Ultima actualizare la data de 9 mai 2026
Honda e:Ny1 este un SUV compact 100% electric lansat de Honda în 2023, conceput pentru piața europeană și segmentul urban/sub-compact premium. Reprezintă al doilea model complet electric al mărcii după Honda e, dar pe o platformă dedicată pentru vehiculele electrice de dimensiuni mai mari. Honda e:Ny1 se poziționează ca un SUV electric bine echilibrat pentru utilizare urbană și extra-urbană, combinând confort, autonomie decentă și tehnologie modernă. Interiorul spațios și nivelul de echipare îl fac o alegere atractivă în segmentul B-EV, deși autonomia și viteza de încărcare sunt în linie cu media segmentului, fără valori excepționale peste competiție.
Modelul înlocuiește vechiul model de Honda e. Honda e:Ny1 este produsă pe platforma e:N Architecture F. Motorul poate accelera de la 0 la 100 km în 7.6 secunde și atinge o viteză maximă de 160 kilometrii oe oră. Autonomia de kilometrii este de aproximativ 412. Greutatea modelului e:Ny1 este de aproximativ 2080 kilograme iar capacitatea portbagajului este de 344 litri. Honda e:Ny1 se poate configura cu dotări și opțiuni precum: asistență la frânarea de urgență, controlul tracțiunii și stabilității, sistem de prevenire a coliziunilor, sistem recunoaștere semne de circulație, volan încălzit, faruri și stopuri led, plafon panoramic cu deschidere, honda parking pilot, senzori lumină și ploaie, scaune față încălzite etc.
Avantaje și Dezavantaje Honda e:Ny1 2023-Prezent
Avantaje |
Dezavantaje |
Experiențe proprietari |
Ce trebuie verificat |
Interior premium cu materiale de calitate și senzație solidă, specifică Honda. |
Autonomie reală limitată: ~300-350 km, sub cifra oficială WLTP de 410 km. |
Proprietarii apreciază confortul, liniștea și fiabilitatea „plictisitoare” în sens pozitiv. |
Compatibilitatea cu încărcătoarele smart/solare (poate refuza reluarea încărcării după întreruperi). |
Tehnologie generoasă: ecran central 15.1″ responsive, Apple CarPlay/Android Auto, asistențe Honda SENSING standard. |
Viteză de încărcare DC modestă (max 78 kW), 10-80% în ~45 minute, mai lent decât rivalii. |
Sistemul hibrid electric oferă o experiență liniștită, ideală pentru navetă și familii cu copii. |
Funcționarea Android Auto și actualizările software pentru infotainment (pot apărea înghețuri). |
Confort ridicat: suspensie calibrată pentru confort, izolare fonică bună, scaune încălzite. |
Portbagaj mic (361 litri) și lipsă spațiu de depozitare frontal („portbagaj față”). |
Unii proprietari raportează că spațiul pentru pasagerii din spate este generos, dar portbagajul este limitat pentru călătorii. |
Starea bateriei auxiliare 12V și funcționarea sistemului de management energetic. |
Performanță decentă: 204 CP, 0-100 km/h în 7.6 secunde, cuplu instantaneu pentru manevre urbane. |
Frânare regenerativă limitată, fără posibilitate reală de „one-pedal driving”, se resetează automat. |
Proprietarii menționează că mașina se simte „ca o mașină cu motor termic, dar fără zgomot” – tranziție ușoară pentru nou-veniții în EV. |
Istoricul complet de service și eventualele recall-uri aplicabile modelului. |
Design contemporan, discret, fără elemente exagerate, atractiv pentru cumpărători conservatori. |
Preț de pornire ridicat (~£41.000+), peste mulți rivali cu specificații similare sau superioare. |
Utilizatorii cu sisteme solare casnice raportează frustrări legate de incompatibilități cu încărcarea inteligentă. |
Funcționarea corectă a portului de încărcare și a cablurilor (verificare coroziune/deteriorări). |
Pachet „Five Year Care Package”: garanție 5 ani, service gratuit 5 ani, asistență rutieră. |
Grupă de asigurare ridicată (43 din 50), costuri de asigurare potențial mari. |
Majoritatea proprietarilor declară că ar cumpăra din nou mașina, în ciuda unor mici inconveniente tehnice. |
Scanare OBD pentru coduri de eroare ascunse în sistemele electrice și de baterie. |
Comenzi fizice păstrate pentru climatizare, mai intuitive decât sistemele 100% touchscreen. |
Ecranul mare poate fi aglomerat, grafică inconsistentă între display-ul șoferului și infotainment. |
Proprietarii laudă sistemul de ventilație inteligent care poate crește autonomia cu până la 48 km. |
Starea anvelopelor și a plăcuțelor de frână (vehicul de ~1.8 tone cu cuplu instantaneu). |
Poziție de condus înaltă, vizibilitate bună, manevrabilitate urbană agilă. |
Spațiu pentru pasagerii din spate bun, dar accesul prin uși mici poate fi dificil pentru scaune de copii. |
Mașina este descrisă ca „ușor de trăit cu ea” pentru utilizare zilnică, fără surprize majore. |
Funcționarea sistemelor de asistență: frânare automată, menținere bandă, recunoaștere semne. |
Eficiență decentă în condiții bune: ~3.4-4.1 mile/kWh. |
Consumul crește semnificativ la viteze de autostradă și în condiții reci de iarnă. |
Verificarea etanșeității portbagajului și a mecanismului hayonului (dacă este electric). |
|
Încărcare AC la domiciliu practică: 7kW, încărcare completă în 8-9 ore peste noapte. |
Lipsa opțiunii AWD, tracțiune doar pe față poate limita aderența în condiții dificile. |
Actualizarea software-ului de control al bateriei și a sistemului de gestionare termică. |
surse:
parkers.co.uk/honda/eny1/review
carbuyer.co.uk/honda/eny1
honestjohn.co.uk/long-term-tests/honda-eny1
electricroad.co.uk/2025/04/honda-eny1-2024-electric-car-owner-review
autoexpress.co.uk/honda/eny1
goodwood.com/grr/car-reviews/honda/eny1
speakev.com/threads/honda-eny-1-problems.190416
ev-database.org/car/1940/Honda-eNy1
honda.co.uk/cars/new/eny1-electric-suv
Ce Motor să Aleg
Variantă |
Motor electric |
Putere |
Baterie brută |
Baterie utilizabilă |
Autonomie WLTP |
Încărcare DC (10–80%) |
Recomandare |
e:Ny1 Elegance |
Sincron AC față |
150 CP (110 kW) |
68,8 kWh |
62 kWh |
~412 km |
78 kW / ~45 min |
Cel mai bun raport preț/dotări |
e:Ny1 Advance |
Sincron AC față |
150 CP (110 kW) |
68,8 kWh |
62 kWh |
~412 km |
78 kW / ~45 min |
Dotări premium (audio Bose, scaune încălzite față+spate) |
Top 10 Probleme și rezolvarea lor
Nr. |
Problemă comună |
Frecvență |
Rezolvare tipică |
Cost estimat (aprox.) |
1 |
Zgomot motor electric (greoi) la pornire |
Medie |
Normal pentru model; nu se rezolvă ușor |
– |
2 |
Tracțiune slabă în umed / patinare roți față |
Medie |
Mod de condus + anvelope bune; limitare software |
– |
3 |
Baterie 12V descărcare rapidă (dacă staționează) |
Medie |
Încărcător CTEK periodic; eventual înlocuire sub garanție |
100-300 € |
4 |
Suspensie rigidă pe denivelări mici |
Înaltă |
Normal; nu rezolvare ușoară |
– |
5 |
Autonomie scăzută iarna / fără pompă de căldură |
Înaltă |
Preîncălzire cabină la priză; condus economic |
– |
6 |
Încărcare DC lentă (max 78 kW real) |
Înaltă |
Folosește AC acasă; acceptă limitarea |
– |
7 |
Eroare software / erori după încărcare acasă |
Scăzută |
Update software la dealer Honda |
Gratuit sub garanție |
8 |
Zgomot anvelope / cabină zgomotoasă |
Medie |
Anvelope premium; izolație suplimentară |
200-500 € |
9 |
Probleme minore electronice / erori în bord |
Scăzută |
Reset / update software |
Gratuit sub garanție |
10 |
Coroziune minoră (ex. puncte pe plafon) |
Rară |
Tratamente anticorozive; garanție caroserie |
Variabil |
Revizii și Costuri Întreținere
Interval / Revizie |
Ce include |
Cost estimat dealer |
Cost service independent |
Anual / 12 luni |
Inspecție generală, lichid frâne, filtre habitaclu, verificare baterie |
£150–200 |
£80–120 |
2 ani / 24.000 km |
+ Verificare sistem de răcire baterie, anvelope, sistem frânare regenerativă |
£200–280 |
£120–160 |
4 ani / 48.000 km |
+ Lichid de frână (înlocuire), verificare servo direcție |
£250–350 |
£150–200 |
Pastile/discuri frână |
Uzură redusă (frânare regenerativă), dar frontalele se uzează |
£200–350 ax față |
£130–220 |
Anvelope |
Uzură mai accentuată față (FWD + greutate) |
£100–150/bucată |
£80–120/bucată |
Lichid frână |
La 2 ani, indiferent de km |
£60–90 |
£40–60 |
Filtre habitaclu |
Anual |
£30–60 |
£20–40 |
Garanție baterie |
8 ani / 160.000 km (min. 80% capacitate) |
Inclusă |
– |
Cost anual mediu estimat |
– |
£350–600 |
£200–380 |
Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Componentă |
Durată de viață estimată |
Simptome uzură |
Cost înlocuire estimat |
Baterie de tracțiune (HV) |
160.000–250.000 km (80% cap.) |
Autonomie vizibil redusă |
£8.000–14.000 (înlocuire completă) |
Modulul de invertor/converter DC-DC |
150.000–200.000 km |
Erori sistem electric, pierdere putere |
£1.500–3.500 |
Pompa de răcire baterie |
150.000+ km |
Supraîncălzire baterie, avertizări |
£400–800 |
Discuri și pastile frână față |
80.000–120.000 km (mai puțin cu regen) |
Vibrații, zgomot la frânare |
£250–450 |
Amortizoare față/spate |
100.000–150.000 km |
Comportament înmuiat, balans excesiv |
£600–1.200 (set complet) |
Rulmenți roți |
120.000–180.000 km |
Zgomot de rulare, vibrații volan |
£150–300/buc |
Servo frână |
120.000–160.000 km |
Pedală inconsistentă |
£500–900 |
Compresor climatizare |
150.000+ km |
Aer condiționat ineficient |
£800–1.500 |
Mânere retractabile |
100.000–150.000 km |
Blocare/nefuncționare |
£200–400 |
12V baterie auxiliară |
5–8 ani / ~80.000–120.000 km |
Nu pornește, erori electrice |
£150–250 |
Senzori ADAS (radar/cameră) |
150.000+ km |
Avertizări false, dezactivare sistem |
£300–1.000+ (calibrare inclusă) |
Scoruri de fiabilitate & opinii proprietari
Sursă / Criteriu |
Scor |
Observații |
Driver Power 2023 – Honda brand (fiabilitate) |
10/32 producători |
Doar 15% din proprietari Honda au raportat defecte în primul an |
Driver Power 2023 – Honda brand (satisfacție generală) |
18/32 producători |
Scor mediu per ansamblu |
Auto Express – e:Ny1 |
4/5 stele |
„Solid, confortabil, echipat bine” |
The Car Expert – e:Ny1 |
6.3/10 (C) |
„Solid dar fără strălucire față de competitori” |
Carbuyer – e:Ny1 |
3.5/5 |
„Bun pentru primul EV, prețul rămâne problema” |
Honest John – proprietari |
~3/5 |
Critici: fără pompă de căldură, iarnă slabă, prețios față de rivali |
Proprietari pozitivi spun |
– |
Interior excelent, silențios, ușor de condus, potrivit city |
Proprietari negativi spun |
– |
Autonomie dezamăgitoare iarna, fără Supercharger Tesla, încălzire slabă |
Garanție baterie |
8 ani / 160.000 km |
Protecție solidă față de mulți rivali |
Euro NCAP |
Netestat (feb. 2025) |
Se estimează rezultat bun (Civic: 5★, HR-V: 4★) |
Scoruri fiabilitate VS Competitori
Model |
Autonomie WLTP |
Încărcare DC max |
Fiabilitate brand |
Cotă defecte an 1 |
Pompă căldură |
Scor general |
Honda e:Ny1 |
~412 km |
78 kW |
Bună |
~15% |
Nu |
★★★★☆ |
Hyundai Kona Electric |
~514 km |
100 kW |
Bună |
~21% |
Da |
★★★★★ |
Tesla Model Y |
~533 km |
250 kW |
Variabilă |
~25–30% |
Da |
★★★★☆ |
Volkswagen ID.4 |
~530 km |
135 kW |
Bună |
~20% |
Da |
★★★★☆ |
Skoda Enyaq |
~540 km |
135 kW |
Bună |
~18% |
Da |
★★★★★ |
Peugeot e-2008 |
~405 km |
100 kW |
Medie |
~19% |
Da |
★★★☆☆ |
Kia EV6 |
~528 km |
233 kW |
Bună |
~25% |
Da |
★★★★★ |
Concluzie cu recomandări de motorizare
Criteriu |
Recomandare |
Detaliu |
Variantă de ales |
Elegance |
Raport preț/dotări optim; Advance adaugă doar audio Bose și scaune spate încălzite |
Profil ideal de utilizator |
Șofer urban/suburban |
Până la 60–80 km/zi, cu încărcare acasă sau la birou |
NU se recomandă dacă |
Rulezi >300 km/zi sau în zone fără DC rapid |
Autonomia iarna scade la ~225–250 km; rețeaua de încărcare limitată |
Punct forte principal |
Fiabilitate Honda, costuri întreținere reduse, interior premium |
Motor simplu, puține componente mecanice |
Punct slab principal |
Lipsa pompei de căldură, incompatibilitate Tesla Supercharger, 78 kW DC |
Dezavantaj major față de concurență la același preț |
Garanție baterie |
8 ani / 160.000 km (80% capacitate) |
Protecție solidă pe termen lung |
Verdict final |
Recomandat condiționat |
Excelent pentru familii cu uz urban, mai puțin potrivit ca unic autovehicul pentru deplasări lungi |
Producător |
Honda |
Dată începere producție: |
2023 |
Țări asamblare: |
Japonia |
Clasă: |
Suv Subcompact |
Modele: |
e:Ny1 |
PRO:
- Design plăcut.
- Siguranță.
- Confortabilă și practică.
Contra:
- Anumite modele competitoare pot oferii mai multă autonomie, performanțe sau portbagaj mai mare.
Alternative Honda e:Ny1 2023-Prezent:
Nr. |
Model alternativ |
Preț aproximativ nou (Europa, 2026) |
Autonomie reală estimată (mixt) |
Puncte forte vs. e:Ny1 |
Puncte slabe vs. e:Ny1 |
1 |
Hyundai Kona Electric |
38.000-48.000 € |
300-420 km |
Autonomie mai bună, design modern, eficiență superioară |
Interior mai puțin premium |
2 |
Kia Niro EV |
42.000-50.000 € |
350-400 km |
Garanție 7 ani, spațiu bun, fiabilitate bună |
Aspect mai puțin SUV tradițional |
3 |
BYD Atto 3 |
35.000-42.000 € |
320-380 km |
Preț excelent, garanție lungă, valoare mare |
Rețea service mai slabă în unele țări |
4 |
Jeep Avenger Electric |
38.000-45.000 € |
280-340 km |
Look off-road, tracțiune decentă în umed |
Autonomie reală mai mică iarna |
5 |
Peugeot e-2008 |
37.000-44.000 € |
280-350 km |
Design stylish, i-Cockpit interesant |
Range mai slab decât noile modele |
6 |
MG ZS EV |
30.000-40.000 € |
300-380 km |
Cel mai ieftin, echipare bogată |
Calitate interioară medie, brand chinez |
7 |
Volvo EX30 |
40.000-50.000 € |
300-420 km |
Calitate premium, siguranță top |
Preț ridicat pentru dimensiuni mici |
8 |
Smart #1 |
40.000-48.000 € |
320-390 km |
Spațiu bun, tech modern |
Brand nișă, revânzare incertă |
9 |
Renault Scenic E-Tech |
42.000-55.000 € |
350-500 km |
Confort excelent, autonomie mare |
Mai mare (aproape mid-size) |
10 |
Tesla Model Y (entry) |
45.000-55.000 € |
380-480 km |
Rețea Supercharger, update-uri OTA |
Interior minimalist, preț fluctuant |
Video:
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil. Autor pasionat de domeniul auto, activ din 2021, cu experiență în analizarea și evaluarea mașinilor din perspectiva utilizatorului real. Ofer opinii bazate pe experiență practică, costuri reale de întreținere și comportamentul mașinilor în utilizarea de zi cu zi.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.