Nissan X-Trail III T32 2014-2022 – Păreri, Probleme și Motoare Fiabile

Ultima actualizare la data de 26 noiembrie 2025

Nissan X-Trail III T32, lansat în 2014 și produs până în 2021, reprezintă a treia generație a acestui SUV de familie. Construit pe platforma CMF-C/D a alianței Renault-Nissan-Mitsubishi, acest model oferă opțiuni de 5 sau 7 locuri și a fost fabricat în diverse țări, inclusiv Rusia, China, Indonezia, Taiwan, SUA, Coreea de Sud și Thailanda.

Este un SUV de dimensiuni medii, apreciat pentru spațiul interior generos, confortul și versatilitatea sa.

Motoare bune și fiabile Nissan X-Trail III T32 2014-2022

Benzină: 1.3 litri turbo, 1.6 litri, 2.0 litri, 2.5 litri.

• 1.6 DiG-T 163 CP.: Motor pe benzină turbo.

Diesel: 1.6 litri, 1.7 litri, 2.0 litri.

• 2.0 dCi 177 CP. Motor diesel cu injecție common-rail.
• 1.6 dCi 130 KM CP. Motor diesel cu injecție common-rail.

Hybrid: Sistem hibrid cu un motor electric de 40 CP.

Dintre acestea, motorizările de 2.0 litri diesel și 2.5 litri benzină sunt adesea recomandate datorită echilibrului între performanță și fiabilitate.

Probleme asociate motorizărilor recomandate:

• Motorul diesel de 2.0 litri: Diluanța exagerată a uleiului cauzată de regenerările frecvente ale filtrului de particule DPF. Soluție: Monitorizarea periodică a nivelului și calității uleiului, efectuarea de deplasări lungi pentru a permite regenerarea completă a DPF și actualizarea software-ului motorului, dacă este disponibilă.
• Motorul pe benzină de 2.5 litri: Nu sunt raportate probleme majore specifice acestui motor în sursele disponibile.

1.6 DCI – Nissan X-Trail probleme.

• Probleme cu lanțul de distribuție. Se poate întinde cu timpul și apoi rupe.
• Probleme cu sistemul de injecție. Injectoarele sau pompa de înăltă presiune se pot deteriora cu timpul.
• Probleme cu Turbina.
• Probleme cu supapele de admisie.

Probleme Nissan X-Trail III T32 2014-2022

Filtrul de particule (DPF): În special la motoarele diesel de 1.6 litri, utilizarea predominantă în mediul urban poate duce la înfundarea DPF. Soluție: Efectuarea de deplasări lungi pentru regenerarea DPF și utilizarea de aditivi speciali pentru curățare.

Sistemul electric: Pot apărea probleme la instalația electrică, manifestate prin funcționarea defectuoasă a unor componente. Soluție: Diagnosticarea și repararea de către un electrician auto calificat.

Probleme la injectoare. Injectoarele pot fi afectate de combustibil de proastă calitate sau de utilizarea unor aditivi nepotriviți.

Zgomote la suspensie. La rularea pe drumuri denivelate, unii proprietari au raportat zgomote provenite de la suspensie.

Rugină. În unele cazuri, s-au observat semne de coroziune prematură, în special în zona arcurilor roților.

Indicatorul ABS și ESP se aprind neașteptat. Aceasta este adesea cauzată de o conexiune electrică slabă la suportul motorului din stânga. Soluție: Verifică și strânge conexiunea sau înlocuiește suportul dacă este necesar.

Indicatorul de funcționare a motorului se aprinde. Aceasta poate fi cauzată de un injector de combustibil defect. Soluție: Folosește un cititor de codere de eroare pentru a identifica problema și repara injectorul.

Sistemul de aer condiționat funcționează greșit. Poate fi necesară înlocuirea unității de control a aer condiționat.

Dificultăți la pornirea motorului pentru motorul 2.0 dCi. Aceasta poate fi cauzată de un problemă la came. Soluție: Verifică și repara camele dacă este necesar.

Alte probleme relatate:

• Probleme cu direcția și zgomot din zona direcției. La modelele produse în anul 2007. Se poate repera prin înlocuirea arborelui de direcție.
• Probleme cu compresorul de aer condiționat/climă. Se uzuează prematur.
• Probleme cu servodirecția la modelele produse între 2008 și 2011.
• Utilizatorii au raportat blocarea ușilor.
• Utilizatorii au raportat „tremurat” la cutia de viteze automată.

Tabel – Ce Motor să Aleg

Tabel – Când facem Reviziile

Tabel – Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM

Păreri proprietari Nissan X-Trail III T32 2014-2022

Proprietarii de Nissan X-Trail T32 apreciază în general spațiul generos, opțiunea de 7 locuri și confortul oferit. Totuși, unii au menționat următoarele aspecte:

• Coroziune prematură: Anumite componente, precum șuruburile și tobele de eșapament, pot prezenta semne de rugină. Soluție: Inspecții periodice și tratarea zonelor afectate cu soluții anticorozive.
• Probleme la motorul diesel de 1.6 litri: Turbosuflanta poate fi susceptibilă la defecțiuni. Soluție: Întreținere regulată și utilizarea de uleiuri de calitate.

MrDiaconescua, părere despre Nissan X-Trail III T32 2014-2022
Frumoasa culoarea. A mea, T32 facelift, un pic mai noua, e verde inchis si se vede orice urma, orice zgarietura. La banii astia e multa masina. Ditai utilajul cu 7 locuri, cari cu el, faci vacante. E foarte confortabila, desi scaunele de stofa zici ca-s de Opel Vectra. Si chiar si daca e vorba de turbina, cat sa coste ca nu e o avere? 4 jante de tabla + 4 cauciucuri de iarna noi pe 17 (in carte are 3 dimensiuni posibile 17,18,19) sau un set de allseason bune pe rotile masinii de 19 ar costa si alea cam 3 500 de lei. Pana la urma ai consum mai mic la motorul de 1.6 fata de cel de 2.0. Apoi cutia automata CVT e sensibila, trebuie condusa cu grija, schimbat uleiul (apropos 2 000 de lei la service-urile specializate). Daca se strica e cam game over.

ionelnitu291, părere despre Nissan X-Trail III T32 2014-2022
Detin una identica si dupa 4 ani de utilizare, nu regret niciun moment alegerea! Merita sa urmariti dotarile, sunt mult peste alte masini ca echipare de serie ( de ex. 5 camere,identificare viteza si semne) circulatie,lane asist,incalzire scaune,presiune pneuri,Nissan Conect etc….).Sigur nu ma voi reantoarce la masinile nemtesti la care aproape lunar se mai aprindea cate o ” bucurie” in bord ce ma trimitea in service ( experienta cu 3 masini diferite)!Asiaticele m-au convins definitiv.

Kinook777, părere despre Nissan X-Trail III T32 2014-2022
Xtrail 2014 tekna, cumparata recent la 183000 km cu 13.500E. E tot ce-ti poti dori de la o masina de familie. Se conduce bine, senzorii isi fac treaba, iti atrag atentia. Camera 360 e incredibila, ajuta enorm la parcat/iesit. Nu e un model sportiv, nu te baga in scaun, dar nici nu te lasa in depasiri. Sta OK pe curbe, am urcat un drum nasol offroad pe care nici nu l-a simtit cu 4×4 on. Clima e mai ciudatica, dureaza foarte mult pana se incalzeste motorul sa bage caldura, dar dupa ce s-a incalzit e ok. Am condus Talisman cu acelasi motor, Talismanul accelereaza mai repede, fiind mai joasa si cred ca si mai usoara. Diferenta mica, dar sesizabila. Consum 6.6-6.8 in afara, am reusit sa scot si 6 mergand la consum. In oras arata intre 7 si 8.6-8.7 cu start stop off, depinde cate semafoare prind, uneori cand prind liber o mai si calc pe distante mici.

micuaug496, părere despre Nissan X-Trail III T32 2014-2022
Am una identica, mai putin keyless, din dec. 2014. Foarte spatioasa pentru pasageri. Pentru oras mie mi se pare cam greoaie,tr. I foarte scurta, repede trebuie sa schimbi treptele. Poate cea automata, sa fie mai confortabila. Motorul este OK, am 145K, lantul de distributie inca nu bate ( o problema semnalata pe mai multe forumuri, datorata in principal intervalului mare de schimb recomandat de ulei -30K ) Consumul este de cca. 6,7 l/100 km, calculat pe baza cantitatii de combustibil alimentat pe ultimii cca. 8000 km, 50/50% urban/sosea. In off-road am incercat-o la modul serios o singura data, s-a descurcat fara.

dorufit, părere despre Nissan X-Trail III T32 2014-2022
Detin un X-Trail T32, 2015, 1.6 dci, echipare full. Asteptam de ceva vreme sa faci un test drive si cu acest model.
Masina e perfecta pentru familie: incapatoare, versatila, confortabila, consum decent.
Mihai, ti-a scapat sa prezinti bancheta spate care este culisanta (chiar si fractional 1/3 si 2/3), iar spatarul are diferite grade de inclinare. Astfel, culisand bancheta poti varia capacitatea portbagajului.

Dci 130 4WD 2018, părere despre Nissan X-Trail III T32 2014-2022
Am cumpărat această mașină mai mult cu capul decât cu inima. Aveam nevoie de un 4×4 pentru remorcare, care să poată fi condus în mod regulat pe distanțe scurte. Am avut multe mașini și cred că este cea mai bună pe care am avut-o vreodată. Este atât de ușor de condus și chiar destul de distractiv pe un drum de țară cu multe viraje. Este dotată cu o mulțime de echipamente și totul funcționează exact așa cum îți dorești. Dispune de un spațiu enorm (5 locuri) și este excelentă pentru călătorii scurte, cumpărături, transportul câinilor, remorcare și pur și simplu pentru a merge la serviciu și înapoi. Este o adevărată plăcere de a conduce și încă mă bucur să o conduc. Nimic nu s-a stricat în ultimii 2 ani și 20.000 de mile. Este foarte bine construită și are materiale de calitate decentă, deși vopseaua se zgârie ușor. Puterea este în regulă (diesel de 1.6 litri), deși de obicei sunt singur în mașină. Consumul de combustibil este suficient de bun, am obținut o medie de 37 mpg în ultimii 2 ani cu multe drumuri locale și nu conduc în mod deosebit de atent. Trapa a început să scârțâie uneori (defect obișnuit), dar în afară de asta nu există alte zgomote.

1.6 dci 2015, părere despre Nissan X-Trail III T32 2014-2022
Am achiziționat vehiculul când avea puțin sub 5 ani și 146.000 de mile (aproximativ 235.000 km) și l-am avut aproape 4 ani, ajungând acum la 199.675 mile (aproximativ 321.000 km). Astfel, vehiculul a avut o viață înainte să îl achiziționez, având deja un kilometraj mare. A fost foarte fiabil, cu excepția bușonilor, brațelor transversale și discurilor, care, mă așteptam, vor necesita înlocuire la un kilometraj atât de mare. Cu toate acestea, mașina a fost o adevărată afacere la 4300 de lire sterline pentru un vehicul cu vârsta sub 5 ani.

În afară de panourile caroseriei care au devenit subțiri și cablajul ușii șoferului care s-a rupt din cauza deschiderii și închiderii repetate (producție de proastă calitate), ceea ce oprește funcționarea geamului pasagerului, reglarea oglinzii și indicatorul de direcție de pe oglinda șoferului, și ocazional avertizarea de coliziune afișează o eroare care apoi se rezolvă singură în 1-10 minute, și cablajul senzorilor de parcare spate care s-a corodat (ceea ce ar putea fi cauzat de faptul că vehiculul a fost utilizat pe o fermă în primii 4 ani de viață), și capacul carcasei filtrului de aer care se poate desprinde, precum și bateria telecomenzii care trebuie schimbată de două ori pe an (ceea ce ar putea fi cauzat de utilizarea intensă, deoarece este un vehicul de lucru), în rest a fost un vehicul excelent pentru prețul plătit. Sau poate doar am avut noroc. Aș cumpăra cu siguranță din nou un astfel de vehicul.

1.3 DIG-T 160 2020, părere despre Nissan X-Trail III T32 2014-2022
Știu că sunt “diferit” de majoritatea oamenilor, deoarece am comandat această mașină în februarie 2020, ca o comandă de fabrică, produsă în Japonia, deoarece am vrut să fie construită pentru mine, cu numele meu pe ea de la început. A avut un termen de livrare de 4 luni, apoi a venit COVID-19 și lumea s-a oprit. Am primit-o 5 luni mai târziu. După 2,75 ani și 13.500 de mile (aproximativ 21.700 km), X-Trail-ul portocaliu aprins de 1.3 litri pe benzină și cu transmisie automată a fost impecabil. Este foarte lină și silențioasă în timpul condusului. Cutia de viteze cu dublu ambreiaj DCT schimbă treptele lin și fără probleme. Trapa panoramică, parbrizul mare și geamurile ușilor creează o cabină foarte spațioasă și aerisită, de care am nevoie. Există suficient spațiu în interior pentru a face față vacanțelor în familie. Fiind un pasionat al detaliilor auto, toate suprafețele, metalul, țesătura și plasticul sunt foarte ușor de menținut curate. Camerele de 360 de grade fac parcarea sigură și simplă. Motorul pe benzină, dezvoltat în colaborare între Nissan, Renault și Mercedes, cu o capacitate de 1.3 litri pare, la prima vedere, mic, dar cu turbo are suficientă putere și cuplu pentru o condus rezonabil, cu un consum de până la 53 mpg (aproximativ 5,6 l/100 km) în drumurile lungi, atunci când se folosește benzină Shell V-Power. Costurile de întreținere sunt mici atâta timp cât evitați reprezentanțele oficiale. În ceea ce privește siguranța, mașina bifează toate casetele. Când ne-am confruntat “literal” cu un Mercedes E-Class scăpat de sub control, pe anvelopele chele, care se rotea violent spre noi într-o noapte umedă și întunecată pe autostrada M6, am virat brusc cu 1,5 ori blocarea maximă a volanului și am accelerat puternic la 50 mph (aproximativ 80 km/h). X-Trail-ul a sărit puternic spre dreapta pe două benzi și a accelerat suficient de tare pentru a evita impactul. Când ai soția și doi copii în mașină cu tine în acel moment, apreciezi ceva care ți-a salvat viața. Am păstrat ultimul meu Nissan timp de 11,5 ani fără probleme și nu am nicio îndoială că acesta va rezista la fel.

1.6 dci 2016, părere despre Nissan X-Trail III T32 2014-2022
Am cumpărat mașina deoarece era cel mai bun SUV ca raport preț-performanță de pe piață. Interiorul, motorul și cutia de viteze erau toate puțin “rudimentare” în comparație cu alte mașini de pe piață, dar știam ce cumpăr. Singurul aspect care m-a surprins a fost cât de lentă este la plecare, adică literalmente orice altă mașină va fi mai rapidă de la start. Din păcate, a fost o adevărată colecție de probleme, ceea ce, după ce am citit recenzia lui Wayne, cred că ar putea însemna că am avut parte de o mașină dintr-un lot nefericit. Discurile s-au deformat și au început să scârțâie, iar dealer-ul Nissan le-a înlocuit în garanție. Turbina a început să uruie și a fost înlocuită, iar la scurt timp după aceea, conectorul intercooler-ului s-a rupt, necesitând înlocuirea întregului intercooler. Cele mai recente probleme sunt legate de unitatea stereo/navigație care se blochează și se resetează destul de des, precum și o problemă de presiune de control al boost-ului care aprinde martorul de control al motorului.

sursă păreri: youtube.com și parkers.co.uk/nissan/x-trail/4×4-2014/owner-reviews/

Consum Nissan X-Trail III T32 2014-2022

• 2.0 DCI 150 CP – Consum 7.1 l
• 2.0 DCI 173 CP – Consum 7.4 l
• 2.0i 16V 141 CP – Consum 8.7 l
• 2.5i 16V 169 CP – Consum 9.6 l

Galerie Foto – Nissan X-Trail III T32 2014-2022

Prezentare Video – Nissan X-Trail III T32 2014-2022

Radu Alexandru

Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil. Autor pasionat de domeniul auto, activ din 2021, cu experiență în analizarea și evaluarea mașinilor din perspectiva utilizatorului real. Ofer opinii bazate pe experiență practică, costuri reale de întreținere și comportamentul mașinilor în utilizarea de zi cu zi.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.

Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.

Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.