Ultima actualizare la data de 1 ianuarie 2026
Honda CR-V de a șasea generație a fost lansată în 2022, oferind un design modernizat și tehnologii avansate. Este construită pe aceeași platformă cu a unsprezecea generație Honda Civic, având dimensiuni mai mari față de modelul anterior, ceea ce se traduce printr-un spațiu interior mai generos și un confort sporit pentru pasageri. Modelul dispune de o gamă variată de motorizări, inclusiv opțiuni hibride și plug-in hybrid, adaptate pentru eficiență și performanță.
Calități Honda CR-V VI 2022-Prezent
- Spațiu interior generos. CR-V oferă un habitaclu spațios, cu suficient loc pentru pasageri și bagaje, fiind ideală pentru familii și călătorii lungi.
- Confort și tehnologie. Echipată cu tehnologii moderne, precum sistemul Honda Sensing® pentru siguranță și asistență la condus, precum și opțiuni de conectivitate avansate.
- Eficiență energetică. Versiunile hibride oferă un consum redus de combustibil, contribuind la economii pe termen lung și un impact ambiental redus.
- Fiabilitate. Honda este recunoscută pentru fiabilitatea mașinilor sale, iar CR-V nu face excepție.
Motoare bune și fiabile Honda CR-V VI 2022-Prezent
Pentru CR-V VI, motorizările hibride sunt adesea recomandate datorită echilibrului dintre performanță și eficiență. Sistemul hibrid combină un motor pe benzină de 2.0 litri cu două motoare electrice, oferind o putere totală de 204 CP. Această configurație asigură o accelerație lină și un consum redus de combustibil.
Probleme Honda CR-V VI 2022-Prezent
Conform unor rapoarte recente, Honda a inițiat o rechemare pentru aproximativ 1,7 milioane de vehicule, inclusiv anumite modele CR-V din 2023-2025, din cauza unor probleme la sistemul de direcție. Problema constă în asamblarea incorectă a cutiei de direcție, ceea ce poate duce la fricțiune internă excesivă și dificultăți în manevrarea volanului. Pentru a rezolva această problemă, Honda a notificat proprietarii vehiculelor afectate și a oferit reparații gratuite la dealeri autorizați.
Probleme cu sistemul de infotainment, ecran tactil, conectivitate.
Consum mare de ulei. Unumiți proprietari au observat un consum mai mare de ulei decât se aștepta.
Probleme cu ușile. Unele modele au avut probleme cu închiderea ușilor.
Depuneri în sistemul de admisie la motorul 1.5 VTEC Turbo. Cauzat de sistemul de recirculare a gazelor de eșapament EGR.
Probleme minore cu senzorii de asistență la conducere. Senzorii Honda Sensing pot avea nevoie de recalibrare.
Versiunea hybrid. Calibrare uneori imperfectă între motorul termic și cel electric. Soluție: Update software la dealer
Tabel – Ce Motor să Aleg
| Motorizare | Avantaje principale | Dezavantaje / puncte slabe | Probleme cunoscute (raportate) | Recomandat pentru |
| 1.5 L turbo (L15B) | putere bună raportată la cilindree, consum decent în utilizare mixtă, costuri de achiziție mai mici | sensibil la stilul de condus agresiv, potențial costuri mai mari la reparații turbo pe termen lung | întinzător/uzură lanț distribuție la motoare L15 în unele cazuri (lanț, nu curea); turbo poate necesita reparații/înlocuire după kilometraje mari; probleme electronice audio/infotainment raportate de proprietari. | utilizator care vrea accelerație și economie moderată; șofer din oraș și autostradă, dacă preferă motor tradițional pe benzină |
| 2.0 L e:HEV (hybrid) | consum foarte redus în trafic mixt/urban, sistem hibrid eficient (i-MMD), rulare lină și silentioasă; bune scoruri de eficiență | cost inițial mai mare; componente electrice/management electronic mai complexe | baterie hibridă acoperită de garanție extinsă (în mod uzual 8 ani/100.000 mile în multe piețe); incidente rare cu electronica/infotainment; rechemare Honda pentru direcție grea, afectează și unele CR-V 2023+ | foarte potrivit pentru utilizare predominant urbană/tranzit, pentru cei care prioritizează consumul redus și experiența de rulare calmă |
Tabel – Când facem Reviziile
| Interv. recomandat (km / luni) | Operațiuni uzuale incluse | Exemple concrete | Cost estimativ (piese+manoperă) în lei (românia) |
| La 12 luni sau 15.000 km | Schimb ulei motor + filtru ulei; verificare/umplere lichide; inspectare frâne/timbru frânare; inspectare anvelope; diagnoză generală | Schimb ulei (Castrol/ulei OEM 4-6 L), filtru ulei, verificare sistem hibrid | aproximativ 450-1.200 lei (ofertă dealer autorizat din trecut 450 lei pentru schimb ulei + filtru la 1.5 turbo; service independent/șic poate fi mai ieftin/mai scump). |
| La 30.000 km / 24 luni | Revizie medie: ulei + filtre (ulei, aer, habitaclu), inspectare sistem frânare, verificare baterie 12V, verificare elemente suspensie, actualizare software dacă este nevoie | Pachet revizie medie (filtre + ulei) | aproximativ 900-2.000 lei (dealer autorizat mai scump; service independent mai ieftin). |
| La 60.000 km | Înlocuire lichid frână (la 2 ani recomandat), verificare/înlocuire lichid transmisie CVT dacă e cazul, verificare galerie admisie/turbine (1.5 turbo) | Flush lichid frână; eventual schimb ulei cutie (CVT) dacă recomandă producător | lichid frână + manoperă: 200-500 lei; schimb ulei cutie CVT (dacă necesar): 1.000-2.000 lei (în funcție de motor și volum ulei). |
| La 100.000-150.000 km | Revizie amplă: verificare sistem admisie/turbo, verificare lanț distribuție, filtre suplimentare, inspectare suspensie completă, posibil înlocuire plăcuțe și discuri frână | Înlocuire plăcuțe față/spate; discuri dacă sunt uzate; verificare/înlocuire amortizoare | plăcuțe + manoperă: 300-900 lei; discuri (set) + manoperă: 700-2.000 lei (în funcție de marcă/ calitate). Autentificat cu oferte piese în RO. |
| Lucrări periodice suplimentare | Filtru particule (dacă aplicabil), actualizări software Honda Sensing, reparații ADAS, service baterie hibridă sub garanție | Diagnostic Honda Sensing / actualizare ECU | costuri variabile, diagnoza dealer: 200-600 lei; reparații mai mari pot urca considerabil. |
Tabel – Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
| Piesă / sistem | Probabilitate la 150.000 km | Probabilitate la 200.000 km | Cost aproximativ piesă + manoperă (lei) |
| Plăcuțe frână față/spate | mare | foarte mare | 300-900 lei (set plăcuțe + manoperă) – depinde de marcă. |
| Discuri frână (față / set) | medie | foarte mare | 700-2.000 lei (set față sau spate + manoperă) – Autodoc: discuri între ~130-500 lei/buc; seturi ~450-800 lei. |
| Amortizoare / arcuri / bucșe suspensie | medie | foarte mare | amortizor ~400-1.200 lei/buc + manoperă; înlocuire pe osie (2 amortizoare) total ~1.500-4.000 lei. |
| Turbina / turbo 1.5 turbo | posibil (depinde de stilul de condus/întreținere) | mai probabil | piesa turbo aftermarket/original: aproximativ 2.000-8.000 lei + manoperă (montaj și posibile intercooler/benzi/ senzori), cost total 7.000-20.000 lei în cazuri complexe. (ex: înlocuire turbo la motoare moderne poate fi costisitoare). |
| Lanț distribuție – ghidaje / întinzător | posibil uzură întinzător | posibil | Kit lanț (piese): 300-1.200 lei; manoperă complexă: poate urca la 2.000-6.000 lei (depinde de accesibilitate). Majoritatea motoarelor L15 folosesc lanț – înlocuirea completă rar necesară dar întinzătorul poate ceda. |
| Baterie hibridă (module) | scăzută (sub 8-10 ani) | mediu | aproximativ 9.000-36.000 lei pentru înlocuire pack HEV – cost foarte variabil; multe pachete OEM sau recondiționate disponibile. Bateriile HEV au, de regulă, garanții extinse (8 ani / 100.000 mile în multe regiuni). |
| Unități electronice / modul infotainment / senzori ADAS | posibile | posibile | diagnoză 200-600 lei; înlocuire module/senzori: 1.000-5.000+ lei în funcție de componentă (uneori mult mai mult). Probleme de infotainment/soft au fost raportate de proprietari. |
| Pompa de apă / termostat / curele auxiliare | medie | medie | pompă de apă + termostat: 400-1.200 lei; manoperă 200-800 lei. |
| Ambreiaj / cutie automată dacă se deteriorează | depinde de tip cutie | depinde | reparații cutie CVT/AT: foarte variabil – la cutii automate mari reparația majoră poate fi 10.000-30.000+ lei; schimb ulei cutie simple: 1.000-2.000 lei. |
Păreri proprietari Honda CR-V VI 2022-Prezent
Proprietarii de Honda CR-V VI apreciază în mod special spațiul interior generos, confortul la volan și eficiența consumului de combustibil, în special la modelele hibride. De asemenea, sistemele de siguranță și asistență la condus sunt considerate avantaje semnificative. Cu toate acestea, unii utilizatori au raportat probleme legate de sistemul de direcție, care au fost abordate prin campaniile de rechemare menționate anterior.
Părere despre Honda CR-V 2.0l Hybrid 2023
Avantaje:
Silențioasă: Mașina este foarte silențioasă.
Consum bun de combustibil: (Conducând în modul Econ și folosind frânarea regenerativă, am o medie de 6.7 % până acum, între oraș și autostradă, cu aproximativ 800 km parcurși).
Faruri bune: Farurile sunt luminoase și eficiente.
Ștergătoare automate funcționale: Ștergătoarele automate funcționează bine.
Modul Sport: Modul Sport este o opțiune plăcută.
Scaun șofer confortabil: Scaunul șoferului este confortabil pentru mine. Partenerul meu este dezamăgit că nu există opțiune de suport lombar pentru scaunul pasagerului.
Portbagaj reglabil: Puteți seta portbagajul să se deschidă la o anumită înălțime, ceea ce este util pentru parcare într-un garaj.
Senzori de mișcare buni: Senzorii de mișcare par să funcționeze bine.
Cameră de marșarier cu multiple opțiuni: Camera de marșarier are multe opțiuni de vizualizare.
Jante negre atractive: Îmi plac jantele negre.
Încărcător wireless util: Încărcătorul wireless este un plus.Dezavantaje:
Apple CarPlay cu probleme: Apple CarPlay este o caracteristică utilă, dar după 3 săptămâni, nu-mi mai recunoștea telefonul. A trebuit să resetez la setările din fabrică și să adaug din nou telefonul. Nu sunt prea încântat de asta și sper să nu se mai întâmple. De asemenea, mi-a șters toate locațiile salvate în aplicația de hărți după conectare.
Ștergătoare de parbriz ineficiente: Ștergătoarele de parbriz sunt proaste. Nu curățau bine insectele.
Jetul de spălare a parbrizului problematic: Jetul de spălare a parbrizului vine de la ștergătoare și nu acoperă tot parbrizul. Am ajuns să curăț parbrizul cu o cârpă pentru că nu mai vedeam bine.
Lichid de parbriz albastru: Lichidul de parbriz este albastru, iar mașina este albă. Deoarece lichidul este pulverizat de ștergătoare, ajunge pe toată mașina și lasă urme albastre.
Claxon slab: Claxonul este slab, dar asta este un lucru minor pentru mine.
Oglindă retrovizoare întunecată: Nu-mi place oglinda retrovizoare slab iluminată, dar știu că este o problemă la majoritatea mașinilor noi.
Spațiu de depozitare insuficient: Mi-aș dori mai mult spațiu de depozitare în față – lipsă suport pentru monede, al doilea compartiment central, spațiu mic în uși, lipsă buzunar în spatele scaunului șoferului.
Honda CR-V 2.0l Hybrid 2023
Honda CRV Hybrid Sport Touring pur și simplu se simte mai solidă. Se simte mică în comparație cu Honda Pilot (ceea ce exact îmi doream). Foarte silențioasă, senzație foarte bună la drum, vizibilitate foarte bună. Toate butoanele climatizării sunt foarte ușor de găsit și de folosit în timpul condusului. La alte mărci trebuie să te gândești puțin prea mult pentru a găsi un dezaburitor etc. Este suficient de rapidă și mă simt în siguranță. Celelalte mărci vor trebui să mai aștepte puțin de la mine.
Părere despre Honda CR-V 2.0l Hybrid 2023
Tocmai am achiziționat un CR-V Sport Touring 2023 ca înlocuitor pentru CR-V-ul meu din 2007, care încă funcționează foarte bine. Am testat diverse mașini concurente în ultimii ani, dar m-am oprit la Honda. Honda CR-V are o construcție de calitate și o performanță care nu pot fi subestimate. Echilibrul dintre confort și utilitate este atât de bine gândit încât stabilește linia de bază pentru toate comparațiile. Singurul lucru de care eram îngrijorat era noul design hibrid. Am condus și un Ford C-Max în ultimul deceniu, care are o experiență hibridă minunată. Pot spune că noul design hibrid de la Honda este chiar superior. Am atins cifrele EPA publicate la primul meu drum lung. Pe partea de tehnologie, asistența la menținerea benzii, cruise control-ul adaptiv, caracteristicile consolei centrale de 9 inch și butoanele fizice, memoria poziției scaunului, modul de frânare regenerativă sunt toate excelente. Se pare că voi avea o altă mașină pentru 15 ani.
sursă păreri: edmunds.com/honda/cr-v/2023/consumer-reviews/
Consum Honda CR-V VI 2022-Prezent
- 1.5 litri Turbo 190 CP. Consum mediu de aproximativ 7,8 l/100 km.
- 2.0 litri Hibrid 204 CP. Consum mediu de aproximativ 6,0 l/100 km.
Alternative Honda CR-V VI
- Toyota RAV4. Oferă o gamă variată de motorizări, inclusiv hibride, și este recunoscută pentru fiabilitatea sa.
- Mazda CX-5. Apreciată pentru designul său elegant și dinamica plăcută a condusului.
- Hyundai Tucson. Dispune de un design modern și o listă bogată de dotări standard.
- Kia Sportage. Oferă un interior spațios și tehnologii avansate de siguranță.
- Volkswagen Tiguan. Calitate germană, motoare puternice, interior confortabil.
Galerie Foto – Honda CR-V VI 2022-Prezent
Prezentare Video – Honda CR-V VI 2022-Prezent
Concluzie
Honda CR-V VI este o alegere solidă pentru cei care caută un SUV compact fiabil, eficient și bine dotat. Versiunile hibrid și plug-in hybrid sunt recomandate pentru consum redus și performanțe bune. Problemele sunt minore și pot fi rezolvate ușor la dealer. Dacă bugetul permite, este o mașină care merită luată în considerare.
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.
Am luat acest model la inceputul anului, din Germania. Am dat pe mașina aproape 35.000 de euro, este din 2023 și are 50.000 de km. Este motorizarea de 2.0 litri hibrid pe benzina. Inițial nu am crezut că acest motor are consum așa mic, fiind adeptul la diesel. Masina se conduce frumos, este silentioasa, confortabila, rapida si tot ce vrei.