Ultima actualizare la data de 5 februarie 2026
BYD Tang este un autoturism de tip Suv Crossover produs de către compania chineză BYD Auto. Modelul este produs începând cu anul 2015 și în 2018 a fost lansată a doua generație. În anul 2016, modelul Tang a fost cel mai bine comercializat model în China de tip plug-in electric dar și cel mai bine vândut model plug-in hybrid în 2016 din lume. În anul 2022, Tang a primit un facelift iar mai apoi a fost introdusă versiunea mai performantă DM-p. În anul 2023, Tang beneficiat de un noi modificări estetice. În anul 2022, BYD Tang s-a comercializat în 149.761 de modele în China.
BYD Tang este disponibil în versiune cu șapte locuri, fiind un vehicul spațios. Tang poate accelera de la 0 la 100 km în doar 4.6 secunde iar autonomia sa este de aproximativ 400 kilometrii combinată. Interiorul este unul luxos și bine echipat. Suspensia față și spate este una independetă din aluminiu ce asigură performanțe și greutate redusă. Viteza maximă este de 180 kilometrii pe oră. Autoturismul BYD Tang cântărește aproximativ 2600 kilograme.
Fiabilitate. BYD este un producător chinez de automobile în creștere, cunoscut pentru tehnologia sa avansată în domeniul bateriilor și a vehiculelor electrice. În general, mașinile electrice tind să aibă mai puține probleme mecanice decât cele cu motoare cu combustie internă, datorită numărului mai mic de piese în mișcare.
Motoare. BYD Tang II este disponibil cu mai multe opțiuni de motorizare, atât electrice, cât și plug-in hibride. Versiunile electrice sunt echipate cu motoare electrice puternice și eficiente, în timp ce versiunile plug-in hibride combină un motor termic cu unul electric pentru a oferi un echilibru între performanță și economie de combustibil.
Tabel – Ce Motor să Aleg
Motorizare |
Tip |
Putere (aprox.) |
Avantaje principale |
Dezavantaje principale |
Recomandare pentru România |
Tang DM / DM-i (PHEV) |
Plug-in Hybrid (benzină 2.0T + electric) |
400-500+ CP combinat |
Consum mic (4-6 l/100 km real), autonomie mare (până la 1000+ km total), mai ieftin de întreținut pe termen lung |
Motor termic necesită revizii, complexitate mai mare |
Recomandat dacă faci drumuri lungi și nu ai încărcare acasă zilnic |
Tang EV (full electric) |
100% electric (dual motor AWD) |
500-520 CP |
Accelerare excelentă (4-5 sec 0-100), zero emisii, întreținere minimă, liniște totală |
Autonomie reală ~400-500 km (mai puțin iarna), încărcare lentă vs competitori |
Recomandat dacă ai wallbox acasă și faci majoritar urban/extraurban scurt |
Tabel – Top 10 Probleme și rezolvarea lor
Nr. |
Problemă comună |
Cauză frecventă |
Rezolvarea tipică |
Cost estimativ (aprox.) |
Frecvență |
1 |
Recall-uri baterie / controller motor (modele 2015-2022) |
Defecțiuni design / sigilare slabă |
Update software sau sigilare la dealer BYD |
Gratuit (recall) |
Ridicată la modele vechi |
2 |
Probleme baterie 12V (descărcare rapidă) |
Baterie auxiliară slabă sau glitch software |
Înlocuire baterie 12V |
500-1000 lei |
Medie |
3 |
Consum mare / autonomie scăzută iarna |
Management termic slab (baterie rece) |
Precondiționare, condus eco |
– |
Comună la EV |
4 |
Probleme Software / app conectivitate |
Bug-uri firmware |
Update OTA sau la service |
Gratuit sau mic |
Medie |
5 |
Coroziune / rugină ușoară pe caroserie |
Calitate protecție anticorozive |
Tratament anticoroziv suplimentar |
1000-3000 lei |
Ocazional |
6 |
Suspensie zgomotoasă / uzură rapidă |
Design suspensie mai slab |
Înlocuire bucșe / amortizoare |
2000-5000 lei |
După 100k km |
7 |
Probleme faruri (slabe, mai ales high beam) |
Calitate optică |
Upgrade becuri LED sau reglaj |
500-2000 lei |
Raportat frecvent |
8 |
Încărcare lentă / probleme CCS |
Conector sau software |
Curățare / update |
Mic-gratuit |
Ocazional |
9 |
Zgomote interior / finisaje slabe |
Materiale economice |
Izolație suplimentară |
1000-3000 lei |
Subiectiv |
10 |
Probleme regenerare frână / frânare |
Software / senzori |
Update software |
Gratuit |
Rar |
Tabel – Revizii și Costuri Întreținere
Interval (KM) / Periodic |
Serviciu Principal |
Cost Estimativ (RON) – Piața Aftermarket |
La 15.000 km / 1 an |
Schimb ulei motor (dacă motorul termic a funcționat suficient), filtre (aer, polen), verificare generală sistem hibrid, diagnoza baterie. |
500 – 900 RON (depinde de cantitatea de ulei și dacă se schimbă filtrele) |
La 30.000 km / 2 ani |
Toate cele de la 15k + schimb lichid parbriz, verificare frâne, rotire anvelope. |
700 – 1.200 RON |
La 60.000 km / 4 ani |
Toate cele de mai sus + schimb ulei în cutia de viteze (DCT) + schimb lichid de răcire motor + verificare ambreiaj electric. |
1.500 – 2.500 RON (costul major este lichidul/uleiul cutiei) |
La 100.000 km+ |
Schimb lichid frâne, verificare ampatamente/articulații suspensie, posibil schimb baterie auxiliară 12V. |
1.000 – 2.000 RON (în funcție de piese) |
Observații: |
Costurile sunt MULT mai mici dacă circuli predominant în mod electric, căci motorul termic are o utilizare redusă. Revizia principală este pentru componenta termică. |
Tabel – Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Sistem |
Piese Potențial Vulnerabile |
Recomandare |
Motor Termic & Transmisie |
Ambreiajul electric, pompa de ulei a motorului termic, ambreiajele din cutia DCT. |
Verificare atentă la cumpărare a istoricului și a funcționării trecerii între motoare. |
Sistem Electric/Hibrid |
Bateria auxiliară 12V (a 2-a înlocuire), pompe de răcire baterie, convertor DC-DC. |
Diagnosticarea bateriei mari (tracțiune) este esențială. Sănătatea ei definește valoarea mașinii. |
Suspensie & Direcție |
Bucșe, bielete, bielete bară stabilizatoare, rulmenți roți. Uzură accelerată datorită greutății. |
Control vizual și la ridicare. Sunt piese consumabile la această kilometraj. |
Frâne |
Discuri de frână, plăcuțe (mai ales spate, din cauza sistemului de regenerare care frânează mai mult fața). |
Verificare grosime discuri. |
Concluzie: |
La acest kilometraj, sănătatea bateriei de tracțiune (20/24.8 kWh) este CEL MAI IMPORTANT factor. O degradare severă (>25-30%) scade dramatic autonomia electrică și mărește consumul. Iarna, autonomia scade semnificativ. |
Tabel – Scoruri de fiabilitate & opinii proprietari
Sursă |
Scor fiabilitate (din 10 sau echiv.) |
Opinii tipice proprietari |
Recenzii China / Asia |
8-9/10 |
“Fiabil zilnic, costuri mici, puternic” |
Proprietari Europa/Norvegia |
7-8/10 |
“Bun iarna cu limitări, autonomie ok” |
Forumuri internaționale |
7.5/10 |
“Mai bine decât așteptările, dar software bug-uri” |
Recall-uri & probleme majore |
Mediu (recall-uri multiple 2015-2022) |
“Service rezolvă rapid” |
Opinii România / Est Europa |
Limitate, dar pozitive inițial |
Puține mașini second-hand încă |
Tabel – Scoruri fiabilitate VS Competitori
Model (Segment) |
Scor Fiabilitate Asteptat |
Puncte Tari vs BYD Tang |
Puncte Slabe vs BYD Tang |
BYD Tang II (2018+) |
3.5 / 5 |
Performanță brută, autonomie electrică bună, dotări enorme, cost achiziție relativ accesibil. |
Rețeaua de service încă în dezvoltare, incertitudine pe termen lung (baterie), consum foarte mare în mod termic. |
Volvo XC60 T8 Twin Engine |
4 / 5 |
Calitatea materialelor, prestigiul brandului, rețea de service, comportament la drum. |
Performanță inferioară la același preț, autonomie electrică mai mică, costuri de întreținere mai mari. |
Mitsubishi Outlander PHEV |
4 / 5 |
Fiabilitate dovedită, practicitate, costuri de întreținere mici, preț atractiv. |
Performanță anemică, dotări și interior mai simple, tehnologie mai veche. |
Audi Q7 e-tron / Porsche Cayenne S E-Hybrid |
3.5 / 5 |
Calitate premium, dinamica de conducere, brand. |
Costuri de achiziție și întreținere astronomice. Nu sunt competitori directi la preț. |
Lexus NX / RX 450h+ (FHEV/PHEV) |
4.5 / 5 |
Rege la fiabilitate, calitate impecabilă, eficiență. |
Performanță mai lejeră (mai ales FHEV), dotări mai conservative, preț mare. |
Concluzie cu recomandări de motorizare
BYD Tang II este o alegere excelentă la raport calitate-preț pentru un SUV mare de familie, mai ales dacă vrei performanță mare și costuri reduse de rulare. Este fiabil în general (mai ales modele post-2021 cu Blade Battery), dar verifică recall-uri și istoric service la second-hand.
Recomandări finale:
- Cel mai bun motor: Tang DM-i (PHEV) – cel mai versatil pentru România (consum mic, autonomie lungă fără griji încărcare).
- Dacă vrei full electric: Tang EV – ideal dacă ai încărcare acasă și faci sub 300-400 km/zi.
- Cumpără modele 2021+ pentru fiabilitate mai bună.
- Verifică garanția bateriei și service autorizat BYD.
- Alternativă: Dacă vrei mai multă liniște pe termen lung, uită-te la Kia/Hyundai hybrid, dar Tang câștigă la preț și putere.
Probleme BYD TANG II 2018-Prezent
Probleme software. Unii proprietari au raportat probleme legate de sistemul de infotainment, inclusiv blocaje sau întârzieri în funcționare.
Autonomie baterie. Deși BYD Tang II are o autonomie electrică decentă (aproximativ 80-100 km), unii utilizatori au observat o scădere a autonomiei în timp, mai ales în condiții de temperaturi scăzute.
Calitatea materialelor interioare. Unele recenzii menționează că materialele din interior, deși de calitate decentă, nu sunt la nivelul rivalilor premium.
Suspensie. Unii proprietari au raportat că suspensia poate fi prea rigidă, afectând confortul la condus pe drumuri accidentate.
Păreri proprietari BYD TANG II 2018-Prezent
djovidius3545, Părere despre BYD TANG II 2018-Prezent
Eu an Tang de 3 saptamani. Aici (Danemarca) am dat 600.000 koroane daneze. Abureli despre cum iau foc aceste EV sunt doar facute de hate-ari. Cele care au luat foc sunt hybrid, nu full electrice.
Definita full luxury e la ea acasa si nu ii lipseste nimic masinii, inafara de HUD (parerea mea), in rest are tot ce vrei.
Vin de la un E-klass la Tang… nu regret nimic.
Ca si minus pot sa specific doar lipsa incarcarii superfast pe mufa normala. incarca mai lent. sau poti merge la Chargere Superfast (de la 150kw in sus) si incarci cate un procent pe minut.
In rest sunt super multumit de 400km autonomie la 100%, conditii de lux, calitate, Ionizator in filtrare, 2 filtre super de filtrare puritate aer, 517 hp, 4×4, etc.Au mai luat foc si alte masini, ba gaz, ba hybrid, da tesle… si tot s-au vandut in draci masinile.
Ca idee…: de la consum de 2800 dkk pe luna ptr diesel la Mercedesul meu E-klass, am trecut la costuri 800 dkk la electrica.
Garantie 8 ani baterie si 6 ani masina…… pana atunci doar sa ma bucur de ea.
Părere despre BYD TANG II 2018-Prezent
Nu m-am gândit niciodată la mașinile BYD ca la o opțiune atunci când îmi planificam să-mi cumpăr o mașină de familie. Deși, după multe cercetări și comparații, și la insistențele celui mai bun prieten al meu, am cumpărat un BYD Tang. Mașina nu m-a dezamăgit până acum și cred că este un pachet excelent raport calitate-preț care oferă tot ce e mai bun. Pentru început, SUV-ul hibrid de dimensiuni medii are un aspect exterior grozav, cu un design aerodinamic și sportiv, care include faruri unice și o parte frontală vizibilă și stilată îndrăzneț. Împreună cu aceasta, interiorul mașinii este uimitor de luxos, cu o gamă de caracteristici de top și materiale excelente folosite în întreaga cabină și în celelalte părți ale mașinii.
Părere despre BYD TANG II 2018-Prezent
Ori de câte ori cineva mă roagă să recomand o mașină electrică fiabilă și bine făcută, BYD Tang pare a fi alegerea mea perfectă. Interiorul său de ultimă generație concurează serios cu mărcile de lux. Sistemul de infotainment cu ecran tactil este plasat central, adăugând o notă modernă și îmbunătățind experiența de condus. Accentul său pe protecția mediului și fiabilitatea îl fac cea mai bună alegere pentru cei care apreciază sustenabilitatea și inovația. Spațiul portbagajului este mai mult decât suficient pentru nevoile mele zilnice. Interiorul luxos și designul elegant mă fac să mă simt mândru, în timp ce tehnologia avansată îmi îmbunătățește experiența de condus.
sursă păreri: youtube.com și .zigwheels.ph/new-cars/byd/tang/user-reviews/a-car-worth-the-money
Producător |
BYD Auto |
Dată începere producție: |
2015 |
Țări asamblare: |
China |
Clasă: |
SUV Crossover |
Modele: |
2015, 2018 |
PRO:
- Aspect modern și interior luxos.
- Performanțe și confort.
- Siguranță.
- Șapte locuri.
Contra:
- Loc limitat în al trei-lea rând.
- Autonomie electrică limitată în comparație cu unele modele pure EV.
- Unele probleme minore legate de software și calitatea materialelor.
Siguranță:
La testele de siguranță Euroncap din anul 2023, BYD Tang a obținut cinci stele din cinci. Protecția pasagerilor adulți fiind de 87% iar cea a pasagerilor copii de 87%. Modelul testat fiind BYD TANG ‘Flagship’,LHD.
Date tehnice și modele:
BYD Tang II (facelift 2021)
2021 – SUV, Crossover
Putere : de la 228 la 629 CP | Dimensiuni: 4900 x 1950 x 1725 mm
BYD Tang II
2018 – 2021 SUV, Crossover
Putere : de la 490 la 600 CP | Dimensiuni: 4870 x 1950 x 1725 mm
BYD Tang I
2015 – 2018 SUV, Crossover
Putere : 505 CP | Dimensiuni: 4815 x 1855 x 1720 mm
sursă date: auto-data.net
Alternative BYD TANG II 2018-Prezent:
Model (An fabricație relevant) |
Tip (PHEV / EV) |
Locuri |
Autonomie electrică reală (aprox.) / Consum mixt |
Avantaje cheie vs Tang |
Dezavantaje vs Tang |
Preț estimativ nou (RON, 2025–2026) |
Recomandare pentru România |
Kia Sorento Hybrid / PHEV (2024–2026) |
PHEV / HEV |
7 |
PHEV: 50–70 km electric / 6–7 l/100 km |
Rețea service excelentă în RO, garanție 7 ani, fiabilitate ridicată, finisaje premium |
Putere mai mică (sub 300 CP combinat), autonomie electrică mai mică |
220.000–300.000 |
Top alegere dacă vrei liniște pe termen lung + service ușor |
Hyundai Santa Fe Hybrid / PHEV (2024–2026) |
PHEV / HEV |
7 |
PHEV: 50–60 km electric / 6–7 l/100 km |
Design modern, tehnologie avansată, garanție lungă, calitate interior |
Preț ușor mai mare, autonomie electrică similară |
230.000–320.000 |
Excelent echilibru, alternativă premium la Tang PHEV |
Kia EV9 (2024–2026) |
Full EV |
6–7 |
450–500 km (real iarna mai puțin) |
Spațiu uriaș, autonomie bună, încărcare rapidă 800V, design futurist |
Preț mare, rețea service bună dar mai scump de întreținut |
350.000–450.000+ |
Cea mai bună alternativă full EV mare cu 7 locuri |
Tesla Model Y Long Range / Performance (2025–2026, inclusiv Juniper facelift) |
Full EV |
5–7 (opțional) |
450–500 km real |
Supercharging rapid și fiabil, software excelent, autonomie iarnă decentă |
Doar 5–7 locuri opțional, interior minimalist, service limitat în RO |
220.000–300.000 |
Bun dacă prioritezi încărcare rapidă și tech |
Volkswagen Tayron / ID. Buzz (variante mari) sau ID.7 Tourer (2025+) |
PHEV / EV |
5–7 |
PHEV: 100+ km electric (unele modele) |
Service VW răspândit, calitate germană, opțiuni PHEV bune |
Spațiu mai mic la unele, preț premium |
200.000–350.000 |
Bun pentru fanii VW, dar Tang câștigă la spațiu/putere |
BYD Sealion 7 / Sealion 8 (Tang L internațional) (2025–2026) |
PHEV / EV |
5–7 |
PHEV: 100–150 km electric / EV: 500–600+ km |
Model nou BYD, tehnologie mai avansată (800V+), preț competitiv |
Disponibilitate limitată inițial în RO |
180.000–280.000 |
Upgrade direct în gamă BYD, dacă vrei ceva mai nou |
MG HS PHEV / IM LS (sau alte MG mari) (2025+) |
PHEV |
5–7 |
80–100 km electric |
Preț foarte bun, garanție lungă, echipare bogată |
Calitate finisaje medie, service în dezvoltare |
150.000–250.000 |
Buget-friendly, alternativă chinezească similară |
Toyota RAV4 / Highlander Hybrid (sau bZ4X / bZ9X viitoare) |
HEV / PHEV |
5–7 |
HEV: 5–6 l/100 km (fără plug) |
Fiabilitate legendară Toyota, consum mic |
Autonomie electrică limitată, mai puțin performant |
200.000–280.000 |
Dacă vrei zero griji fiabilitate pe termen foarte lung |
- Tesla Model Y. Un SUV electric cu performanțe ridicate, autonomie de până la 505 km și acces la rețeaua extinsă de superîncărcătoare Tesla.
- Audi Q6 e-tron. SUV electric de lux, oferind o autonomie de aproximativ 479 km și tehnologie avansată de asistență la condus.
- BMW iX. SUV electric premium cu design inovator, autonomie de până la 500 km și interior spațios.
- Mercedes-Benz EQC. SUV electric elegant, cu o autonomie de aproximativ 400 km și confort specific mărcii Mercedes-Benz.
- NIO ES8. SUV electric de 7 locuri, popular în China, cu autonomie competitivă și opțiuni de schimb rapid al bateriei.
- Nissan Ariya
- Kia EV9
- Genesis GV60
- Hyundai Ioniq 5
- BMW iX3
- Rivian R1S
- Ford Mustang Mach-E
- Volkswagen ID.4
- Volvo EX30
- Tesla Model Y
- Hyundai Kona Electric
- Toyota bZ4X
- Subaru Solterra
- VinFast VF8
Concluzie
BYD Tang II este o alegere solidă pentru cei care caută un SUV plug-in hybrid cu performanță bună și tehnologie avansată. Cu toate acestea, există câteva probleme minore și alternative competitive pe piață, în funcție de buget și preferințe. Dacă ești interesat de un model hibrid sau electric, este recomandat să testezi mai multe opțiuni înainte de a lua o decizie finală.

Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.
