Ultima actualizare la data de 13 mai 2026
Info și istoric:
Hyundai ix35 este de fapt a doua generație de Hyundai Tucson ce s-a comercializat sub denumirea de ix35 în Europa, Australia sau China. IX35 s-a folosit în perioada 2009-2015, în 2015 revenind din nou la numele de Tucson. Ca motorizări regăsim motoare pe benzină de 1.6 l, 2.0 l și 2.4 l iar ca diesel 1.7 l și 2.0 l. Transmisia poate fi manuală în 5 și 6 rapoarte sau automată în 6 rapoarte. ix35 este o mașină populară ce s-a remarcat prin fiabilitate decentă și consum redus de combustibil. Este un SUV compact optim atât pentru oraș cât și pentru drumuri lungi fiind o mașină rezistentă.
Eu am studiat în detaliu Hyundai ix35 din generația 2009-2015 și cred că a fost un model important pentru Hyundai, arătând că marca poate face SUV-uri compacte atractive și practice. Are un design plăcut care nu s-a demodat complet, oferă spațiu generos pentru pasageri și bagaje, poziție înaltă la volan și un nivel bun de echipare pentru anii respectivi. Pe șosea se comportă echilibrat, cu un confort decent pe distanțe mai lungi, iar variantele diesel aduc un cuplu util pentru depășiri sau remorcare ușoară. Pe piața second-hand se găsește la prețuri accesibile, cu dotări deseori bogate, fiind o opțiune tentantă pentru familii sau cei care vor un SUV ieftin de întreținut zilnic.
Avantaje și Dezavantaje Hyundai ix35 2009-2015
Avantaje |
Dezavantaje |
Garanție extinsă de 5 ani (ideală pentru piața second-hand) |
Eficiență combustibil modestă față de rivali (37-54 mpg în funcție de motorizare) |
Dotări generoase standard: climatizare, jante aliaj, sistem multimedia |
Materiale interioare mai puțin premium, plastice dure în anumite zone |
Design exterior atractiv „Fluidic Sculpture”, bine primit de public |
Spațiu portbagaj mai mic decât la unii concurenți (max. 1.436L cu bancheta rabatată) |
Motoare diesel fiabile cu distribuție pe lanț (fără curea distribuție) |
Probleme frecvente cu filtrul DPF și supapa EGR la utilizare urbană |
Siguranță excelentă: 5 stele Euro NCAP, ESP, airbag-uri multiple |
Probleme de uzură prematură la ambreiaj și volanta cu masă dublă |
Costuri de întreținere rezonabile; service la 2 ani/32.000 km |
Uzura bucșelor suspensiei față/spate la kilometraj mare |
Disponibil cu tracțiune 4×4 pentru aderență suplimentară |
Sistemul 4×4 nu este destinat off-road intens; limitat la drumuri ușoare |
Poziție de condus înaltă, vizibilitate bună, manevrabilitate urbană ușoară |
Direcție puțin imprecisă, senzație de „conectare” redusă la viraje |
Motoare pe benzină și diesel cu opțiuni ISG stop-start pentru economie |
Probleme de rechemare: scurgeri combustibil (2011) și pretensionare centură (2011-2012) |
Valoare bună pentru bani pe piața second-hand, echipare completă la preț accesibil |
Unele versiuni cu motor 2.0 CRDi pot prezenta uzură lanț distribuție la 80.000-120.000 km |
Surse:
- HeyCar UK – Hyundai ix35 (2009-2015) Review
- Carbuyer – Hyundai ix35 SUV (2009-2016) – Pros, Cons & Interior
- Honest John – Owners’ Reviews Hyundai ix35 (2010-2015)
- Auto Express – Used buyer’s guide: Hyundai ix35
- What Car? – Used Hyundai ix35 Reliability & Common Problems
- CarsGuide – Hyundai IX35 Engine & DPF Problems
- AUTODOC Blog – Hyundai ix35: common problems and faults
- BreakerYard – Hyundai ix35 Common Problems & Solutions
- Parkers – Used Hyundai ix35 Interior Review
- Euro NCAP / ANCAP – Hyundai ix35 Safety Ratings
Probleme semnalate Hyundai ix35
- Zgomot și probleme la suspensia față. În special pe drumuri neasfaltate sau viteze mai mari. Cel mai frecvent din cauza pivoților.
- Zgomote de la suspensia spate.
- Scârțâit din zona uși.
- Sistemul multimedia se poate opri.
- Probleme cu cutia de viteze manuală. Anumiți utilizatori au afirmat că poate ieși din viteze.
- Probleme cu navigația prin satelit.
- Probleme cu sistemul de climatizare. Uneori nu funcționează în parametrii.
- Probleme cu ambreiajul. Treptele nu se pot cupla sau pedala de ambreiaj este moale. Poate fi din cauza cilindrului ambreiajului.
- Scurgeri de combustibil. Din cauza unui furtun de combustiil difect. La modelele produse în perioada 01.09.2011 și 02.11.2011.
- Defecțiuni ale pretensionerului centurii de siguranță. La vehiculele fabricate între noiembrie 2011 și iunie 2012, pretensionerul poate funcționa necorespunzător. Verificarea și, dacă este necesar, înlocuirea componentelor afectate este recomandată.
Consum Hyundai ix35
- 1.6 GDI 135 CP – Consum 6.4 l
- 1.7 CRDI 115 CP – Consum 5.2 l
- 2.0 CRDI 136 CP – Consum 5.7 l
- 2.0 CRDI 184 CP – Consum 6 l
- 2.0 GDI 166 CP – Consum 7.6 l
Motoare bune și fiabile Hyundai ix35
1.6 GDi de 132 CP. Potrivit pentru utilizare urbană, oferă un consum redus și costuri de întreținere mai mici.
2.0 GDi de 163 CP. Oferă performanțe superioare și poate fi echipat cu tracțiune integrală, ideal pentru cei care doresc mai multă putere.
1.7 CRDi de 115 CP. Eficient din punct de vedere al consumului, însă poate prezenta probleme la filtrul de particule DPF și supapa EGR.
2.0 CRDi de 136 și 184 CP. Oferă performanțe bune, dar necesită întreținere atentă, în special la sistemele de injecție și turbo.
Motoare populare în Europa și România ale Hyundai ix35 și problemele lor.
1.7 CRDI Probleme – Hyundai ix35
Un motor în general rezistent și fiabil în privința injectoarelor, turbinei, ambreiajului sau volantei. Ca probleme putem remarca:
- Probleme cu DPF.
- Probleme cu supapele EGR.
2.0 CRDI – Probleme – Hyundai ix35
- Probleme cu pornirea la cald.
- Probleme cu DPF.
- Probleme cu supapele EGR.
- La generația III au fost probleme legate de ambreiaj și volanta cu masă dublă.
Ce Motor să Aleg
Motor |
Putere/CP |
Tracțiune/Cutie |
Consum real (l/100km) |
Avantaje |
Dezavantaje |
1.6 GDI (benzina) |
133 |
FWD / manual |
8-10 / 6-7 / 7-8 |
Simplu, fiabil, întreținere ieftină, bun oraș, fără DPF |
Putere modestă, consum mai mare, accelerație lentă |
2.0 MPI (benzina) |
161 |
FWD/AWD / manual |
9-11 / 7-8 / 8-9 |
Mai puternic, rafinat |
Rar, consum ridicat, mai puțin economic |
1.7 CRDi (diesel) |
115-116 |
FWD / manual |
6-8 / 5-6 / 5.5-6.5 |
Economic, cuplu bun, FWD ușor |
Putere limitată la depășiri, DPF sensibil la drumuri scurte |
2.0 CRDi 136 CP (diesel) |
136 |
FWD/AWD / manual/auto |
6-8 / 5-6 / 5.5-6.5 |
Echilibru bun putere/economie, cuplu excelent autostradă/tractare |
Posibile lanț/turbo/injectoare la km mari dacă neglijat |
2.0 CRDi 184 CP (diesel) |
184 |
AWD / manual/auto |
7-9 / 6-7 / 6-7 |
Puternic, ideal autostradă/4×4/tractare |
Mai scump întreținere, lanț uzură mai rapidă, consum puțin mai mare |
Revizii și Costuri Întreținere
Tip revizie |
Interval tipic |
Ce include (exemple) |
Cost estimativ piese+manoperă |
Ulei + filtru ulei |
10-15.000 km / anual |
Schimb ulei (5W-30/5W-40), filtru ulei |
200-400 (benzina); 300-500 (diesel) |
Revizie mică/intermediară |
30.000 km / 2 ani |
+ filtru aer/h cabină, verificări frâne/suspensie |
500-900 |
Revizie mare/completă |
60-90.000 km / 4-6 ani |
+ filtre combustibil (diesel), bujii (benzina), posibil lichide, curele |
800-1.800 (diesel mai scump din cauza DPF/injectoare) |
Ambreiaj (kit + manoperă) |
150 000+ km |
+2000 lei. |
|
Alte (ex. cutie auto, DPF) |
60.000 km+ |
Spălare lichid cutie, curățare/regenerare DPF |
1.000-3.000+ |
Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Componentă |
Motorizări / versiuni afectate |
Km tipici apariție |
Simptome uzuale |
Severitate |
Cost estimativ reparație (RON) |
|---|---|---|---|---|---|
Lanț distribuție + întinzător/ghidaje |
2.0 CRDi (mai ales 184 CP, 4WD) |
80.000–150.000+ |
Zăngănit la rece, ralanti instabil, pierdere putere |
Ridicată |
2.000 – 5.000+ |
Ambreiaj + volantă bimasa |
Toate diesel manual |
80.000–150.000 |
Vibrații, patinare, zgomote metalice |
Ridicată |
2.500 – 5.000 |
Turbocompresor |
2.0 CRDi (mai rar 1.7 CRDi) |
120.000–180.000 |
Fum, lipsă putere, zgomot fluierat |
Ridicată |
3.000 – 6.000+ |
Injectoare + pompă înaltă presiune (HPFP) |
1.7 / 2.0 CRDi |
100.000–200.000 |
Pornire grea, fum, consum crescut |
Ridicată |
2.000 – 8.000 (set) |
DPF (filtru particule) |
Diesel (mai ales 1.7 CRDi) |
120.000–200.000+ |
Regenerări eșuate, mod limp |
Medie |
1.500 – 5.000 |
EGR |
1.7 & 2.0 CRDi |
80.000–150.000 |
Tăieri putere, erori motor |
Medie |
Curățare 200–400 / nou 800–1.500 |
Transmisie automată (6 trepte) |
2.0 CRDi auto (2012 mai sensibil) |
100.000–150.000+ |
Schimbări sacadate, erori |
Ridicată |
4.000 – 10.000+ |
Cutie manuală – sincronizări |
Toate manuale |
120.000–150.000+ |
Agățare trepte, zgomote |
Medie |
1.500 – 3.000 |
Componente AWD (ambreiaj spate, senzori, ECU) |
2.0 CRDi 4WD |
90.000–150.000+ |
Erori AWD, tracțiune inegală |
Medie-ridicată |
2.000 – 6.000 |
Suspensie (amortizoare, bucșe, brațe) |
Toate |
100.000–200.000 |
Bătăi, instabilitate |
Medie |
1.000 – 4.000 / punte |
Pompa vacuum servofrână |
Unele diesel |
100.000–150.000 |
Pedală tare, frânare slabă |
Medie |
800 – 1.500 |
Frâna de parcare electronică |
Toate |
~80.000–120.000 |
Blocare, erori bord |
Medie |
1.000 – 3.000 |
Compresor AC / climatizare |
Toate |
80.000–150.000 |
AC slab, zgomote |
Medie |
1.000 – 3.000 |
Senzori ABS / ESP / motor |
Toate (mai ales diesel) |
80.000–150.000 |
Martori aprinși, erori |
Medie |
200 – 800 / senzor |
Rulmenți roți |
Toate |
100.000–200.000 |
Huruit, vibrații |
Medie |
500 – 1.200 |
Frâne (discuri + plăcuțe) |
Toate |
60.000–100.000 |
Uzură normală |
Normal |
600 – 1.200 |
Baterie / sistem electric |
Toate |
70.000–100.000 |
Pornire grea, erori |
Normal |
500 – 900 |
Bord electronic / multimedia |
Toate |
60.000–120.000 |
Flicker, resetări |
Medie |
800 – 2.000 |
Scoruri de fiabilitate & opinii proprietari
Motorizare |
Fiabilitate Generală |
Puncte Tari |
Puncte Slabe |
Opinii Proprietari |
1.6 GDI |
3/5 |
Consum bun pentru clasa, liniștit. |
Sensibil la calitatea benzinei, poate carboniza. |
“Bun pentru oraș, dar simt că nu are putere în afara.” |
1.7 CRDi |
5/5 |
Excelentă. Economic, robust, cuplu bun. |
EGR poate face probleme la oraș excesiv. |
“Câștigător la consum și fiabilitate. Best buy.” |
2.0 CRDi |
4/5 |
Puternic, tractează bine, bun pentru 4×4. |
DPF pe modelele noi poate fi problemă la oraș. |
“Motor de tractiune, nu mă lasă niciodată.” |
2.0 MPI |
3/5 |
Simplu, reparat ieftin, fără turbină. |
Consum mare (10-12L/100km ușor). |
“Bea ca un mașinist, dar n-am avut nicio problemă mecanică.” |
Concluzie cu recomandări de motorizare
Scenariu / utilizare |
Motor recomandat |
Motivație |
|---|---|---|
Drum zi de zi + economie maximă |
1.7 CRDi Blue Drive (post-2013) |
Cel mai economic motor din ofertă (~5.2 L/100km oficial). Start-stop ISG. Ideal pentru naveta zilnică. |
Drum lung frecvent (km mari) |
1.7 CRDi (orice an) |
Rafinament, torque bun la RPM joase, consum real ~6 L/100km pe autostrada. |
Nevoi de putere + 4WD |
2.0 CRDi Manual 4WD (136 hp) |
Putere suficientă pentru remorcare sau drum montanan. Manual este mai fiabil decât automatic în timp. Verificați lanțul de distribuție. |
Utilizare urbana + buget limitat |
1.6 GDi Petrol |
Cel mai ieftin de achiziție și întreținut. Motor fiabil (Gamma). Consum mai mare, dar acceptabil în oraş. |
De evitat în orice caz |
2.4 Theta II MPi și 2.0 Nu GDi |
Parte din class action internațional Hyundai/Kia. Risc de pierdere catastrofică a motorului. Nu achitați orice preț pentru un ix35 cu aceste motorizări decât dacă puteți verifica că a fost inclus în recall și reparat. |
Păreri proprietari Hyundai ix35
Proprietarii apreciază designul atractiv, consumul eficient de combustibil și fiabilitatea generală a modelului ix35. Totuși, unii menționează calitatea materialelor interioare ca fiind inferioară altor modele din aceeași clasă.
gramacornel9381
Am si eu un Hyundai IX35 din 2013 , CRDi 184 cai putere , si pot spune ca e foarte avantajos la intretinere , consumul e ok . Cand l-am cumparat de la reprezentanta Hyundai , am avut de ales intre Tiguan si IX35 . Dar la ce dotari in varianta de baza dădeau coreenii ( incalzire in scaune fata spate , senzori de parcare , pilot automat(trip computer) , imagine in oglinda la mers cu spatele , senzor de ploaie , , aprindere automata a farurilor la inserare , oglinzi electrice pliabile incalzite , pornire keyless , senzori de presiune in pneuri ) , daca le voiai la Tiguan dadeai o caruta de bani pe langa varianta lor de baza.
2.0 CRDI Auto 2015
Acest vehicul oferă spațiu generos atât în față, cât și în spate, un portbagaj mare cu banchetă spate rabatabilă parțial sau complet și un interior ușor de curățat. Motorul oferă putere suficientă când este nevoie, iar modul Eco optimizează consumul de combustibil. Dispune de tracțiune integrală (4WD) pentru condiții dificile și tracțiune față (2WD) pentru o economie de combustibil mai bună în utilizare normală.
1.6 GDI 2014
Foarte spațios, ușor de condus, scaunele încălzite pe toate locurile sunt un plus, specificație bună, arată bine în această configurație. Motorul nu este suficient de puternic, are dificultăți la plecarea de pe loc, mai ales când este încărcat cu pasageri, are nevoie de un turbocompresor. Cutia de viteze este un pic cam greoaie, confortul de rulare este mediu la viteze mari, zgomotos la viteze mari.
2.0 CRDI 2010
O mașină excelentă, din perioada în care Hyundai era un pic mai accesibil, dar oferea o valoare foarte bună. Echipat cu toate dotările moderne, poate fi asamblat puțin mai ieftin, dar rămâne o mașină foarte bună. Electricitate pe toate sistemele, lanț de distribuție (nu curea), scaune din piele, aer condiționat, și un motor foarte bun, puternic, economic și capabil să mențină viteza pe autostradă.
2.0 CRDI 2015
Îmi place foarte mult să conduc acest SUV, îmi place înălțimea la volan, portbagajul este perfect, am senzația că obțin un consum de combustibil foarte bun. Este o mașină foarte confortabilă, cu scaune încălzite pentru diminețile reci și are tracțiune integrală (4×4) care poate fi activată și dezactivată! Mă simt în siguranță în această mașină și are tot ce mi-am dorit de la o mașină! Este al doilea IX35 pe care îl dețin, iar acesta este un model premium, spre deosebire de primul. Acest lucru se reflectă în dotările mașinii, dar în general este o mașină excelentă. A fost extrem de fiabilă și nu m-a costat nimic până acum!
2.0 CRDI 2013
Am așteptat 8 ani pentru a-mi permite să cumpăr un Hyundai ix35 second-hand cu specificațiile de top. Am îndrăgit forma și stilul acestei mașini încă de la lansarea sa în 2010 și trebuie să recunosc că o ador absolut. Singurul lucru care nu a depășit așteptările este consumul redus de combustibil. Scaunele sunt extrem de confortabile, spațiul pentru cap și picioare este uriaș, iar portbagajul este enorm. Jantele de 18 inch pot fi puțin cam rigide, dar te obișnuiești rapid. Direcția este foarte ușoară, iar virajele strânse pe rotunzii sunt o briză. Vizibilitatea este foarte bună, deși dimensiunile mari ale mașinii pot face parcarea în spațiile înguste destul de dificilă. Oglinzile retrovizoare rabatabile sunt excelente atunci când conduci pe drumuri înguste de țară cu vehicule care vin din sens opus. Recomand cu căldură montarea de protectoare pentru praguri, deoarece acestea protejează ușile de loviturile altor mașini în parcări.
2.0 CRDI 2012
Plăcută de condus, dar fără putere în trepte. Spațioasă și economică, deși scaunul șoferului se uzează după 160.000 km. Unitatea multimedia de înlocuire a cedat în afara garanției și mi s-a oferit un preț exorbitant de 4000 de lire sterline plus TVA doar pentru unitatea de înlocuire. O mașină decentă, dar aș cumpăra una doar în perioada de garanție a producătorului.Ambreiajul a fost schimbat în garanție. Sistemul multimedia a cedat după expirarea garanției – mi s-a oferit un preț incredibil de 4000 de lire sterline plus TVA doar pentru unitatea de înlocuire. Am verificat acest lucru la 3 dealeri și la Hyundai central. Nu am mai întrebat cât ar fi costat montajul.
Ușor de condus, dar lipsită de putere în trepte. Confortabilă și spațioasă, cu un consum de combustibil bun. Scaunul șoferului începe să se uzeze.
sursă păreri: youtube.com și parkers.co.uk/hyundai/ix35/estate-2010/owner-reviews/
Consum Hyundai ix35 2009-2015:
Motor |
Tip |
Tracțiune/Cutie |
Urban real |
Extra-urban / Autostradă real |
Mixt real (proprietari) |
Consum mediu raportat (Fuelly/Honest John) |
Note |
1.6 GDI (benzina) |
133 CP |
FWD / manual |
9.5-11.5 |
6.5-8.0 (la 110-130 km/h) |
8.0-9.5 |
~8.3-8.8 l/100km (+30% vs. oficial) |
Simplu, dar consum mai mare în oraș; bun dacă faci puțini km/an |
1.7 CRDi (diesel) |
115-116 CP |
FWD / manual |
7.0-8.5 |
5.0-6.0 (eco 5.0-5.5 la 110-120 km/h) |
6.0-7.2 |
~6.6-7.0 l/100km (+27-30% vs. oficial) |
Cel mai economic; 4.2-5.6 posibil pe autostradă lungă; sensibil la drumuri scurte (DPF) |
2.0 CRDi (diesel) |
136 CP |
FWD/AWD / manual |
7.5-9.0 |
5.5-6.5 (AWD +0.5-1 l) |
6.5-7.8 |
~7.0-7.5 l/100km |
Bun echilibru; AWD adaugă ~0.5-1 l/100km; manual mai bun decât auto |
2.0 CRDi (diesel) |
136-184 CP |
AWD / automată |
8.5-10.5 |
6.5-8.0 |
7.5-9.0 |
~8.0-8.5 l/100km (mai mare la auto) |
Auto consumă mai mult; 184 CP similar dar mai solicitat |
2.0 MPI (benzina, rar RO) |
161 CP |
FWD/AWD |
10-12 |
7.5-9.0 |
8.5-10.5 |
~9-10 l/100km |
Rar; consum ridicat, evită dacă vrei economie |
Alternative Hyundai ix35 2009-2015
Alternative |
Ani tipici |
Motoare recomandate |
Consum real mixt aprox. |
Avantaje vs. ix35 |
Dezavantaje vs. ix35 |
Preț mediu RO (2025-2026) |
Kia Sportage (a doua gen, 2010-2015) |
2011-2015 |
2.0 CRDi 136 CP manual |
6.5-7.5 l |
Platformă comună (aceleași motoare), fiabilitate similară/mai bună, garanție 7 ani original |
Uneori mai scump, design mai “agresiv” |
8-14k € |
Hyundai Tucson (prima gen facelift, 2004-2010) |
2008-2010 |
2.0 CRDi |
7-8 l |
Mai ieftin, piese identice |
Mai vechi, mai puțin rafinat |
5-9k € |
Nissan Qashqai (prima gen facelift, 2010-2013) |
2011-2013 |
1.5/1.6 dCi |
5.5-6.8 l |
Consum mai bun diesel, manevrabilitate excelentă |
Spațiu mai mic spate, probleme cutie CVT la unele |
7-12k € |
Ford Kuga (prima gen, 2008-2012) |
2010-2012 |
2.0 TDCi 140/163 CP |
6.5-8 l |
Dinamic, 4×4 bun |
Consum similar/mare, rugină posibilă, suspensie uzură rapidă |
6-11k € |
Volkswagen Tiguan (prima gen facelift, 2011-2016) |
2012-2015 |
2.0 TDI 140 CP |
6-7.5 l |
Calitate interior, 4Motion excelent |
Piese scumpe, DSG probleme la unele, DPF sensibil |
9-15k € |
Peugeot 3008 (prima gen, 2009-2016) |
2012-2015 |
1.6 HDi/2.0 HDi |
5.8-7.2 l |
Consum excelent, confort bun |
Fiabilitate medie (electronică, FAP), design polarizant |
7-12k € |
Kia Sorento (a doua gen, 2009-2014) |
2011-2014 |
2.2 CRDi |
7.5-9 l |
Mai mare, 7 locuri opțional, robust |
Consum mai mare, mai greu de parcat |
9-14k € |
Verdict Hyundai ix35 2009-2015
Din ce am aflat din părerile proprietarilor și analizele tehnice, ix35 merită luat în considerare dacă alegi cu atenție și verifici bine istoricul. Este un SUV solid construit pentru segmentul lui, practic și destul de rezistent, care poate rula mulți kilometri fără probleme majore, cu condiția unei întrețineri regulate.
Cel mai recomandat de mine este dieselul 2.0 CRDi 136 sau 184 cp. Oferă putere bună, cuplu generos și o fiabilitate decentă pe termen lung, fiind potrivit atât pentru oraș cât și pentru drumuri lungi. Mulți îl consideră alegerea echilibrată pentru un astfel de SUV.
1.7 CRDi poate fi mai economic, dar e mai sensibil la DPF și EGR dacă se rulează mult în oraș. La benzină, opțiunile sunt mai puțin atrăgătoare pentru un SUV: 1.6 GDI e ok doar pentru rulaj mic și tracțiune față, iar 2.0 GDI are rapoarte mixte legate de durabilitate.
Printre problemele mai des întâlnite se numără: uzura suspensiei (amortizoare, bucșe), ambreiaj + volantă bimodală la dieseluri cu mulți km, eficiența scăzută a aerului condiționat în timp, plus câteva chestii electrice minore. La unele exemplare diesel apar zgomote de lanț de distribuție sau necesitatea unei atenții sporite la mentenanța DPF-ului. Verifică atent rechemările la scurgeri de motorină, pretensionatoare centuri și starea generală a caroseriei la rugină.
În concluzie, un ix35 bine întreținut, preferabil cu 2.0 diesel și istoric complet de service, poate fi un companion util, spațios și economic pentru mulți ani. Eu aș alege varianta diesel 2.0 cu tracțiune integrală dacă ai nevoie de ea, altfel un exemplar curat FWD face treaba foarte bine la un cost rezonabil.
Video:

Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil. Autor pasionat de domeniul auto, activ din 2021, cu experiență în analizarea și evaluarea mașinilor din perspectiva utilizatorului real. Ofer opinii bazate pe experiență practică, costuri reale de întreținere și comportamentul mașinilor în utilizarea de zi cu zi.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.



Dețin un model din 2011. Am aproape 100.000 de km fără intervenții. Fac naveta Franța-România de aproape două ori pe an și merge brici.
Mai proasta masina ca ix35 nu am intilnit
Super masina