Ultima actualizare la data de 7 mai 2026
Opel GrandLand este un autoturism de tip Suv compact crossover produs de către compania germană Opel începând cu anul 2017. În Marea Britanie, modelul este comercializat sub numele de Vauxall GrandLand X. Modelul a fost prezentat inițial la salonul auto Frankfurt Motor Show în Septembrie 2017 și înclocuiește modelul Opel Antara dar și Opel Zafira începând cu anul 2019. Modelul are la bază platforma PSA Emp2 pe care o întălnim și pe modele precum Peugeot 3008 II, Peugeot 5008 II, DS 7 Crossback dar și Citroen C5 Aicross. Modelul este dezvoltat sub brandul General Motors. În anul 2020, GrandLand s-a comercializat în aproximativ 71.680 de exemplare. Opel GrandLand se remarcă prin inovație și siguranță fiind un model cu un aspect interior și exterior modern.
Granland este dotat cu motorizări pe benziă de 1.2 litri, 1.6 litri și diesel de 1.5 litri, 1.6 litri și 2.0 litri BlueHdi. Modelul beneficiază și de o motorizare Plug-in Hybrid. Ca transmisie regăsim cutie manuală în șase rapoarte și automată în opt rapoarte. Prețul pentru GrandLand în anul 2022 începe de la aproximativ 28.900 euro și poate crește în funcție de configurația aleasă. Modelele disponibile sunt: GLX, Business Edition și GS Line. Modelul GS Line având un preț de pornire de aproximativ 31.900 euro. GrandLand se remarcă prin dotări precum: multimedia Navi Pro, climatizare electronică dual zone, pachet confort, stopuri led etc. Opel GrandLand nu beneficiază de tracțiune integrală.
A doua generație de Opel GrandLand s-a lasat în anul 2024. Este construit pe platforma STLA Mediuma grupului Stellantis. Se poate configura în versiune Plug-in Hybrid, Mild Hybrid și Electric. A doua generație de GrandLand beneficiază de dotări și funcții suplimentare precum vizor 3D, sistem de luminare Intelli-Lux Pixel HD, consolă centrală de 16, intelli Hud Head-up display etc.
Este sigur Opel GrandLand? GrandLand a obținut 5 stele la testele de siguranță EuroNcap din 2017, modelul testat fiind Opel/Vauxhall Grandland X 1.6 diesel, LHD.

Avantaje și Dezavantaje Opel GrandLand I 2017-2024
Avantaje |
Dezavantaje |
Habitaclu spațios – portbagaj între 514 și 1.652 litri, potrivit pentru familii. |
Spațiu interior perceput ca redus de unii proprietari; cutia de viteze manuală cu feedback slab. |
Confort bun și stabilitate la viteză mare; poziție înaltă cu vizibilitate excelentă. |
Motorul 1.2 benzină insuficient pe autostradă la viteze mari. |
Gamă largă de motorizări: benzină, diesel și PHEV (până la 300 CP). |
Probleme raportate: scurgeri de ulei (2018), airbag lateral, centură spate (2019), infotainment instabil. |
Sistem multimedia cu ecran tactil până la 10 inch, Apple CarPlay și Android Auto. |
Motor diesel zgomotos; startul motorului necesită apăsare fermă pe buton. |
5 stele Euro NCAP (2017) – siguranță pasivă foarte bună. |
Sistem de diagnosticare ce afișează mesaje de eroare frecvente și uneori false. |
Sistem de asistență la schimbarea benzii mai puțin agresiv decât la modelele surori – confortabil în utilizare zilnică. |
Portbagajul electric cu deschidere din picior funcționează uneori defectuos. |
Consum redus – apreciat de proprietari, în special la versiunile diesel și PHEV. |
Plasticele de la pasajele roților se zgârie ușor. |
Transmisie automată în 8 trepte lină și bine calibrată (varianta diesel). |
Serviciul OnStar eliminat începând cu 2020. |
Surse:
- parerimasini.ro – Opel GrandLand I 2017–2024 – Păreri, Probleme și Motoare Fiabile
- bcchauto.ro – Pareri Opel Grandland X: Recomandari achizitie
- anwb.nl – Opel Grandland X I – Auto Review
Ce Motor să Aleg
Motorizare & Combustibil |
Putere (CP) |
Perioada de Fabricație |
Pro |
Contra |
Recomandat pentru |
1.2 Turbo PureTech (EB2ADTD) |
130 |
2017-2024 |
Agile, consum bun, răspuns bun. Fiabilitatea îmbunătățită față de generațiile anterioare de 1.2 THP. |
Posibile probleme cu distribuția (curea udă) dacă întreținerea nu este perfectă. Turbina poate ceda la kilometraj mare. |
Utilizare predominant urbană/mixtă, drivability bun. Alegerea cea mai echilibrată. |
1.5 BlueHDi (DV5) |
130 |
2017-2022 |
Cuplu mare, consum excelent (5-6L/100km), longevitate potențial mare. Motor PSA foarte cunoscut. |
Sistem antipoluție sensibil (EGR, FAP). Costuri de întreținere mai mari pentru injectoare și sistem DPF la oraș. |
Drumuri lungi, șoferi care acționează preventiv cu întreținerea sistemului DPF. |
1.6 BlueHDi (DV6) |
120 |
2017-2019 |
Robust, tehnologie cunoscută. |
Vechi, mai puțin rafinat și mai puțin eficient decât 1.5L. Același risc cu EGR/FAP. |
O alegere bună doar dacă este la un preț foarte avantajos și cu istoric impecabil. |
2.0 BlueHDi (DW10) |
177 (All-Wheel) |
2019-2024 |
Puternic, cuplu excelent, tracțiune integrală. |
Consum ridicat (peste 7L/100km), costuri de întreținere și impozit mai mari. |
Cei care au nevoie neapărat de putere și tracțiune integrală (remorcă, teren accidentat). |
Plug-in Hybrid (PHEV) |
225 (comb.) |
2020-2024 |
Performanță bună, consum foarte scăzut în oraș (dacă e încărcat), acces în zone restricționate, taxe reduse. |
Preț de achiziție mare, cost ridicat la înlocuirea bateriei pe termen lung, greutate mare. |
Proprietarii cu garaj/priză acasă, navetiști cu distanțe scurte, cei care beneficiază de avantaje fiscale. |
Top 10 Probleme și rezolvarea lor
Problema |
Descriere & Simptome |
Cauza Probabilă |
Rezolvare & Costuri (orientative) |
1. Distribuție (1.2 PureTech) |
Zgomot suspect, aprindere martor motor. |
Uzura sau defectarea curelei de distribuție udă. Ea se schimbă odată cu uleiul. |
Schimb preventiv la 60-80.000 km cu kit complet. Cost: 1500-2500 RON. |
2. Sistem AdBlue / EGR / FAP (Diesel) |
Martor motor, putere redusă (LIMP MODE), regenerări dese. |
Injector AdBlue defect, senzor NOx, FAP înfundat, EGR blocată. |
Curățare/înlocuire EGR/FAP (500-2000 RON). Injector AdBlue: 1500-3000 RON. |
3. Turbina (toate motoarele) |
Fum albastru, consum excesiv de ulei, șuierat puternic. |
Uzura lagărelor sau a rotorului. |
Revizie turbină (1000-2000 RON) sau înlocuire (3000-5000+ RON). |
4. Telefoane și Zgomote la Suspensii |
Zgomote de “bătaie” la trecerea peste denivelări. |
Bucșe, bielete, bielete stabilizator uzate. |
Înlocuire piese uzate. Cost total pentru față/spate: 800-1500 RON (manoperă+piese). |
5. Eroare la Senzor de Presiune a Anvelopelor |
Martorul TPMS se aprinde fără motiv. |
Senzorii din jante sunt descărcați sau defectați. |
Recodare sau înlocuire senzori. Cost: 150-300 RON/senzor. |
6. Acționator Geamuri / Închidere Centralizată |
Geamul nu mai urcă/coboară, centralizata nu funcționează. |
Acționatorul (motorul) geamului defect sau microîntrerupător în buton. |
Înlocuire acționator: 300-500 RON/geam. |
7. Infotainment / Ecran Tactil |
Ecranul “îngheță”, se restartează, nu mai răspunde. |
Software defect sau eșec hardware al unității principale. |
Resetare, update software sau înlocuire unitate. Cost mare dacă se înlocuiește. |
8. Ventilația în Habitaclu |
Aer condiționat funcționează, dar fluxul de aer este slab sau distribuit greșit. |
Defectarea flapelor de mixer acționate electric (o problemă comună PSA). |
Diagnoza și înlocuirea servomotorului flapelor. Cost: 500-1200 RON. |
9. Ambreiaj (Manuală) |
Vibratii, miros, greutate în a schimba vitezele. |
Uzura discului/platei. |
Înlocuire kit ambreiaj. Cost: 1500-2500 RON. |
10. Baterie Auxiliară (PHEV) |
Mesaje de eroare hibride, sistem hibrd indisponibil. |
Bateria auxiliară de 12V (de obicei AGM) este descărcată. |
Verificare/înlocuire baterie. Cost: 500-800 RON. |
Revizii și Costuri Întreținere
Revizie / Interval |
Ce implică tipic |
Cost estimativ RO (2025-2026) |
Observații |
|---|---|---|---|
Revizie anuală / 15-20k km |
Ulei + filtre (ulei, aer, habitaclu) |
800-1500 lei |
Obligatoriu anual |
Schimb ulei cutie AT |
Ulei + filtru (dacă AT) |
1500-3000 lei |
La 60-80k km recomandat |
Distribuție (1.2/1.5) |
Curea + role + pompă |
3000-6000 lei |
Critică la diesel 100k km; benzină mai devreme |
AdBlue / EGR curățare |
Dieseluri |
1000-4000 lei |
La nevoie, după 70-100k km |
Frâne complete (discuri + plăcuțe) |
Toate |
1500-3000 lei |
~80-120k km |
Anvelope + aliniere |
Set 4 anvelope |
2000-4000 lei |
Depinde de dimensiune |
Cost anual mediu (15k km/an) |
Incluzând impozit, RCA, revizii |
4000-8000 lei/an |
Diesel mai ieftin pe lung |
Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Km estimat |
Piese frecvent uzate / cedate |
Cost înlocuire estimativ |
Observații |
150-180k km |
Ambreiaj (manual), turbină, Valvă EGR |
3000-8000 lei |
Diesel mai predispus |
150-200k km |
Cutie automată (solenoid, convertor) |
5000-15000 lei |
Dacă nu schimbat ulei la timp |
180-220k km |
Lanț distribuție (dacă e pe lanț), injectoare |
4000-10000 lei |
1.2 după update chain ok |
200k+ km |
Suspensie completă (amortizoare, bucșe), alternator, demaror |
4000-8000 lei/set |
Normal uzură |
200k+ km |
DPF / catalizator SCR (diesel) |
5000-12000 lei |
Dacă sunt regenerări insuficiente |
Scoruri de fiabilitate & opinii proprietari
Criteriu |
Scor (1-5) ★ |
Opinii și Comentarii Proprietari |
Fiabilitate Generală |
★★★☆☆ |
Mediu. Mașini care cer întreținere riguroasă. Neglijarea duce rapid la defecte scumpe (ex: distribuția 1.2, FAP). |
Costuri Întreținere |
★★★☆☆ |
Moderate spre ridicate. Piese PSA, prețuri de grup. Diesel și PHEV au costuri potențial mai mari. |
Confort și Spațiu |
★★★★☆ |
Bun. Habitaclul spațios, portbagaj util. Suspensia este comodă, izolația fonică acceptabilă. |
Dotări / Tehnologie |
★★★☆☆ |
Decente. Sistemul multimedia poate fi lent (generația veche). Asistențele de conducere sunt utile. |
Consum |
★★★★☆ |
Foarte bun la 1.5 diesel și PHEV (în mod electric). 1.2 benzina este eficient pentru clasa sa. |
Rețea Service & Piese |
★★★★☆ |
Bună. Multe piese sunt comune cu Peugeot 3008/Citroën C5 Aircross, găsire ușoară. |
Verdict Proprietari: |
“Mașină bună ca spațiu și consum, dar trebuie ținută ca la carte. Caută una cu istoric complet.” |
Scoruri fiabilitate VS Competitori
Model (Generație) |
Scor Fiabilitate Comparativ |
Puncte Tari |
Puncte Slabe |
Opel GrandLand X |
★★★☆☆ |
Design, spațiu, consum mic. Calitatea materialelor. |
Fiabilitate medie, probleme specifice motor (1.2) și FAP. |
Peugeot 3008 II |
★★★☆☆ |
Acelasi platforma, aceleași motoare. Design interior superior. |
Probleme identice cu GrandLand (sunt mașini gemene). |
Volkswagen Tiguan II |
★★★★☆ |
Imagine de fiabilitate bună, revalorizare buna. Calitate de asamblare. |
Mai scump achiziția și întreținerea. Posibile probleme cu distribuția pe 1.5 TSI. |
Skoda Karoq |
★★★★☆ |
Spațiu extrem de practic, fiabilitate bună, costuri rezonabile. |
Design mai conservator, materiale mai dure în interior. |
Kia Sportage (2016-2021) |
★★★★☆ |
Garantie lungă (dacă e valabilă), dotări generoase, fiabilitate solidă. |
Consum puțin mai mare, insonorizare mediocră. |
Ford Kuga III |
★★★☆☆ |
Conducere placută, motoare puternice. |
Probleme cu cutia automată Powershift pe unele versiuni, calitate interior variabilă. |
Concluzie cu recomandări de motorizare
Profil utilizator |
Motorizare recomandată |
De ce? |
Ce să eviți? |
Familie, uzul urban + extraurban (15.000 km/an) |
1.2 Turbo 130 CP |
Echilibru optim consum-fiabilitate-performanță, întreținere accesibilă |
2.0 Diesel (prea complex), PHEV (scump la baterie) |
Km mulți, autostrăzi (25.000+ km/an) |
1.5 Diesel 130 CP |
Consum mic, durabil la km mulți, lanț distribuție |
1.2 Turbo (consum mai mare pe lung drum) |
Pasionați de performanță |
1.6 Turbo 180 CP |
Putere bună, accelerații plăcute |
Motoare diesel puternice (probleme complexe) |
Uzul intens urban, trasee scurte |
1.2 Turbo benzină |
Fără probleme DPF, porniri frecvente OK |
Orice diesel (DPF se înfundă rapid) |
Taxe reduse, firma, benefit |
Plug-in Hybrid |
Avantaje fiscale, consum teoretic mic |
Nu pentru uzul personal (baterie scumpă) |
Buget limitat pentru întreținere |
1.2 Turbo 130 CP |
Costuri revizii mici, piese accesibile |
2.0 Diesel, PHEV, cutie automată |
Probleme semnalate Opel GrandLand 2017-2024
- Probleme cu funcționarea sistemului de infotainment.
- Piston motor defect. Rechemare în acest sens.
- Probleme cu airbag-ul lateral.
- Scurgeri de ulei. La motorizările din anul 2018. De la un dop de ulei al blocului cilindrilor.
- Probleme cu centura centrală spate. Anumite modelele din anul 2019.
- Defect pompă adblue.
- Probleme cu sistemul start/stop.
- Probleme electrice cu pornirea. Când apăsați cheia, oglinzile nu se deschid, dar mașina se descuie. Apoi, poate dura între 2 și 40 de apăsări ale butonului de pornire pentru a porni.
- Uuzura prematură a curelei de distribuție.
- Defecțiunea sistemului de tracțiune electrică.
- Erori software Ecu.
- Defecțiune senzor presiune ulei.
Despre Motorizări Opel GrandLand 2017-2024
1.2 Turbo PureTech 110 sau 130 CP
Este un motor turbo cu trei cilindri, cunoscut pentru performanțe bune și consum redus. Silențios, economic și suficient de puternic pentru utilizare urbană și ocazional extraurban. Probleme: Uneori poate apărea uzura prematură a curelei de distribuție (ulei contaminat), dar reviziile regulate previn aceste probleme.
1.6 Turbo 180 CP
Un motor performant, recomandat pentru cei care vor un plus de dinamică. Combinație echilibrată între putere și consum moderat. Probleme: Posibile probleme cu injecția sau turbo dacă nu sunt respectate intervalele de întreținere.
1.5 Turbo D 110 sau 130 CP
Motor diesel modern, apreciat pentru consum redus și durabilitate. Ideal pentru drumuri lungi, cuplu bun și eficiență. Probleme: Poate necesita întreținere suplimentară a sistemului AdBlue și DPF (filtru de particule), mai ales dacă se circulă preponderent urban.
2.0 Turbo D 177 CP
Un motor diesel puternic și robust, potrivit pentru cei care au nevoie de performanță și capacitate de tractare. Cuplu mare, ideal pentru călătorii lungi sau utilizare cu sarcini grele. Probleme: Întreținerea poate fi costisitoare, iar filtrul DPF poate necesita regenerări mai dese în regim urban.
1.6 Hybrid 225 CP
Combinația între motorul pe benzină de 1.6 Turbo și un motor electric oferă o experiență plăcută. Consum extrem de redus în regim electric, potrivit pentru cei care pot încărca frecvent bateria. Probleme: Sistemele hibride sunt mai complexe, deci necesită întreținere specializată.
1.6 Hybrid4 300 CP
Versiunea cu tracțiune integrală, performantă și eficientă în regim mixt (electric/combustibil). Putere mare, tracțiune 4×4, consum redus dacă bateria este utilizată optim. Probleme: Posibile costuri ridicate la baterie sau componentele electrice după uzură îndelungată.
Păreri proprietari Opel GrandLand 2017-2024
demod2691
Proprietar Grandland X, de un an, pot spune doar ca sunt ff multumit. Configuratie Ultimate, 1.5 Diesel 130 cp, manuala. Nimic de reprosat. Nu am ‘problema cu stalpul care iese’, este imbinat exemplar; legat de cotiera, daca ma apuc sa trag bine de ea, da, vorbeste putin cu mine, ca la majoritatea masinilor, insa la o utilizare normala sau la o apasare cu cotul la semafor – nici un zgomot. Confort – excelent. Tinuta de drum – excelenta. 7000 km in doua saptamani, traseu din Franta pana in Bulgaria, trecand si prin Serbia, Romania, cu tot genul de drumuri – la final, la intoarcere, as mai fi dat o tura si pana la Lisabona.
adriandanielmoga, părere despre Opel GrandLand 2017-2024
Am masina asta din mai 2018, și sunt foarte multumit de ea. Consum mic, confortabilă și ieftina . Modelul meu e excellence 1.6 cdti, 120 cai, eat6 și ma costat 28000€.
DingoVLOG, părere despre Opel GrandLand 2017-2024
well , eu il am de doua luni, Grandland X Elite Nav 1.5 turbo , masina mi se pare perfecta , o si folosesc ca daily driver, consum mic ,agila si arata destul de bine 🙂
danlig2604, părere despre Opel GrandLand 2017-2024
Posesor de Grandland X 1.2 benzină 130 cp. În general mulțumit. Motorul desi pare mic, trage destul de bine chiar cu masina plină, consum ok, nu aud greieri pe nicăieri. Singurul lucru deranjant-portbagajul electric se deschide de la picior doar cand are chef. Iar plasticele de la pasajele roților se zgarie foarte usor.
puricheadumintru7183, părere despre Opel GrandLand 2017-2024
Am condus pe vânt puternic și frig și va spun ca nu e mare brânză!
1. Încălzire în scaune – la fund pe frige, la spate e rece!
2. Nu are o stabilitate bună, o muta vântul (80-90 km/h)
3. Transmisie (automată) mod eco – oarecum ok, mod normal – la plecare smuceste, mod sport – nu schimba decât în 6000.
4. La frânare, ledurile de deasupra lunetei le vezi în oglinda de parca se aprind pe bancheta din spate (noaptea). Nu are o izolare fonica prea bună, are 3 țâșnitori pentru spălare parbrizului (rămâi repede fără soluție de parbriz).
5. Când schimbi din D în R ( și invers) “răspunde” foarte greu (gândește mult).
6. Motorul e mic și chinuit.
Un lucru e bun: farurile ful led adaptive dar nu poți cumpăra o mașină doar pentru că e FRUMOASĂ!
1.2 130 CP 2018F, părere despre Opel GrandLand 2017-2024
Foarte puțin spațiu liber sau spațiu interior. Am versiunea manuală și este greu să schimb vitezele lin, deoarece există puțin feedback de la motor. Cutia de viteze este destul de încăpățânată. Nu sunt fanul lipsei unei frâne de mână normale. Motorul pe benzină de 1,2 litri este suficient în oraș, dar este slab în viteza a 6-a pe autostradă. Mesaje enervante care îți spun când să schimbi viteza și confirmă lucruri evidente, cum ar fi „ștergătoarele de parbriz dezactivate” când le oprești. Prea multe mesaje de la sistemul de diagnostice care sugerează defecțiuni care dispar data viitoare când folosești mașina.Cât de fiabilă consideri mașina?
Diagnosticele continuă să semnaleze probleme. O problemă majoră cu sistemul electric a scos-o din funcțiune pentru mai mult de o săptămână.Îndeplinește mașina tot ceea ce te așteptai să facă?
Nu prea are personalitate, este plictisitoare de condus. Sunt iritat de mesajele inutile de pe tabloul de bord care afirmă lucruri evidente.
1.5 Turbo 2021, părere despre Opel GrandLand 2017-2024
Mașina arată bine, dar unele finisaje și elemente de montaj sunt de calitate slabă, în special garniturile interioare ale stâlpului A care nu se potrivesc corespunzător și au goluri. A fost foarte dificil să conving service-ul să ia problema în serios, iar asistența clienților Vauxhall a fost extrem de greu de contactat. După câteva luni, atât service-ul, cât și asistența clienților au afirmat că aceasta este o problemă specifică modelului Grandland și că toate mașinile au această problemă. Cea mai mare problemă a mașinii (și sunt mai multe) o reprezintă pedalele șoferului și suportul pentru picior, care sunt prea apropiate între ele, iar suportul pentru picior este aproape sub pedala de ambreiaj. Acest lucru face mașina dificil de condus și, în opinia mea, ar putea fi periculos. Nu intenționez să păstrez această mașină prea mult timp, iar după 30 de ani de folosire a mașinilor Vauxhall, cred că aceasta va fi ultima.
1.2 130 CP 2018, părere despre Opel GrandLand 2017-2024
Am cumpărat Grandland-ul nostru imediat după lansare și a fost plăcut pentru un timp să avem o mașină distinctivă și unică. Din păcate, acum sunt foarte populare și le vezi peste tot! Totuși, încă ne place a noastră!! Versiunea noastră Techline Nav este foarte bine echipată, cu pornire fără cheie, deschidere fără cheie, portbagaj electric, senzori de parcare față și spate, și geamuri fumurii în spate. De asemenea, am plătit încă £100 pentru parbrizul încălzit, care a fost de neprețuit în vremea recentă rece și înghețată, precum și pentru culoarea albastru Topaz (dar nu a fost disponibilă opțiunea de acoperiș negru atunci, deși am dorit această combinație). Mașina are acum 3 ani și nu există un model cu o configurație similară disponibil în prezent, ceea ce înseamnă că ar trebui să ne uităm la altceva (posibil un Jeep Compass). Sistemul de acces și pornire fără cheie și portbagajul electric sunt acum extraopțiuni scumpe, dar nu le poți combina cu pachetul de iarnă (scaune încălzite, parbriz și volan încălzit) sau cu parbrizul încălzit separat. Cel puțin, noile modele au o cameră de marsarier, care nu era disponibilă în 2018. A noastră este versiunea pe benzină de 1,2 litri și este o plăcere să o conduci. Sună bine și este destul de rapidă, dar uneori trebuie să reduci viteza pe dealuri pentru a menține viteza. Consumul de combustibil nu este chiar atât de bun. Calitatea construcției nu a fost cea mai bună, dar a noastră este una dintre primele mașini. Garniturile cromate de pe geamurile exterioare s-au deplasat, astfel încât se loveau între ele când ușile se deschideau și se închideau, iar dealerul a durat o eternitate să rezolve problema. Garniturile ușilor scârțâie foarte tare chiar și după ce au fost înlocuite, iar micul portmonetar din bord este din plastic foarte ieftin și de proastă calitate. Schimbarea vitezelor este destul de greoaie, dar s-a îmbunătățit odată cu kilometrii parcurși. Versiunea automată ar putea fi mai bună, dar este mult mai scumpă decât cea manuală. Două lucruri foarte enervante sunt torpedoul inutil, în care nu încape aproape nimic (mulțumesc, Peugeot!), și suporturile pentru pahare, unde două pahare de dimensiuni normale nu pot sta unul lângă celălalt. Aceste aspecte trebuie rezolvate în viitorul facelift! Dealerul care ne-a furnizat mașina nu a fost cel mai bun, deoarece orice problemă raportată a fost întâmpinată cu un „nu s-a găsit nicio defecțiune”. În general, o mașină foarte plăcută pe care am putea să o luăm în considerare din nou dacă problemele menționate mai sus sunt rezolvate în viitoarea versiune facelift.
sursă păreri: youtube.com și parkers.co.uk/vauxhall/grandland-x/suv-2018/owner-reviews/
Consum Opel GrandLand 2017-2024
- 1.2 PureTech 130 CP – Consum 5.4 – 6.1 l
- 1.6 Turbo 165 CP – Consum 6.3 – 7.0 l
- 1.5 BlueHDI 130 CP – Consum 4.1 – 4.5 l
- 2.0 BlueHDI 180 CP – Consum 4.8 – 5.3 l
- 1.2 Puretech Mild Hybrid – Consum 5.5 – 6.2 l
- 1.6 Turbo Hybrid 225 CP Plug-in – Consum 1.3 – 1.6 l
Date tehnice și modele:
Opel Grandland (facelift 2021)
2021 – SUV
Putere : de la 130 la 300 CP | Dimensiuni: 4477 x 1906 x 1609 mm
Opel Grandland X
2017 – 2021 SUV
Putere : de la 120 la 300 CP | Dimensiuni: 4477 x 1856 x 1609 mm
sursă date: auto-data.net
Alternative Opel GrandLand 2017-2024
Model (ani) |
Tip combustibil recomandat |
Avantaje majore față de Grandland |
Dezavantaje față de Grandland |
Scor fiabilitate mediu (din 10) |
Preț second-hand RO (2026, aprox.) |
Recomandare în RO (2026) |
Peugeot 3008 (2016-2024) |
1.5 BlueHDi / 1.2 PureTech post-2021 |
Design premium, interior mai modern, suspensie confortabilă, i-Cockpit cool |
Probleme similare PSA (curea umedă 1.2, AdBlue diesel), piese ceva mai scumpe |
7-7.5 |
13.000-26.000 € |
Cea mai apropiată alternativă (frate tehnic) – alege dacă vrei stil |
Citroën C5 Aircross (2018-2024) |
1.5 BlueHDi / 1.6 PureTech |
Confort excepțional (suspensie hidraulică), scaune moi, spațiu mare |
Fiabilitate similară PSA, design polarizant, revânzare mai slabă |
7-7.5 |
14.000-25.000 € |
Dacă prioritatea e confortul pe drum lung |
Volkswagen Tiguan (2016-2024) |
1.5 TSI / 2.0 TDI |
Fiabilitate superioară, calitate interior, revânzare excelentă, DSG bun |
Preț achiziție + întreținere mai mari, consum similar sau mai mare |
8-8.5 |
16.000-30.000 € |
Cea mai sigură alegere pe termen lung |
Seat Ateca (2016-2024) |
1.5 TSI / 2.0 TDI |
Dinamică de condus bună, fiabilitate VW Group, preț bun second-hand |
Spațiu portbagaj mai mic, echipare variabilă |
8-8.5 |
14.000-26.000 € |
Dacă vrei ceva mai sportiv și fiabil |
Skoda Karoq (2017-2024) |
1.5 TSI / 2.0 TDI |
Spațiu maxim (scaune spate culisante), practic, fiabilitate VW |
Design mai conservator, revânzare ok dar nu top |
8-8.5 |
15.000-28.000 € |
Excelent pentru familie (practicitate) |
Nissan Qashqai (2014-2021 / facelift 2021+) |
1.3 DIG-T / 1.5 dCi |
Fiabilitate bună, consum decent, echipare bogată |
Interior mai vechi (pre-2021), spațiu mai mic |
7.5-8.5 |
12.000-24.000 € |
Bun buget, evită diesel vechi |
Hyundai Tucson (2015-2020 / 2021+) |
1.6 T-GDI / 1.6 CRDi |
Garanție lungă (5 ani), fiabilitate bună, design agresiv |
Consum mai mare benzină, piese scumpe după garanție |
8-8.5 |
15.000-28.000 € |
Recomandat dacă vrei garanție extinsă |
Kia Sportage (2016-2021 / 2022+) |
1.6 T-GDI / 1.6 CRDi |
Garanție 7 ani, fiabilitate excelentă, echipare full |
Preț second-hand mai mare, consum benzină ridicat |
8.5-9 |
16.000-30.000 € |
Top fiabilitate + garanție reziduală |
Ford Kuga (2019-2024) |
1.5 EcoBoost / 2.0 EcoBlue |
Dinamică bună, tehnologie modernă, opțiuni PHEV |
Probleme electrica/hybrid, consum mare benzină |
7-8 |
15.000-28.000 € |
Dacă vrei condus engaging |
Renault Kadjar (2015-2022) |
1.3 TCe / 1.5 dCi |
Preț foarte bun second-hand, spațiu ok |
Fiabilitate medie, piese scumpe după 150k km |
6.5-7.5 |
10.000-20.000 € |
Doar buget mic, evită diesel vechi |
Prezentare video – Opel GrandLand

Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil. Autor pasionat de domeniul auto, activ din 2021, cu experiență în analizarea și evaluarea mașinilor din perspectiva utilizatorului real. Ofer opinii bazate pe experiență practică, costuri reale de întreținere și comportamentul mașinilor în utilizarea de zi cu zi.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.

GrandLand este un suv de dimensiuni medii, potrivit atat pentru traficul urban cat si exterior. Consum redus de combustibil, fiind si usor. Are ceva optiuni dar ca performante este decent.