Ultima actualizare la data de 1 noiembrie 2025
Alfa Romeo Giulietta este un hatchback compact premium, lansat în 2010 ca succesor al modelului 147, și produs până în 2020 cu facelift în 2013 și 2016. Este bazat[ pe platforma Fiat C-Evo, are un design exterior inspirat din modelele clasice Alfa, cu faruri ochii de pisică și o siluetă elegantă, sportivă. Interiorul este minimalist, cu accente italienești, dar materialele nu sunt mereu premium. Dimensiunile sale, lungime 4.35 m, ampatament 2.63 m o fac ideală pentru oraș și drumuri lungi. Are un portbagaj de 350-880 litri.
Este apreciată pentru design, plăcerea condusului şi personalitate, dar criticată pentru fiabilitate și costuri de întreţinere comparativ cu rivalii germani. Alfa Romeo Giulietta a obținut 5 stele la Euro NCAP la începutul producției, dar scorurile au scăzut în 2017 din cauza lipsei unor tehnologii moderne de siguranță introduse ulterior, precum frânarea automată de urgență sau asistența la menținerea benzii.
Calități Alfa Romeo Giulietta 2010-2020 Type 940
Design și stil. Unul dintre cele mai frumoase hatchback-uri din segment, cu linii fluide care atrag priviri și rezistă timpului. Proprietarii o numesc adesea „o bijuterie vizuală”.
Dinamică de condus. Manevrabilitate bună, direcție precisă și suspensie bine echilibrată mai ales în modul DNA „Race”, oferind plăcere pură la volan. Un Alfa adevărat pentru entuziaști.
Performanță accesibilă. Accelerează bine de la 0-100 km/h în 8-10 secunde la majoritatea versiunilor și este distractivă în viraje, fără a fi obositoare zilnic.
Economie și confort. Modelele diesel sunt eficiente, iar interiorul oferă spațiu bun pentru 4 adulți, cu scaune confortabile și sistem audio opțional Bose.
Preț bun pe piața second-hand. Comparativ cu rivalii germani, are un preț de achiziție mai accesibil.
Motoare Fiabile Alfa Romeo Giulietta 2010-2020
1.6 MultiJet diesel are mmotor echilibrat între consum, cost de întreţinere şi performanţă pentru utilizare mixtă în oraș+autostradă. Are consum redus şi autonomie bună pe un rezervor de 60 L. În general considerat o alegere solidă dacă faci mulți km.
2.0 MultiJet 140–170 CP este pentru cei care vor mai multă putere şi totuşi economie decentă (mai ales pe trasee lungi). Versiunile bine întreţinute oferă longevitate şi performanță bună.
1.4 MultiAir 150–170 CP în varianta bine întreţinută (schimburi de ulei la intervale corecte, calitate ulei) oferă un compromis foarte bun între dinamism și consum. Multiair e o tehnologie avansată și oferă performanță bună pentru cilindree mică.
Motoare mai puțin recomandate Alfa Romeo Giulietta 2010-2020
Evită 1.75 TBi Quadrifoglio de 235 CP. Este puternic, dar are consum ridicat și probleme cu turbo/electronică. Motorul de 2.0 JTDM pre-2013 are probleme cu EGR și fiabilitate mai slabă la kilometraje mari. Defectare curelei de distribuție dacă nu este înlocuită la intervalele specificate și chiar mai devreme. Apare uzură frecventă a ambreiajului și probleme cu cutia automată TCT la motoarele diesel, mai ales la kilometraj mare.
Probleme Alfa Romeo Giulietta 2010-2020
Distribuţie, curea de distribuţie & pompa de apă. Ignorarea intervalelor de schimb poate produce avarie gravă.
Probleme electrice în bord care semnalează erori ciudate, senzori de parcare, modul start-stop etc. Multe dintre acestea au soluţii relativ simple precum curăţare contacte, diagnosticare ECU, înlocuire senzori/actuatoare.
Versiunile ce au cutii manuale au uneori sincroni 1–2 uzati, iar cutia automată TCT poate avea cerințe speciale de ulei/întreținere.
Apă în portbagaj, din cauza dopurile înfundate. Pot fi desfundate cu o sărmă de exemplu.
Geamuri/uși ce nu se deschid. Din cauza mânerelor electrice defecte.
Zgomot la suspensie. Bucșele și bieletele uzate.
Martor DPF aprins la diesel. Filtrul DPF se înfundă.
Ticăit la ralanti, la motorul de 1.4 benzină. Actuator MultiAir ars.
Ambreiajul alunecă la diesel. Volanta bimasă este uzată.
Erori Check Engine. Poate fi din cauza cablajului ud în portbagaj.
Ventilație slabă, motor habitaclu ars.
Greieri/izbituri, zgomote în interior. Piese slabe bord, feţe uşi, plastic nefixat.
Sistemul de centralizare poate uita comenzile de la cheie
Butonul de start/stop se poate defecta, făcând imposibilă pornirea mașinii.
Senzorii de frână se uzează și apar erori pe tablou.
Probleme Motor Alfa Romeo Giulietta 2010-2020
Probleme 1.4 MultiAir (benzina).
Defecţiuni ale unităţii/actuatorului MultiAir. Modulul electro-hidraulic MultiAir se poate defecta, adesea din cauza calității slabe a uleiului sau a neschimbării la timp a acestuia. Poate duce la rateuri de aprindere și performanță slabă.
Bujiile și bobinele căldură au probleme de aprindere.
1.6 & 2.0 MultiJet diesel
DPF și EGR înfundat
Probleme de uzură la injectoare și turbină.
Păreri proprietari Alfa Romeo Giulietta 2010-2020
Păreri pozitive proprietari
Entuziaștii laudă sufletul Alfa precum design-ul și manevrabilitatea bună.
“Este o plăcere de condus, mai distractivă decât mulți rivali.”
“Designul este superb și atrage priviri.”
“Modelul 2.0 diesel este extrem de economic la drum lung.”
“Contrar reputației italiene, dacă ești diligent cu întreținerea, este chiar fiabilă.”
Păreri negative proprietari
Mulți se plâng de costuri și probleme electronice.
“Interiorul, deși stilat, nu se ridică la calitatea percepută a unui VW Golf.”
“Cutia automată TCT poate avea probleme cu ambreiajul și poate fi sacadată la plecare.”
“Problemele electrice minore sunt frecvente (senzori, afișaje eronate, descărcarea bateriei).”
“Reviziile la reprezentanță pot fi scumpe, dar service-urile independente specializate pot fi o soluție.”
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM
Am avut această mașină de aproape un an acum, după ce am dat la schimb ST-ul meu din 2017 din cauza mai multor incidente cu gropi care m-au lăsat fără bani și blocat.
Alfa e foarte plăcută la condus și se descurcă bine pe drumurile din UK, e primul lucru pe care îl observă pasagerii. Am schimbat doar senzorul de temperatură exterioară din oglinda șoferului, care se poate cumpăra de pe eBay cu mai puțin de 10 £. Deși nu e loc în spațiul pentru picioare pentru un suport de picior, funcționează foarte bine pentru că piciorul nu stă pe ambreiaj și nu observi asta după câteva zile de condus.
În general, e confortabilă la condus, dar cotiera e inutilă pentru că e prea înaltă pentru schimbătorul sportiv și e destul de greu să-ți sprijini brațul pe ea, așa că rămâne ridicată, din păcate. De fapt, prefer stilul vechi de radio pentru că nu-ți culege datele de pe telefon ca toate mașinile noi Ford. Merg la muncă, drumuri locale, taxi pentru tata, prin sate, orașe, Doncaster și Sheffield, deci în principal zone de 30, 40 și 50 mph, și am o medie de 52 mpg, deci sunt mulțumit. Pe autostradă pot ajunge peste 60 mpg. În general, până acum a fost o mașină bună și aș cumpăra din nou.
Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB
A fost o mașină foarte rapidă, a mea era complet modificată, era foarte fiabilă, fără probleme deloc, cu siguranță aș cumpăra-o dacă vrei să-ți dureze mai mult, trebuie să o întreții constant pe termen lung, în rest e o mașină de familie foarte bună dacă vrei ceva mai sportiv și diferit.
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM-2
A costat 2200 £ în 2019 la 138.000 de mile. Acum a ajuns la 155.000 de mile. Mașina asta se conduce bine pentru un diesel non-sportiv de 140 cp, dar 4.7 litri % consum și 35 £ pe an impozit o fac ieftină la întreținere. E o mașină confortabilă, nu la fel de plăcută ca Saab-ul meu decapotabil sau Sportwagon-ul, dar foarte Alfa în ADN-ul ei, în ciuda motorului Fiat și calității de construcție GM.
Sunt niște chestii mecanice și electrice frustrante – de exemplu, firele de la haion se rup ușor (dar nu m-a costat nimic să le repar și să le îmbunătățesc), sunt niște scârțâituri în habitaclu (rezolvate ieftin cu Velcro adeziv) și filtrul de ulei și cel de combustibil sunt în poziții ridicole.
Ca om cu înclinații mecanice, am găsit ieftin și ușor să schimb arcurile, frânele și brațele, toate fiind destul de uzate la 155.000 de mile. Îmi place poziția turbinei, care face inspecția anuală ușoară, și cutia cu șase trepte. Componentele ambreiajului par slabe și mașina mea e la al doilea, cu un rulment de presiune zgomotos, dar pot trăi cu asta încă 12 luni.
Una peste alta, sunt ieftine la cumpărare și ieftine la rulare, de fapt recent mi s-a oferit mai mult pentru a mea decât am plătit acum patru ani. Fiți atenți ce specificație alegeți și feriți-vă de mașinile modificate. JTDM-ul poate livra un cuplu uriaș dacă e remapat, dar ambreiajul nu va rezista mult dacă intenționați să folosiți toată puterea.
sursă: parkers.co.uk/alfa-romeo/giulietta/hatchback-2010/owner-reviews/
Consum Alfa Romeo Giulietta 2010-2020
- 1.4 TB (benzină, 105 CP) – 6.0-6.5 l/100 km
- 1.4 TB MultiAir (benzină, 120 CP) – 5.5-6.0 l/100 km
- 1.4 TB MultiAir (benzină, 140 CP) – 5.8-6.2 l/100 km
- 1.4 TB MultiAir (benzină, 170 CP, Veloce) – 6.0-6.5 l/100 km
- 1.75 TBi (benzină, 235 CP, Quadrifoglio Verde) – 7.5-8.0 l/100 km
- 1.6 JTDM (diesel, 105 CP) – 4.0-4.5 l/100 km
- 1.6 JTDM (diesel, 120 CP) – 4.2-4.7 l/100 km
- 2.0 JTDM (diesel, 136 CP) – 4.5-5.0 l/100 km
- 2.0 JTDM (diesel, 150 CP) – 4.5-5.2 l/100 km
- 2.0 JTDM (diesel, 175 CP, Veloce) – 4.8-5.5 l/100 km
- 1.6 JTDM-2 (diesel hibrid, 120 CP, post-facelift) – 3.8-4.2 l/100 km (cu sistem mild-hybrid pentru eficiență sporită)
Alternative Alfa Romeo Giulietta 2010-2020
Mazda 3 2013-2019 are design frumos, handling excelent, fiabilitate superioară. Consum similar, mai spațioasă. Preț second-hand: 8.000-12.000 euro.
Volkswagen Golf Mk7 2012-2019. Este fiabil, interior premium, eficient (TSI/diesel). Mai puțin fun, dar costuri mici de întreținere. Preț: 7.000-11.000 euro.
Audi A3 sau BMW Seria 1 sunt alternativele premium directe, care oferă o calitate interioară și o experiență de condus mai rafinate, dar la un preț de achiziție și întreținere mai mare.
Ford Focus ST 2011-2018. Performanță sportivă are 250 CP, handling bun, mai ieftin de reparat. Consum 7-8 l/100 km. Preț: 9.000-13.000 euro.
BMW 1 Series F20, 2011-2019. Are direcție precisă, dar costuri mai mari. Alternativă premium.
Peugeot 308 GTi 2013-2020. Este fun, eficientă, mai accesibilă în România.
Seat Leon sau Skoda Octavia. Aceleaşi platforme/engine-uri ca VW, dar oferte adesea mai bune.
Galerie Foto
Prezentare Video
Merită Alfa Romeo Giulietta 2010-2020?
Da, merită dacă ești pasionat de condus și vrei o mașină cu personalitate la prețuri second-hand accesibile. Un model SH costă 5.000-10.000 euro pentru un exemplar bun cu 100.000-150.000 km. Giulietta oferă mai mult suflet decât concurența germană sau japoneză. Fiabilitatea e decentă mai ales dieselurile, dar pregătește un buget extra de 500-1.000 euro/an pentru surprize electrice sau uzură. Dacă prioritezi zero bătăi de cap, alege Mazda3 sau Golf. Testează un model și vezi dacă te prinde. Alfa nu e pentru toți.
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.