Audi A4 B9 2015-Prezent – Păreri, Probleme și Motoare Fiabile

Ultima actualizare la data de 19 martie 2026

​Audi A4 B9, lansat în 2015, reprezintă a cincea generație a acestui model și continuă tradiția mărcii de a oferi vehicule premium în segmentul mediu. Construit pe platforma MLB Evo – A4 B9 dispune de motoare montate longitudinal și suspensie față cu brațe trapezoidale, similar modelelor superioare precum A8 și Q7. În 2019, modelul a beneficiat de un facelift semnificativ, incluzând actualizări estetice și tehnologice, precum introducerea unui nou sistem de infotainment cu ecran tactil și motoare de nouă generație cu tehnologie mild-hybrid. ​

Calități Audi A4 B9 2015-Prezent

Design și confort. Interiorul este apreciat pentru materialele de calitate și finisajele premium, oferind un nivel ridicat de confort.​

Tehnologie avansată. faruri Matrix LED opționale, sistem multimedia MMI cu ecran de 12.3 inch Virtual Cockpit, climatronic dual-zone, și asistență la condus ACC, Lane Assist.

Gama variată de motorizări. Disponibilitatea unei game largi de motoare permite alegerea unei variante potrivite pentru diverse preferințe și necesități.​

Manevrabilitate și performanță. Șasiul bine echilibrat și opțiunile de tracțiune integrală quattro contribuie la o experiență de condus plăcută și sigură.

Motoare bune și fiabile Audi A4 B9 2015-Prezent

Pe benzină, Motorul 2.0 TFSI de 190 CP este recunoscut pentru performanțele sale bune și fiabilitate decentă.

Pe motorină, Motorul 2.0 TDI de 150 CP este o alegere populară, oferind un echilibru între putere și eficiență. ​

Probleme Audi A4 B9 2015-Prezent

Consum ridicat de ulei. Anumiți proprietari au raportat un consum mai mare de ulei, în special la motoarele diesel 2.0 TDI din primii ani de producție. Este recomandat să monitorizați nivelul uleiului și să efectuați schimburile conform specificațiilor producătorului. ​

Probleme electrice. S-au semnalat defecțiuni la sistemele electrice, inclusiv la sistemul de infotainment și senzori. O diagnoză periodică poate preveni apariția unor astfel de probleme. ​

Uzura suspensiei. Anumiți utilizatori au menționat probleme cu sistemul de suspensie, care poate fi costisitor de reparat. Verificările regulate și înlocuirea componentelor uzate în timp util sunt esențiale. ​

Cutie automată S-tronic DS7. Trecere dură între trepte la kilometraj mare. Soluție: Schimbarea uleiului la fiecare 60.000 km.

Probleme cu sistemul Quattro. Uzură diferențial la modelele cu tractiune integrală. Soluție: Schimb ulei la 80.000 km.

Sistemul de injecție la TDI. La motorizările diesel, pot apărea probleme cu injectoarele sau cu pompa de înaltă presiune.

Probleme EGR la TDI. Curățare sau înlocuire EGR.

Probleme cu sistemul Climatronic. Defecțiuni la senzorii de temperatură

Probleme cu farurile LED/DRL. Becuri arse sau erori de sistem. Soluție: Înlocuire cu piese OEM.

Probleme cu sistemul Start-stop. Funcționare neregulatăSoluție: Verificarea bateriei și a sistemului electric

Probleme cu Pompa de apă, poate prezenta scurgeri. Soluție: Înlocuire completă.

Zgomote suspensie, în special la modelele cu suspensie sport. Soluție: Verificarea și înlocuirea bucșelor sau a amortizoarelor.

Alte posibile probleme raportate:

• Pompa de apa/termostat.
• Uzură la suporții de motor.
• Bucșe braț de control față.
• Infiltrații la interior.
• Scurgeri de ulei.
• Consum de ulei la motoarele pe benzină.
• Scurgeri/defecțiune a etanșării arborelui cotit principal din spate
• Probleme cu unitate PCV/regulator de presiune
• Depuneri de carbon pe supapele de admisie.
• Uzura rulmentului arborelui pivot al turbo.
• Probleme cu rulmenți roților.

Tabel – Ce Motor să Aleg

Tabel – Când facem Reviziile

Tabel – Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM

Păreri proprietari Audi A4 B9 2015-Prezent

Proprietarii apreciază în general designul atractiv, confortul și performanța oferite de Audi A4 B9. Totuși, unii semnalează aspecte precum spațiul limitat pe bancheta din spate și costurile ridicate de întreținere.

Părere despre Audi A4 B9 2.0 TDI 2016
Am cumpărat acest A4 pentru a înlocui mașina mea de criză de la jumătatea vieții, care a fost un Audi S1. Oricât de mult mi-a plăcut S1-ul, era foarte scump de întreținut și aveam nevoie de ceva mai economic și practic. Întotdeauna mi-a plăcut aspectul sedanului B9 A4 și am optat pentru versiunea manuală 2.0Tdi de 150 CP. Ideal, mi-am dorit versiunea de 190 CP, deoarece am crezut că scăderea de la 230 CP în S1 ar fi prea greu de suportat, apreciind în același timp că sunt mașini complet diferite. Nu am găsit o versiune de 190 CP în bugetul meu, așa că m-am mulțumit cu opțiunea mai puțin puternică.

Am fost plăcut surprins de performanță. Bine, nu este accelerația care te împinge în scaun ca la S1, dar este suficient de cuplată. Și este atât de rafinată. Atât de silențioasă pe drumurile rapide, la croazieră. Rezervorul de combustibil ar putea fi mai mare, dar asta din cauza rezervorului enervant de AdBlue. Îmi place absolut. Am făcut distribuția (și pompa de apă) din cauza recomandărilor Audi, dar și pentru că avea probleme.

Singura problemă pe care am avut-o, care este intermitentă și doar recent, este că, într-o treaptă de viteză mică, uneori există o trepidație când se ajunge la punctul de cuplare. Ambreiajul nu patinează, așa că sper că nu este asta sau volanta dublă (DMF). Am programat o investigație în curând. Deci, pentru a rezuma. A4 este o mașină rafinată și confortabilă. Unii spun că este plictisitoare, ceea ce înțeleg, dar, în opinia mea, arată bine, iar interiorul este foarte frumos. O voi păstra ani de zile.

Părere despre Audi A4 B9 35 TFSI 150 CP 2022
Am cumpărat această mașină nouă, deoarece prețul de listă era competitiv. Punctele pozitive sunt următoarele: motor extrem de rafinat. Uneori, este greu să auzi chiar și motorul, chiar și când îl turezi. A doua mea mașină este un Lexus, iar lipsa sunetului motorului este comparabilă cu multe mărci japoneze (japonezilor le plac mașinile silențioase). Interiorul are o dispunere plăcută a bordului, iar toate butoanele sunt unde ar trebui să fie. Se vede că sunt folosite materiale de calitate peste tot și nu există zgomote de scârțâit. Condusul în sine este plăcut și foarte confortabil. Observi că suspensia este foarte moale și abia simți denivelările.

Punctele negative? Asigură-te că ești mulțumit de motorul pe benzină de 150 CP, deoarece nu va fi pentru toată lumea. În primul rând, nu este foarte rapid când vine vorba de accelerație, așa că nu vei ajunge nicăieri repede de la semafoare. Unii oameni s-ar putea să nu se deranjeze de asta, dar ține cont de acest lucru. În al doilea rând, este în regulă să nu ai viteză, atâta timp cât consumul de combustibil este uimitor. Din păcate, nu este atât de economic. Am o medie de 35 mile pe galon (aproximativ 6.7 litri/100 km) și asta fără să accelerez puternic sau să conduc repede și respectând întotdeauna limita de viteză. Deci, economia acestei mașini nu este grozavă, iar Lexus-ul meu hibrid de 3 litri, vechi de 10 ani, are o medie de 40 mile pe galon (aproximativ 5.9 litri/100 km) în traficul urban, ceea ce pune acest motor în perspectivă. Nu am nicio îndoială că motorul va dura mult timp, deoarece nu este un motor forțat, dar ar fi fost frumos să aibă puțin mai multă putere, mai ales la viteze mici, pentru a te deplasa prin oraș. În cele din urmă, vă recomand să cumpărați acest motor dacă prețuiți confortul, rafinamentul și emblema mai mult decât viteza și accelerația.

Părere despre Audi A4 B9 2.0T FSI 2017
Cumpărați versiunea S-Line pentru o gardă la sol mai joasă și lumini exterioare mai bune. În rest, performanță bună cu rafinament, alegeți versiunea pe benzină. Calitate bună a construcției și specificații materiale cu uzură mai bună în comparație. Schimbare bună a vitezelor la DSG cu moduri de condus utile. Nu este la fel de distractiv de condus ca o mașină cu tracțiune spate, dar performanțele sunt egale, dacă nu mai bune.

Părere despre Audi A4 B9 35 TFSI 150 CP 2021
O mașină încântătoare de condus. Doar 150 CP, dar cu multă putere. Cutia de viteze automată este lină. Ține bine drumul și se manevrează frumos. Interiorul este un loc minunat în care să te afli. Scaunele sunt confortabile și oferă suport, iar sistemul de infotainment este excelent. Cu toate acestea, poate fi dificil de utilizat în timpul mersului, deoarece rotița de scroll a fost eliminată, ceea ce înseamnă că trebuie să apeși pe ecran. Cockpit-ul virtual este superb. Într-o călătorie lungă spre nord-est, o combinație de autostradă și drumuri A și B, am obținut 47 mile pe galon (aproximativ 5 litri/100 km), ceea ce cred că este remarcabil.

Părere despre Audi A4 B9 2.0 TDI 190 CP 2017
Am configurat exact această mașină de nouă, ca mașină de companie, iar de când am plecat, am cumpărat această mașină și nu am avut nicio problemă cu ea de atunci. Întotdeauna arată și se conduce absolut perfect și bifează toate căsuțele. A fost acoperită cu nano-strat de la început, așa că încă arată impecabil, arată ca o mașină mult mai scumpă și primesc mereu comentarii pozitive despre ea.

sursă păreri: parkers.co.uk/audi/a4/saloon-2015/owner-reviews/

Consum Audi A4 B9 2015-Prezent

1.4 litri TFSI 150 CP – Consum 5.2%​

2.0 litri TFSI 190 CP – Consum 5.5%​

2.0 litri TFSI 252 CP – Consum 6.3%​

2.0 litri TDI 150 CP – Consum 4.0%​

2.0 litri TDI 190 CP – Consum 4.2%​

3.0 litri TDI 218 CP – Consum 4.9%​

3.0 litri TDI 272 CP – Consum 5.1%

Probleme Motor 2.0 TDI Audi A4 B9 2015-Prezent

Probleme cu sistemul AdBlue pentru versiunile Euro 6. Pompa de AdBlue poate ceda prematur. Injectorul AdBlue se poate înfunda, ceea ce duce la aprinderea martorului motor și la imposibilitatea regenerării filtrului de particule. Posibile erori legate de sistemul SCR, care pot duce la limitarea puterii motorului.

Probleme cu filtrul de particule DPF. Dacă mașina este utilizată preponderent în oraș, filtrul de particule (DPF) se poate înfunda mai repede. Regenerările incomplete pot duce la necesitatea unei regenerări forțate sau chiar a înlocuirii filtrului.

Probleme cu turbo. La versiunile de 190+ CP, turbina poate dezvolta joc axial în timp, mai ales dacă schimburile de ulei nu sunt respectate riguros. Pot apărea zgomote suspecte sau pierderi de putere cauzate de actuatorul turbinei.

Probleme cu EGR-ul, supapa de recirculare a gazelor arse. Se poate colmata cu depuneri de carbon, ducând la scăderea performanțelor motorului. În unele cazuri, poate apărea o defecțiune electrică a actuatorului EGR.

Probleme cu distribuția, lanțul de distribuție. Chiar dacă multe variante de 2.0 TDI folosesc curea de distribuție, unele variante folosesc lanț, care poate dezvolta joc și poate necesita înlocuire prematură.

Probleme cu senzorii și electronica motorului. Senzorul de presiune a gazelor de eșapament poate ceda. Senzorul de temperatură al gazelor de eșapament poate trimite valori eronate, afectând procesul de regenerare DPF.

Pierderi de lichid de răcire. Anumite vehicule au raportat pierderi de lichid de răcire, uneori din cauza unei defectări a garniturii de chiulasă sau a unor conexiuni slabe în sistemul de răcire.

Probleme cutie de viteze automată S tronic. Unele modele cu cutie automată S tronic DSG pot avea probleme de etanșare, ducând la scurgeri de ulei sau la trepidații în pozițiile P și D 10. Unele mașini necesită înlocuirea unității de control a cutiei de viteze (ZMS) din cauza unor defecțiuni electronice.

Zgomote din rulmenți sau transmisie. Anumite vehicule au raportat zgomote neobișnuite din zona transmisiei sau a arborelui cardanic, care pot indica uzura prematură a acestor componente.

Defecțiuni ale rolei de întindere a curelei. Unele mașini au avut probleme cu rolele de întindere a curelei de distribuție, care pot produce zgomote sau, în cazuri extreme, pot duce la ruperea curelei.

Proble Motor 2.0 TFSI Audi A4 B9 2015-Prezent

Consum de ulei. Mașini mai vechi de pe B9 pot consuma ulei peste normal până la 1L/1000 km. Cauza principală este uzura segmentelor de piston și a ghidajelor supapelor. Se recomandă folosirea unui ulei de calitate precum 5W-30 sau 0W-20, conform specificațiilor Audi.

Probleme cu distribuția. Lanțul de distribuție poate avea uzură prematură, ducând la zgomote metalice la pornire. Tensionatorul lanțului poate ceda, ceea ce poate provoca decalarea distribuției și daune majore. Se recomandă verificarea lanțului la fiecare 100.000 km și schimbarea dacă apar simptome.

Probleme cu sistemul de injecție. Deoarece motorul are injecție directă, se pot acumula depuneri de carbon pe supape, afectând performanțele și consumul. Simptomele includ bâlbâieli la ralanti, pierderi de putere și consum mai mare de combustibil. Este recomandată decarbonizarea la fiecare 60.000 – 80.000 km.

Probleme cu turbo. Actuatorul electronic al turbinei poate avea defecțiuni, ceea ce duce la pierderea puterii sau trecerea motorului în limp mode. Se recomandă evitarea accelerărilor puternice când motorul este rece și lăsarea motorului să ruleze 30-60 secunde înainte de oprire pentru a proteja turbina.

Probleme cu pompa de combustibil de înaltă presiune HPFP. Poate apărea uzură prematură la camă și supapă, afectând alimentarea motorului. Simptomele includ bâlbâieli la accelerare, lipsă de putere și erori pe diagnoză.

Probleme cu sistemul PCV ventilația carterului. Supapa PCV poate ceda, provocând presiune negativă în motor și afectând funcționarea acestuia. Se poate manifesta prin turații oscilante și consum crescut de ulei.

Depuneri de carbon pe supapele de admisie. Sistemul de injecție directă nu permite curățarea supapelor de admisie cu combustibil, ducând la acumularea de depuneri de carbon. Motorul merge neregulat la ralanti. Răspuns slab la accelerație. Pierdere de putere și consum crescut de combustibil. Soluție: Curățare prin metoda walnut blasting  și utilizarea de combustibil de calitate și schimburi frecvente de ulei.

Probleme cu pompa de apă și sistemul de răcire. Defecțiuni ale pompei de apă sau scurgeri de lichid de răcire. Apare supraîncălzirea motorului. Pierderi vizibile de lichid sub mașină. Soluția fiind înlocuirea pompei de apă și verificarea etanșeității sistemului.

Probleme electrice și ale senzorilor. Defecțiuni ale senzorilor precum MAF, oxigen sau conexiuni slabe. Apar erori ale sistemului de gestionare a motorului. Comportament erratic al sistemelor electronice. Soluția fiind diagnosticare și înlocuirea senzorilor defecte.

Alternative Audi A4 B9 2015-Prezent

BMW Seria 3 oferă o experiență de condus mai sportivă și este un concurent direct în segmentul premium.​

Mercedes-Benz Clasa C este recunoscut pentru confortul și rafinamentul său, reprezintă o altă opțiune în categoria berlinei premium.​

Skoda Superb. Deși nu are același prestigiu, oferă spațiu interior generos și un raport calitate-preț atractiv.

Lexus IS300h. Oferă fiabilitate excelentă, dar hibrid full nu mild.

Volvo S60 oferă siguranță și design modern.

Volkswagen Arteon. Platformă similară, design coupe și preț mai avantajos.

Jaguar XE, oferă un comportament dinamic foarte bun și design deosebit.

Galerie Foto – Audi A4 B9 2015-Prezent

Prezentare Video – Audi A4 B9 2015-Prezent

Se merită Audi A4 B9 2015-Prezent?

Audi A4 B9 este o alegere solidă pentru cei care caută un echilibru între tehnologie, confort și eficiență. Modelele 2.0 TDI 150/190 CP și 2.0 TFSI post-2019 sunt cele mai recomandate pentru fiabilitate. Problemele comune DPF, cutie S-tronic pot fi mitigate prin întreținere preventivă.

Radu Alexandru

Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil. Autor pasionat de domeniul auto, activ din 2021, cu experiență în analizarea și evaluarea mașinilor din perspectiva utilizatorului real. Ofer opinii bazate pe experiență practică, costuri reale de întreținere și comportamentul mașinilor în utilizarea de zi cu zi.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.

Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.

Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.