Hyundai Ioniq 5 2021-Prezent – Păreri, Probleme și Motoare Recomandate

Ultima actualizare la data de 19 aprilie 2026

Info și istoric:

Hyundai Ioniq 5 este un autoturism de tip Suv Crossover din gama compactelor produs de către compania sud coreană Hyundai începând cu anul 2021. Ioniq 5 este primul autoturism comercializat din gama Ioniq, fiind unul cu propulsie electrică și care este dezvoltat pe platformă globală modulară E-GPM. Producția globală a Hyundai Ioniq a fost de 65.906 modele în anul 2021. În anul 2022 s-au comercializat 27.399 modele în Coreea de Sud și 22.982 de modele în SUA.

Hyundai Ioniq 5 se remarcă printr-un design modern, dotări și opțiuni de ultimă generație, performanțe ridicate, autonomie optimă și un sistem de încărcare rapid. Platforma E-GPM se remarcă printr-un ampatament lung și astfel este un autoturism spațios. Versiunea performantă de 305 cai putere și tracțiune integrală a modelului Ioniq 5 poate accelera de la 0 la 100 km pe oră în doar 5.1 secunde. Ioniq 5 este dotat cu tehnologii de siguranță precum sistem de asistență la coliziunile frontale, sistem de asistență la evitarea coliziunilor în unghiul mort, sistem de asistență pentru păstrarea benzii, pilot automat adaptiv, sistem de atenționare pentru parcare la distanță.

Hyundai Ioniq are o greutate de aproximativ 1830-2115 kilograme, în funcție de configurație. Se poate opta pentru modele cu un acumulator de 58 kWh, 72.6 kWh sau 77.4 kWh. Hyundai Ioniq 5 a câștigat mai multe titluri de mașina anului între perioda 2021-2023, în anul 2022 fiind desemnată mașina anului în Germania. Prețul unui model de Hyundai Ioniq în anul 2024 începe de la aproximativ 42.983 euro în varianta Premium. Prețul prin program Remat începe de la 37.933 euro.

Cuprins Articol

Calități Hyundai Ioniq 5

Design unic și atrăgător, se diferențiază clar de alte mașini electrice sau convenționale.

Interior extrem de spațios și modular datorită platformei E-GMP, oferă mult spațiu pentru pasageri și bagaje, podea plată, iar consola centrală poate culisa.

Încărcare ultra-rapidă: Arhitectura de 800V permite încărcarea de la 10% la 80% în aproximativ 18 minute la stații ultra-rapide.

Performanțe bune cu ccelerație rapidă în special la versiunile AWD.

Tehnologie avansată cu ecrane digitale mari, head-up display cu realitate augmentată, sisteme de asistență moderne.

Confort la rulare, suspensia absoarbe bine denivelările oferind o călătorie lină.

Funcția V2L este extrem de practică pentru alimentarea diverselor echipamente electrice.

Garanție ridicată, Hyundai oferă de obicei pachete de garanție generoase pentru baterie și componentele electrice.

Probleme semnalate Hyundai Ioniq 5 2021-Prezent

Încărcarea poate dura prea mult.
Probleme cu portul de încărcare.
Probleme cu descărcarea bateriei de 12V. Chiar și fără o defecțiune completă a ICCU, unii proprietari au raportat descărcarea neașteptată a bateriei de 12V.
Probleme cu navigația prin GPS.
Probleme software. S-u raportat uneori probleme legate de software-ul sistemului de infotainment, inclusiv blocări, restartări neașteptate și probleme de conectivitate cu smartphone-urile.
Autonomie mai mică decât cea estimată, mai ales în condiții de temperaturi foarte scăzute sau ridicate.
Au existat plângeri cu privire la durabilitatea anumitor materiale și finisaje.
S-u raportat dificultăți în realizarea actualizărilor software OTA
Sistemele de asistență avansată a șoferului ADAS, cum ar fi menținerea benzii sau frânarea automată de urgență, nu funcționează întotdeauna conform așteptărilor.
O pierdere a puterii motrice. Pot apărea zgomote urmate de o eroare.
Frâna de parcare electronică, care s-ar putea decupla singură neintenționat. Se poate rezolva printr-un update software.

Probleme cu unitatea integrată de control al încărcării, ICCU. ICCU gestionează atât încărcarea bateriei de înaltă tensiune cât și menținerea încărcată a bateriei auxiliare de 12V.

Neajunsuri infotainment, interfață considerată lentă și greu de navigat, fără control complet de la distanță al scaunelor încălzite.

Frânare regenerativă variabilă, modurile Eco și Sport extrem de diferite; utilizatorii recomandă păstrarea modului Normal pentru consistență.

Vizibilitate spate și parcare, fără ștergător spate, curbă de vizibilitate este îngustă.

Probleme cu frâna de parcare electronică. Afectează unele modele 2021–2022, s-a remediat prin update software.

Problemă la ctuatoarele clapetelor de încărcare. Clapeta portului de încărcare nu se deschide sau nu se închide corect.

Autonomie și motorizări Hyundai Ioniq 5 2021-Prezent

Versiunea cu baterie Long Range 72.6 kWh sau 77.4 kWh, în funcție de anul modelului și piață și tracțiune spate. Aceasta este adesea considerată cea mai echilibrată opțiune oferind cea mai bună autonomie WLTP și eficiență păstrând în același timp performanțe respectabile. Este suficientă pentru majoritatea utilizatorilor inclusiv pentru călătorii mai lungi.

Versiunea cu baterie Standard Range 58 kWh și tracțiune spate. Dacă utilizezi mașina predominant în oraș și zone limitrofe și nu ai nevoie de autonomie maximă, această versiune este mai accesibilă ca preț și încă oferă o autonomie decentă.

Versiunile cu tracțiune integrală AWD. Acestea cu baterie Long Range oferă performanțe superioare cu accelerație mai rapidă și tracțiune îmbunătățită în condiții de aderență scăzută pe ploaie sau zăpadă. Compromisul este o autonomie ușor redusă și un preț mai mare.

Tabel – Ce Motor să Aleg

Motorizare	Putere	Cuplu	Autonomie (WLTP)	Încărcare	Particularități	Recomandat pentru
58 kWh RWD	125 kW (170 CP)	350 Nm	~384 km	400V/800V	Cel mai accesibil, eficient	Utilizare urbană, buget limitat
58 kWh AWD	173 kW (235 CP)	605 Nm	~360 km	400V/800V	Tracțiune integrală, accelerare mai bună	Zile cu condiții meteo variabile, nevoie de performanță
77 kWh RWD	168 kW (229 CP)	350 Nm	~507 km	400V/800V	Autonomie excelentă, echilibru ideal	Drumuri lungi frecvente, anxietate de autonomie
77 kWh AWD	239 kW (325 CP)	605 Nm	~480 km	400V/800V	Performanță maximă, scădere moderată de autonomie	Pasionați de performanță, condiții dificile
N Performance	478 kW (650 CP)	740 Nm	~400 km (est.)	400V/800V	Model sport extrem, preț premium	Entuziaști, buget nelimitat

Tabel – Revizii și Costuri Întreținere

Tip Intervenție	Interval	Cost Estimat (RON)	Observații
Revizie anuală/15.000 km	1 an / 15.000 km	800-1.200	Verificări electronice, lichid frână, filtru habitaclu
Rotație anvelope	10.000-15.000 km	150-250	Important pentru uzură uniformă
Lichid frână	2 ani	300-500	Schimbare obligatorie
Lichid răcire baterie	5 ani / 100.000 km	1.500-2.500	Service autorizat obligatoriu
Anvelope	40.000-60.000 km	2.500-4.000 (set)	Dimensiuni: 19-20 inch
Plăcuțe frână	80.000-120.000 km	800-1.500	Uzură redusă datorită recuperării
Discuri frână	150.000+ km	1.500-2.500	Durabilitate mare
Baterie 12V	3-5 ani	500-800	Baterie AGM specială

Tabel – Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM

Piesă	Risc	Cost Înlocuire (RON)	Semne de Uzură
Baterie tracțiune (degradare 10-20%)	Mediu	GARANTATĂ 8 ani/160.000 km	Scădere autonomie vizibilă
Motor electric	Scăzut	15.000-25.000	Foarte fiabil, puține piese mobile
Inverter	Mediu	8.000-15.000	Erori electronice, pierdere putere
Suspensie (amortizoare, bucșe)	Ridicat	3.000-5.000	Scârțâit, manevrabilitate slabă
Rulmenți roți	Mediu	800-1.500/roată	Zgomot la viteză
Pompa de căldură	Mediu	5.000-8.000	Probleme climatizare
Baterie 12V (auxiliară)	Ridicat	500-800	Erori electronice, pornire
Cauciucuri (6-8 seturi)	Normal	2.500-4.000/set	Uzură normală
Sistem frânare	Scăzut	2.000-3.500	Recuperare regenerativă salvează frânele

Tabel – Scoruri de fiabilitate & opinii proprietari

Fiabilitate Generală: 8.5/10

Categorie	Scor	Detalii
Motor electric	9.5/10	Extrem de fiabil, fără probleme majore raportate
Baterie	8/10	Degradare minimă, câteva cazuri de defecte acoperite de garanție
Electronică	7.5/10	Unele probleme software rezolvate prin update-uri OTA
Suspensie/șasiu	8/10	Solidă, dar mașina este grea (2 tone)
Calitate construcție	8.5/10	Bună, zgomote minore la interior pe drumuri rele

Tabel – Concluzie cu recomandări de motorizare

Tip utilizator	Motorizare recomandată	Argumente	Investiții suplimentare recomandate
Urban, buget conștient	58 kWh RWD	Cost inițial redus, eficiență maximă, suficient pentru oraș	Încărcător acasă, protecție baterie (garanție extinsă)
Familie, drumuri lungi	77 kWh RWD (TOP RECOMANDARE)	Autonomie excelentă, echilibru perfect cost-capacitate, confort	Încărcător acasă 11kW, asigurare all-risk
Performance/iarna	77 kWh AWD	Accelerare excelentă, tracțiune în condiții dificile, versatilitate	Pneuri sezoniere, protecție underside pentru iarnă
Pasionat tehnologie	77 kWh AWD cu pachet Tech	Toate caracteristicile, V2L (vehicle-to-load), sistem audio premium	Abonament la rețea de încărcare rapidă
Flotă/Companie	58 kWh RWD sau 77 kWh RWD	Costuri de operare minime, garantie extinsă, eficiență	Contract service, garanție baterie extinsă

Păreri proprietari Hyundai Ioniq 5

Mașina este plăcută de condus și are un interior comfortabil. Din păcate, modelul pe care l-am cumpărat a avut o defecțiune la sistemul de încălzire, descoperită de un reprezentant Hyundai la aproximativ 8 săptămâni de la achiziție. Când am primit-o înapoi, tabloul de bord (demontat pentru înlocuirea încălzitorului), volanul și numeroase alte elemente de trimisaj erau deteriorate considerabil (daune de peste 6.000 de lire) din vina service-ului. De la cumpărare, mașina a stat în posesia mea doar 49 de zile, iar restul – 87 de zile și numărând – la service-urile Hyundai. Problema principală pare a fi departamentul de garanție Hyundai UK, care autorizează încet reparațiile, mai ales cele necesitate din greșelile propriilor dealeri.

Ca la toate mașinile electrice, autonomia reală e departe de cea oficială, dar aplicația Bluelink funcționează bine, afișând nivelul de încărcare și alte funcții obișnuite. Este o mașină frumoasă la aspect…

Am parcurs doar 1.770 km, dar sunt foarte mulțumit de autonomie pentru trasee scurte. Încă învăț să mă descurc cu toate butoanele, comutatoarele și setările, dar experiența este plăcută. Direcția și accelerația sunt fine și fiabile, făcând condusul cu adevărat enjoyabil. Pe autostradă, mașina se comportă excelent, dar consumul (mile per kilowatt) scade simțitor. Până acum, reîncărcarea la stațiile de pe autostradă sau în drum a fost cam hit-or-miss – uneori bună, alteori mai puțin.

Am una dintre versiunile originale Project 45, echipată cu pompă de căldură și panou solar. Caroseria are un finisaj mat Gravity Gold, pe care l-am protejat imediat cu o tratament ceramic – o investiție care s-a dovedit excelentă. Mașina este foarte spațioasă, iar toți pasagerii, atât pe scaunele din față cât și din spate, au remarcat liniștea și confortul excepțional. Modul de frânare regenerativă (I-pedal) este fantastic, permițând oprirea completă a mașinii chiar și pe pantă și oferind un control precis al vitezei folosind doar pedala de accelerație.

Sistemul Highway Driving Assist (HDA2) funcționează perfect pe autostrăzi și drumuri expres, făcând călătoriile lungi mult mai relaxante. Combinat cu încărcarea rapidă DC, drumurile lungi, cu o planificare corespunzătoare a stațiilor de încărcare, devin o experiență plăcută. Până bei o cafea și faci o pauză, mașina este gata pentru următoarea etapă, fără timp pierdut. Posibilitatea de a preîncălzi sau răci habitaclul prin aplicație (remote access app) a fost deosebit de utilă atât iarna, cât și în caniculele verii, de când o dețin. În general, este probabil cea mai bună mașină pe care am avut-o vreodată.

Cât de fiabilă consideri mașina?
Bateria originală de 12V a avut defecțiuni repetitive, cauzând probleme la pornire până când a fost înlocuită în garanție. De atunci, nici o problemă. Îndeplinește mașina toate așteptările?
Performanța excelentă, liniștea și confortul pe distanțe lungi au depășit chiar și așteptările mele.

sursă păreri: parkers.co.uk/hyundai/ioniq-5/suv-2021/owner-reviews/

PRO:

Design modern și confort optim.
Autonomie decentă.
Încărcare rapidă a acumulatorului.
Dotări și opțiuni diverse și siguranță.
Spațios la interior.

Contra:

Lipsă configurație cu tracțiune integrală, alți competitori oferind această opțiune.

Siguranță:

La testele de siguranță Euroncap din anul 2021, Hyundai Ioniq 5 a obținut cinci stele din cinci. Protecția pasagerilor adulți fiind de 88%.

Alternative Hyundai Ioniq 5 2021-Prezent:

Model / Variantă principală	Preț RO orientativ (TVA incl., 2026)	Autonomie WLTP (max real ~)	Putere / 0-100 km/h	Încărcare rapidă DC (max)	Puncte forte vs. Ioniq 5	Puncte slabe vs. Ioniq 5	Recomandare dacă…
Tesla Model Y (Long Range RWD/AWD Juniper 2026)	~45.000-55.000 €	533-565 km (~450-500 km)	299-514 CP / 5-6.9 s	250 kW	Rețea Supercharger vastă, software/FSD avansat, eficiență înaltă, volume vânzări mari	Interior minimalist (fără butoane fizice), calitate finisaje medie, ride mai ferm	Vrei Supercharger + autonomie reală excelentă + tech autonom
Kia EV6 (facelift 2025+, LR RWD/AWD)	~42.000-52.000 €	528 km (~430-480 km)	229-325 CP / 5.2-7.3 s	350 kW (800V)	Design sportiv, handling mai agil, garanție 7 ani, încărcare la fel de rapidă	Spațiu portbagaj mai mic, vizibilitate spate slabă	Preferi Kia (garanție lungă), stil mai agresiv
Volkswagen ID.4 / ID.5 (facelift 2024-2026)	~38.000-48.000 €	550-572 km (~450 km)	204-299 CP / 6.9-8.5 s	175-200 kW	Preț mai accesibil, spațiu bun, calitate VW interioară solidă	Încărcare mai lentă, software uneori lent (îmbunătățit recent)	Buget mai mic, vrei brand german tradițional
Skoda Enyaq iV (facelift 2025+)	~40.000-50.000 €	560 km (~450-500 km)	204-340 CP / 5.5-8.5 s	175-200 kW	Raport calitate-preț excelent, spațiu maxim în clasa, practic familial	Design mai conservator, încărcare nu la fel de rapidă	Vrei spațiu maxim + preț bun (grup VW)
Ford Mustang Mach-E (2025-2026 update)	~45.000-55.000 €	600 km (~480-520 km)	269-487 CP / 3.7-7 s	150-258 kW	Handling sportiv, design atractiv, versiune Rally off-road light	Încărcare medie, consum mai mare pe autostradă	Vrei dinamism + look Mustang
Nissan Ariya (facelift 2025+)	~42.000-52.000 €	533 km (~420-470 km)	218-394 CP / 5.7-7.5 s	130-150 kW	Interior premium, confort ridicat, tracțiune e-4ORCE bună	Încărcare lentă, autonomie reală medie	Preferi Nissan, confort peste sportivitate
Chevrolet Equinox EV / Blazer EV	~35.000-45.000 € (US, RO mai rar)	500+ km (~400-450 km)	213-557 CP / 4-8 s	150-190 kW	Preț foarte bun (dacă ajunge RO), spațiu mare	Disponibilitate limitată RO, brand mai puțin premium	Buget strâns + vrei valoare maximă (GM)
Genesis GV60 (facelift)	~55.000-65.000 €	466-504 km (~400 km)	314-490 CP / 4-5.5 s	350 kW (800V)	Lux interior premium, calități premium Hyundai	Preț mai mare, autonomie mai mică	Vrei lux + garanție lungă (Hyundai grup)

Video:

Radu Alexandru

Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.

Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.

Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.