Performanță liniară, sunet plăcut, accelerație bună |
Consum mai mare, taxe mai mari în RO |
Bun pentru cei care vor dinamism |
ES 300h (Hybrid) |
215-218 (sistem) |
5-6.5 |
Cea mai bună pe termen lung |
Consum excelent, fiabilitate hibrid Toyota dovedită (peste 400-500k km ușor), costuri reduse de exploatare |
Accelerație mai lentă, preț inițial mai mare |
Cel mai recomandat în România (combustibil scump, drumuri lungi) |
Top 10 Probleme și rezolvarea lor
Nr. |
Problemă comună |
Frecvență |
Km tipici când apare |
Rezolvarea tipică |
Cost estimat (RON, aprox.) |
1 |
Baterie 12V descărcare rapidă (mai ales 2019-2020) |
Medie |
50-100k |
Înlocuire baterie + diagnostic alternator |
800-1500 |
2 |
Probleme minore electronice/infotainment |
Scăzută |
Variabil |
Update software dealer |
0-500 (garanție adesea) |
3 |
Zgomote suspensie (bushings, strut mounts) |
Medie după km mari |
150k+ |
Înlocuire bucșe/bile suspensie față |
1500-4000 |
4 |
Consum ulei ușor (V6 rar) |
Scăzută |
150k+ |
Monitorizare + eventual segmenți (rar) |
3000-8000 dacă grav |
5 |
Frâne uzură prematură (mai ales urban) |
Medie |
60-100k |
Discuri + plăcuțe față/spate |
2000-4000 |
6 |
Rechemări minore (pompe combustibil etc.) |
Foarte scăzută |
– |
Gratuit la dealer |
0 |
7 |
Zgomot la pornire la rece (VVT actuators V6) |
Scăzută |
200k+ |
Înlocuire actuatoare (sau ignorat dacă mic) |
4000-7000 |
8 |
Anvelope uzură rapidă (dacă aliniere proastă) |
Medie |
30-50k |
Aliniere + roți premium |
500-2000/an |
9 |
Probleme hibrid baterie (rar extrem) |
Foarte scăzută |
250k+ |
Înlocuire pack hibrid (Toyota garanție extinsă) |
15000-25000 (rar) |
10 |
Interior zgomote (panouri) |
Scăzută |
Variabil |
Fixare/adeziv sau service |
500-2000 |
Revizii și Costuri Întreținere
Interval km / ani |
Revizie tipică |
Cost estimat (RON, service autorizat) |
Observații |
10.000 km / anual |
Ulei + filtru ulei, inspecție generală |
800-1400 |
Obligatoriu anual |
15.000-20.000 km |
+ filtru habitaclu, frâne check |
1200-2000 |
Inclus adesea în pachet |
60.000 / 90.000 km |
Bușii aprindere, filtru aer, lichid frâne |
2500-4500 |
Important pentru longevitate |
100.000 km |
+ curea distribuție? (nu, lanț) + transmisie |
4000-7000 |
Verifică ATF la hibrid |
150.000+ km |
Suspensie, alternator, starter |
5000-12000 cumulativ |
Depinde de uzură |
Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Piesă / Sistem |
Probabilitate cedare |
Cost înlocuire aprox. (RON) |
Observații |
Suspensie față (bucșe, bilă, amortizoare) |
Înaltă |
3000-8000 |
Zgomote tipice după 150-200k km |
Frâne (discuri + plăcuțe față) |
Înaltă |
2500-5000 |
Uzură normală |
Alternator / starter |
Medie |
2000-5000 |
Mai des la modele cu mulți consumatori electrici |
Amortizoare spate |
Medie-înaltă |
4000-7000 |
După 200k km pe drumuri proaste RO |
Baterie hibrid (ES 300h) |
Scăzută |
15000-25000 (rar) |
Toyota garantează adesea 10 ani/240k km+ |
Pompă benzină / injectoare (V6) |
Scăzută |
3000-8000 |
Rar, dar posibil la benzină proastă |
Lanț distribuție + întinzător |
Foarte scăzută |
8000-15000 |
Practic “pe viață” cu ulei bun |
Scoruri de fiabilitate & opinii proprietari
Sursă |
Scor |
Observații proprietari |
J.D. Power (IQS 2022–2024) |
85–90/100 |
Printre primele în segment luxury |
Consumer Reports |
4.5/5 |
„Fiabilitate excelentă, mai ales hibridul” |
TÜV Report |
Foarte bun |
Puține defecte la inspecții |
AutoScout24 / proprietari RO |
4.3/5 |
Laudă confortul și silențiozitatea, critici la infotainment |
Reddit / forumuri Lexus |
4.6/5 |
„Cel mai de încredere sedan de lux” |
Satisfaction scaune/confort |
4.7/5 |
Scaunele față, primite excelent |
Satisfaction infotainment |
3.2/5 |
Touchpad-ul și interfața – criticate constant |
Satisfaction motor hibrid |
4.8/5 |
„Nu am avut nicio problemă la 180.000 km” |
Scoruri fiabilitate VS Competitori
Model |
Fiabilitate generală |
Cost întreținere/an |
Probleme frecvente |
Scor final |
Lexus ES 300h |
⭐⭐⭐⭐⭐ |
Scăzut (2.500–3.500 €/5 ani) |
Minore (soft, zgomote) |
9.2/10 |
BMW 5 Series (G30) |
⭐⭐⭐ |
Ridicat (5.000–8.000 €/5 ani) |
Motor, turbo, electronică |
6.8/10 |
Mercedes E-Class (W213) |
⭐⭐⭐ |
Ridicat (5.500–9.000 €/5 ani) |
Suspensie, electronică, 9G-Tronic |
6.5/10 |
Audi A6 (C8) |
⭐⭐⭐ |
Ridicat (5.000–8.500 €/5 ani) |
MHEV, cutie S-tronic |
6.9/10 |
Volvo S90 |
⭐⭐⭐⭐ |
Mediu (3.500–5.500 €/5 ani) |
Motor 2.0T complex, cutie |
7.8/10 |
Genesis G80 |
⭐⭐⭐⭐ |
Mediu-scăzut |
Mai nou pe piață, date limitate |
7.5/10 |
Concluzie cu recomandări de motorizare
Profil utilizator |
Motorizare recomandată |
Justificare |
Oraș + drum național, consum redus |
2.5 HEV (300h) 2WD |
Cel mai eficient, costuri minime, fiabilitate dovedită |
Zone cu iarnă severă / teren variat |
2.5 HEV AWD (300h AWD) |
Tracțiune integrală electrică, fără pierdere de eficiență majoră |
Buget limitat, rulaj mic |
2.0 Benzină (200) |
Preț de achiziție mai mic, dar mai puțin specific Lexus |
Putere + lux maxim |
3.5 V6 sau 3.5 HEV |
Rafinament superior, dar consum și costuri mai mari |
Investiție pe termen lung (5–10 ani) |
2.5 HEV (300h) |
Costul total de proprietate cel mai mic în segment, baterie hibrid durabilă 200.000+ km |
Alte Probleme Lexus ES VII (2018-prezent):
- Probleme cu transmisia. Probleme ocazionale la schimbările de viteză, mai ales la modelele hibride, unde utilizatorii au raportat întârziere sau senzația de șoc la schimbarea vitezelor.
- Probleme cu sistemul de navigație. Feedback negativ din cauza interfeței neintuitive și a erorilor frecvente în calcularea traseelor.
- Probleme cu funcționarea asistenței la condus. Defecțiuni în funcționarea sistemelor de asistență la condus (ex. menținerea benzii de rulare și frânarea automată), uneori nereușind să detecteze corect obstacolele sau liniile de demarcație.
Producător |
Toyota |
Dată începere producție: |
1989 |
Țări asamblare: |
Japonia, SUA, India |
Clasă: |
Mașină Compactă Executivă |
Modele: |
V29 1989-1991, XV10 1991-1996, XV20 1996-2001, XV30 2001-2006, XV40 2006-2012, XZ10 2018- |
Rezumat Păreri Proprietari Lexus ES VII 2018-Prezent
Ce Laudă Proprietarii
Aspect |
Comentarii frecvente |
Silențiozitate |
„Cel mai silențios sedan pe care l-am condus vreodată” – apreciat constant, mai ales la hibrid în modul electric |
Consum real hibrid |
„4.8–5.5 L/100km în oraș, incredibil pentru o mașină de această dimensiune” |
Confort scaune față |
Scaunele sunt considerate printre cele mai confortabile din segment, suport lombar excelent |
Fiabilitate |
„150.000 km fără nicio problemă mecanică serioasă”, „nu m-a lăsat niciodată pe drumuri” |
Calitatea asamblării |
Materiale premium, finisaje superioare chiar față de rivali germani mai scumpi |
Frâne regenerative |
Tranziție lină, pedală naturală, apreciată de cei veniți de pe mașini convenționale |
Portbagaj |
Spațios pentru segment, practic în utilizare zilnică |
Costuri service |
„Am cheltuit jumătate față de fostul meu BMW 5″ |
Ce Critică Proprietarii
Aspect |
Comentarii frecvente |
Infotainment – touchpad |
Criticat masiv: „Folosești touchpad-ul ca să scrii o adresă și ajungi în alt oraș” – lent, imprecis, frustrант |
Ecran non-tactil |
Pe versiunile pre-facelift, ecranul nu răspunde la atingere – considerată o decizie incomprehensibilă |
Vizibilitate spate |
Luneta îngustă și linia de acoperiș coborâtă reduc vizibilitatea la mersul cu spatele |
Spațiu spate pentru pasageri înalți |
Persoanele peste 1.85m se simt strâmtorat la cap din cauza designului fastback |
Dinamica de condus |
„E confortabil, dar nu îți oferă plăcere la volan” – suspensiile moi nu plac șoferilor sportivi |
Prețul pieselor de caroserie |
Faruri, aripi – costisitoare în caz de accident minor |
Rețeaua de service |
În România și țările mici, service-urile autorizate sunt puține și concentrate în orașe mari |
PRO:
- Confort ridicat.
- Siguranță optimă.
- Performanțe ridicate.
- Dotări și opțiuni diverse.
Contra:
Cost de achiziție și de întreținere ridicat.
Siguranță:
Ultima generație de Lexus ES a obținut 5 stele din 5 la testele de siguranță Euroncap din anul 2018.
Date tehnice și modele:
Lexus ES VII (XZ10, facelift 2021)
2021 – Sedan
Putere : de la 203 la 302 CP | Dimensiuni: 4976 x 1864 x 1445 mm
Lexus ES VII (XZ10)
2018 – 2021 Sedan
Putere : de la 218 la 302 CP | Dimensiuni: 4976 x 1865 x 1445 mm
Lexus ES VI (XV60) (facelift 2015)
2015 – 2018 Sedan
Putere : de la 150 la 249 CP | Dimensiuni: 4915 x 1820 x 1450 mm
Lexus ES VI (XV60)
2012 – 2015 Sedan
Putere : de la 200 la 268 CP | Dimensiuni: 4895 x 1820 x 1450 mm
Lexus ES V (XV40)
2006 – 2012 Sedan
Putere : 275 CP | Dimensiuni: 4854 x 1820 x 1455 mm
Lexus ES IV (XV30)
2001 – 2006 Sedan
Putere : de la 213 la 228 CP | Dimensiuni: 4854 x 1821 x 1460 mm
Lexus ES III (XV20)
1997 – 2001 Sedan
Putere : 223 CP | Dimensiuni: 4830 x 1790 x 1370 mm
Lexus ES II (XV10)
1991 – 1997 Sedan
Putere : 188 CP | Dimensiuni: 4770 x 1778 x 1370 mm
sursă date: auto-data.net
Galerie Foto – Lexus ES
Prezentare Video – Lexus ES
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.