A8 D4 este a treia generație a flagship-ului Audi ce are cod intern 4H. Este produs între noiembrie 2009 și august 2017. Este prima limuzină full-size construită 100% din aluminiu (Audi Space Frame), cântărește cu aproximativ 300 kg mai puțin decât un S-Class din oțel. A8 D4 are un coeficient aerodinamic Cx 0.26 (record la lansare).
Facelift-ul din octombrie 2013 a adus faruri Matrix-LED (opționale), grilă mai lată, stopuri full-LED, MMI Touch cu touchpad și motoare Euro 6.
Calități Audi A8 D4 2010-2017
Confort ridicat. Are suspensie pneumatică adaptivă + scaune cu masaj/ventilație + Bang & Olufsen.
Tracțiunea integrală permanentă Quattro este un sistem matur și extrem de eficient, care distribuie puterea între axe în funcție de condițiile de aderență. În condiții normale, 40% din putere merge la axa față și 60% la spate, dar sistemul poate transfera până la 70% înainte sau 85% înapoi, după necesități. Acest lucru asigură stabilitate excepțională pe drumuri alunecoase, în curbe rapide și la accelerări puternice.
Tehnologie avansată. Night Vision, Head-Up Display, Predictive Efficiency Assistant (ridică suspensia înainte de gropi)
Dinamică surprinzătoare pentru 5,2 m lungime. Datorită sistemului quattro cu Sport Differential, direcție integrală.
Interior handmade în atelierul quattro GmbH (piele Valcona, Alcantara, inserții lemn open-pore).
Izolare fonică bună. Adesea considerată cea mai silențioasă mașină din clasa sa la vremea respectivă, mai ales cu geamurile duble opționale. Proprietarii menționează frecvent că vitezele de autostradă se simt ca o plimbare lentă.
Motoare Fiabile Audi A8 D4 2010-2017
3.0 TDI 258 CP (cod CRTC, facelift 2014-2017). Face 0-100 km/h în 5.9 s, 850 Nm cu chiptuning Stage 1, 35-38 mpg real autostrada, piese ieftine. Fiabilitate: 9.5/10
4.2 TDI 385 CP (facelift) Pentru cine vrea cuplu de camion (850 Nm) și sunet V8 diesel
Motoare mai puțin recomandate Audi A8 D4 2010-2017
4.0 TFSI (420/435 CP). Turbo mort la 80-120k km.
4.2 FSI 372 CP. Are consum ulei 1 l/800 km și întinderea lanțului de distribuție.
W12 are depuneri mari de carbon. Are 12 bujii + 24 bobine.
Probleme Audi A8 D4 2010-2017
Probleme cu suspensia pneumatică. Simptome: mașina stă jos dimineața, mesaj „Suspension fault”
Blocare filtru ulei la 4.0 Turbo. Apare zgomot metalic la accelerare, putere scăzută.
Probleme cu lanțurile de distribuție (toate V8 benzină + 4.2 TDI peste 200.000 km).Apare zgomot de „lanț slăbit” la pornire rece.
MMI 3G+ / ecran care nu se ridică.
Consum ulei la 4.0 Turbo.
Probleme cu Tampoanele (Suportii) Motor. Suportii motor activi (hidraulici) se uzează și pot provoca vibrații resimțite în caroserie, mai ales la ralanti sau la accelerare.
Probleme la sistemul de injecţie / turbocompresor (mai ales la motoare diesel mari). Apare fum, pierdere de putere, rateuri.
Cutia de viteze / convertizor (la exemplare cu rulaj mare). Ttrepte care alunecă, timp de reacție, zgomote.
Plăcuțele și discurile de frână se uzează rapid pentru o mașină atât de grea. Costul de înlocuire este mare.
Vibrații la 4.0 TFSI.Proprietarii de S8 și A8 4.0 TFSI raportează constant problema vibrațiilor în intervalul 1,000-3,000 rpm.
Infiltrația de apă în zona superioară centrală a parbrizului.
Alte mici probleme electronice:
Senzori de parcare defecți. Înlocuire: 50-100 EUR per senzor.
Senzori de presiune anvelope (TPMS) defecți. Înlocuire: 80-150 EUR per senzor.
Senzor de nivel ulei defect. Înlocuire: 150-250 EUR.
Modul de control pentru diverse sisteme, Înlocuire: 300-1,000 EUR, în funcție de modul.
Baterie descărcată frecvent, Poate indica un consumator care rămâne activ sau o baterie uzată. Baterie nouă: 200-350 EUR.
Probleme Motor Audi A8 D4 2010-2017
3.0 TDI – Probleme cu DPF, EGR. După 200.000 de km pot apărea probleme legate de injectoare și consum de ulei.
Păreri proprietari Audi A8 D4 2010-2017
Proprietarii de 3.0 TDI sunt în general cei mai mulțumiți, apreciind echilibrul excelent între performanță, consum și fiabilitate. Pe forumurile dedicate, mulți raportează parcurgerea a peste 200,000-300,000 km fără probleme majore, cu întreținere regulată. Consumul real de 7-9 litri/100 km în utilizare mixtă este considerat excelent pentru o mașină de această dimensiune. Confortul de rulare și rafinamentul sunt lăudate constant, mulți proprietari menționând că A8 este cea mai confortabilă mașină pe care au deținut-o vreodată.
Proprietarii de 3.0 TFSI apreciază performanțele liniare și răspunsul instantaneu al compresorului mecanic. Sunetul motorului este considerat plăcut și rafinat, iar fiabilitatea generală este lăudată. Consumul mai ridicat față de diesel este acceptat ca un compromis pentru experiența de conducere superioară și lipsa problemelor specifice dieselurilor (DPF, EGR).
Proprietarii de W12 formează un grup select de entuziaști care apreciază exclusivitatea și rafinamentul suprem al acestui motor. Deși sunt conștienți de costurile ridicate de operare, consideră că experiența unică justifică investiția. Fiabilitatea mecanică excelentă este menționată frecvent, mulți proprietari raportând zero probleme mecanice chiar și după 150,000-200,000 km.
Păreri pozitive proprietari
„2015 3.0 TDI 285.000 km – doar consumabile + 2 flanșe față. Mașina e ca nouă.”
„Facelift 2016 3.0 TDI – 190.000 km, consum 6.4 l/100 km București-Constanța, confort incredibil.”
3.0 TDI primește aprecieri pentru raportul consum/putere/fiabilitate; V8-urile sunt iubite pentru performanță, dar criticate pentru costuri și consum.
Păreri negative proprietari
„2014 4.0T – 2 turbo + 3 pompe apă în 4 ani = mii de euro € cheltuiți. Vand și iau Lexus.”
Nemulțumiri frecvente: costuri mari pentru reparaţii/non-triviale (suspensie, electronice, turbo/DPF), complexitatea electronicii şi riscul defectării unor module scumpe.
Consum Audi A8 D4 2010-2017
- 3.0 TDI (204 CP) – aprox. 6.0 l/100 km
- 3.0 TDI (250 CP) – aprox. 6.4 l/100 km
- 3.0 TDI (258/262 CP) – aprox. 5.9 l/100 km
- 4.2 TDI (350 CP) – aprox. 7.8 l/100 km
- 4.2 TDI (385 CP) – aprox. 7.4 l/100 km
- 2.5 FSI (204 CP) – (disponibil pe piețe specifice, ex. China)
- 3.0 TFSI (290 CP) – aprox. 9.3 l/100 km
- 3.0 TFSI (310 CP) – aprox. 7.8 l/100 km (cifre pentru facelift)
- 4.0 TFSI (420/435 CP) – aprox. 9.1 l/100 km
- 4.2 FSI (372 CP) – aprox. 9.5 l/100 km
- S8 4.0 TFSI (520 CP) – aprox. 9.6 l/100 km
- 6.3 FSI W12 (500 CP) – aprox. 12.4 l/100 km
- 2.0 TFSI Hybrid (245 CP) – aprox. 6.2 l/100 km
Alternative Audi A8 D4 2010-2017
Mercedes S-Class W222 (2014-2017) este mai confortabil, Magic Body Control, dar scump la piese
BMW 740d G11 (2016-2018) are direcție fantastică, dar rugina la aripi
Lexus LS460 / LS500h este rezistent, 400.000 km fără probleme majore, dar interior mai puțin premium
Jaguar XJ 3.0D (2016-2019) este cea mai frumoasă, dar are electronice britanice…
Galerie Foto
Prezentare Video
Merită Audi A8 D4 2010-2017?
Da, dacă vrei o limuzină luxoasă, foarte confortabilă, cu tehnologie și ești pregătit financiar pentru mentenanță la nivel de clasa premium. În special dacă alegi o motorizare echilibrată (3.0 TDI) și verifici atent istoricul.
NU merită dacă nu vrei să cheltui peste 1.000 €/an pe service sau nu suporți ideea că o suspensie costă cât o Dacie.
În final, Audi A8 D4 este o mașină excepțională care oferă o experiență de condus de clasă superioară la un preț de achiziție accesibil pe piața second-hand. Este o alegere inteligentă pentru cel care își asumă cu ochii deschiși responsabilitățile care vin odată cu deținerea unui astfel de automobil.
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.