Ultima actualizare la data de 18 mai 2026
Opel Crossland este un autoturism de tip Suv Crossover Subcompact produs de către compania germană Opel începând cu anul 2017. În Marea Britanie este comercializat sub numele de Vauxall Crossland. Autoturismul a fost expus la data de Martie 2017 la salonul auto Geneva Motor Show. Odată cu lansarea acestui model, producția de Opel Meriva s-a oprit. Modelul este produs la fabrica Opel din Zaragoza, Spania. Are la bază o versiune modificată a platformei PF1 a grupului PSA pe care o întâlnim și la autoturisme precum Citroen C3 Picaso și Peugeot 2008. În anul 2020, Opel CrossLand X a primit un facelift și apoi a fost denumit sub numele de Crossland, renunțând la X. Modelul are un preț de pornire de aproximativ 21.311 euro în anul 2022 dar poate crește în funcție de configurația aleasă. Variantele ce pot fi configurate sunt: Edition, Elegance și GS Line. Versiunea GS Line fiind cea mai scumpă.
Când am văzut prima dată Opel Crossland, am avut impresia că este genul de mașină pe care mulți o ignoră din start pentru că nu pare spectaculoasă. Nu are design agresiv, nu promite performanțe sportive și nici nu încearcă să impresioneze prin lux. Dar după ce am analizat mai atent modelul, am realizat că exact aici este punctul lui forte: este o mașină gândită pentru oamenii care vor ceva practic, economic și ușor de trăit zi de zi.
Eu văd CrossLand-ul ca pe un compromis foarte bun între hatchback și SUV urban. Stai mai sus la volan, intri ușor în mașină, ai vizibilitate bună și un portbagaj surprinzător de practic pentru dimensiunile exterioare. În oraș se simte compact și simplu de manevrat, iar pentru familie sau drumuri normale prin țară oferă suficient confort și spațiu. Nu este o mașină pentru pasionații de condus, ci pentru cei care vor costuri decente, consum mic și întreținere relativ accesibilă.
În articolul acesta vreau să vorbesc exact despre lucrurile care contează cu adevărat la un CrossLand second-hand: ce motoare merită cumpărate, ce probleme apar frecvent, la ce trebuie verificat înainte de achiziție și dacă modelul chiar este o alegere bună în 2026. Pentru că, sincer, există versiuni foarte bune, dar și combinații de motorizări și cutii care pot transforma mașina într-o sursă constantă de cheltuieli.
Fiind un autoturism relativ ușor, beneficiază de motorizări de mică capacitate. Pe benzină regăsim motoare de 1.2 litri iar pe motorină de 1.6 litri. Transmisiile disponibile sunt: cutie manuală în cinci și șase rapoarte și automată în șase rapoarte. Modelul este comercializat și sub numele de CrossLand X. În Martie 2018, Opel a anunțat că peste 100.000 de modele Crossland și CrossLand X au fost comercializate.
Începând cu anul 2024, Opel Crossland nu se mai fabrică, el fiind înlocuit de alt model din gama Opel.
- Este Opel Crossland o mașină fiabilă? Crossland s-a clasat pe locul 7 din 75 de mașini la fiabilitate.
- Există Opel Crossland 4×4? Din păcate, Crossland nu are tracțiune integrală, momentan.
- Este Opel Crossland o mașină sigură? Opel Crossland a obținut cinci stele la testele de siguranță Euroncap din 2017. Modelul testat fiind Opel/Vauxhall Crossland X 1.2 ‘Edition’, LHD.
- Ce greutate are Opel Crossland? Opel Crossland poate cântări între 1163 și 1319 kilograme în funcție de configurație.

Avantaje și Dezavantaje Opel CrossLand 2017-2024
Avantaje |
Dezavantaje |
Siguranță excelentă: 5 stele Euro NCAP (2017) cu note ridicate la protecția ocupanților și sistemele asistate. |
Dinamică de conducere ordinară: Șasiul este orientat spre confort, nu spre agilitate sau caracter sportiv. |
Practicitate și spațiu generos: Trunchi de 410 L (1343 L cu scaunele rabotate), scaun frontal glisant și poziție de șezut înaltă. |
Materiale interioare și finisaje: Modelele pre-2021 au plastice rigide și asamblare medie; doar faceliftul a adus îmbunătățiri vizibile. |
Gama motoarelor eficientă: 1.2 Turbo (100–130 CP), 1.5 Diesel BlueHDi și mild-hybrid 1.2/1.6 cu consumuri reduse și cuplu disponibil de la turații mici. |
Sistem multimedia vechi/lent: Versiunile 2017–2020 suferă adesea de interfață încetinită, meniu confuz și lipsa unor conectivități moderne. |
Confort de rulare adaptat rutelor urbane/rurale: Suspensie bine amortizată, izolație fonică decentă și poziție de condus relaxantă. |
Vizibilitate limitată: Pilonii laterali groși și geamurile înguste reduc privirea periferică și spate, depinzând mult de camere/senzori. |
Raport calitate-preț atractiv: Prețuri de achiziție și întreținere sub media clasei, componente PSA partajate (disponibilitate piese bună). |
Probleme de fiabilitate la început: Lanțul de distribuție la 1.2T (2017–2019), mici erori electronice și uzură prematură a rolațiilor în versiunile timpurii. |
Surse:
- Euro NCAP – Opel Crossland (2017)
- WhatCar? – Opel Crossland Review
- Autoevolution – Opel Crossland
- Opel Official Archive / Media Center
- PistonHeads – Opel Crossland Owners
- ADAC & TUV Reporturi de fiabilitate
Ce Motor să Aleg
Motor |
Tip |
Putere |
Recomandare |
De ce? |
Consum mediu |
Probleme majore cunoscute |
1.2 Turbo (PureTech) 110/130 CP |
Benzină 3-cilindri turbo |
110-130 CP |
Evită dacă poți (doar dacă ești pregătit pentru întreținere strictă) |
Cel mai comun, dar cureaua în ulei cedează prematur (degradare în ulei ,bucăți în ulei, blocaj pompă ulei și apoi motor stricat) |
6-8 L/100 km |
Cureauă în ulei, consum excesiv ulei, probleme turbo după 80-100k km |
1.2 aspirat (non-turbo) |
Benzină |
82 CP |
Cea mai sigură alegere dacă vrei benzină |
Fără turbo și fără curea în ulei (curea clasică), fiabilitate mai bună |
6-7 L/100 km |
Puține probleme majore, dar putere slabă |
1.5 BlueHDi / 1.6 CDTI |
Diesel |
100-130 CP |
Bun pentru mulți km/an (>20k km/an) |
Consum mic, fiabil dacă întreținut (evită modele vechi cu probleme DPF/EGR) |
4-5.5 L/100 km |
Turbo cedează după 80-150k km, DPF blocat, probleme lanț distribuție la unele 1.5 |
1.6 diesel vechi (pre-2018) |
Diesel |
100-120 CP |
Acceptabil |
Mai rar acum, dar robust dacă istoric bun |
5-6 L/100 km |
Probleme EGR, injectoare |
Tabel – Top 10 Probleme și rezolvarea lor
Nr. |
Problemă |
Simptome comune |
Km apariție tipic |
Rezolvarea aproximativă |
Cost estimat (piese + manoperă RO) |
1 |
Curea distribuție în ulei degradare (1.2 Turbo) |
Consum ulei mare, zgomote motor, lumină ulei, motor stricat |
60-120k km |
Înlocuire curea + kit (pompa apă inclusă), ulei special |
2.000-5.000+ lei (dacă motorul este afectat 15-30k lei) |
2 |
Consum excesiv ulei (1.2 Turbo) |
Trebuie ulei la 1.000-2.000 km |
50-100k km |
Verifică + schimb ulei frecvent; uneori segmenți |
500-3.000 lei |
3 |
Start-Stop nu funcționează |
Baterie descărcată rapid, eroare |
15-50k km |
Baterie AGM nouă + diagnostic |
800-1.500 lei |
4 |
Probleme cutie automată (EAT6/EAT8) |
Schimbări sacadate, supraîncălzire |
50-100k km |
Ulei cutie + adaptare / recondiționare |
1.500-6.000 lei |
5 |
Ambreiaj / cutie manuală uzură prematură |
Patinare, zgomote |
80-150k km |
Înlocuire set ambreiaj |
2.000-4.000 lei |
6 |
Turbo cedează (1.2 Turbo / 1.5 diesel) |
Pierdere putere, fum, zgomot |
80-150k km |
Turbo recondiționat / nou |
3.000-8.000 lei |
7 |
DPF / EGR blocat (diesel) |
Mod limp, consum mare |
100-200k km |
Curățare / regenerare / înlocuire |
1.000-5.000 lei |
8 |
Senzori oxigen / sondă lambda defect |
Martor check engine |
80-150k km |
Înlocuire sondă |
500-1.500 lei |
9 |
Frâne uzură rapidă (discuri + plăcuțe) |
Vibrații la frânare |
40-80k km |
Set frâne calitate |
800-2.000 lei/set |
10 |
AC / ventilator AC nu funcționează |
Aer cald vara |
50-100k km |
Rezistență ventilator / reumplere freon |
500-2.000 lei |
Revizii și Costuri Întreținere
Revizie |
Interval |
Ce include de obicei |
Cost estimat (lei) |
Mică (ulei + filtre) |
10-15k km / anual |
Ulei, filtru ulei, cabină, aer |
600-1.200 |
Mare (revizie 2) |
30k km / 2 ani |
+ filtru combustibil, frâne check, lichide |
1.200-2.500 |
Distribuție (1.2 Turbo wet belt) |
60-100k km (nu 120-150k cum zice manual!) |
Kit distribuție + pompă apă |
2.000-4.000 |
Distribuție diesel |
150-240k km |
Kit + pompă |
2.500-5.000 |
Ulei cutie automată |
60-80k km |
Ulei + filtru |
1.000-2.000 |
Frâne complete |
După nevoie |
Discuri + plăcuțe față/spate |
1.500-3.000 |
Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Piesă |
Km tipic cedare |
Simptome |
Cost înlocuire aprox. |
Curea distribuție + kit (1.2 Turbo) |
80-150k (deja târziu!) |
Motor stricat dacă rupe |
2-5k+ (sau motor nou) |
Turbo (benzina/diesel) |
150-200k+ |
Pierdere putere |
4-10k lei |
Ambreiaj + volanta (manual) |
150-220k |
Patinare |
3-6k lei |
Suspensie (bucșe, amortizoare, silentblocuri) |
150-200k |
Zgomote, instabilitate |
2-5k lei |
DPF / catalizator (diesel) |
180-250k |
Mod limp, consum |
3-8k lei |
Injectoare / pompă înaltă presiune (diesel) |
200k+ |
Pornire grea |
5-15k lei |
Alternator / starter |
150-250k |
Baterie nu încarcă |
1-3k lei |
Cutie automată (dacă nu întreținut) |
150-200k |
Schimbări proaste |
8-20k lei |
Scoruri de fiabilitate & opinii proprietari
Criteriu |
Scor (1-10) |
Comentarii proprietari |
Note |
Fiabilitate motor benzină |
6/10 |
“PureTech 110 merge bine dacă faci distribuție din timp” |
Problema curelei în ulei |
Fiabilitate motor diesel |
7/10 |
“Diesel-ul e solid, dar DPF-ul e problematic în oraș” |
Bun pentru kilometraj mare |
Cutie viteze manuală |
8/10 |
“Robustă, fără probleme majore” |
Fiabilă |
Cutie automată EAT6 |
6/10 |
“Merge bine dacă schimbi uleiul, altfel patinează” |
Necesită întreținere |
Suspensie/șasiu |
7/10 |
“Confortabilă, dar pe drumuri proaste cedează repede” |
Uzură normală România |
Electronică/echipamente |
7/10 |
“Puține probleme, dar unele senzori pot ceda” |
OK în general |
Calitate construcție |
6/10 |
“Interior plastic, zgomotos la viteză” |
Sub VW/Škoda |
Costuri întreținere |
7/10 |
“Rezonabile pentru clasă, dar distribuția e scumpă” |
Medii |
Confort |
8/10 |
“Confortabil pentru oraș și călătorii scurte” |
Bun spațiu interior |
Consum |
8/10 |
“Economic atât pe benzină cât și diesel” |
Puncte forte |
Motorizare |
Scor fiabilitate (1-10) |
Puncte tari |
Puncte slabe |
Opinii proprietari |
1.2 PureTech 82 CP |
5.5 |
Consum mic, cost accesibil |
Probleme distribuție, ambreiaj fragil |
“Ok pentru oraș, dar am schimbat ambreiajul la 80.000 km” |
1.2 PureTech 110 CP |
7.0 |
Raport performanță/consum bun, motor mai nativ |
Senzori sensibili, cost revizie mare |
“Confortabil, dar am avut probleme cu senzorul de masă de aer” |
1.5 BlueHDi 102 CP |
8.5 |
Robust, consum excelent, cuplu bun |
Sistem EGR/DPF sensibil la oraș |
“Cel mai bun motor pentru Crossland, 200.000 km fără probleme majore” |
1.6 BlueHDi 120 CP |
8.0 |
Performanțe foarte bune, fiabilitate bună |
Rare pe piață, cost piese mai mare |
“Motor foarte plăcut, dar scump de întreținut la reprezentanță” |
Scoruri fiabilitate VS Competitori
Model |
Fiabilitate |
Costuri întreținere |
Depreciere |
Confort |
Total |
Recomandare |
Opel Crossland |
7/10 |
7/10 |
6/10 |
8/10 |
28/40 |
Bun raport calitate/preț SH |
Peugeot 2008 |
7/10 |
7/10 |
7/10 |
8/10 |
29/40 |
Frățior tehnic, similar |
Renault Captur |
6/10 |
6/10 |
6/10 |
8/10 |
26/40 |
Mai multe probleme |
Dacia Duster |
8/10 |
8/10 |
8/10 |
6/10 |
30/40 |
Mai fiabil, mai spartană |
Skoda Kamiq |
8/10 |
7/10 |
8/10 |
8/10 |
31/40 |
Mai scump, mai calitativ |
VW T-Cross |
8/10 |
6/10 |
8/10 |
8/10 |
30/40 |
Calitate superioară, mai scump |
Nissan Juke |
7/10 |
7/10 |
6/10 |
7/10 |
27/40 |
Alternativă decentă |
Ford Puma |
7/10 |
7/10 |
7/10 |
8/10 |
29/40 |
Mai sportiv, similar fiabil |
Concluzie cu recomandări de motorizare
Profil utilizator |
Motorizare recomandată |
De evitat |
Justificare |
Preț SH orientativ (2020-2021) |
Șofer urban, 10-15.000 km/an |
1.2 PureTech 110 CP |
1.2 PureTech 81 CP (prea slab) |
Echilibru putere/consum, bun în trafic |
55.000-75.000 RON |
Familie, uz mixt, 15-25.000 km/an |
1.2 PureTech 110 CP sau 1.5 BlueHDi 102 CP |
1.2 PureTech 130 CP (consum) |
Benzină pentru flexibilitate, diesel pentru economie |
60.000-80.000 RON |
Kilometraj mare, 25.000+ km/an |
1.5 BlueHDi 102/120 CP |
Orice benzină |
Durabilitate și consum pe distanțe lungi |
65.000-85.000 RON |
Buget limitat, mașină second |
1.2 PureTech 110 CP (verificat service!) |
Diesel cu DPF problematic |
Mai ieftin la achiziție și întreținere |
45.000-65.000 RON (2017-2019) |
Confort maxim, autostrăzi |
1.5 BlueHDi 120 CP cu automată |
1.2 benzină (zgomotos pe autostradă) |
Cuplu mare, confort, consum mic |
70.000-90.000 RON |
Probleme semnalate Opel CrossLand X și CrossLand 2017-2024
- Probleme cu frâna de mână.
- Probleme cu cutia de viteze automată.
- Probleme cu ambreiajul.
- Probleme cu pompa de combustibil. Nu este strânsă bine și pot apărea pierderi de combustibil.
- Probleme cu senzorul Lambda.
- Probleme cu funcționarea sistemului de infotainment/navigația.
- Scurgeri pe la garniturile geamurilor.
- Probleme cu direcția.
- Defecțiune a indicatorului de combustibil. Nu arată corect nivelul de combustibil.
- Frâna de mână: Funcționare defectuoasă sau eficiență redusă.
- Cutia de viteze automată: Schimbări bruște sau întârziate ale treptelor de viteză.
- Ambreiaj: Uzură prematură sau alunecare.
- Pompa de combustibil: Montaj necorespunzător care poate duce la scurgeri de combustibil.
- Senzorul Lambda: Defecțiuni care afectează amestecul aer-combustibil.
- Sistemul de infotainment/navigație: Blocări sau funcționare necorespunzătoare.
- Garniturile geamurilor: Scurgeri de apă în interiorul vehiculului.
- Direcția: Joc sau vibrații în volan.
Consum Opel Crossland X și CrossLand
- 1.2 81 CP – Consum 5.2 l
- 1.2 83 CP – Consum 5.1 l
- 1.2 110 CP – Consum 4.9 l
- 1.2 130 CP – Consum 5.1 l
- 1.5d 102 CP – Consum 4 l
- 1.5d 120 CP – Consum 4 l
- 1.2i 83 CP – Consum 6.1 l
- 1.2i Turbo 110 CP – Consum 6.1 l
- 1.2i turbo 130 CP – Consum 6 l
- 1.5d 110 CP – Consum 4.8 l
- 1.5d 120 CP – Consum 5.2 l
Păreri proprietari Opel CrossLand X și CrossLand 2017-2024
steliandinca8235, părere despre Opel CrossLand
O am de o jumătate de an și merge perfect, este ușor de controlat pe viraje pentru înălțimea care o are. Motorul de 1,6 turbo diesel și cutia manuală cu 6 trepte 120 CP, fac un demaraj foarte bun, menținând tot odată un consum redus.
tonnyharrytony4099, părere despre Opel CrossLand
Detin aceasta masina din 2021. Pentru mine este super . in momentul cand deschizi usa masini iti dai seama ca ai de aface cu un lucru de calitate. Usa este grea si se inchide fara zgomot, chedere de calitate peste tot. Spatiul la interior este unul mare. Stau lejer 4 persoane. Incepand din exterior si procedand la interior se simte grija detaliilor cu care a fost lucrata aceasta masina. Vreau sa spun ca daca merg cu ia la drum lung ma dau jos din masina odihnit. Scaunul soferului foarte confortabil. Postul de condus este unul aerisit. La drum intins am scos un consum intre 4 si 5 %. Motorul este o bijuterie, foarte elastic ( 130 cai), prinde viteza fara efort. Depasesc alte masini fara efort. Zgomotele din exterior nu patrund usor, este bine antifonata. Experienta cu aceasta masina este una foarte buna. Vizibilitatea din interior spre exterior este una foarte buna. In curbe se simte nesigura. La viteza mare (200km) masina este foarte stabila in linie dreapta si nu este influentata de suflul de aer cand trece un tir pe langa ia. Nu vreau sa conving pe nimeni. In general ca sa faci un comentariu despre o masina trebuie sa o deti o vreme. Calitatea este mult peste vechile Opel-uri. Masina are cinci stele la testul de accident, de aia tabla nu suna a gol ca la Duster.
ovidium9048, părere despre Opel CrossLand
Dețin un Crossland din 2021, echipare GS Line, cu suport LOMBAR😂, ecran media mai mare, lane assist, detectare unghi mort, încălzire volan+scaune, faruri Led și stopuri led, camera marșarier, parchează semi autonom. Per total mulțumit de ea, luată la 18700€ în octombrie 2021, avea 1500km, mașină demo, de showroom. Ceea ce mi se pare aberant la o mașină, la 14000km, discurile frâna față, s-au ovalizat, iar la 120km/h, vibrează volanul. Dacă ar fi să aleg din nou, nu aș mai alege Crossland, dar atunci în situația dată, având în vedere timpii de livrare si alte lucruri, a fost “cea mai bună” alegere. Nu știam că urmează să apară Suzuki S Cross, modelul nou, îl alegeam pe acela la orice ora.
1.2 Turbo 2020, părere despre Opel CrossLand
Am colectat această mașină pe 2 septembrie 2020. După câteva zile am observat un zgomot de uruit provenind de la cutia de viteze. Deși mi s-a părut destul de ciudat, nu am făcut nimic la început. Dar după 3 luni zgomotul a devenit destul de enervant, îl poți auzi chiar și peste radio. M-am întors la dealer și el este de acord cu mine în ceea ce privește zgomotul, dar spune că Vauxhall știe despre problemă, dar dealerilor li s-a spus să nu facă nimic. Am avut mașini Vauxhall de câțiva ani, dar aceasta va fi ultima mea.
1.2 130 CP 2020, părere despre Opel CrossLand
Este o mașină destul de dezamăgitoare. Are multă putere (130 CP), dar este stricată de direcția proastă, scaunele dure și plasticul dur. Ergonomie confuză, navigația imprevizibilă, în timp ce manualele de instrucțiuni sunt capodopere ale scrierii groaznice. Încă nu știu cum să setez ora după un an! Kia Venga noastră era mult mai frumoasă. Crossland se bazează pe platforma Peugeot 208, dar Peugeot este o mașină mult mai frumoasă și Vauxhall-ul nostru este foarte obositor în călătoriile lungi. Performanța sa este excelentă în ceea ce privește puterea brută, dar este dezamăgită de prea multe alte detalii care, singure, sunt iritante. Colectiv sunt o adevărată pacoste. Vauxhall-urile moderne sunt în general mașini bune, dar aceasta este foarte dezamăgitoare. Este o mașină Motability, așa că va dispărea în doi ani și nu voi fi trist să o salut la revedere. Pur și simplu, ne duce unde vrem să mergem, dar nu pot spune că experiențele sunt plăcute.
1.2 81 CP 2019, părere despre Opel CrossLand
Am achiziționat un Crossland X 1.2 SE 81PS / 80 BHP din martie 2019 „19” cu un singur proprietar privat anterior și doar 3.000 de mile la bord în ianuarie 2020. După doar 12.000 de mile, un an de condus și un service complet la un dealer Vauxhall, problemele și punctele slabe ale mașinii au început să se manifeste din plin. Principala problemă a fost un scârțâit simțit și auzit la întoarcerea volanului la stânga și la dreapta, care a devenit din ce în ce mai puternic pe săptămână. După ce am vizitat două reprezentanțe Vauxhall în șase, da, șase ocazii separate, s-a diagnosticat că problema este la suportul superior al suspensiei. În ciuda înlocuirii de 3 ori, problema reapărea în câteva zile. Apoi mi s-a recomandat că nu se mai poate face nimic, că este un design prost, iar cauciucul din suportul superior nu este potrivit pentru condițiile de temperatură rece din Marea Britanie și Europa de Nord (mașina a fost construită și testată în Spania) și că ar trebui să iau în considerare un nou Crossland 2021 facelift, deoarece toate piesele de direcție și suspensie au fost înlocuite și modernizate pentru a face față vremii mai reci ca parte a actualizării. Serios?! În ceea ce privește motorul, acesta rareori a livrat mai mult de 37,6 mpg ca parte a navetei mele zilnice și a condusului în oraș. Singura dată când s-a îmbunătățit ar fi într-o călătorie pe autostradă, totuși și aceasta a venit cu probleme. Și anume, motorul de 80 CP se lupta să mențină 70 mph dacă apărea vreun fel de pantă și chiar schimbarea în treaptă inferioară pentru a încerca să-l readucă la viteza de 70 mph a durat prea mult. În ceea ce privește depășirea, trebuia să te gândești cu adevărat dinainte din cauza puterii motorului său astmatic. În cele din urmă, cutia de viteze, după 17.000 de mile și mai ales la rece, a fost dificil de angajat prima viteză sau marșarier. „Trucul”, așa cum mi-a recomandat dealer-ul, era să-l pui în treapta a 3-a sau a 5-a înainte de a încerca să angajezi prima viteză sau marșarier. Aceasta a fost ultima picătură pentru mine și am scăpat de acest gunoi și am vândut mașina către We Buy Any Car .com în octombrie 2021. Niciodată mai mult. Cumpărătorii, vă rugăm să fiți atenți. Dacă luați în considerare un Crossland X pre-facelift… atunci economisiți-vă timp și bani și nu o faceți!
1.2 83 CP 2019, părere despre Opel CrossLand
Aceasta a fost o înlocuire pentru Kia Venga, deoarece îmi înlocuiesc mașina la fiecare 2-3 ani. Calitatea construcției nu se apropie de cea a Kia și se simte puțin ieftină. Vehiculul face ceea ce spune că va face, dar este puțin plictisitor, deși practic. Am achiziționat modelul de 1,2 litri și aș sugera că este subdimensionat. Dealerul a fost slab în ceea ce privește vânzările și service-ul post-vânzare, totuși, acum s-a închis complet. Când am luat în considerare achiziția mea, Vauxhall făcea o afacere, dar, reflectând, probabil că mă voi schimba anul viitor și voi verifica alternativele.
sursă păreri: youtube.com și parkers.co.uk/vauxhall/crossland-x/suv-2017/owner-reviews/
Despre Motorizări Opel CrossLand X și CrossLand 2017-2024
1.2 Turbo 82 CP și 110 CP. Aceste motoare pe benzină sunt cunoscute pentru fiabilitatea lor și consumul redus de combustibil. Sunt potrivite pentru oraș și drumuri lungi. Motorul de 110 CP oferă o experiență de condus mai dinamică.
1.2 Turbo Probleme
- Probleme cu sistemul de admisie. Uneori pot apărea erori la senzorii de admisie, care pot necesita curățare sau înlocuire.
- Consum ule. Unele motoare 1.2 Turbo pot consuma ulei în exces, așa că este important să verifici nivelul uleiului regulat.
- Probleme la turbină. În cazuri rare, pot apărea probleme la turbină, dar acestea sunt de obicei legate de întreținerea necorespunzătoare.
1.5 Diesel 110 CP. Acest motor este recomandat pentru cei care fac mulți kilometri, deoarece oferă un consum foarte bun și cuplu ridicat la turații mici. Este un motor fiabil, dar necesită întreținere regulată pentru a evita problemele comune ale motoarelor diesel.
1.5 Diesel Problemele
- Sistem EGR. Problemele cu supapa EGR sunt frecvente la motoarele diesel. Curățarea sau înlocuirea supapei EGR poate fi necesară.
- Filtru de particule DPF. Dacă mașina este folosită preponderent în oraș, filtrul de particule se poate înfunda. Este recomandat să faci drumuri lungi ocazional pentru a regenera filtrul.
- Injectoare. Unele probleme pot apărea la injectoare, dar acestea sunt de obicei legate de calitatea combustibilului folosit.
Motoare populare în Europa și România ale Opel Crossland și problemele lor.
1.2 Puretech Opel Crossland
- Probleme cu cureaua de distribuție.
- Presiune scăzută a uleiului.
- Necesită ulei exact.
- Defecțiuni ale turbocompresorului.
- Defecțiuni ale bujiilor.
- Garnitură de cap suflată.
- Defecțiuni ale centurii de accesorii.
Producător |
Opel |
Dată începere producție: |
2017 |
Țări asamblare: |
Spania |
Clasă: |
Suv Subcompact |
Modele: |
Crossland și Crossland X. |
PRO:
- Preț optim de achiziție.
- Portbagaj spațios.
- Consum de combustibil decent.
- Design plăcut atât la interior căt și la exterior.
Contra:
- Anumiți utilizatori se așteptau la un grad de confort mai ridicat.
Date tehnice și modele:
Opel Crossland (facelift 2020)
2020 – SUV
Putere : de la 83 la 130 CP | Dimensiuni: 4217 x 1605 mm
Opel Crossland X
2017 – 2020 SUV
Putere : de la 81 la 130 CP | Dimensiuni: 4212 x 1765 x 1605 mm
sursă date: auto-data.net
Alternative Opel CrossLand 2017-2024:
Model |
Ani relevanți |
Recomandare |
Avantaje majore |
Dezavantaje |
Fiabilitate relativă (vs Crossland) |
Preț second-hand aprox. (RO) |
Renault Captur (a doua generație) |
2019-2024 |
Foarte populară |
Design modern, spațiu spate excelent, hybrid E-Tech eficient, garanție lungă |
Electronică uneori capricioasă |
Medie-bună (mai bună la diesel) |
50-100k lei |
Ford Puma |
2019-2024 |
Cea mai distractivă |
Handling excelent, motor 1.0 EcoBoost fiabil, mild-hybrid |
Spațiu spate mai mic |
Bună (mai ales după 2020) |
60-110k lei |
Peugeot 2008 (a doua generație) |
2019-2024 |
Stylish și modern |
Interior premium, motoare PureTech dar și diesel/electric |
Probleme wet belt persistă |
Medie (similar Crossland) |
70-120k lei |
Nissan Juke (a doua generație) |
2019-2024 |
Design distinct |
Fiabilitate bună, opțiuni hybrid |
Spațiu spate limitat |
Bună |
60-100k lei |
Skoda Kamiq |
2019-2024 |
Cea mai practică |
Spațiu imens (pentru clasa), fiabilitate VW Group bună |
Mai scumpă second-hand |
Bună-medie |
70-110k lei |
Volkswagen T-Cross |
2019-2024 |
Calitate premium |
Calitate construcție, motoare TSI fiabile |
Preț mai mare, consum mai ridicat |
Bună |
70-120k lei |
Hyundai Bayon / Kia Stonic |
2020-2024 |
Garanție lungă |
Garanție 5-7 ani, fiabilitate excelentă, dotări multe |
Design mai puțin premium |
Foarte bună |
60-100k lei |
Suzuki Vitara (sau SX4 S-Cross) |
2015-2024 |
Cea mai fiabilă |
Fiabilitate japoneză top, 4×4 opțional, consum mic |
Design mai vechi |
Excelentă |
50-90k lei |
Dacia Duster (a doua generație) |
2018-2024 |
Cea mai ieftină |
Preț mic, robust, diesel excelent, 4×4 |
Calitate interioară mai slabă |
Bună (mai ales diesel) |
40-80k lei |
Verdict
După ce am pus cap la mai multe experiențe reale, fișe tehnice și statistici de uzură, pot spune clar că Opel CrossLand nu e o mașină care să te facă să zâmbești la fiecare viraj, dar e una care își câștigă respectul prin consistență. Dacă alegi corect motorizarea, eviți capcanele și accepți că e construit pentru confort și utilitate, nu pentru sportivitate, va fi un companion de drum foarte loial. Personal, aș merge pe 1.2 PureTech de 110 CP sau pe dieselul 1.5 d de la generația post-2021, ambele cu cutie manuală, pentru că raportul dintre fiabilitate, consum și costuri de întreținere e cel mai echilibrat pe piața second-hand sau km 0. Nu e perfect: suspensia poate părea puțin rigidă pe drumuri cu denivelări, iar sistemul multimedia din primii ani e lent și predispus la mici erori de software, dar pentru navetă, familie mică sau primul SUV urban, rămâne o alegere matură. Dacă îl iei cu ochii deschiși, verifici istoricul de service, te asiguri că distribuția și uleiurile au fost schimbate la timp și nu cazi în capcana versiunilor cu automatizare timpurie sau accesorii neomologate, CrossLand își va face treaba ani de zile fără să ceară prea mult în schimb.
CUMPĂRĂ dacă:
Cauți SUV compact economic și practic.
Buget 45.000-80.000 RON pentru SH 2017-2021.
Accepți costuri moderate de întreținere.
Alegi 1.2 PureTech 110 CP (verificat distribuție!) sau 1.5 BlueHDi pentru km mari.
NU cumpăra dacă:
Vrei fiabilitate maximă, ia Dacia Duster sau Toyota.
Ești preocupat de revânzare, se depreciază mai mult decât VW/Skoda.
Nu poți face service corect la PureTech, riști motor.
Vrei calitate premium, ia VW T-Cross/Škoda Kamiq.
Video – Prezentare Opel CrossLand X
Video – Prezentare Opel CrossLand

Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil. Autor pasionat de domeniul auto, activ din 2021, cu experiență în analizarea și evaluarea mașinilor din perspectiva utilizatorului real. Ofer opinii bazate pe experiență practică, costuri reale de întreținere și comportamentul mașinilor în utilizarea de zi cu zi.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.

Este fiabilă dar nu super performantă ca mașină. Am ales acest model pentru că avea cel mai mic preț de achiziție pentru un Suv mic. Este totuși bine dotată și eficientă!
Nota 10 din toate punctele de vedere! 100% mulțumit de aceasta achizitie a unui Opel CrossLand!
Foarte mulțumit! Sunt la cel de-al doilea Crossland nou. Primul fiind schimbat din dorința de avea modelul restilizat, mi s-a părut mai “apetisant”. 😋 Recomand!
Vă recomand să nu cumpărați mașină nouă îninte de a verifica temeinic problemele de care sau plâns posesorii, rechemări și, testați mașina pe cel puțin 25 km. Mașina folosită, direct în atelier mecanic și la tinichigerie, altfel, o hoo.
Personal nu am vrut mașina, simplu: motor 3 cilindrii, turbină și multă electronică, toți au electronica trecută la probleme comune …
După ce am condus mașina, am și aflat multe despre ea:
nu este aerodinamică; bate vântul în mașină, cutia automată smucește; consumă foarte mult; este singura mașină, condusă, în care se simt toate micile denivelări ale străzilor; foarte rigidă, trepidații și vibrații; piese scumpe; vizibilitate slabă datorită stâlpilor față foarte lați: bord foarte lung: se simte viteza serios, soția la 50 km/h a strigat – mai încet; nu poți aproxima bine botul mașinii și te simți ca și cocoțat pe scaun; o senzație ciudată cel puțin la volan; volanul balansează foarte ușor la mici probleme în asfalt și direcție imprecisă; se încinge și miroase în habitaclu foarte tare undeva ceva la motor lângă tunelul cutiei de viteze în zona pedalei de accelerație și am căldură în mașină tot timpul deși nu vreau deloc; computerul de bord cu probleme la consumul instant și nu arată corect benzina din rezervor, de multe ori crește în loc să scadă; motorul mai sughiță (cade in turații) …
Probleme sunt mult mai multe, mașina a fost daună în Germania (am aflat după ce am cumpărato), ciudat, a trecut de RAR, adică am luat țeapă, cum se spune în popor, am fost înșelat. Opel Germania nu comunică cu Opel România, nu au date. Din 4 firme care verifică mașini doar carvertical a știut de daună, din păcate nu există nimic în plus decât data daunei, totale.
Nu ajungeam să iau țeapă dacă cei de la una din reprezentanțe (Opel) îmi dădeau mașină să fac test, am fost de mai multe ori și ce să vezi, nu aveau plăcuțe, parcul plin de diverse mașini noi și nu ai plăcuțe, hmm, și uite așa pa 13000 de euro, plus alții pe verificări pe la 3 ateliere auto plus reprezentanță plus piese, în câteva zile de la cumpărare a căzut și bateria … un domn tinichigiu a spus: e un gunoi! Și mare dreptate are, chiar am găsit gunoaie în aripa stângă față, ohh.
Doamne iartă-ne.