Ultima actualizare la data de 18 aprilie 2026
Mercedes-Benz GLC II (X254) reprezintă a doua generație a SUV-ului compact premium Mercedes-Benz GLC, lansată în 2022 și produsă până în prezent (2026). Este o evoluție majoră față de prima generație (X253, 2015-2022), cu platformă modulară nouă, design mai fluid, interior high-tech dominat de MBUX Superscreen (ecran central + passenger display opțional), suspensie îmbunătățită (opțional cu amortizoare adaptive sau suspensie pe aer), mild-hybrid pe majoritatea motoarelor și focus pe eficiență + confort.
Dimensiuni aproximative: lungime ~4.72 m, ampatament mai mare, portbagaj 620 l (470 l la PHEV). Este poziționat ca un SUV premium mediu-compact, rival direct cu BMW X3 (G45), Audi Q5 (noua generație) și Volvo XC60.
Fiabilitatea generală a generației noi (2022+) este considerată medie spre bună la început, dar cu unele probleme inițiale de electronică/software (multe rezolvate prin update-uri OTA). Generația veche avea reputație mixtă, dar X254 pare mai rafinat, deși costurile de întreținere rămân ridicate.
Ce Motor să Aleg
Motorizare |
Putere sistem |
Consum mediu (real) |
Avantaje principale |
Dezavantaje |
Recomandare pentru… |
GLC 200 / 200 4MATIC |
~204 CP |
8-9.5 l/100 km |
Cel mai ieftin, mild-hybrid bun, silențios |
Prea lent pentru autostradă grea |
Buget limitat, oraș + drumuri scurte |
GLC 300 4MATIC |
~258 CP |
8.5-10 l/100 km |
Bun compromis putere/consum, rafinat |
Zgomot motor la ralanti (rattles) |
Majoritatea cumpărătorilor (cel mai echilibrat) |
GLC 220d / 300d |
197-269 CP |
6-7.5 l/100 km |
Consum excelent, cuplu mare, autonomie mare |
Diesel – posibile probleme AdBlue/EGR lung termen |
Mulți km/an, diesel ok în RO |
GLC 300e PHEV |
~313 CP |
1-2 l + electric |
Taxe mici, autonomie EV bună |
Baterie reduce spațiu portbagaj |
Cu acces la încărcare acasă/ serviciu |
AMG GLC 43/63 |
421-680 CP |
10-14+ l |
Performanță extremă |
Consum uriaș, costuri întreținere |
Entuziaști / rar recomandat daily |
Top 10 Probleme și rezolvarea lor
# |
Problemă |
Simptom |
Rezolvare |
1 |
Probleme ECU / software |
Mașina nu pornește, erori aleatorii |
Update software la dealer (recall existent) |
2 |
Vibrații la volan |
Trepidații la viteză constantă |
Update software servodirecție electrice |
3 |
Zgomot / scârțâit frâne |
Scârțâit la frânare ușoară |
Schimbare plăcuțe frână, curățare disc |
4 |
Pompă combustibil defectă |
Smucituri în mers, motor se oprește |
Înlocuire pompă (recall 2022) |
5 |
Sistem 48V MHEV / PHEV |
Check engine, mașina nu pornește, oprire în mers |
Diagnosticare unitate hibrid, posibil înlocuire modul |
6 |
Baterie 12V descărcată prematur |
Nu pornește, erori electrice multiple |
Înlocuire acumulator 12V (AGM specific MB) |
7 |
Sistem KeyLess-GO nefuncțional |
Mașina nu recunoaște cheia |
Înlocuire baterie cheie sau recalibrare |
8 |
Infotainment MBUX blocat / lent |
Ecran înghețat, restart aleatoriu |
Update software OTA sau la dealer |
9 |
Acoperire podea habitaclu (recall) |
Zgomot în zona picioarelor, dezlipire |
Repoziționare/înlocuire element (recall 2022–2023) |
10 |
Check Engine generalizat |
Martor aprins fără simptome clare |
Citire erori OBD, deseori senzori NOx sau lambda |
Revizii și Costuri Întreținere
Revizie |
Interval |
Ce include |
Cost estimat (dealer RO) |
Cost estimat (service independent) |
Service A |
~15.000 km / 1 an |
Ulei motor, filtru ulei, inspecție vizuală, reset interval |
600–900 lei |
400–600 lei |
Service B |
~30.000 km / 2 ani |
Ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru habitaclu, lichid frână, inspecție completă |
1.200–1.800 lei |
800–1.200 lei |
Filtru particule / curea accesorii |
~60.000 km |
Filtru particule diesel (DPF), curea serpentină |
1.500–2.500 lei |
1.000–1.800 lei |
Bujii (benzină) |
~60.000–80.000 km |
4 bujii iridium |
800–1.200 lei |
500–800 lei |
Lichid de frână |
La 2 ani |
Înlocuire completă |
300–500 lei |
200–350 lei |
Frâne față (plăcuțe + discuri) |
~50.000–70.000 km |
Set complet față |
1.500–2.500 lei |
1.000–1.800 lei |
Baterie 12V AGM |
4–6 ani |
Baterie originală MB |
1.200–2.000 lei |
800–1.400 lei |
Piese ce pot ceda dupa 150.000 sau 200.000 de KM
Piesă |
Km estimat cedare |
Simptome |
Cost înlocuire estimat RO |
Baterie 48V mild-hybrid |
120-180k km |
Pierdere boost, martori |
3000-7000 lei |
Lanț distribuție (benzină) |
200-300k km |
Zgomot, erori |
6000-12.000 lei |
Turbocompresor |
180-250k km |
Fum, pierdere putere |
5000-10.000 lei |
EGR + DPF (diesel) |
150-220k km |
Mod limitat, consum mare |
4000-8000 lei |
Suspensie pneumatică (opț) |
150-200k km |
Jos, zgomote |
8000-15.000 lei |
Cutie 9G-Tronic |
200+ km |
Schimbări dure (dacă neschimbat ulei) |
10.000+ lei (recon) |
Amortizoare adaptive |
150-220k km |
Confort scăzut |
4000-8000 lei / set |
Scoruri de fiabilitate & Opinii proprietari
Sursă |
Scor / Rating |
Detalii |
RepairPal |
4/5 stele |
Locul 4 din 29 în categoria SUV-uri Luxury de dimensiuni medii |
Edmunds (experți) |
7.3/10 |
Testat pe șosea și pe pistă, accelerație 0–100 km/h în ~6.1 secunde |
Edmunds (consumatori) |
3/5 stele |
Bazat pe 36 de recenzii ale cumpărătorilor reali |
Parerimasini.ro |
78/100 |
Scor de fiabilitate general acordat modelului GLC |
Euro NCAP Siguranță |
5/5 stele |
Punctaj maxim obținut la testele din 2022 |
Opinii proprietari (pozitive) |
– |
Proprietarii apreciază calitatea construcției, confortul și sistemele avansate de asistență la condus |
Opinii proprietari (negative) |
– |
Consum ridicat în oraș (8–9 l/100km), sistem infotainment complex și uneori neintuitiv |
Scoruri fiabilitate VS Competitori
Model |
RepairPal |
Fiabilitate generală |
Cost anual întreținere |
Observații |
Mercedes GLC II (X254) |
4/5 |
Bun |
~750–900 USD/an |
Electrice complexe, motor 4 cil. solid |
BMW X3 (G01/G45) |
2.5/5 |
Mediu |
~1.034 USD/an |
Merge mai rar la service, dar reparațiile sunt mai scumpe |
Audi Q5 (FY) |
3/5 |
Mediu-bun |
~900 USD/an |
Fără probleme majore la motor, electrice sensibile |
Lexus NX |
4.5/5 |
Foarte bun |
~550 USD/an |
Cel mai fiabil din segment, puțin mai arid ca interior |
Volvo XC60 |
3.5/5 |
Bun |
~700 USD/an |
PHEV bun, unele probleme software |
Genesis GV70 |
4/5 |
Bun |
~600 USD/an |
Raport calitate/preț excelent, garanție 5 ani |
Concluzie cu recomandări de motorizare
Profil Cumpărător |
Motorizare Recomandată |
Versiune |
Motivație |
Rulaj mixt, distanțe medii, buget echilibrat |
2.0 Diesel MHEV 197 CP |
GLC 220d 4Matic |
Consum redus (5.5–7l), cuplu excelent, motor dovedit OM654 |
Oraș + extraurban, încărcare posibilă acasă |
2.0 Benzină PHEV 313 CP |
GLC 300e 4Matic |
Consum minim dacă se încarcă zilnic, impozit mic |
Exclusiv autostradă / drumuri lungi |
2.0 Diesel MHEV 197 CP |
GLC 220d 4Matic |
Autonomie maximă, consum de sub 6l pe autostradă |
Condus sportiv + confort premium |
2.0 Benzină MHEV 258 CP |
GLC 300 4Matic |
Motor solid fără complexitate hibrid, răspuns bun |
Evitat (uzul curent) |
4.0 V8 / AMG GLC 63 |
AMG GLC 63 S E |
Impozit uriaș, consum excesiv, costuri extreme de întreținere |
Atenție sporită |
PHEV Diesel 333 CP |
GLC 300de |
Sistem dual combustibil + hibrid = complexitate și costuri ridicate |
Rezumat Păreri Proprietari Mercedes-Benz GLC II 2022-Prezent
Aspecte pozitive frecvent menționate
Confort excepțional și rafinament. Mulți spun că este cel mai confortabil SUV premium din clasa medie, cu suspensie bine echilibrată (mai ales cu opțiuni adaptive/air), izolație fonică excelentă și scaune ventilate/încălzite apreciate în climă caldă/rece.
Interior luxos și high-tech. MBUX Superscreen, ambient lighting, calitate materiale – mulți îl numesc “cel mai frumos interior din segment”. Proprietari spun că arată și se simte premium.
Performanță zilnică bună. GLC 300 4MATIC mild-hybrid este descris ca echilibrat, silențios, cu boost electric util și consum decent (8-10 l real). Mulți fac peste 20-25 mpg (≈9-11 l/100 km) mixt.
Siguranță și asistență condus. Mulți laudă sistemele active (frânare automată, lane keep, adaptive cruise) – salvează situații.
Proprietari mulțumiți pe termen lung. După update-uri software (OTA sau service), multe mașini devin “trouble-free”. Exemple: “Am 2024 GLC 300 de 14 luni/8k mile – zero probleme majore”, “2025 model – iubesc upgrade-urile față de vechiul meu GLB”.
În România/Europa. Diesel-urile (220d/300d) sunt apreciate pentru consum mic și cuplu, PHEV pentru taxe și economie dacă încarci acasă. Mulți proprietari diesel vechi (X253) trec la nou și sunt mulțumiți.
Aspecte negative și probleme frecvent raportate
Probleme software/electronică. Cel mai mare subiect: MBUX glitches, freezes, erori random, update-uri care strică apoi repară lucruri (ex: transmisie groaie). Mulți spun “electronicele sunt la fel de fiabile ca prognoza meteo”.
Probleme inițiale 2022-2024. Multe cazuri de baterie 12V/48V slabă (nu pornește), martori aprinși, recall-uri (ex: pornire, accelerator pedal cover). Unele mașini au fost în service mai mult decât conduse – “lemon law” invocat de unii în SUA.
Fiabilitate generală percepută scăzută. Scoruri mixte: JD Power ~81-82/100 (bun), dar Consumer Reports/Edmunds arată mediu-jos la început. Mulți proprietari spun “Mercedes a pierdut clienți din cauza asta” – unii trec la BMW X3 sau Volvo XC60.
Costuri și service. Chiar și cu garanție, frustrare cu timpii lungi de așteptare și dealer-i. După garanție – scump.
Alte mici iritații. Uzură rapidă anvelope (mai ales 4MATIC), zgomote minore, touch controls enervante (volum slide), infotainment mai puțin intuitiv decât vechiul.
Bun venit pe Parerimasini.ro, un proiect născut din pasiunea mea pentru mașini și dorința de a oferi informații utile celor care își doresc să facă alegeri informate atunci când își cumpără un automobil.
Acest site este locul în care îmi împărtășesc opiniile, analizele și sfaturile legate de autoturisme, pentru a-i ajuta pe cei care își doresc o mașină care să li se potrivească perfect.
Scopul meu este să creez o comunitate de șoferi bine informați, care să înțeleagă nu doar avantajele, dar și provocările pe care le pot aduce diferite modele de mașini. Cred în transparență și în importanța detaliilor, fie că vorbim despre fiabilitate, motoare recomandate, consum, probleme specifice etc.
Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de familie, unui SUV sau a unei soluții economice pentru oraș, sunt aici să te ajut prin aceste articole.
Sper că te-a ajutat acest articol cu informațiile dorite iar dacă ai avut un model de mașină îți poți posta părerea despre ea. Îți poți scrie părerea printr-un simplu comentariu. Așa vei ajuta și alți utilizatori să afle informații prețioase despre acel model.