Ultima actualizare la data de 19 martie 2026
Honda HR-V II, lansată în 2015, este un crossover compact bazat pe platforma modelului Jazz. Designul său exterior îmbină elemente de SUV și coupe, oferind un aspect modern și atrăgător. Unul dintre punctele forte ale acestui model este sistemul “Magic Seats”, preluat de la Jazz, care permite configurarea versatilă a scaunelor din spate pentru a maximiza spațiul de încărcare. De asemenea, HR-V oferă un portbagaj generos, cu o capacitate de până la 470 de litri, extinsă la 1.533 de litri cu scaunele din spate rabatate.
Calități Honda HR-V II 2015-2021
- Spațiu Interior. Habitaclul este spațios pentru un vehicul din această clasă, oferind confort atât pentru șofer, cât și pentru pasageri.
- Versatilitate. Sistemul “Magic Seats” permite configurarea flexibilă a spațiului interior pentru transportul obiectelor voluminoase sau înalte.
- Eficiență. Motorizările disponibile oferă un consum de combustibil competitiv, iar motorul de 1.6 i-DTEC diesel este recunoscut pentru eficiența sa.
- Fiabilitate. Honda are o reputație solidă în ceea ce privește fiabilitatea, iar HR-V nu face excepție, fiind considerat un vehicul durabil și de încredere.
- Design. Designul exterior este modern și atrăgător, cu linii fluide și un aspect dinamic.
Motoare bune și fiabile Honda HR-V II 2015-2021
1.5 i-VTEC Benzină. Motor aspirat natural de 1.5 litri, oferind 130 CP. Acesta este apreciat pentru funcționarea sa lină și fiabilitatea ridicată. Consumul mediu este de aproximativ 5,5 l/100 km.
1.6 i-DTEC Diesel. Motor diesel de 1.6 litri, dezvoltând 120 CP. Este recunoscut pentru consumul redus de combustibil și cuplul generos, fiind ideal pentru cei care parcurg distanțe mari. Consumul mediu este de aproximativ 4,0 l/100 km.
Probleme Honda HR-V II 2015-2021
Cutia de viteze CVT. La modelele echipate cu transmisie CVT, au fost semnalate cazuri de deteriorare prematură a curelei de transmisie. Honda a emis un buletin de service 21-047 și a extins garanția pentru aceste transmisii la 7 ani sau 150.000 km. Este recomandat să te asiguri că actualizările software au fost efectuate și să respecți intervalele de întreținere pentru schimbul de ulei al transmisiei.
Butonul de Pornire/Stop. Unele vehicule au prezentat probleme cu butonul de pornire/oprire, necesitând apăsări multiple pentru a funcționa. Honda a extins garanția pentru acest component la 9 ani sau 125.000 km pentru modelele 2016-2018.
Probleme cu sistemul de ambreiaj. La modelele cu transmisie manuală, anumiți proprietari au raportat probleme cu ambreiajul, cum ar fi uzura prematură sau zgomote la schimbarea treptelor.
Probleme cu sistemul de navigație. Sistemul de navigație poate avea uneori probleme de funcționare sau actualizare.
Tabel – Ce Motor să Aleg
Motor (denumire uzuală) |
Putere / tip |
Avantaje principale |
Dezavantaje / probleme frecvente |
Recomandat pentru |
1.5 i-VTEC (L15, 130 CP) – cel mai comun |
130 CP, benzină, 3.6 L ulei (ex. L15B4) |
economie bună în oraș, fiabilitate bună, lanț de distribuție (nu curea), costuri de întreținere moderate |
consum mai mare la încărcare/pe autostradă comparativ cu diesel; posibilă uzură a componentei VTC/ghiduri lanț în exploatare grea |
cumpărător care face mix oraș/autostradă, priorități: fiabilitate + costuri moderate. |
1.8 i-VTEC (R18, 140 CP) |
140 CP, benzină |
mai multă putere la demaraje, condus mai dinamic, cutie CVT/automată fiabilă |
consum ușor mai mare; motoare mai vechi pot avea costuri ușor mai mari la piese |
ideal pentru cei care fac multe autostrăzi sau vor accelerații mai bune. |
1.6 i-DTEC (diesel, 120 CP), (disponibil în unele piețe) |
120 CP, diesel |
consum mai bun la drum lung, cuplu util la turatii joase |
costuri revizii diesel, posibile probleme injectoare / filtru particule (DPF) pe trasee preponderent urbane |
recomandat pentru distanțe lungi și mulți km anual. |
1.5 Hybrid / Turbo (modele ulterioare/variante sport) |
varianta hibridă sau turbo (Sport) |
economie foarte bună (hibrid), mai mult cuplu (turbo) |
complexitate electronică/hibride, costuri piese mai mari |
pentru cei care vor consum minim (hibrid) sau performanță (Sport). |
Tabel – Când facem Reviziile
Operațiune |
Interval recomandat (km / perioadă) |
Ce include (exemple) |
Cost orientativ (lei) |
Schimb ulei + filtru ulei |
aproximativ 10.000-15.000 km sau 12 luni (producător indică 15.000 km / 12 luni pentru anumite motoare) |
ulei (3.6 L pentru 1.5), filtru ulei, verificări generale |
aproximativ 250-700 lei la service independent (ulei + filtre); la dealer poate fi 500-1.200 lei în funcție de ulei (original / sintetic). |
Revizie mică (check & consumabile) |
aproximativ 15.000 km |
schimb ulei, inspectie frâne, sistem de evacuare, anvelope, niveluri |
aproximativ 400-1.000 lei (depinde ce piese se schimbă). |
Filtru aer motor |
aproximativ 30.000 km (verificare la 15k) |
înlocuire filtru aer |
aproximativ 80-200 lei (piesa) + manoperă 50-150 lei. |
Filtru habitaclu (polen) |
aproximativ 15.000-30.000 km / 1 an |
înlocuire filtru polen |
aproximativ 60-180 lei + manoperă. |
Bujii |
aproximativ 45.000-60.000 km (depinde motor) |
înlocuire bujii |
aproximativ 150-450 lei (set) + manoperă 100-250 lei. |
Lichid frână |
aproximativ la 3 ani |
înlocuire lichid frână |
aproximativ 150-400 lei + manoperă. |
Lichid transmisie (CVT/manual) |
CVT: aproximativ 60.000 km (sau conform manualului) |
schimb ulei cutie CVT/manual |
aproximativ 1.089-1.359 lei (servicii listate) – variație mare; la schimb complet CVT la dealer poate fi mai scump. |
Verificare/înlocuire distribuție (lanț) |
lanț: verificare / cazul uzurii la aproximativ 150.000 km; înlocuire la nevoie |
kit lanț (lanț, ghiduri, întinzător, eventual VTC) |
kit lanț aproximativ 180-1.200 lei (piese); manoperă pentru înlocuire poate urca semnificativ (câteva sute – 1.500+ lei în funcție de service). |
Amortizoare |
verificare la 60.000 km, schimb la uzură (100-200k depinde) |
amortizor față/spate |
aproximativ 500-1.200 lei per unitate (după marcă), manoperă 100-300 lei per axă. |
Alternator / demaror |
verificare la revizii, înlocuire la defect |
alternator = piesă + manoperă |
alternator piesă: aproximativ 700-1.800 lei (în funcție de origine), manoperă 150-350 lei. |
Tabel – Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Piesă |
Interval tipic când poate ceda |
Motiv frecvent |
Cost piesă (aproximativ, lei) |
Observații / manoperă |
Lanț de distribuție + ghidaje + întinzător (kit complet) |
aproximativ 150.000 km (verificare recomandată) |
uzură ghiduri / întinzător, întindere lanț |
aproximativ 180-1.200 lei (kituri aftermarket/OEM disponibile) + manoperă mare (înlocuirea poate costa în total 800-3.000+ lei în funcție de service). |
|
Ambreiaj (kit), pentru cutie manuală |
după 150.000-200.000 km (depinde stil condus) |
uzură discul/placă, alunecare |
aproximativ 400-1.500 lei (kit) + manoperă 300-1.200 lei (înlocuire completă). |
|
Pompa de apă (în unele cazuri + curea dintată la motoare vechi) |
150.000-200.000 km sau la semne de scurgere |
uzura garniturilor, coroziune |
aproximativ 200-420 lei (piesă), kituri cu curea asociată pot ajunge la 600-900 lei; + manoperă. |
|
Alternator |
poate ceda la 150k+ km |
uzură perii/lagăre, probleme electrice |
aproximativ 700-1.800 lei (piesa) + manoperă 150-350 lei. |
|
Amortizoare (față/spate) |
100.000-200.000 km (depinde de drumuri) |
scurgeri ulei, uzură conducta internă |
aproximativ 500-1.200 lei / bucata (în funcție de marcă) + manoperă. |
|
Discuri + plăcuțe frână (axă față/spate) |
la 80k-160k km în funcție de stil condus |
uzură normală |
plăcuțe: aproximativ 120-400 lei set; discuri: aproximativ 200-900 lei bucata (calitate diferită). |
|
Injectoare / pompă combustibil (diesel sau benzină pe motoarele cu probleme) |
pot ceda la 150k-250k km |
impurități, uzură |
cost variabil mare, câte sute până la câteva mii lei (în funcție de piesă și diagnoză). |
|
EGR / VTC actuator (sistem distribuție variabilă) |
100k-200k km |
depuneri carbon, eșec mecanic |
piesa: aproximativ 300-1.200 lei + manoperă (depinde de accesibilitate). |
Păreri proprietari Honda HR-V II 2015-2021
Proprietarii apreciază în mod special versatilitatea și spațiul interior al HR-V, precum și consumul eficient de combustibil. Cu toate acestea, unii au menționat că motorul de 1.5 litri poate părea submotorizat în anumite situații, iar transmisia CVT nu oferă întotdeauna o experiență de condus satisfăcătoare.
Părere Honda HR-V II 2015-2021 1.6 i-DTEC 2018
Poate cea mai bună mașină pe care am avut-o vreodată (ultimele mele două mașini au fost Toyota). Extrem de fiabilă, iar practicalitatea este cea mai bună din clasa sa, cu un spațiu de încărcare imens, scaune magice, scaunele din spate rabatabile complet plate etc. Nu a consumat niciodată sub 4,7 litri/100 km (60 MPG) nici măcar în oraș – atingând în mod regulat peste 4 litri/100 km (70+ MPG) la drum lung, iar performanța este mai mult decât adecvată – 10 secunde până la 100 km/h (60 mph). Schimbarea treptelor de viteză este lină și precisă, cu cutia de viteze în șase trepte, rezistentă. Am constatat că calitatea construcției este solidă, nimic nu pare fragil la mașină, ușile se închid cu un zgomot greu, specific. Motorul diesel este aproape silențios la viteză, dar zgomotul de la drum (anvelopele) pătrunde în cabină într-o anumită măsură. Există mici probleme, cum ar fi comenzile încălzirii – toate operate prin atingere și nu sunt tocmai intuitive. Porturile USB sunt parțial ascunse, dar, pe de altă parte, există o mulțime de compartimente pentru a-ți pune lucrurile mărunte. Ecranul de informații este poate puțin învechit și greoi, dar își face treaba perfect, navigație etc. – odată ce l-ai stăpânit – este o mașină, nu un laptop. Puncte minore: bucăți de vinil pe stâlpii B se zgârie ușor, iar sistemul start-stop al motorului rareori funcționează.
Părere Honda HR-V II 2015-2021 1.6 i-DTEC 2018
Am cumpărat această mașină în august, mașină grozavă, DAR nu are acea senzație germană cu care sunt obișnuit. Uimitoare la consum, super fiabilă, tatăl meu, în vârstă de 73 de ani, o adoră. Eu am 50 de ani, dar mă simt tânăr și pur și simplu nu mă entuziasmează cu o experiență de condus grozavă. Dacă vrei o Honda super fiabilă, aceasta este mașina potrivită. Am cumpărat-o cu 15.000 km la bord de la un dealer. Mult spațiu, perfectă pentru o familie sau pentru vacanțe. Are 120 CP, este suficient de rapidă și se descurcă bine pe autostradă, menținând viteza de autostradă fără efort. Dacă sunteți mai rațional decât mine, cumpărați una. Dacă vreți emoție, atunci căutați la mașinile germane.
Părere Honda HR-V II 2015-2021 1.6 i-DTEC 2016
După ce am deținut anterior un Mazda 3, sunt foarte dezamăgit de Honda. Supraevaluată și sub performanță. Arată destul de bine, totuși, cu echiparea de top. Performanța motorului este ceea ce se poate aștepta de la un diesel de 1,6 litri. Adică lent, cu excepția cazului în care este turat mult, dar atunci consumul de combustibil scade foarte mult. De asemenea, zgomotos. Trapa oferă o senzație aerisită cabinei, dar dacă este deschisă, este prea zgomotoasă peste 70 km/h pentru a fi lăsată deschisă. Calitatea unor componente este slabă, schimbarea treptelor de viteză este pozitivă, electronicele sunt enervante cu prea multe „ajutoare” pentru șofer inutile. Ecranul tactil necesită o lovitură bună. Sistemul stereo are o calitate bună a sunetului. Mult spațiu general, dar lipsă de spațiu pentru picioare pentru un șofer de peste 1,80 m. Scaunele sunt înguste și incomode. Opțiunile pentru scaunele din spate și spațiul de încărcare sunt foarte inteligente pentru a maximiza capacitatea de transport. Fără roată de rezervă, totuși. În general, nu este o achiziție bună.
sursă păreri: parkers.co.uk/honda/hr-v/4×4-2015/owner-reviews/
Consum Honda HR-V II 2015-2021
- 1.5 i-VTEC benzină 130 CP – Consum mediu 6.0-6.6 l/100km
- 1.6 i-DTEC diesel 120 CP – Consum mediu 4.0-4.4 l/100km
- 1.5 i-VTEC turbo benzină 182 CP din 2019 – Consum mediu 6.7-7.1 l/100km
Alternative la Honda HR-V II 2015-2021
- Mazda CX-3. Oferă un design atrăgător și o dinamică de condus sportivă.
- Suzuki Vitara. Este mai accesibilă ca preț, bine echipată și oferă un spațiu interior generos.
- Jeep Renegade. Pentru cei care doresc un design robust și capacități off-road superioare.
- Subaru Crosstrek. Cunoscută pentru tracțiunea integrală standard și fiabilitatea sa.
- Kia Soul. Oferă un design unic și un interior spațios.
- Toyota C-HR 2016-2021. Design inovator, hibrid eficient, dar vizibilitate redusă.
- Nissan Juke 2015-2019. Design distinctiv, preț accesibil, dar spațiu interior limitat.
- Kia Stonic 2017-2021. Garantie lungă, design modern, dar motoare mai slabe.
- Suzuki Vitara 2015-2021. Fiabilitate, opțiuni de motorizare diversificate, dar interior simplu.
- Volkswagen T-Roc. Calitate germană, tehnologie mai avansată.
- Peugeot 2008. Interior mai premium, motorizări mai eficiente
Galerie Foto – Honda HR-V II 2015-2021
Prezentare Video – Honda HR-V II 2015-2021
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil. Autor pasionat de domeniul auto, activ din 2021, cu experiență în analizarea și evaluarea mașinilor din perspectiva utilizatorului real. Ofer opinii bazate pe experiență practică, costuri reale de întreținere și comportamentul mașinilor în utilizarea de zi cu zi.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.