Ultima actualizare la data de 21 aprilie 2026
Info și istoric:
Mitsubishi Space Star este un autoturism de tip subcompact produs de către compania japoneză Mitsubishi începând cu anul 2012 pentru varianta hatchback și din 2013 în versiunea sedan. Modelul mai este cunoscut și sub numele de Mitsubishi Attrage sau Mitsubishi Mirage. Este un automobil ușor ce cântărește între 820 și 940 kilograme. Ca motorizări regăsim motor de 1.0 litri și de 1.2 litri pe benzină iar transmisia este asigurată de o cutie manuală în cinci rapoarte sau una automată de tip CVT. În anul 2015 modelul a beneficiat de primul facelift iar al doi-lea facelift a fost lansat în anul 2021. În anul 2020 s-au comercializat 35.703 de modele în Europa.
Versiunile disponibile spre configurare sunt: Inform MT, Invite MT, Invite CVT, Intense CVT, Intense+ CVT. Noile modele se remarcă prin dotări și opțiuni precum: faruri și lumini de zi LED, camera pentru marșarier, scaune față încălzite, sistem de operare inteligent fără cheie, sistem de avertizare la părăsirea involuntară a benzii de rulare, cruise control, sistem de avertizare la părăsirea involuntară a benzii de rulare etc.
Ce Motor să Aleg
Motor |
Putere / Cuplu |
Consum mixt (real) |
Performanțe (0-100 km/h) |
Avantaje principale |
Dezavantaje principale |
Recomandare |
1.0 MIVEC 3-cil. |
71 CP / 88 Nm |
4,5 – 5,5 l/100 km |
~13,6 sec. |
Consum foarte mic, fiabil la întreținere bună, ușor și agil în oraș |
Putere slabă pe autostradă (>110 km/h), vibrații la ralanti, sensibil la calitate combustibil |
Bun pentru oraș pur, buget redus |
1.2 MIVEC 3-cil. |
80 CP / 107 Nm |
5,0 – 6,0 l/100 km |
~11,7 sec. |
Mai bun cuplu și putere, mai plăcut la drum lung, versiune CVT disponibilă |
Consum ușor mai mare, probleme posibile cu lanț distribuție după 60-80.000 km |
Recomandat general – cel mai bun echilibru |
1.2 CVT |
80 CP / 107 Nm |
5,2 – 6,2 l/100 km |
~12,5 sec. |
Confort maxim în trafic (fără trepte), economic în oraș |
CVT poate fi mai sensibil la stil agresiv, reparații mai scumpe |
Doar dacă prioritezi confortul urban |
Ce Probleme au Motoarele de pe acest model
Motor |
Probleme comune |
Kilometraj tipic apariție |
Simptome tipice |
Cost estimativ reparație (RO) |
1.0 MIVEC |
Bobine aprindere & injectoare înfundate |
80.000 – 120.000 km |
Ralanti instabil, pierdere putere, consum crescut |
800 – 1.500 lei |
1.0 MIVEC |
Sistem start-stop (modele 2016+) |
15.000 – 25.000 km |
Nu funcționează, baterie se descarcă rapid |
500 – 1.200 lei |
1.2 MIVEC |
Lanț distribuție întins / zgomot la rece |
60.000 – 100.000 km |
Zgomot „clonc-clonc” la pornire rece |
2.500 – 4.500 lei (înlocuire kit) |
Ambele |
Senzori (MAF, lambda), corp accelerație murdar |
70.000+ km |
Check Engine, ralanti neregulat |
300 – 900 lei |
Top 10 Probleme și rezolvarea lor
Nr. |
Problemă |
Frecvență |
Simptome |
Soluție recomandată |
Cost aproximativ (lei) |
1 |
Lanț distribuție (1.2) |
Medie |
Zgomot rece, check engine |
Înlocuire kit lanț + întinzător |
2.500 – 4.500 |
2 |
Bobine aprindere / injectoare |
Medie |
Ralanti prost, rateuri |
Înlocuire bobine + curățare injectoare |
800 – 2.000 |
3 |
Start-stop defect |
Medie |
Nu pornește/oprește motorul |
Diagnostic + baterie AGM + reprogramare |
600 – 1.500 |
4 |
Frâne – zgomote plăcuțe/disc |
Mare |
Scârțâit după 90.000 km |
Înlocuire plăcuțe + discuri |
800 – 1.800 |
5 |
Suspensie – zgomote amortizoare/bucșe |
Medie |
Zgomot la denivelări |
Înlocuire bucșe sau amortizoare |
600 – 2.500 |
6 |
AC / climatizare slabă |
Medie |
Nu răcește bine |
Reîncărcare freon + verificare compresor |
400 – 1.200 |
7 |
Baterie descărcare rapidă |
Medie |
Pornire grea |
Baterie nouă (preferabil AGM) |
500 – 900 |
8 |
Cutie CVT (dacă echipată) |
Scăzută |
Schimbări lente, patinare |
Schimb ulei CVT + diagnostic |
1.000 – 3.000 |
9 |
Senzori + check engine |
Medie |
Martor aprins |
Diagnostic OBD + înlocuire senzor |
200 – 800 |
10 |
Coroziune ușoară praguri / aripi |
Scăzută |
Pete rugină (modele mai vechi) |
Anticoroziv + reparare tablă |
500 – 2.000 |
Revizii și Costuri Întreținere
Tip revizie |
Interval recomandat |
Operațiuni principale |
Cost estimativ (lei, service independent) |
Ulei + filtru ulei |
10.000 km / 12 luni |
Ulei + filtru + verificare generală |
350 – 550 |
Revizie mică (interim) |
20.000 km / 24 luni |
Ulei + filtru + filtru habitaclu + frâne |
600 – 900 |
Revizie mare |
40.000 – 60.000 km |
+ bujii, filtre aer/combustibil, lichide |
1.200 – 1.800 |
Kit distribuție (1.2) |
La apariție zgomot (~80.000 km) |
Lanț complet + tensioner |
2.500 – 4.500 |
Cost anual mediu (15.000 km) |
– |
– |
800 – 1.500 lei |
Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Piesă |
Probabilitate cedare |
Semne de uzură |
Cost reparație estimativ |
Amortizoare + bucșe suspensie |
Mare |
Zgomote, ținută slabă |
1.500 – 3.500 lei |
Rulmenți roți |
Medie |
Zgomot „hum” la viteză |
400 – 800 lei/buc. |
Kit ambreiaj (manual) |
Medie |
Patinare, vibrații |
2.000 – 3.500 lei |
Turbină / pompă benzină (rar) |
Scăzută |
Pierdere putere |
1.500 – 3.000 lei |
Catalizator / sondă lambda |
Medie |
Check engine, consum crescut |
800 – 2.500 lei |
Cutie CVT (dacă este prezentă) |
Medie |
Vibrații, patinare |
4.000 – 8.000 lei |
Garnituri ulei / scurgeri |
Medie |
Pete sub mașină |
300 – 1.200 lei |
Scoruri de fiabilitate & Opinii proprietari
Sursă |
Scor fiabilitate |
Opinii principale proprietari |
ADAC / TÜV |
Bun (puține defecțiuni majore) |
Fiabil pentru oraș, costuri mici |
Recenzii proprietari |
4.0 – 4.5 / 5 |
Economic, spațios, simplu, puține probleme dacă întreținut |
Experiențe reale |
Foarte bun la >200.000 km |
„Merge 666.000 km fără probleme majore” (exemple extreme) |
Puncte slabe |
Putere redusă, vibrații 3-cil. |
Bun pentru nepretențioși |
Scoruri fiabilitate VS Competitori
Model |
Fiabilitate generală |
Costuri întreținere |
Putere / Confort |
Recomandare relativă |
Mitsubishi Space Star |
Bună |
Foarte mici |
Medie |
Bun raport calitate-preț |
Toyota Aygo / Peugeot 108 / C1 |
Excelentă (Toyota) / Bună |
Mici |
Medie |
Mai rafinat, dar uneori mai scump |
Fiat Panda |
Bună |
Mici |
Bun |
Mai versatil (4×4 disponibil) |
Suzuki Swift |
Excelentă |
Mici |
Bună |
Mai dinamic |
Concluzie cu recomandări de motorizare
Mitsubishi Space Star II este o alegere inteligentă și economică pentru utilizare urbană sau navetă scurtă. Este simplu, spațios pentru clasa sa, cu costuri de întreținere foarte reduse și o fiabilitate generală bună, dacă respecți reviziile.
Motorul de 1.2 MIVEC manual este cel mai bun echilibru putere/consum/fiabilitate. Evită CVT-ul dacă faci mulți km pe autostradă sau conduci agresiv.
Producător |
Mitsubishi |
Dată începere producție: |
2012 |
Țări asamblare: |
Tailanda, Filipine |
Clasă: |
Subcompact |
Modele: |
A00/LA, A10 2012 |
PRO:
- Consum redus de combustibil.
- Optimă pentru oraș datorită dimensiunilor reduse și consumului mic de combustibil.
- Preț accesibil de achiziție.
- Fiabilitate optimă.
Contra:
- Performanțe limitate.
Siguranță:
La testele de siguranță Euroncap din anul 2013, Mitsubishi Space Star a obținut patru stele din cinci. Ratingul de siguranță al pasagerilor adulți este de 90% iar cel al pasagerilor copii de 72%. Modelul testat fiind Mitsubishi Mirage 1.2, RHD.
Date tehnice și modele:
Mitsubishi Space Star (facelift 2019)
2019 – Hatchback
Putere : de la 71 la 80 CP | Dimensiuni: 3845 x 1665 x 1505 mm
Mitsubishi Space Star (facelift 2015)
2015 – 2019 Hatchback
Putere : de la 71 la 80 CP | Dimensiuni: 3795 x 1665 x 1505 mm
Mitsubishi Space Star (2012)
2013 – 2015 MPV
Putere : de la 71 la 80 CP | Dimensiuni: 3710 x 1665 x 1490 mm
Mitsubishi Space Star (DG0)
1998 – 2004 Dubita
Putere : de la 82 la 122 CP | Dimensiuni: 4050 x 1715 x 1515 mm
sursă date: auto-data.net
Consum:
Consumul variază în funcție de an/capacitatea motorului/numărul de cai putere. Consumul mixt de combustibil în condiții normale de mers, la 100 de km este de: Consumul motorului de 1.0 litri este de 4.2 litri la 100 km iar cel al motorului de 1.2 litri este de 4.1 litri la 100 km.
Competitori și Alternative:
- Mazda 2
- Volkswagen Polo
- Ford Fiesta
- Opel Corsa
- Peugeot 208
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil. Autor pasionat de domeniul auto, activ din 2021, cu experiență în analizarea și evaluarea mașinilor din perspectiva utilizatorului real. Ofer opinii bazate pe experiență practică, costuri reale de întreținere și comportamentul mașinilor în utilizarea de zi cu zi.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.