Aceasta este a doua generație a modelului C-Elysée (sau C-Elysée II), lansată inițial în 2012, dar facelift-ul major a venit în noiembrie 2016. Este un sedan subcompact (segment B), dezvoltat special pentru piețele emergente (China, Orientul Mijlociu, Europa de Est, America Latină), fiind vândut și în unele țări europene (inclusiv România) ca alternativă low-cost la Dacia Logan.
Dimensiuni: ~4.43 m lungime, ~1.75 m lățime, ampatament generos pentru segment (~2.65 m) → spațiu interior decent, portbagaj mare (~506 litri).
Platformă simplă, suspensie robustă (adaptată drumurilor proaste), materiale ieftine la interior, dar asamblare acceptabilă după facelift.
Facelift 2016: grilă mai lată, faruri spate 3D, jante noi, interior ușor îmbunătățit.
Motoare disponibile după 2016 (Europa / România):
Benzină: 1.2 PureTech 82 CP (3 cilindri turbo), 1.6 VTi 115–118 CP (aspirat, Euro 6).
Diesel: 1.6 BlueHDi 100 CP (cu AdBlue în unele versiuni).
Cutii: manuală 5/6 trepte, uneori automată EAT6 pe benzină 1.6.
Este considerat un „Logan francez”. Ieftin la achiziție și întreținere, spațios, consum mic (mai ales diesel), dar cu finisaje modeste și izolație fonică slabă peste 100–120 km/h.
Ce Motor să Aleg
Motor |
Putere |
Consum mixt real |
Fiabilitate generală |
Recomandare principală |
Când să alegi |
Când să eviți |
1.6 BlueHDi 100 CP |
100 CP |
4.3–5.2 l/100 km |
Bună (cu service la timp) |
Cea mai bună alegere diesel pentru drum lung și economie |
Mulți km/an (>20.000), autostradă, buget întreținere rezonabil |
Dacă faci sub 15.000 km/an sau oraș foarte mult |
1.6 VTi 115–118 CP |
115–118 CP |
6.8–8.0 l/100 km |
Foarte bună (aspirat simplu) |
Cea mai sigură alegere benzină pe termen lung |
GPL (uzual în RO), puțini km/an, buget service mic |
Dacă vrei consum foarte mic |
1.2 PureTech 82 CP |
82 CP |
5.8–7.0 l/100 km |
Medie (curea ulei umed, probleme FAP la benzină) |
Doar dacă buget foarte mic și km puțini |
Buget redus, oraș + puțin extraurban |
Peste 150.000 km, mulți km/an sau tractare |
Top 10 Probleme și rezolvarea lor
Nr. |
Problemă comună |
Km apariție tipic |
Cost estimat rezolvare (piese + manoperă RO) |
Soluție / Prevenție |
1 |
Scaun șofer rupt / spătar cedează |
80–150 mii |
400–900 lei |
Întărire manuală sau schimb schelet / tapițerie |
2 |
Geamuri spate / stopuri cu infiltrații apă |
100–180 mii |
200–600 lei (resigilare sau schimb lentile) |
Resigilare cu silicon auto + verificări anuale |
3 |
Zgomote / scârțâit interior (plastic ieftin) |
30–100 mii |
100–500 lei (simeringuri, clipsuri) |
Adezivi antifonare + clipsuri noi |
4 |
Ambreiaj uzură rapidă (mai ales 1.6 benzină) |
100–160 mii |
1.800–3.000 lei kit complet |
Conducere lină, schimb ulei cutie la 80–100 mii |
5 |
Suspensie față (bucșe, bilă, amortizoare) |
80–150 mii |
800–2.000 lei (set față) |
Înlocuire cu piese calitate medie (Sachs, Lemförder) |
6 |
Probleme software / întârziere accelerație (inițial BlueHDi) |
0–80 mii |
Gratuit campanie Citroën |
Verifică dacă s-a făcut recall-ul |
7 |
Oxidare tobe / țeavă eșapament |
120–200 mii |
600–1.500 lei |
Vopsea termorezistentă sau schimb stainless |
8 |
Turbo / EGR murdar (diesel) |
150–220 mii |
1.000–3.000 lei |
Curățare periodică + AdBlue calitate |
9 |
Volum apă în stopuri spate vara |
80–150 mii |
100–400 lei |
Găuri drenaj + resigilare |
10 |
Consum excesiv ulei 1.2 PureTech |
100–180 mii |
2.000–5.000 lei (reparație motor / ineluri) |
Ulei 0W30 calitate + verificări la 10–15 mii km |
Revizii și Costuri Întreținere
Revizie / Intervenție |
Interval recomandat |
Cost mediu service autorizat / independent |
Observații |
Ulei + filtre (benzină) |
10–15.000 km / 1 an |
450–750 lei |
Folosește 5W30 / 0W30 calitate |
Ulei + filtre (diesel) |
15–20.000 km / 1 an |
600–950 lei |
+ AdBlue la BlueHDi |
Distribuție benzină 1.6 VTi |
Lanț – pe viață |
— |
Verifică zgomot lanț după 200 mii km |
Distribuție diesel |
180–240 mii km (curea) |
1.800–2.800 lei |
Obligatoriu cu kit complet |
Frâne față (discuri + plăcuțe) |
50–80 mii km |
800–1.500 lei |
Depinde de stil conducere |
Ambreiaj complet |
120–180 mii km |
2.200–3.500 lei |
Mai rapid la oraș |
Suspensie față completă |
100–150 mii km |
2.000–4.000 lei |
Bucșe + amortizoare + bielete |
Service anual mediu |
— |
800–1.400 lei |
Include ITP + rovinietă |
Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Piesă / Sistem |
Probabilitate cedare după 150–200 mii km |
Cost înlocuire aproximativ |
Observații |
Amortizoare + arcuri față |
Mare |
1.200–2.500 lei |
Scade clar după 150 mii pe drumuri proaste |
Bucșe + silentblocuri față |
Foarte mare |
600–1.500 lei |
Tipic la 120–180 mii |
Turbocompresor (BlueHDi) |
Medie–mare |
3.000–6.000 lei |
Depinde de ulei și încălzire rece |
EGR + clapetă (diesel) |
Mare |
1.000–2.500 lei |
Curățare la 100–120 mii prelungește viața |
Kit ambreiaj |
Mare |
2.000–3.500 lei |
Mai ales dacă oraș + porniri frecvente |
Alternator / demaror |
Medie |
800–1.800 lei |
După 180–250 mii km |
Volantă cu masă dublă (diesel) |
Medie |
2.500–4.500 lei |
Dacă vibrații + zgomot la ralanti |
Lanț distribuție (1.6 VTi) |
Mică–medie |
2.000–4.000 lei |
Rareori cedează, dar verifică după 250 mii |
Scoruri de fiabilitate & Opinii proprietari
Sursă / An |
Scor fiabilitate (din 5 sau 10) |
Opinii tipice proprietari (RO / forumuri) |
ClubCitroen + Facebook grupuri |
~4.0–4.3 / 5 |
„Motor diesel excelent, consum 4.5–5 l, piese ieftine, spațiu bun” |
YouTube recenzii RO |
4.0–4.5 / 5 |
„Logan mai bun finisat, dar Elysee diesel consumă mai puțin” |
Forumuri internaționale |
3.8–4.2 / 5 |
„Fiabil dacă faci revizii, suspensie moale, izolație slabă” |
Proprietari diesel >200 mii km |
Majoritar pozitiv |
„La 280 mii km doar consumabile + ambreiaj” |
Proprietari 1.2 PureTech |
Mediu |
„Atenție la consum ulei după 120 mii km” |
Scoruri fiabilitate VS Competitori
Model |
Fiabilitate generală |
Cost întreținere |
Consum diesel/benzină |
Spațiu / Portbagaj |
Recomandare vs C-Elysée |
Citroën C-Elysée II |
Bună (4.0–4.3) |
Foarte mic |
Excelent / Bun |
Foarte bun |
— |
Dacia Logan II (2012–2020) |
Bună–foarte bună |
Cel mai mic |
Bun / Mediu |
Bun |
Logan mai ieftin piese, Elysee mai rafinat diesel |
Peugeot 301 II |
Bună |
Mic |
Excelent / Bun |
Foarte bun |
Aproape identic, uneori piese mai scumpe |
Skoda Rapid (2012–2019) |
Foarte bună |
Mediu |
Mediu / Bun |
Bun |
Mai bine finisat, dar mai scump la service |
Fiat Tipo sedan |
Medie–bună |
Mediu |
Bun / Mediu |
Bun |
Mai modern, dar probleme electronice mai dese |
Concluzie cu recomandări de motorizare
Profil utilizator |
Motor recomandat principal |
De ce? |
Alternativă OK |
Mulți km/an (>20–25 mii), drum lung |
1.6 BlueHDi 100 CP |
Consum foarte mic, cuplu bun, fiabilitate bună cu service regulat |
1.6 VTi + GPL |
Puțini km/an, mai mult oraș, buget mic |
1.6 VTi 115 CP + GPL |
Simplu, fără AdBlue, lanț distribuție, piese foarte ieftine |
1.2 PureTech (doar dacă <120 mii km) |
Buget foarte mic, mașină second-hand ieftină |
1.2 PureTech 82 CP |
Preț achiziție mic, consum decent |
Evită dacă >150 mii km |
Vrei maximă simplitate și durată lungă |
1.6 VTi 115–118 CP |
Aspirat clasic, fără turbo/AdBlue/FAP probleme mari |
– |
Rezumat Păreri Proprietari Citroen C Elysee II 2016-Prezent
Principalele plusuri menționate frecvent
Consum excelent. Diesel 1.6 BlueHDi: 4.3–5.5 l/100 km real (mulți raportează 4.5–5 l pe extraurban / mixt). Chiar și după 200–300 mii km rămâne economic.
Fiabilitate motor diesel. 1.6 BlueHDi / HDi considerat „ultimul diesel clasic bun” (Euro 5/6 fără probleme majore mari dacă se face service la timp). Mulți proprietari cu 200–280 mii km spun „doar consumabile + ambreiaj eventual”.
Spațiu interior și portbagaj. Foarte generos pentru segment (506 l portbagaj + loc bun la picioare spate). Ideal pentru familie sau taxi.
Costuri mici de întreținere. Piese ieftine și accesibile (comparabile Logan), revizii accesibile.
Confort suspensie. Moale, absoarbe bine gropile, drumuri proaste românești → „merge excelent pe drumuri naționale”.
Valoare bună second-hand. Multe anunțuri 2016–2019 diesel cu 150–250 mii km se vând bine, proprietari mulțumiți.
Principalele minusuri / critici recurente
Interior și finisaje. Plastic ieftin, zgomote / scârțâit după 80–150 mii km (tablou bord, uși). Izolație fonică slabă la viteze >110–120 km/h.
Suspensie uzură rapidă. Bucșe, amortizoare, bile față cedează la 100–150 mii km pe drumuri proaste → jocuri, zgomote.
Probleme minore enervante. Infiltrații apă stopuri spate (resigilare), scaun șofer rupt/spătar cedează, oxidare eșapament/tobe.
Benzina 1.2 PureTech. Consum ulei după 100–150 mii km (probleme curea distribuție umedă pe modele vechi), putere mică pentru extraurban.
Instabilitate / direcție. Unii (puțini) se plâng de senzație „plutitoare” >110 km/h sau direcție care nu revine bine (mai ales benzină automată).
AdBlue / software inițial. Pe unele BlueHDi 2016–2017 au fost recall-uri pentru accelerație întârziată sau probleme AdBlue (rezolvate gratuit la dealer).
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil. Autor pasionat de domeniul auto, activ din 2021, cu experiență în analizarea și evaluarea mașinilor din perspectiva utilizatorului real. Ofer opinii bazate pe experiență practică, costuri reale de întreținere și comportamentul mașinilor în utilizarea de zi cu zi.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.