Ultima actualizare la data de 12 mai 2025
NIO ET5 este o berlină electrică de dimensiuni medii, poziționată ca un concurent direct pentru modele precum Tesla Model 3, BMW i4 sau Polestar 2. Designul său este modern și aerodinamic cu linii fluide și un interior minimalist dar tehnologizat, dominat de ecrane digitale și materiale de calitate. Un aspect distinctiv al mărcii NIO este tehnologia de schimbare a bateriilor care permite înlocuirea unei baterii descărcate cu una complet încărcată în câteva minute în stațiile dedicate NIO Power Swap.
Calități NIO ET5 2022-Prezent
Design atractiv, atât exteriorul cât și interiorul sunt apreciate pentru aspectul modern și elegant.
Performanță bune, dispune de tracțiune integrală standard și oferă accelerații rapide.
Tehnologie avansată ce include un sistem de infotainment performant cu asistent vocal, un pachet extins de sisteme de asistență pentru șofer denumit NIO Aquila Super Sensing și un cockpit digital.
Autonomie competitivă ce oferă mai multe opțiuni de baterii cu autonomii care rivalizează cu cele ale concurenților direcți.
Inovația schimbului de baterii prin posibilitatea de a schimba bateria rapid este un avantaj unic.
Calitatea construcției și a materialelor, percepția generală este că finisajele și materialele utilizate sunt de bună calitate.
Confort la rulare, suspensia este orientată spre un echilibru între confort și manevrabilitate.
Versiuni recomandate NIO ET5 2022-Prezent
Bateria de 75 kWh ar putea fi considerată „nerecomandată” doar de către cei care au nevoie de o autonomie foarte mare și nu doresc să depindă frecvent de infrastructura de încărcare sau de stațiile de schimb de baterii.
Bateria de 150 kWh oferă o autonomie impresionantă, poate avea un cost inițial semnificativ mai mare și, fiind o tehnologie mai nouă, ar putea exista o oarecare incertitudine inițială până la confirmarea fiabilității pe termen lung și pe scară largă.
Probleme NIO ET5 2022-Prezent
Ecrane care îngheață, răspuns lent, erori ale sistemului de navigație sau ale asistentului vocal.
Frânări fantomă ocazionale, alerte false ale senzorilor de parcare sau funcționare inconsistentă a pilotului automat adaptiv în anumite condiții.
Autonomie reală mai mică decât cea așteptată, mai ales iarna sau la stil de condus agresiv.
Aplicația mobilă are ificultăți de conectare, întârzieri în actualizarea statusului mașinii.
Interferențe la cheia smart.
Vibrații la interor.
Rechemare la cablajul de înaltă tensiune.
Cablaj de înaltă tensiune vulnerabil la coliziuni frontale. A afectat 997 mașini produse între septembrie-octombrie 2022.
Materiale plastice de calitate inferioară în zonele puțin accesate la interior.
Păreri proprietari NIO ET5 2022-Prezent
Mașina în sine este de o calitate excepțională, cu materiale foarte bune (mai ales pentru prețul cerut). Totul este robust și bine finisat. Nu este o mașină de lux și, desigur, nu are materiale la nivelul unui ET7 sau ES8, de exemplu, dar nimic nu pare ieftin sau nesolid.
Are mânere care ies automat, portiere cu închidere soft, ventilație și masaj scaune de înaltă calitate. Dinamică de condus foarte bună – 0-100 km/h în 4 secunde este mai mult decât suficient, iar mașina este agilă și reactivă.În gama ET5 nu există opțiunea de suspensie pneumatică, așa că confortul la drum este un pic mai dur, dar nu atât de rigid sau incomod ca în Model Y. Personal, mi se pare mai apropiat de un Model 3 în ceea ce privește confortul la condus, deoarece restul modelelor NIO sunt mai axate pe comfort decât pe sportivitate. Nu are funcția de „one-pedal driving” completă, dar se apropie destul de mult, în funcție de modul selectat. Habitaclul este foarte silențios, chiar și la viteze mari. În China, viteza este limitată la 180 km/h, dar în Europa ajunge la 200 km/h. La 180 km/h (viteză pe care nu voi recunoaște că am atins-o), zgomotul rămâne decent.
Trapa panoramică cu geam inteligent care se întunecă este foarte utilă. Am condus mult sub soare tropical, iar funcția de întunecare a funcționat perfect când a fost nevoie. Am testat „Camp Mode” trei nopți. A consumat aproximativ 5-6% din baterie în circa 8 ore de stat/relaxare, cu climatizarea setată la 23°C.
Iluminatul din mașină, de la luminile ambientale până la cele mult îmbunătățite din portbagaj, este de top. Portbagajul are și o lanternă detașabilă care poate funcționa ca lanternă, lampă de agățat sau semnalizator de urgență – un detaliu foarte util și bine gândit. „Pet Mode” a funcționat excelent. Câinele a rămas fericit răcorit, dar puțin nemulțumit că a fost lăsat singur.
Desi are câteva particularități neobișnuite și unele modele concurente oferă o dinamică mai precisă, ET5 rămâne un EV modern, plin de tehnologie inovatoare, cu un interior care întrece calitativ multe rivale.
sursă păreri: reddit.com/r/electricvehicles/comments/17uyj6g/drove_a_nio_et5_touring_across_china_impressions/ și carmagazine.co.uk/car-reviews/nio/et5-saloon/
Avantaje NIO ET5 2022-Prezent
Designul și calitatea percepută.
Performanța și accelerația.
Tehnologia la bord în special sistemul de infotainment și asistentul NOMI.
Confortul și silențiozitatea la rulare.
Pentru cei cu acces, sistemul de schimbare a bateriilor este un mare plus.
Actualizările software over-the-air care aduc îmbunătățiri și funcții noi.
Dezavantaje NIO ET5 2022-Prezent
Autonomia încondiții reale, utilizatorii raportează că autonomia reală, mai ales pe vreme rece sau la viteze de autostradă, poate fi mai mică decât cifrele oficiale WLTP.
Sistemul de infotainment,unii utilizatori pot întâmpina ocazional erori minore de software sau pot considera curba de învățare pentru toate funcțiile ca fiind abruptă. Majoritatea acestor probleme tind să fie rezolvate prin actualizări de software.
Spațiul pe bancheta din spate și portbagaj. Utilizatorii consideră că spațiul pentru pasagerii din spate și capacitatea portbagajului nu sunt cele mai generoase din clasă.
Rețeaua de service și stații de schimb, disponibilitatea acestora este crucială și variază semnificativ în funcție de țară. În România, prezența oficială NIO și infrastructura de service/swap sunt încă limitate sau inexistente la data actuală.
Consum NIO ET5 2022-Prezent
Motor sistem dual 360 kW 150 kW față + 210 kW spate. Baterie 75 kWh – Autonomie: 445-456 km.
Motor sistem dual 360 kW 150 kW față + 210 kW spate. Baterie 100 kWh – Autonomie: 550-580 km.
Motor sistem dual 360 kW 150 kW față + 210 kW spate. Baterie 150 kWh – Autonomie: 700-900 km.
Alternative NIO ET5 2022-Prezent
Tesla Model 3: Lider de piață, rețea extinsă de încărcare Supercharger, performanțe excelente, tehnologie matură.
BMW i4 are alitate premium specifică BMW, dinamică de condus excelentă, interior rafinat.
Polestar 2 are design scandinav distinctiv, performanțe solide, sistem de infotainment bazat pe Android Automotive.
Hyundai Ioniq 6 are design aerodinamic unic, eficiență energetică foarte bună, încărcare ultra-rapidă.
Volkswagen ID.7 oferă spațiu interior generos, confort la rulare și tehnologie modernă.
BYD Seal este un alt concurent puternic din China cu tehnologie avansată a bateriilor Blade Battery și un raport preț/specificații atractiv.
Galerie Foto – NIO ET5 2022-Prezent
Prezentare Video – NIO ET5 2022-Prezent
Se merită NIO ET5 2022-Prezent?
NIO ET5 este o mașină electrică impresionantă, cu multe atuuri: design atrăgător, performanțe solide, tehnologie avansată și inovația schimbului de baterii.
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.
Am acest model cumpărat din Germania. Este bună ca preț dar nu se poate compara cu nivelul celor de la Tesla de exemplu. Are viteza de încărcare mai lentă dar nu mă deranjează. La mine autonomia este de aproximativ 500 de km. Îmi place la mașină sistemul audio, calitatea materialelor și faptul că este foarte bine dotată.