Range Rover Evoque II 2018-Prezent – Păreri, Probleme și Motoare Recomandate

Ultima actualizare la data de 25 martie 2026

Info și istoric:

Range Rover Evoque este un automobil produs începând cu anul 2011, seria 2011-2012 fiind produsă de către compania Land Rover Ltd. iar versiunea din 2013 până în prezent de către compania Jaguar Land Rover. Este un Suv compact find gama Range Rover fiind însă de dimensiuni mai reduse și preț de achiziție mai mic. Conceptul a fost dezvăluit la Salonul Auto Nord American Internațional în anul 2008. Range Rover Evoque se află la a doua generație, prima generație fiind produsă între anii 2011-2018 iar a doua generație începând cu anul 2018. Un Evoque poate beneficia de echipamente precum: faruri led, sticlă transparentă, faruri automate, asistență stabilitate remortcă, prize de aer laterale Atlas etc. Evoque se remarcă prin interiorul său de calitate cu finisaje premiume, scaune confortabile, tehnologie de ultimă generație, capabilități decent de off-road și perfomanțe atât pentru consum sportiv dar și consum redus.

Prima generație s-a produs în două modele distincte, un model în trei uși coupe și un model în cinci uși. Prima generație a benificiat de motorizări pe benzină precum 2.0 litri iar pe motorină de 2.0 l și 2.2 l 16V. Ca transmisie, prima generație a benificiat de cutie manuală în 6 rapoarte și cutii automate în 6 și 9 rapoarte. Prima generație este construită pe platforma JLR D8.

A doua generație de Evoque, are la bază platforma L551 și a fost prezentată în anul 2018 la un eveniment din Londra. A doua generație beneficiază de un nou design prezent și la modelul Velar în 2017. A doua generație beneficiază de motorizări pe benzină de tipul 1.5l și 2.0 l, pe motorină de 2.0l. Varianta hybrid este introdusă având în componență un motor de 1.5 litri pe benzină și un motor electric de 80 kW. Ca transmisie regăsim manuală în 6 trepte și automată în 8 și 9 trepte.


Ce Motor să Aleg

Motor
Putere (CP)
Cuplu (Nm)
Tip
Consum mixt aprox. (l/100 km)
Avantaje
Dezavantaje
Recomandare
1.5L Ingenium P160 (benzină, unele piețe)
160
260
FWD / MHEV
7-8
Economic, ușor, fiabil relativ
Mai puțin puternic, rar disponibil
OK pentru oraș
2.0L Ingenium P200/P250 (benzină)
200 / 250
320 / 365
AWD / MHEV
8-9.5
Bun echilibru preț/performanță, mai puține probleme grave
Consum mai mare
Recomandat principal
2.0L Ingenium P300 (benzină)
300
400
AWD / MHEV
9-10.5
Performanță excelentă
Consum ridicat
Dacă vrei sportivitate
2.0L Ingenium D150/D180/D200 (diesel)
150-204
380-430
AWD / MHEV
5.5-7
Economic pe distanțe lungi, cuplu mare
Probleme timing chain + turbo
Doar cu istoric service impecabil
P300e PHEV (1.5L benzină + electric)
309 (sistem)
540 (sistem)
AWD
1.5-2.5 (hibrid) + ~50 km electric
Economic + performant
Baterie, greutate, cost reparații
Recomandat dacă încarci acasă

Ce Probleme au Motoarele de pe acest model

Motor
Probleme principale
Simptome tipice
Frecvență
Cost reparație aprox. (EUR)
Diesel 2.0 Ingenium (toate)
Lanț distribuție + ghidaje plastic
Zgomot la rece, “Restricted Performance”, avarie motor
Foarte frecventă (după 80-150.000 km)
2.000-4.500
Diesel 2.0 Ingenium
Turbo + diluare ulei (DPF regen nereușite)
Pierdere putere, fum albastru, martor motor
Frecventă
1.500-3.000
Diesel 2.0 Ingenium
AdBlue / senzori NOx / DPF
Martori AdBlue, consum mare AdBlue, blocare pornire
Medie-înaltă
300-1.200
Benzină 2.0 Ingenium
Lanț distribuție (mai rar decât diesel) + scurgeri ulei
Zgomot, pierdere putere
Medie
1.800-3.500
Benzină 2.0 / 1.5
Carbon pe supape (GDI)
Ralanti instabil
Medie
800-1.500 (curățare)
PHEV P300e
Probleme baterie / sistem hibrid (rar)
Pierdere autonomie electrică
Scăzută
2.000+

Top 10 Probleme și rezolvarea lor

Nr.
Problemă
Cauză principală
Rezolvarea tipică
Cost aprox. (EUR, piese + manoperă)
1
Lanț distribuție (diesel)
Uzură ghidaje + diluare ulei
Înlocuire completă lanț + întinzător + ghidaje
2.000-4.500
2
Turbo defecțiune (diesel)
Lipsă ungere / ulei diluat
Înlocuire turbo + curățare sistem
1.500-3.000
3
Probleme AdBlue / NOx
Senzori / contaminare
Curățare sau înlocuire senzori + reset
300-1.200
4
Cutie 9-speed (schimbări dure)
Ulei vechi / software
Schimb ulei cutie + update software
400-900
5
Probleme electrice / infotainment
Baterie slabă / software
Update software + baterie nouă
200-800
6
Scurgeri ulei (diverse)
Garnituri / furtunuri
Înlocuire garnituri
300-1.000
7
Haldex AWD (pompa)
Uzură
Înlocuire pompă Haldex
800-1.500
8
Suspensie spate (scârțâit)
Bucșe / amortizoare
Înlocuire bucșe / amortizoare
400-1.200
9
Broaștele ușilor / mecanism
Uzură electronică
Înlocuire actuator
300-600
10
Trepidații frâne / vibrații
Discuri deformate
Reprofilare sau înlocuire discuri + plăcuțe
400-900

Revizii și Costuri Întreținere

Interval oficial JLR
Ce se face
Cost aprox. (EUR, service autorizat)
Sfat practic
La fiecare 21.000 km / 24 luni
Ulei + filtru, filtru habitaclu, verificare generală
450-650
Prea lung!
Recomandat real (proprietari + specialiști)
Ulei + filtru la 8-10.000 km
250-350
Obligatoriu pentru a evita timing chain
La 42.000 km / 48 luni
+ filtru combustibil, frâne, lichid cutie
800-1.200
La 63.000-105.000 km
+ lichid frână, transmisie, bujii (benzină)
1.200-2.000
Cost anual mediu (RepairPal / date reale)
Toate reviziile + reparații minore
900-1.400 EUR/an (după 5 ani)
Mai mare decât media segmentului

Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM

Km
Piese critice
Probabilitate
Cost reparație aprox. (EUR)
150.000+
Lanț distribuție + ghidaje (diesel)
Foarte mare
2.000-4.500
150.000+
Turbo (diesel)
Mare
1.500-3.000
150.000+
DPF + sistem AdBlue
Mare (diesel)
1.000-2.500
150.000+
Bucșe suspensie + amortizoare
Medie-mare
800-2.000
180.000+
Cutie automată (sigilii + ulei)
Medie
1.500-4.000 (reconstrucție)
200.000+
Pompa Haldex / diferențial spate
Medie
1.000-2.000
200.000+
Alternator / sistem de încărcare
Medie
600-1.200
200.000+
EGR + supape (diesel)
Medie
800-1.800

Scoruri de fiabilitate & Opinii proprietari

Sursă
Scor Evoque II (2018+)
Observații proprietari (forumuri + recenzii 2024-2025)
WhatCar? Reliability Survey
90.5% (52/76 familiale SUV)
“Frumos dar scump la întreținere”; multe plângeri electronice
RepairPal
3/5 (loc 9/11 luxury compact SUV)
Cost anual reparații ~1.100 USD; frecvență reparații mai mare decât medie
J.D. Power (modele 2020-2023)
~70-72/100 Quality & Reliability
Mediu; mulțumire pentru confort, nemulțumire pentru costuri
Forumuri (EvoqueOwners, Reddit)
Mixt (3.8-4.2/5)
“Dacă schimbi uleiul des – superb”; “După 100k km devine money pit”

Scoruri fiabilitate VS Competitori

Model
WhatCar? / RepairPal / JD Power (aprox.)
Cost anual reparații (USD)
Observație
Range Rover Evoque II
90.5% / 3/5 / ~72
1.100
Cea mai slabă din segment
Audi Q3
~95% / 4/5 / 76-78
~650
Foarte bună
BMW X1
~94% / 4/5 / 76-80
~750
Bună
Mercedes GLA
~93% / 3.5/5 / 74-77
~850
Medie-bună
Volvo XC40
~96% / 4/5 / 78+
~700
Excelentă

Concluzie cu recomandări de motorizare

Buget / Stil de condus
Recomandare motor
De ce?
Ce să eviți
Cel mai sigur & echilibrat
2.0 benzină P250 MHEV
Fiabilitate mai bună, performanță bună, costuri rezonabile
Diesel cu >120.000 km fără istoric complet
Economic pe autostradă
2.0 diesel D180/D200 (doar cu service strict)
Consum mic
Diesel cu interval lung de revizii
Premium + zero emisii oraș
P300e PHEV
Autonomie electrică + putere
Dacă nu încarci acasă
Performanță
P300 benzină
Cel mai distractiv
Nimic special
Buget redus / second-hand
Evită modele 2018-2020 diesel cu >100.000 km
Risc mare timing chain
Orice fără service JLR complet

 


Probleme semnalate Range Rover Evoque 2011-2018 L538

  • Probleme cu cutia de viteze automată.
  • Probleme cu înfundarea DPF la motorizările diesel.
  • Uzura prematură a volantei. În special la modelele dotate cu sistemul start-stop. Poate apărea și vibrație în pedala de ambreiaj.
  • S-au raportat probleme cu suspensia.
  • Scurgeri de combustibil la modelele fabricate în perioada 05.2016 și 01.2018. Scurgerea este în compartimentul motorului. Este nevoie de o nouă rampă de combustibil.
  • Probleme cu direcția. Un șurub la o articulație față se poate slăbi. Fiind și o rechemare în acest sens.
  • Scurtcircuit electric. La modelele fabricate în perioada 2015-2016.
  • Probleme cu navigația prin satelit.
  • Probleme cu direcția asistată electric.
  • Probleme cu sistemul de aer condiționat.
  • Probleme legate de sistemul electric și implicit panoul de siguranțe.
  • Aliniere incorectă a hayonului și vizualizare limitată a camerei spate.
  • Nivel de combustibil indicat greșit.
  • Uzura turbinei.
  • Probleme cu supapa EGR la motoarele diesel. În timp, acumularea de carbon poate împiedica deschiderea și închiderea corectă a supapei. Fumul excesiv și pierderea puterii sunt primele simptome.
  • Defecțiunea și slăbirea lanțului de distribuție. Lanțurile de distribuție sunt un punct slab cunoscut al Range Rover Evoques la motorul de 2.0 Ingenium Diesel.
  • Probleme cu butucul și rulmentul. Atât pe față cât și spate. Pot apprea zgomote de tip măcinat.
  • Uzura prematură a discurilor și plăcuțelor de frână.

Probleme semnalate Range Rover Evoque 2018-Prezent L551

  • Probleme cu sistemul de apelare de urgență.
  • Uzura suspensiei pneumatice.
  • Centuri de siguranță slăbite. Din cauza unei piese de tip retractor greșite. Modelele construite în perioada 2020.
  • Probleme cu cutia de viteze automată. Poate fi din cauza unui actuator defect sau a unei probleme software. Pot apărea zgomote sau șocuri la schimbarea vitezelor.
  • Probleme cu sistemul Haldex.
  • Supraîncărcare electrică. Evoque 2020.
  • Este posibil ca ansamblul de retur al furtunului de combustibil cauciucat să fi fost fabricat incorect. Evoque 2021.
  • Ansamblu cauciucat pentru furtun de retur combustibil. Poate fi fabricat incorect. Modele Evoque 2020.
  • Modele de Evoque din anul 2020 au fost rechemate. Deoarece sistemul electric poate cauza o defecțiune la un alt sistem.  Se poate rezolva printr-o actualizare de tip software.
  • Probleme cu sistemulAdblue. La motorizările diesel. Sistemul SCR ar putea începe să injecteze prea mult lichid în sistem, ceea ce duce la un consum excesiv de AdBlue și indică, în general, o defecțiune a sistemului, cum ar fi contaminarea sau o defecțiune a senzorului.
  • Probleme cu DPF-ul la motorizările diesel. Se poate înfunda și apar regenerări dese.
  • Probleme cu supapa EGR la motorizările diesel. Se poate bloca.
  • Probleme cu turbo la motorizările diesel. Pot apărea și scurgeri de ulei în zona turbo.
  • Uzura încuietoarelor ușilor.
Producător
Land rover Ltd. / Jaguard Land Rover
Dată începere producție:
2011
Țări asamblare:
Marea Britanie, China, India, Brazilia
Clasă:
Suv Compact de Lux
Modele:
L538 2011-2018, L551 2019

PRO:

Interior luxos.

Aspect modern.

Capabilități off-road decente.

Contra:

Lipsă spațiu portbagaj.

Trenul de rulare mai are nevoie de finisaje.

Vizibilitatea obstrucționată în spate.

Prezentare Video – Range Rover Evoque L551

One comment

  1. O mașină frumoasă pe care o dețin de aproximativ 2 ani de zile. Are dotări și tehnologie dar la capitolul fiabilitate mai este de lucrat. Poate de asta s-a și devalorizat așa rău.

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *