Ultima actualizare la data de 28 martie 2026
Citroen C4 Picasso II 2013-2018/2022 estedenumit și Grand C4 Picasso pentru varianta cu 7 locuri. Este un MPV compact de familie, restilizat în 2018 când a devenit C4 SpaceTourer) Modelul este apreciat pentru designul modern precum faruri cu LED-uri distinctive, habitaclul luminos cu parbriz panoramic “Zenith”. Modularitatea scaunelor, 3 scaune individuale spate culisabile/independente, opțional al treilea rând, volum portbagaj mare 537-709 litri la 5 locuri, până la 2200 litri cu bancheta rabatată și confortul la drum lung. Interiorul folosește materiale moi, ecran tactil central de 7″ sau 12″, head-up display, senzori parcare, cameră marșarier și multe dotări de siguranță pentru anii 2013-2018.
Este o mașină spațioasă și practică pentru familii cu 2-5 copii, dar are reputație mixtă la fiabilitate – electronicele și unele componente pot avea probleme după 120-150 mii km, mai ales dacă nu a fost întreținută riguros.
Ce Motor să Aleg
Motorizare |
Tip |
Putere (CP) |
Consum real mixt |
Fiabilitate generală |
Recomandare principală |
De evitat când… |
1.6 e-HDi / BlueHDi |
Diesel |
90-120 |
5.0-6.2 l/100 km |
Bună-medie |
Da (cea mai bună alegere general) |
Dacă vrei cutie automată foarte lină înainte de 2015 |
1.6 BlueHDi 120 EAT6 |
Diesel |
120 |
5.3-6.5 l/100 km |
Bună (după 2015) |
Foarte recomandat (dacă vrei automat) |
Pre-2015 ETG6 semi-auto |
2.0 BlueHDi 150/163 |
Diesel |
150-163 |
5.8-7.0 l/100 km |
Medie-bună |
Da (doar dacă tractezi mult sau 7 locuri pline mereu) |
Dacă faci sub 20-25 mii km/an |
1.2 PureTech 130 |
Benzină |
130 |
6.8-8.5 l/100 km |
Medie (curea în ulei) |
Doar benzină recomandată |
Dacă faci mulți km/an (>18-20 mii) |
1.6 THP / VTi |
Benzină |
155-165 |
7.5-9.5 l/100 km |
Slabă-medie |
Evită (uzură turbo, consum mare) |
– |
Top 10 Probleme și rezolvarea lor
Nr. |
Problemă comună |
Km când apare frecvent |
Cost reparație aprox. (piese + manoperă RO) |
Soluție / Prevenție |
1 |
Scurgeri AdBlue / cristalizare sistem SCR |
100-180k |
800-2500 lei |
Folosește AdBlue calitate, verifică periodic |
2 |
Frână de mână electrică defectă (EPB) |
80-150k |
1200-3500 lei |
Curățare / schimb motor EPB |
3 |
Electronice multiple (ABS, ESP, check engine) |
90-160k |
500-4000 lei (depinde de cauză) |
Diagnoză + baterie bună, actualizare soft ECU |
4 |
Suflantă habitaclu / motor suflantă |
70-140k |
800-1800 lei |
Schimb motor suflantă + regulator |
5 |
Aer condiționat slab / compresor uzat |
60-130k |
1500-4500 lei |
Verifică anual, reîncarcă + eventual compresor |
6 |
Cutie ETG6 (pre-2015) sacadată / defect ECU |
80-140k |
2000-6000 lei |
Treci la EAT6 sau manual |
7 |
Geam panoramic cu zgomote / etanșeitate slabă |
100-180k |
500-2000 lei |
Curățare șine + siliconare |
8 |
Senzori parcare / cameră spate defecte |
90-150k |
400-1500 lei |
Curățare conectori sau schimb senzor |
9 |
Consum ulei crescut (mai ales 1.6 THP) |
100-150k |
300-800 lei (ulei) + eventual segmenți |
Verifică nivel ulei la fiecare 1000 km |
10 |
Probleme alternator / baterie slabă |
80-140k |
800-1800 lei |
Schimbă baterie AGM calitate la 4-5 ani |
Revizii și Costuri Întreținere
nterval / Km |
Operațiune |
Benzină |
Diesel |
Obs. |
15.000 km / 1 an |
Ulei motor + filtru |
80–120 € |
90–130 € |
Obligatoriu anual |
30.000 km |
Filtru aer + filtru habitaclu |
+30–50 € |
+30–50 € |
Se poate face acasă |
30.000 km |
Filtru combustibil (diesel) |
– |
+40–70 € |
Important la diesel |
60.000 km |
Lichid frână (2 ani) |
40–70 € |
40–70 € |
Obligatoriu biennial |
60.000 km |
Bujii (benzină) |
80–150 € |
– |
Iridiu = mai rar |
120.000 km |
Curea/lanț accesorii + pompă apă |
400–700 € |
500–900 € |
Critic preventiv |
150.000 km |
Distribuție (dacă curea) |
500–800 € |
600–1.000 € |
1.2 PT: lanț la 60.000 |
La nevoie |
Plăcuțe frână față |
100–180 € |
100–180 € |
~50.000 km |
La nevoie |
Discuri + plăcuțe față |
200–350 € |
200–350 € |
~100.000 km |
La nevoie |
Lichid răcire |
40–80 € |
40–80 € |
La 5 ani |
Annual |
ITP + verificare generală |
80–150 € |
80–150 € |
Variabil regional |
Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Piesă/Componentă |
După ~150.000 km |
După ~200.000+ km |
Cost aprox. schimbare (RO) |
Kit distribuție + pompă apă |
Obligatoriu la diesel |
– |
2500-4500 lei |
Turbocompresor (mai ales 1.6 HDi) |
Posibil uzură |
Frecvent (dacă ulei prost) |
4000-8000 lei |
EGR + cooler EGR |
Înfundare frecventă |
Aproape sigur |
1500-3500 lei |
Volantă + kit ambreiaj (manual) |
Uzură normală |
Obligatoriu la majoritatea |
3000-5500 lei |
Injectoare (diesel) |
Posibil una-două |
2-4 injectoare slabe |
1500-3000 lei / buc |
Amortizoare spate + burdufuri |
Încep să cedeze |
Majoritatea schimbate |
1800-4000 lei |
Compresor aer condiționat |
Multe cedează |
Aproape toate |
2500-5000 lei |
Electronice ECU / BSI |
Posibile erori persistente |
Reparații scumpe |
2000-6000 lei |
Scoruri de fiabilitate & Opinii proprietari
Categorie |
Scor (1–10) |
Comentariu proprietari |
Motor (diesel BlueHDi) |
8/10 |
„Rezistent dacă e întreținut corect, economic” |
Motor (1.2 PureTech post-2016) |
7/10 |
„Bun, dar atenție la lanțul de distribuție” |
Cutie viteze manuală |
8.5/10 |
„Schimbări precise, fără probleme” |
Cutie viteze automată EAT6 |
6.5/10 |
„Smucituri la început, îmbunătățită după update” |
Electronice / BSI |
5.5/10 |
„Problema numărul 1 la uzate, umiditate fatală” |
Suspensie / Confort |
9/10 |
„Excepțional, cel mai bun din clasă” |
Spațiu interior |
9.5/10 |
„Fenomenal, copiii adoră, multă lumină” |
Consum combustibil |
8.5/10 |
„Diesel-ul 1.6 face ture de 700 km cu un plin” |
Calitate materiale |
7/10 |
„Plasticuri ok, dar tabloul digital poate da erori” |
Costuri reparații |
6/10 |
„Piesele nu sunt ieftine, dar nici nu cedează des” |
Satisfacție generală |
7.8/10 |
„Mașina perfectă de familie dacă e întreținută” |
Scoruri fiabilitate VS Competitori
Model (generație similară) |
Fiabilitate relativă |
Consum mediu |
Cost întreținere |
Comentariu scurt |
Citroën C4 Picasso II |
Medie (7/10) |
Foarte bun |
Mediu-scăzut |
Cel mai ieftin de întreținut din grup |
Ford Grand C-Max |
Medie+ (7.5/10) |
Bun |
Mediu |
Mai sportiv, dar electronice sensibile |
VW Touran II |
Bună+ (8.5/10) |
Mediu |
Mediu-ridicat |
Cea mai fiabilă, dar piese scumpe |
Renault Grand Scenic III/IV |
Medie (6.5-7/10) |
Bun |
Mediu |
Probleme cutie EDC + electronice |
Peugeot 5008 I |
Medie (7/10) |
Bun |
Mediu |
Foarte asemănător cu Picasso (aceleași motoare) |
Concluzie cu recomandări de motorizare
Profil utilizare |
Motor + cutie recomandat |
De ce? |
Scor recomandare |
15-25 mii km/an, familie 4-5 pers., autostradă |
1.6 BlueHDi 120 manual sau EAT6 |
Consum excelent, putere suficientă, fiabilitate decentă după 2015 |
★★★★★ |
Puțin oraș, <15 mii km/an |
1.2 PureTech 130 EAT6 |
Mai silențios, fără AdBlue, dar verifică cureaua în ulei |
★★★★☆ |
Mulți km + tractare remorcă / 7 locuri plin |
2.0 BlueHDi 150/163 EAT6 |
Putere și cuplu excelent, dar consum mai mare și cost întreținere ↑ |
★★★★☆ |
Buget foarte mic, vrei diesel ieftin |
1.6 e-HDi 115 manual (2013-2015) |
Cel mai ieftin de cumpărat, dar ETG6 evită |
★★★☆☆ |
Vrei să eviți probleme mari |
Evită complet 1.6 THP benzină + ETG6 vechi |
Probleme turbo / lanț / cutie semi-auto frecvente |
★★☆☆☆ |
Rezumat Păreri Proprietari Citroen C4 Picaso II 2013-2022
Ce laudă proprietarii
Spațiu și confort sunt de departe cele mai apreciate aspecte. Aproape toți proprietarii menționează că habitaclul este excepțional de luminos datorită parbrizului panoramic și că spațiul pentru pasagerii din spate este greu de egalat în clasă. Familiile cu copii îl consideră ideal.
Suspensia primește constant note maxime, moale, absorbantă, adaptată drumurilor proaste. Mulți spun că după C4 Picasso nu mai pot reveni la mașini convenționale fără să simtă diferența.
Consumul diesel este un alt punct forte repetat, proprietarii cu 1.6 BlueHDi raportează frecvent 4.5–5.5 L/100km în rulaj mixt, cu autonomii de 700–800 km pe un plin.
Vizibilitatea din interior, în special la față, este considerată superioară oricărui competitor din epocă.
Ce critică proprietarii
Electronica este sursa principală de frustrări. Erori aleatorii pe bord, probleme cu centrala BSI, afișaje care îngheață sau repornesc spontan, mai ales la exemplarele cu vechime și umiditate infiltrată. Mulți proprietari descriu sentimentul că „mașina face ce vrea”.
Cutia automată EAT6 primește recenzii împărțite. La exemplarele mai vechi sau neactualizate software, smuciturile la schimbarea treptelor 1–2 sunt frecvent menționate ca iritante în trafic urban.
Costul reparațiilor surprinde neplăcut proprietarii care cumpără uzat fără istoric, turbinele, injectoarele și DPF-ul nu sunt ieftine, iar service-urile neautorizate nu întotdeauna au experiență cu platforma EMP2.
Lanțul de distribuție la 1.2 PureTech (versiunile pre-2016) rămâne o traumă colectivă în comunitățile de proprietari, mulți au dat de el nepregătiți după cumpărarea unui exemplar aparent în stare bună.

Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil. Autor pasionat de domeniul auto, activ din 2021, cu experiență în analizarea și evaluarea mașinilor din perspectiva utilizatorului real. Ofer opinii bazate pe experiență practică, costuri reale de întreținere și comportamentul mașinilor în utilizarea de zi cu zi.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.
