Ultima actualizare la data de 21 mai 2025
Dacia Sandero III este lansată la sfârșitul anului 2020 și comercializată începând cu 2021. Reprezintă un salt calitativ semnificativ față de generațiile anterioare, consolidându-și poziția de lider în segmentul automobilelor de buget în Europa. Sandero III este construită pe platforma CMF-B a Grupului Renault aceeași platformă folosită și de Renault Clio V sau Captur II. Noua generație Sandero oferă un design modern, tehnologii actualizate și un nivel de siguranță îmbunătățit.
Din anul 2025, Sandero va primii un motor Hybrid 140 de 1.6 litri, 4 cilindri + sistem hibrid, 140 CP.
Calități Dacia Sandero III 2021-Prezent
Dacia Sandero III se distinge printr-un design exterior mult mai atrăgător și modern. Liniile sunt mai fluide, partea frontală adoptă noua semnătură luminoasă LED în formă de Y. Platforma CMF-B aduce beneficii majore în ceea ce privește rigiditatea structurală, manevrabilitatea și siguranța.
Interiorul a fost complet redesenat oferind materiale de o calitate superioară generațiilor precedente, un design ergonomic și tehnologii moderne.
Sandero III rămâne o mașină practică oferind un spațiu interior generos pentru clasa sa, atât pentru pasageri, cât și pentru bagaje. Portbagajul având un volum standard de 328 litri.
Raport preț/calitate excelent. Sandero continuă să fie unul dintre cele mai accesibile modele noi de pe piață.
Costuri de întreținere mici.
Disponibilitatea versiunii cu GPL din fabrică, motorizări ECO-G.
Motoare bune și fiabile Dacia Sandero III 2021-Prezent
1.0 TCe 90, motor pe benzină turbo de 91 CP. Este un motor turbo în trei cilindri, echilibrat, care oferă un compromis bun între performanțe și consum.
1.0 ECO-G 100 pe benzină + GPL cu turbo 100 CP pe GPL sau 90 CP pe benzină. Este același motor TCe 90 dar adaptat din fabrică pentru a funcționa și cu GPL. Este o alegere bună pentru cei care parcurg mulți kilometri.
Motoare mai puțin recomandate Dacia Sandero III 2021-Prezent
1.0 SCe 65 pe benzină, aspirat de 67 CP. Principala problemă este lipsa sa de putere. Cei 67 CP sunt suficienți strict pentru deplasări urbane și pentru șoferi foarte calmi. Va trebui să-l turezi bine de tot ca să te descurci cu el.
Probleme Dacia Sandero III 2021-Prezent
Probleme la sistemul Start-Stop. Sistemul Start-Stop poate deveni inactiv sau poate funcționa defectuos. Problema poate fi din cauza bateriei slab încărcate sau senzori defecți.
Zgomote la interior. Din cauza unor elemente de plastic.
Blocarea ecranului, deconectări ale telefonului la Android Auto/Apple CarPlay sau funcționare lentă.
Indicatorul de nivel al GPL nu reflectă întotdeauna cu acuratețe cantitatea rămasă în rezervor.
Condens sau aburire excesivă a farurilor sau stopurilor. Poate fi din cauza etenșării imperfecte sau diferențelor mari de temperatură.
Mici probleme la cutia de viteze manuală. Agățarea treptelor de viteză, în special la rece mai ales treapta 1 sau marșarierul.
Vopsea sensibilă la zgârieturi. Lacul și vopseaua sunt relativ moi și se zgârie ușor.
Erori de motor/management motor. Aprindere a indicatorului Verifică vehicul, pornire dificilă sau motorul se bâlbâie. Poate fi din cauza bujiilor înfundate, senzori, sau EGR înfundat.
Probleme cu sistemul de menținere a benzii. Corecții nejustificate ale traiectoriei sau funcționare defectuoasă.
Contaminare ulei cu benzină. Apare miros de benzină în ulei sau consum crescut de ulei.
Intrare aer cald în habitaclu. Eer cald pătrunde în cabină chiar cu ventilația oprită.
Defecțiuni la sistemul de combustibil, posibile scurgeri la modelele fabricate între 2020–2021.
Sistem de climatizare ineficient, lipsa aerului rece.
Alte probleme raportate:
- Cablul de blocare a capotei frontale poate fi defect. Acest lucru ar putea duce la deschiderea capotei în timpul conducerii. La modelele fabricate în perioada 2020-2021.
- Furtun de alimentare cu combustibil montat incorec, poate duce la o eventuală scurgere în compartimentul motor. La modelele fabricate în perioada 2020-2021.
- S-au raportat probleme legate de pornire.
- Probleme cu transmisia manuală. Rechemare în anul 2024.
- Martori, avertizări, lumini aprinse legate de: Serviciu pierdut, Verifica sistem de frânare, Verifica lămpile de frână, Verifica presiune pneuri, Verifica asistent plecare din pantă, Verifica injecția, Verifică apelare sos, Verifică injecia gpl, Încărcare baterie, Verifică airbag etc.
Probleme Motor 1.0 TCE 90 Dacia Sandero III 2021-Prezent
Posibile probleme la sistemul de injecție sau la turbină, dar rar.
Unele vibrații specifice motoarelor în 3 cilindri la turații joase.
Consumul de ulei poate apărea la kilometraje ridicate.
Probleme Motor 1.0 ECO-G 100 Dacia Sandero III 2021-Prezent
Ca la orice sistem GPL pot apărea probleme specifice la injectoarele de gaz, la reductor sau la senzorii sistemului mai ales după un număr mare de kilometri.
Au existat unele plângeri legate de indicatorul nivelului de GPL, care uneori nu este foarte precis.
S-au semnalat pe forumuri cazuri izolate de oprire a motorului la ralanti sau la comutarea pe GPL, uneori necesitând actualizări de software sau reglaje fine.
Păreri proprietari Dacia Sandero III 2021-Prezent
ciprianbogoiu3812
Salutare! Eu conduc de 6 luni / 18000 km o Dacia Sandero Stepway 1.0 TCE100 GPL. Principalul avantaj este costul deplasarilor: de ex vara pentru deplasari in intariorul Greciei, 420 km, 26 l GPL, 19 EUR ; iarna deplasari in Romania 296 km , 18 l GPL, 61 RON. Pe autostrada eu nu merg foarte tare 110 – 120 km/h, consumul de GPL sa situat undeva la 7 – 7.2 l / 100km Costul unei revizii ( schimb de ulei la 15 000 km ) 425 RON. Da este adevarat ca : schimbatul de viteze are un zgomot cam ciudat si se misca, cand e rece pana ponesti de pe loc trebuie un pic de atentie, senzorii de ABS vad “presiune” incorecta in anvelope desi nu e, etc. Una peste alta este o masina ok. Este foarte adevarat ca m-am documentat inainte de a lua o decizie si cand am mers la Dacia am facut o alegere asumata. Ca si fiabilitate: numai timpul va arata acest lucru. PS eu sper sa ajunga motoarele astea la peste 600 000 – 800 000 km cum au ajuns si 0.9 TCE.
MMadrista
Eu am sandero stepway 3 2021 1000 tce 91 cai fără GPL (care nu-mi place) și sunt foarte mulțumit de ea, merge foarte bine iar consumul chiar mă impresionează 5,1 autostradă, urban, extraurban.
După ce am trecut de la un BMW 535 la o Dacia, nu știam exact la ce să mă aștept. Dar, până acum [la 4.000 km], a fost fantastic. Consumul este excelent: 4,8 l/100 km. Confortul la condus și manevrabilitatea sunt foarte bune. Echiparea este decentă, cu climatronic, cruise control, cameră de marșarier, jante frumoase, iar sistemul Apple CarPlay funcționează perfect. Indicatorul de unghi mort în oglinzile laterale este foarte util. Sistemul de navigație este acceptabil. Am cumpărat o roată de rezervă online (£140), deoarece portbagajul avea spațiu pentru ea. Acum înțeleg de ce aceste mașini sunt atât de populare în Europa continentală.
Noul design al Dacia Sandero Stepway 2021 este mult mai modern față de modelul anterior. Despre generația precedentă, desigur, nu pot spune că era urâtă – era funcțională – dar se observau clar unele compromisuri la calitate și design (după părerea mea). Însă noile modele, în toate variantele, arată cu mult mai bine, iar echiparea este foarte bună chiar și la versiunile medii, iar la cele top oferă tot ce ai nevoie.
O Dacie veche e mașină solidă, funcțională și cu un raport calitate-preț excelent. Ignorați snobii care o critică doar pentru emblemă și vedeți singuri. Însă o Sandero Stepway nouă (2021+) este, după părerea mea, o adevărată bijuterie, iar varianta pe gaz (GPL) o face și mai economică. Sunt foarte impresionat până acum!
sursă păreri: youtube.com/watch?v=m0r25PHd154 și parkers.co.uk/dacia/sandero/stepway-2021/owner-reviews/
Avantaje Dacia Sandero III 2021-Prezent
Designul modern și plăcut.
Raportul preț/dotări foarte bun.
Costurile de exploatare reduse mai ales la versiunea ECO-G.
Comportamentul rutier îmbunătățit, direcție mai precisă, suspensie confortabilă.
Sistemul multimedia intuitiv și cu funcții moderne precum Android Auto sau Apple CarPlay.
Spațiul interior suficient pentru o familie tânără.
Eficiența sistemului de climatizare.
Dezavantaje Dacia Sandero III 2021-Prezent
Calitatea unor materiale de la interior, încă există plastice tari în anumite zone.
Insonorizarea slabă la viteze mai mari de peste 100-110 km/h. Zgomotul la vânt și de la rulare devine mai prezent.
Motorul SCE 65 este considerat submotorizat de majoritatea celor care l-au testat sau deținut.
Lipsa unor dotări prezente la concurență cum ar fi guri de ventilație pentru pasagerii din spate pe toate modelele sau anumite sisteme avansate de asistență.
Vibrații specifice motoarelor în 3 cilindri.
Cutia automată CVT este considerata lentă în reacții sau zgomotoasă la accelerări puternice.
Mici bug-uri la sistemul multimedia. Precum deconectări Android Auto/Apple CarPlay, ecrane blocate temporar.
Consum Dacia Sandero III 2021-Prezent
1.0 SCe 65. 67 CP. Consum mixt: 5.3−5.7 l/100km
1.0 TCe 90. 91 CP. Consum mixt: 5.3−5.8 l/100km
1.0 TCe 90 CVT. 91 CP. Consum mixt: 5.7−6.2 l/100km
1.0 ECO-G 100 90 CP. Consum mixt benzină: 5.6−6.0 l/100km. Consum mixt GPL: 7.0−7.4 l/100km
Hybrid 140. Consum mixt: 4.5-5.0L/100km
Alternative Dacia Sandero III 2021-Prezent
Renault Clio V împarte platforma și unele motorizări dar oferă materiale interioare superioare și o gamă mai largă de tehnologii, la un preț mai mare.
Peugeot 208 sau Opel Corsa au design atrăgător, tehnologii moderne, opțiuni de motorizare electrice. Dar sunt mai scumpe.
Volkswagen Polo, Skoda Fabia sau Seat Ibiza au calitate de construcție solidă, rafinament bun, dar prețuri de achiziție și opționale mai mari.
Hyundai i20 sau Kia Rio au garanție extinsă de 5-7 ani, fiabilitate bună, designuri moderne. Prețuri competitive dar puțin peste Sandero.
Citroen C3 pune accent pe confort, design original.
Ford Fiesta este cunoscută pentru dinamica excelentă.
Suzuki Swift este agilă, economică și are opțiune de tracțiune integrală.
Galerie Foto
Prezentare Video
Se merită Dacia Sandero III 2021-Prezent?
Dacia Sandero III rămâne una dintre cele mai bune opțiuni din clasa sa din punct de vedere al raportului calitate-preț, oferind un pachet echilibrat de spațiu, eficiență și fiabilitate la un preț competitiv. Este recomandată achiziționarea unei versiuni cu motorizare potrivită TCe 90 sau Eco-G 100 pentru o experiență satisfăcătoare pe termen lung.
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.
Am achizitionat de nou acest model la inceputul anului 2025. Am ales varianta Stepway pentru ca imi place ca design. Am ales varianta de motor pe benzină cu turbo și 90 de cai putere. Am consum mixt pe oraș și puțin extern de 5.5 litri. Se conduce frumos și se vede progresul Dacia la calitate. Ce nu îmi place este calitatea covorașelor ce au costat aproximativ 200 lei. Până acum a avut o pornire ratată și mi s-a blocat o centură de siguranță.