Ultima actualizare la data de 2 martie 2026
Jeep Compass este un SUV compact introdus în 2007, oferind o alternativă mai accesibilă în familia Jeep, dar nu a fost lipsit de probleme de-a lungul generațiilor sale.
A doua generație a fost reconfigurată complet, oferind un design mai modern și îmbunătățiri în ceea ce privește confortul și tehnologia. Această generație a fost proiectată să fie mai competitivă pe piața SUV-urilor compacte.
Jeep Compass (generația a doua, 2017–2025) este un SUV compact cu design atractiv, capabilități decente off-road (mai ales în versiunile 4×4/Trailhawk) și un interior îmbunătățit față de generația anterioară. Totuși, fiabilitatea este considerată sub medie comparativ cu concurența japoneză/coreeană, cu probleme recurente la modelele 2017–2018 (în special motor, electrică și transmisie). Modelele după 2022–2023 (cu motorul 2.0L turbo benzina) arată îmbunătățiri, dar Jeep rămâne în general mai jos în clasamente decât Toyota, Honda sau Mazda.
Ce Motor să Aleg
Motorizare |
Ani disponibili |
Putere / Cuplu |
Transmisie tipică |
Consum real (mixt) |
Recomandare principală |
Avantaje majore |
Dezavantaje majore |
1.4L Turbo benzina (MultiAir) |
2017–2021/2022 |
140–170 CP / ~230 Nm |
Manual 6 / DCT 7 |
8–10 L/100 km |
Doar dacă faci <10–12k km/an și vrei benzină simplă |
Mai ieftin la achiziție, mai silențios |
Consum mare, performanțe slabe la plin |
2.0L Multijet Diesel (Fiat) |
2017–2021/2022 |
140–170 CP / 350 Nm |
Manual 6 / Automat 9 |
6–7.5 L/100 km |
Cea mai bună alegere generală (mai ales manual + 4×4) |
Cuplu excelent, consum bun, durabilitate |
DPF/AdBlue probleme după 150–200k km, zgomotos |
1.3L Turbo benzina / PHEV (4xe) |
2021/2022–2025 |
130–240 CP (PHEV) |
DCT 6 / Automat |
7–9 L (benzină) |
Bun dacă vrei hibrid/plug-in și încarci zilnic |
Performanțe PHEV bune, eficiență urbană |
Complexitate mare, costuri reparații PHEV |
2.0L Turbo benzina (GME-T4) |
2023–2025 |
200 CP / ~300 Nm |
Automat 8 |
8–9.5 L/100 km |
Recomandat dacă vrei benzină modernă și nu faci mulți km/an |
Putere bună, rafinat |
Consum mai mare decât diesel vechi |
Top 10 Probleme și rezolvarea lor
Nr. |
Problemă comună |
Ani afectați mai mult |
Simptome tipice |
Cost estimat reparație (EUR, RO) |
Soluție / Prevenție |
1 |
Probleme motor (smucire, consum ulei) |
2017–2019 |
Motor se oprește, ezită la accelerație |
500–2000 |
Verifică bujii/coil, actualizare software ECU |
2 |
Transmisie (9-speed automat ezită / supraîncălzire) |
2017–2021 |
Schimbări bruste, supraîncălzire |
1500–4000 (reconstrucție) |
Schimb ulei ATF la 60–80k km |
3 |
Probleme electrice / baterie / pornire |
2017–2018 |
Nu pornește, martori aprinși |
200–800 |
Baterie calitate + alternator testat |
4 |
Suspensie (brațe, biele, amortizoare) |
După 100–150k km |
Zgomote, joc direcție |
400–1000 |
Înlocuire preventiv la 120–150k km |
5 |
DPF / EGR / AdBlue (diesel) |
Diesel după 150k km |
Pierdere putere, martor DPF |
800–2500 |
Curățare/regenerare + AdBlue de calitate |
6 |
UConnect / ecran / cameră marșarier |
2017–2020 |
Îngheață, repornește |
300–1000 |
Update software + baterie bună |
7 |
Frâne zgomotoase / uzură rapidă |
Toți anii |
Scârțâit, vibrații |
300–700 |
Plăcuțe/Discuri calitate + curățare regulată |
8 |
Scurgeri apă / infiltrații habitaclu |
2017–2019 |
Covorașe umede |
200–600 |
Verifică garnituri uși + jgheaburi |
9 |
Consum excesiv ulei (benzina/diesel) |
După 150k km |
Trebuie ulei la 1000–2000 km |
500–1500 (segmenți) |
Monitorizează + ulei sintetic bun |
10 |
Probleme 4×4 / scurgeri cutie transfer |
4×4 după 150–200k km |
Scurgeri ulei, zgomote |
600–1500 |
Schimb uleiuri diferențial + verifică garnituri |
Revizii și Costuri Întreținere
Revizie |
Interval |
Ce se verifică / înlocuiește |
Cost service autorizat |
Cost service independent |
Ulei + filtru |
15.000 km / 1 an |
Ulei motor, filtru ulei |
150–250 € |
80–150 € |
Revizie standard |
30.000 km |
Ulei, filtre aer/Polen/combustibil, lichide |
300–450 € |
180–280 € |
Revizie extinsă |
60.000 km |
+ bujii, curea accesorii, frâne |
600–900 € |
350–550 € |
Distribuție (dacă curea) |
90.000–120.000 km |
Curea distribuție + pompă apă |
700–1.200 € |
450–750 € |
Frâne complet |
La uzură (~60-80k) |
Plăcuțe + discuri față+spate |
400–700 € |
250–450 € |
Lichid frână |
2 ani |
Înlocuire completă |
80–120 € |
50–80 € |
Transmisie 4WD |
60.000 km |
Ulei cutie transfer + diferențial |
200–350 € |
130–200 € |
Baterie 12V |
4–6 ani |
Înlocuire baterie |
150–250 € |
100–180 € |
Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Componentă |
Km estimați |
Cost piesă |
Cost manoperă |
Risc |
Ambreiaj DDCT / 9AT uzat |
150.000 km |
600–1.200 € |
400–800 € |
Ridicat |
Turbosuflantă (1.4, 1.3) |
150.000–180.000 km |
800–1.500 € |
300–600 € |
Ridicat |
Pompă injecție (diesel) |
180.000–220.000 km |
700–1.800 € |
300–500 € |
Mediu |
Compresor AC |
150.000 km |
400–900 € |
200–350 € |
Mediu |
Rulmenți roți |
150.000 km |
80–150 €/buc |
100–200 € |
Mediu |
Bară stabilizatoare / bucșe |
160.000 km |
50–150 € |
100–200 € |
Scăzut |
Distribuție completă |
120.000–150.000 km |
200–400 € |
400–700 € |
Critic |
Termostat / pompă apă |
150.000 km |
100–250 € |
200–400 € |
Mediu |
EGR / DPF (diesel) |
180.000–200.000 km |
300–800 € |
200–400 € |
Mediu |
Injectoare |
200.000 km |
150–400 €/buc |
200–400 € |
Mediu |
Baterie PHEV (4xe) |
150.000–200.000 km |
5.000–12.000 € |
500–1.000 € |
Critic |
Scoruri de fiabilitate & opinii proprietari
Criteriu |
Scor (1-10) |
Comentarii proprietari |
Fiabilitate generală |
6.2/10 |
„Decent dacă eviți 1.4 și 9AT” |
Confort habitaclu |
7.8/10 |
„Spațios, scaune bune, materiale ok” |
Consum real combustibil |
6.5/10 |
„Consumă mai mult decât pe fișă” |
Cutia de viteze |
5.5/10 |
„9AT și DDCT – coșmar în oraș” |
Sistem infotainment |
7.0/10 |
„Uconnect ok, dar cu buguri” |
Ținuta de drum |
7.5/10 |
„Echilibrat, confortabil pe șosea” |
Capabilitate off-road |
6.0/10 |
„Bun pentru drum forestier, nu off-road extrem” |
Costuri service |
5.8/10 |
„Piesele Jeep sunt scumpe” |
Satisfacție generală |
6.8/10 |
„L-aș recumpăra dacă aleg bine motorul” |
Scoruri fiabilitate VS Competitori
Model |
Fiabilitate |
Costuri mentenanță |
Spațiu interior |
Off-road |
Valoare globală |
Jeep Compass |
6.2/10 |
5.8/10 |
7.5/10 |
6.5/10 |
6.4/10 |
VW Tiguan |
7.5/10 |
6.5/10 |
8.5/10 |
5.5/10 |
7.2/10 |
Toyota RAV4 |
8.5/10 |
7.5/10 |
8.0/10 |
6.0/10 |
7.8/10 |
Kia Sportage |
7.8/10 |
7.2/10 |
8.0/10 |
5.5/10 |
7.4/10 |
Hyundai Tucson |
7.6/10 |
7.0/10 |
8.0/10 |
5.5/10 |
7.2/10 |
Ford Kuga |
6.8/10 |
6.5/10 |
7.8/10 |
5.0/10 |
6.8/10 |
Skoda Karoq |
7.4/10 |
6.8/10 |
8.2/10 |
5.0/10 |
7.1/10 |
Peugeot 3008 |
7.0/10 |
6.5/10 |
8.0/10 |
5.0/10 |
6.9/10 |
Concluzie cu recomandări de motorizare
Profil utilizator |
Motor recomandat |
Motorizare de evitat |
Motiv |
Oraș, km puțini (<15k/an) |
1.5 e-Hybrid (2023+) |
1.4 MultiAir |
Hybrid mai fiabil, DDCT acceptabil în oraș cu update |
Drum lung, km mulți (>25k/an) |
2.0 MultiJet II diesel |
1.4 MultiAir |
Cel mai durabil, economic pe autostradă |
Ecologic / hibrid |
4xe PHEV (dacă bugetul permite) |
2.4 Tigershark |
Consum minim, dar atenție la costul bateriei |
Buget limitat, ocazie |
2.0 MultiJet II (2017-2021) |
1.4 MultiAir / 9AT |
Cel mai sigur pariu second-hand |
Off-road ocazional |
2.0 MultiJet II 4WD sau 4xe |
FWD orice motor |
Tracțiunea integrală face diferența |
Performanță + confort |
4xe 240 cp |
2.4 Tigershark + 9AT |
4xe mai rapid și mai fiabil decât combo Tigershark/9AT |
Alte probleme Probleme Jeep Compass II 2017-2025
- Jeep Compass 2018. Probleme majore ale motorului, inclusiv consum excesiv de ulei și posibile defecte care duc la oprirea motorului în timpul conducerii. De asemenea, probleme frecvente ale sistemului electric, cu defecțiuni apărute la doar 20.000 de mile parcurse.
- Jeep Compass 2017. Deși designul a fost îmbunătățit, modelele din acest an au avut probleme cu uzura rapidă a anvelopelor și defecțiuni ale sistemului electric. Motorul, de asemenea, a fost subiectul mai multor plângeri din cauza problemelor legate de consumul excesiv de ulei și opriri bruște.
- Probleme cu dispozitivul TIMP la modelele din 2018.
Producător |
Jeep |
Dată începere producție: |
2006 |
Țări asamblare: |
SUA, Mexic, Italia, Brazilia, China, India |
Clasă: |
Suv Crossover Compact |
Modele: |
MK49 2007-2016, MP/552 2016-Prezent |
Rezumat Păreri Proprietari Jeep Compass II 2017-2025
Ce laudă proprietarii
Aspect |
Citate reprezentative |
Design exterior |
„Arată bine pe stradă, primesc complimente constant” / „Unul dintre cele mai frumoase SUV-uri compacte” |
Confort interior |
„Scaunele față sunt excelente pe drum lung” / „Spațiu generos pentru clasă” |
Ținuta de drum |
„Se conduce plăcut, stabil la viteze mari” / „Suspensiile absorb bine denivelările” |
Sistem 4WD |
„M-a scos din situații grele iarna fără probleme” / „Pe zăpadă se comportă exemplar” |
Uconnect |
„Interfața e intuitivă, conectivitate bună cu telefonul” |
Senzație la volan |
„Te simți într-o mașină premium fără să plătești prețul” |
Ce critică proprietarii
Aspect |
Citate reprezentative |
Cutia 9AT |
„Cea mai proastă cutie automată pe care am condus-o” / „Schimbă sacadat, ezită la depășiri” |
Motorul 1.4 MultiAir |
„Consumă ulei ca un motor de camion bătrân” / „Turbo schimbat la 80.000 km” |
DDCT în oraș |
„În trafic aglomerat tremură și trage neregulat” / „Stresant zilnic” |
Consum real |
„Fișa zice 6L/100km, eu fac 9-10 în oraș” |
Rugină caroserie |
„Pete de rugină la 4 ani pe praguri și arcuri” |
Costul pieselor |
„Piesele originale Jeep sunt exagerat de scumpe” / „Service-ul autorizat te jefuiește” |
Fiabilitate electrică |
„Ecranul s-a blocat de 3 ori, dealer-ul a dat reset și atât” |
Zgomot habitaclu |
„La 130 km/h se aude mult vânt din zona oglinzilor” |
PRO:
- Preț de achiziție optim.
- Spațios pentru gama lui.
- Motorizări optime.
Contra:
- Versiuni de bază cu puține opțiuni/dotări.
Siguranță:
La testele de siguranță Euroncap din anul 2017, Jeep Compass a obținut 5 stele din 5.
Date tehnice și modele:
Jeep Compass II (MP, facelift 2021)
2021 – SUV
Putere : de la 130 la 240 CP | Dimensiuni: 4404 x 1649 mm
Jeep Compass II (MP)
2017 – 2021 SUV
Putere : de la 120 la 240 CP | Dimensiuni: 4398 x 1819 x 1660 mm
Jeep Compass I (MK, facelift 2011)
2011 – 2016 SUV
Putere : de la 136 la 172 CP | Dimensiuni: 4448 x 1812 x 1718 mm
Jeep Compass I (MK)
2006 – 2010 SUV
Putere : de la 140 la 170 CP | Dimensiuni: 4405 x 1810 x 1632 mm
sursă date: auto-data.net
Galerie Foto – Jeep Compass
Prezentare Video – Jeep Compass
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.