BMW Seria 7 G70 este a șaptea generație a limuzinei de lux BMW, introdusă în 2022 ca succesor al generaţiei G11/G12. Este construită pe platforma CLAR şi combină tehnologie avansată, materiale premium și confort de top într-un pachet modern și impunător.
Calități BMW Seria 7 G70 2022-Prezent
Suspensie pneumatică adaptivă și tehnologie de asistare șofer inclusă de serie.
Interior high-tech (sistem iDrive, ecrane mari, opțiuni exclusiviste cum ar fi ecran „theatre” posterior).
Disponibil cu motoare diesel mild-hybrid, plug-in hybrid benzina și varianta full electrică i7.
Performanță și dinamism: șasiu rigid, direcție precisă, tracțiune integrală xDrive disponibilă pe majoritatea versiunilor, și o gamă largă de motorizări, de la diesel și benzină până la hibrid plug-in și electric pur (i7).
Asistență la condus de top: Sistemul Driving Assistant Professional este unul dintre cele mai bune din industrie.
Motoare Fiabile BMW Seria 7 G70 2022-Prezent
740i (B58 3.0 I6 mild-hybrid) este cel mai echilibrat și fiabil. B58 este considerat rezistent de proprietari pe forumuri ca 7Post/Bimmerpost. Probleme minime la ulei/antigel dacă întreținut. Bun consum/performanță.
740d xDrive (diesel B57) este foarte eficient, fiabil pe termen lung (DPF/EGR monitorizate), ideal pentru autostrăzi lungi.
PHEV 750e/M760e sunt excelente pentru eficiență/tax (autonomie electric decentă + performanță), baterie mică dar utilă zilnic.
i7 xDrive60 este un EV echilibrat, autonomie decenntă (~500+ km vara), fiabil mecanic (baterie solidă).
Motoare mai puțin recomandate BMW Seria 7 G70 2022-Prezent
V8 760i (S68/N63 evoluat) are istoric cu probleme cu scaunele de supape, scurgeri de ulei, consum ridicat și costuri întreținere mai mari. Moua versiune este mai bună.
Modele EV înainte de 2023 cu software severe,acum majoritatea fixate).
Evită modele de lansare 2022/2023 fără toate recall-urile (IBS battery, software, etc.).
Probleme BMW Seria 7 G70 2022-Prezent
Probleme cu Soft-close uși, trapa panoramică. Au nevoie de recalibrare.
Probleme cu suspensia pneumatică. Scurgeri sau erori.
Probleme cu start-stop. Se rezolvă prin update software.
Uneori, sistemul de infotainment sau panoul de instrumente poate să se blocheze, să dea restart sau să aibă conexiuni slabe cu CarPlay/Android Auto. Soluție: Actualizarea software-ului este cheia.
Pe unele exemplare timpurii, se raportează zgomote mici din plafoneria panoramică, din bord sau din scaunele din spate, mai ales pe drumuri denivelate. Soluție: Identificarea sursei exacte de către un tehnician și intervenție sub garanție (strângere, umpluturi, înlocuirea unor clip-uri).
Sistemul de asistență la parcare sau de protecție anti-coloziune poate emite avertismente false sau frâna brusc (phantom braking) în anumite condizii (ploaie puternică, sensuri înguste). Soluție: Curățarea periodică a senzorilor și camerelor.
Sistemul de deschidere ușor la atingere sau cu activare prin picior poate fi capricios. Soluție: Este nevoie de o învățare a mișcării precise. Dacă nu funcționează deloc, este necesară o recalibrare a senzorilor și a motoarelor electrice la service.
Consumul real al modelelor 750e xDrive poate fi mult mai mare decât cel WLTP dacă bateria nu este încărcată regulat și mașina este folosită predominant pe motor termic.
Frână de mână electronică. Uneori se blochează sau nu se eliberează corect. Soluție: Resetare sistem sau înlocuire actuator.
Defect de Fabricație Baterie de Înaltă Tensiune. Problema 1: Defect de Fabricație Baterie de Înaltă Tensiune. BMW a anunțat un recall pentru toate modelele i7 fabricate între 5 iulie 2021 și 8 iulie 2022 din cauza unui defect de fabricație al bateriei de înaltă tensiune care poate duce la defecțiunea bateriei și riscuri de incendiu.
Probleme de Localizare, ECU. Un număr redus de modele i7 din 2023 au fost rechemate din cauza unei probleme software a ECU care împiedică transmiterea informațiilor de localizare către serviciile de urgență.
Sistemul de Frânare Integrat. BMW a rechemat numeroase modele, inclusiv 740i, 760i, i7, 750e din anii 2023-2025, datorită problemelor cu sudurile din servomotorul modulului de control integrat al frânelor. Aceasta poate cauza pierderea asistării la frânare și pierderea funcției frânelor spate, ABS și DSC.
Sistem iDrive 8 – Probleme Software. Propriețarii raportează ocazional probleme cu sistemul iDrive 8: Ecranul înghețat sau care nu răspunde, GPS-ul se dezactivează după update-uri software, Blocări ale sistemului infotainment, Probleme de conectivitate cu Apple CarPlay/Android Auto.
Pe modelele echipate cu uși automate, unii proprietari raportează: Uși care nu se deschid/închid complet, Senzori care nu detectează corect obstacole, Răspuns lent la comenzi.
Probleme Motor BMW Seria 7 G70 2022-Prezent
La B58 apar ocazional scurgeri de ulei la capac sau probleme cu pompa de combustibil dacă mentenanța e neglijată, rezolvabile prin înlocuire preventivă (circa 1000-2000 EUR).
B57 poate avea acumulare de carbon în EGR, tratată cu curățare profesională la 100.000 km.
Păreri proprietari BMW Seria 7 G70 2022-Prezent
G70 740i – Părere Proprietar
Per total, sunt super impresionat de mașină. Am condus deja W223 și noul A8 (ambele în versiunea de bază cu 6 cilindri) și am simțit întotdeauna că G12 nu era la același nivel cu cele două. Pur și simplu nu era la fel de confortabil. Dar cu G70, lucrurile s-au schimbat. Este mult mai confortabil decât precedentul Seria 7 și are un exterior și un interior mult mai bune decât concurenții săi (interiorul lui A8 este pur și simplu demodat, calitatea interioară a lui W223 este proastă și ambele arată plictisitoare din exterior). De asemenea, prețul pentru acest vehicul este rezonabil în comparație cu Clasa S. Am așteptări mari de la vânzarea acestei mașini și cred că este cel mai bun Seria 7 din ultimii 20 de ani.
BMW G70 – Părere Proprietar
Tocmai am terminat o călătorie dus-întors de 290 km, în mare parte pe autostradă, dar și pe drumuri locale cu opriri și plecări. Vin dintr-un G12 750. G70-ul mi se pare mai mare, dar, în mod ciudat, mai agil. Am avut IAS pe G12; cred că l-au reglat sau revizuit, deoarece impresia mea este că raza de bracaj este redusă, ceea ce înseamnă că virajele sunt mai precise. Conducând în modul Sport, se comportă ca o mașină mult mai mică – ca un Seria 5, aș spune. Interiorul este mai confortabil decât la G12 – dar sunt aproape. Asta e complet subiectiv, desigur, pentru că „confortul” nu este ceva ce poți măsura. Spațiul din spate pare puțin mai mic, dar totuși este mult loc acolo. Portbagajul este aproape identic. Sunt încă în primii 480 km, așa că mașina este în modul de rodaj și, chiar dacă nu ar fi așa, nu aș testa accelerația maximă în linie dreaptă în timpul rodajului. ID8 este o schimbare drastică față de ID7 și, la început, este puțin intimidant, dar după o scurtă perioadă de timp și utilizarea scurtăturilor de pe ecran, este destul de ușor să găsești ceea ce ai nevoie. Există câteva ciudățenii ale ID8 care nu-mi plac și cu care va trebui să mă obișnuiesc: în id7, când începe să plouă și vrei să aprinzi farurile, este suficientă o mișcare rapidă a comutatorului rotativ al farurilor. Pentru a face asta în id8, este nevoie să parcurgi câteva ecrane – chiar dacă există un buton pe bord pentru lumini, tot ce face este să te ducă la meniul de iluminare. Poate că există o modalitate de a aprinde farurile prin apăsarea acelui buton, dar nu am găsit-o. Butoanele obișnuite de scurtături pe care le aveam în id7 – pentru posturi de radio etc., sunt acum toate „presetări” electronice. Vestea bună este că ai atât presetări pentru media, cât și scurtături – până la 8 pentru orice dorești.În cele din urmă, am crezut că condusul în modul sport dezactivează ASS, dar din câte am văzut, nu o face. Sistemul ASS este extrem de discret la această mașină, așa că este un alt aspect cu care s-ar putea să trebuiască să mă obișnuiesc.
Un lucru este sigur, este extrem de silențioasă – mult mai silențioasă decât un G12 și este extrem de ușor ca viteza să crească neobservată. Cel mai bine este să fii atent la forțele de ordine.
sursă păreri: https://www.7post.com/forums/showthread.php?t=1976226
Păreri pozitive proprietari
Confort extraordinar și interior premium. Performanțe puternice și tehnologie avansată.
Păreri negative proprietari
Costuri întreținere / reparații ridicate. Complexitate tehnologică care poate genera bug-uri inițiale ale software-ului.
Consum BMW Seria 7 G70 2022-Prezent
740i / 740i xDrive B58B30M2, 3.0L I6 Turbo, 381 CP. Consum: 8.1 – 8.5 L/100km
750e xDrive B58B30M2 + motor electric, 3.0L I6 PHEV, 490 CP. Consum: 0.8 – 1.0 L/100km, 81-86 km (doar electric)
760i xDrive S68B44T, 4.4L V8 Twin-Turbo, 544 CP. Consum: 12.0 – 12.4 L/100km
i7 eDrive50 Electric, dual motor, 456 CP. Autonomie: 590 – 625 km.
i7 M70 xDrive Electric, dual motor, 660 CP. Autonomie: 560 – 590 km .
Alternative BMW Seria 7 G70 2022-Prezent
Mercedes S-Class (W223) este superior, confort spate, insonorizare, lux tradițional mai clasic.
Audi A8 are tehnologie avansată (Virtual Cockpit, quattro standard), mai discretă.
Lexus LS are fiabilitate legendară, confort suprem, valoare mai bună pe termen lung, mai puține probleme electronice.
Porsche Panamera este mai sportivă/dinamică.
Galerie Foto
Prezentare Video
Merită BMW Seria 7 G70 2022-Prezent?
Da, dacă vrei lux de top, tehnologie avansată, performanțe puternice și o limuzină reprezentativă. Trebuie să fii pregătit financiar pentru întreținere și piese costisitoare. Fiabilitatea este bună pentru clasa premium, dar mai puțin predictibilă decât mașinile non-premium sau compacte.
Motorul recomandat pentru cel mai bun echilibru este 740i cu B58 (putere, fiabilitate, consum rezonabil). Pentru cei cu posibilitatea de încărcare zilnică, 750e xDrive este o alegere fantastică.
Nu, dacă preferați un design clasic și elegant, sunteți alergic la ecrane și interfețe tactile, sau doriți fiabilitatea electronică absolută din prima generație. De asemenea, dacă bugetul de achiziție și întreținere este o problemă majoră.
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.