Toyota bZ4X 2022-Prezent – Păreri, Probleme și Motoare Fiabile

Info și istoric:

Toyota bZ4X este un autoturism de tip Suv Crossover Compact produs de către compania japoneză Toyota începând cu anul 2020. Este un autoturism electric și primul model ce folosește platforma e-TNGA, platformă dezvoltate de către Toyota și Subaru. În China, BZ4X este comercializat sub denumirea de Subaru Solterra. Comercializarea modelului a început la jumătatea anului 2022, modelul fiind produs la fabricile din Japonia și China. Denumirea de bZ4X poate fi tradusă prin: bz – emisii sub zero, 4 – echivalentul modelului Rav4 și X fiind descris ca un Suv Crossover compact.

Toyota bZ4X beneficiază de două motorizări electrice, motor de 201 cai putere cu tracțiune față și motor de 215 cai putere cu tracțiune integrală. Autonomia maximă a modelului este de 530 kilometrii. Ca greutate, Toyota bZ4X poate cântări între 1910 kilograme și poate ajunge la 2030 kilograme în funcție de configurație.

Prețuri 2023 – Prețul unui model de Toyota bZ4X începe de la aproximativ 50.920 pentru versiunea Dynamic și poate ajunge să depășească 59.210 euro pentru versiunea Luxury Style. bZ4X se remarcă prin: ecran multimedia de 12.3 inch, sunet premium JBL, încărcător wireless pentru telefon, scaune cu ventilație, scaune încălzite, sistem de asistență la recunoașterea indicatoarelor rutiere, faruri Tri LED, Cruise Control Adaptiv inteligent, sistem de monitorizare a unghiului mort, camera de parcare panoramică etc. Toyota bZ4X beneficiază de o garanție de 6 ani sau 200.000 de kilmetrii. Garanția pentru perforare și coroziune este de 12 ani.

Prețuri 2024 – Prețul unui model de Toyota bZ4X începe de la aproximativ 46.816 euro.

---

Probleme semnalate Toyota bZ4X 2022-Prezent

• Probleme cu afișarea mesajelor de avertizare. Nevoie de actualizare software.
• Probleme cu funcționarea funcției de apel de urgență. Nevoie de actualizare software.
• Probleme cu fucționarea sistemului de infotainment. Probleme cu camera spate, senzori sau head-up display.
• Ecranele îți pierd luminozitate. Ambele în același timp. Apare de obicei la viteze mici și nu durează mult.
• Probleme cu împerecherea telefonului prin bluetooth.
• Probleme cu sunetul în difuzoare.
• Probleme cu încărcarea. În anumite situații nu se poate încărca acasă sau cu anumite încărcatoare publice.
• Acumulatorul/bateria nu se înarcă complet.
• Acumulatorul/bateria se încarcă prea încet.
• Defecțiunea acumulatorului. Poate necesita înlocuirea sa.
• Unele componente, cum ar fi panoul de instrumente și mânerele ușilor, se simt de-a dreptul slabe.
• Anumiți utilizatori au raportat autonomie limitată.
• Probleme cu bateria de 12V. Se poate descărca.
• Roțile se puteau desprinde în mers. Rechemare 2022.
• La scurt timp după lansare, Toyota a emis o rechemare pentru bZ4X din cauza unei probleme la prezoanele roților, care ar fi putut duce la desprinderea acestora în timpul condusului. Această problemă a fost remediată ulterior.
• Anumiți proprietari au raportat o autonomie mai mică decât cea estimată oficial, în special în condiții de temperaturi scăzute. În general, feedback-ul proprietarilor este pozitiv, apreciind confortul, designul modern și tehnologia avansată a vehiculului.
• Probleme cu limita de încărcare, care nu se salvează corect.
• Alarme neașteptate la momentul închiderii și pornirii mașinii.
• Dizconectări ale sistemului Apple CarPlay.
• Sensibilitate excesivă a senzorilor de siguranță.

---

Motoare disponibile Toyota bZ4X 2022-Prezent

Tracțiune față FWD. Un motor electric de 150 kW 204 CP.

Tracțiune integrală AWD. Două motoare electrice, câte unul pe fiecare axă, totalizând 160 kW 218 CP.

---

Păreri proprietari Toyota bZ4X 2022-Prezent

Părerile proprietarilor sunt împărțite. Unii apreciază designul modern, spațiul interior generos și performanțele dinamice, în timp ce alții menționează autonomia relativ redusă în comparație cu alte modele electrice și probleme cu sistemul de încălzire în condiții de temperaturi scăzute.

Florin.d.g, părere despreToyota bZ4X 2022-Prezent
Tocmai ce am implinit 90 000 de km, fara nicio problema. Ma rog, am schimbat un parbriz sapt trecuta, am luat o ditai piatra. Autonomia mea este de 450 de km cu clima, toata vara, acum cand a mai scăzut temperatura afara, cam 410 mai fac. 2,3 zile de lucru (fac ridesharing la sibiu).
Nemultumiri : plastic de proasta calitate, piano black ul ala n are ce cauta pe masina, dar per total, dupa experienta Tesla (am avut tesla), e diferenta de la cer la pamant, Tesla e pt femei, pt batrani, pana la piata si inapoi, in niciun caz sa faca 150 200 km pe zi ridesharing, prin toate gropile. Tesla nu rezista la asa ceva! etc…
Sa revin: capitonasele textile n au niciun defect, n au zgarieturi sau pete. Torpedoul lipsa m a invatat sa am curățenie in masina, nu i duc lipsa, nu mai am hartii peste hartii :)). E buna ideea fara torpedou. Are destule locuri de depozitare pe colo pe colo.
Masina a fost spalata zilnic de vreo doua ori, ca asa imi place mie.
Am iesit si la drum lung, pana în Muntenegru si la intoarcere Muntenegru – Budapesta- Sibiu, exact cum am facut planul, asa a fost, la secunda am ajuns.
Tot ce mai pot spune ca viitorul nu e electric si urmatoarea masina probabil o sa fie Hybrid. Per total masina este un tanc! E japoneza, e altceva!

CatalinColniceanu, părere despreToyota bZ4X 2022-Prezent
Am avut-o si eu in weekend, am dus-o pe Transalpina. Prima constatare: incarcare de la 20 la 80% in fix 30 min. Range la 80%: 278 km. Am avut range anxiety si nu am traversat Transalpina cu ea. Nu stiu in ce conditii poti capata 500 km autonomie. Am oprit aerul conditionat si mi-a mai dat 40 km in plus. In rest, masina trage binisor (desi ma asteptam la mai multa putere). Ai o multime de optiuni pe ea, pe care le gasesti doar pe modele mult mai scumpe. Calitatea la interior nu este chiar pe placul meu, bordul e imbracat intr-un textil reciclat care numai premium nu arata. Am vazut si un luft destul de aiurea la difuzorul fata dreapta, cel din parbriz (luft regasit si la Aygo X – asta zici ca e asamblat pe vapor). In interior e spatiu mai mult decat suficient, imi place cotiera prelungita in bord, e chiar confortabila. In spate se sta super bine, desi nu inteleg de ce nu fac niste banchete reglabile pe doua directii – e suficient loc. Portbagajul e mare, nu exista frunk, dar nici nu e nevoie. Nu are torpedou, dar ai suficiente spatii de stocare la interior. Este silentioasa, ba chiar prea silentioasa – daca ai ganduri negre le auzi perfect! :)) E inalta, are alura de SUV. Suspensia spate cam dura, dar per total OK. Mi-au placut camerele 360, iti dau niste unghiuri de vizualizare excelente. Masina este peste ID4 atat ca dimensiuni cat si ca design, aspect, etc. Face sens sa o cumperi doar daca incarci acasa sau ai panouri solare. Altfel, o incarcare de 90 lei la supercharge mi-a dat cca 200 km, in banii astia ies cu Yaris Cross-ul din dotare care este hibrid si nu stau nici cu frica range-ului. S-ar putea chiar sa ies mai ieftin daca sunt atent cum conduc. Mai sunt niste lucruri care nu mi-au placut, dar per total este o optiune interesanta.

bZ4X 2024, părere despreToyota bZ4X 2022-Prezent
Adorăm acest vehicul! Este lin, suficient de rapid, spațios și arată mai bine în realitate decât în fotografii. Cu încărcătorul de nivel 2 acasă, încărcarea este o joacă de copii, iar autonomia nu este o problemă pentru noi. Este minunat să nu mai trebuiască să alimentăm la pompă la fiecare câteva zile cu 80 de dolari. Cu electricitatea ieftină din nord-vest, costul nostru de încărcare acasă este de doar aproximativ 20 de dolari la 1.000 de mile. Singurele mele plângeri sunt că butonul de blocare a ușii nu este iluminat și zgomotul de la drum este puțin cam puternic pe autostrăzile cu beton denivelat. Pe alte suprafețe de drum este în regulă.

Acestea fiind spuse, această mașină ar putea să nu fie cea mai bună dacă este singurul tău vehicul și călătorești frecvent, conform altor recenzii. Călătoria mea de acasă de la dealer a fost de aproximativ 300 de mile printr-o zonă destul de izolată și a fost de fapt mai ușoară decât credeam că va fi. A fost ușor să găsesc încărcătoare, iar timpii mei de încărcare au fost de aproximativ 24 de minute de la aproximativ 45% la 80%.

bZ4X 2023, părere despreToyota bZ4X 2022-Prezent
Am deținut Toyota BZ4X Limited FWD din 2023 timp de aproape doi ani. Încă am sentimente amestecate despre BZ4X. Este prima și singura mea mașină electrică pe care am deținut-o vreodată.

Voi începe cu aspectele pozitive. Îmi place în continuare cât de lină și fără efort este livrarea puterii. Este ușor să te integrezi în trafic. Îmi place, de asemenea, cât de familiare sunt comenzile pentru oricine a deținut Toyote de mult timp. Sunt, de asemenea, bucuros că nu am avut nicio problemă cu BZ4X. În ultima vreme, am obținut cel puțin 4,0 mile per KWh, ceea ce este foarte bine. Uneori, obțin chiar și peste 5,0 mile per KWh.

Există și aspecte negative pe care le-am observat. Cea mai mare problemă în general este lipsa raportului calitate-preț. Observ prea multe cazuri de reduceri de costuri. Sunt prea multe plastice dure și o utilizare excesivă a plasticului negru lucios (piano black). Chiar și claxonul sună ca cel al unui Corolla. Caracteristici precum oglinzile pliabile electric, scaunul electric pentru pasagerul din față și scaunele cu memorie lipsesc, în ciuda faptului că am luat cea mai înaltă echipare cu pachete de opțiuni suplimentare. O altă problemă mare este costul de înregistrare și asigurare a BZ4X. Este pur și simplu prea scump. Costurile combinate ale celorlalte vehicule ale mele pentru înregistrare și asigurare sunt încă mai mici decât cele pentru BZ4X.

bZ4X 2024, părere despreToyota bZ4X 2022-Prezent
Prima noastră mașină electrică…va funcționa o mașină electrică pentru stilul nostru de viață? Am testat Tesla Model Y și apoi bZ4X Limited…de ce trebuie ca Tesla să se simtă și să se comporte atât de ciudat? bZ4X a fost mașina electrică la care m-aș fi așteptat să o facă Toyota…conservatoare, dar tăind colțuri pentru a economisi bani. Trecerea de la un Audi Q5 3.0T din 2016 la acesta nu a fost o tranziție atât de mare pe cât mă așteptam. Este foarte similar ca dimensiune, iar călătoria și capacitatea de reacție nu au fost atât de diferite. Este cu siguranță o ușă și un scaun pentru șofer mai strâmte decât Q5, dar odată ce ești înăuntru, uiți de asta. Are mai mult zgomot de la drum decât mi-aș dori, dar asta este doar Toyota care taie colțuri pentru a economisi bani, așa cum m-aș aștepta. Simt că Venza Limited-urile mele din 2010 și 2013 au mai puțin zgomot de la drum și nu pot compara cu Q5, deoarece asta nu ar fi corect.

Puncte forte:

Călătoria și rapiditatea
Ecrane mari
Mult spațiu pe bancheta din spate
Un an de încărcare gratuită EVGo***
Modelele 2024 la momentul scrierii acestui text aveau condiții de leasing imbatabile!
Puncte slabe:

Aplicația Toyota este jenantă…„cheia digitală” este inutilă
O singură cheie de la Toyota…dealerul spune că voi primi alta, dar nu a menționat asta până când nu s-a semnat contractul
Încărcare lentă…mă așteptam să fie lentă, dar încărcarea rapidă DC de 30 kW este chiar mai lentă decât mă așteptam. Nu este o mare problemă pentru mine, deoarece aceasta este o a doua mașină.
Chiar are nevoie de un ștergător de lunetă. Nu știu în ce condiții a testat Toyota asta, dar când plouă nu pot vedea pe geamul din spate. Are nevoie de camera oglinzii retrovizoare de la Solterra.
Fără memorie a scaunului la o echipare Limited în 2024? Rușinoasă reducere a costurilor, Toyota!
Pur și simplu nu pot face ca sistemul stereo JBL să sune bine când vehiculul este în mișcare. Atât de ciudat că sună ok când staționează, dar începe să conduci și se schimbă complet. Presupun că este zgomotul de la drum. Dacă vrei să-l auzi cu adevărat pe autostradă, trebuie să fie la peste 20 volumul. Doar nu te aștepta să vorbești cu pasagerii tăi.

sursă păreri: youtube.com și edmunds.com/toyota/bz4x/2024/consumer-reviews/

---

Producător	Toyota
Dată începere producție:	2022
Țări asamblare:	China, Japonia
Clasă:	Suv Crossover Compact
Modele:	bZ4X

PRO:

• Siguranță, cinci stele la testele de siguranță Euroncap.
• Spațioasă la interior.
• Design modern.
• Scaune confortabile.
• Putere și fiabilitate.

Contra:

Autonomia generală este mai mică față de alte modele concurente.

Siguranță:

Toyota bZ4X a obținut cinci stele din cinci la testele de siguranță Euroncap din anul 2022, protecția pasagerilor adulți fiind de 88%. Modelul testat fiind Toyota bZ4X, LHD.

Date tehnice și modele:

Toyota bZ4X
2022 – SUV
Putere : de la 204 la 218 CP | Dimensiuni: 4690 x 1860 x 1650 mm

sursă date: auto-data.net

Autonomie:

Autonomia poate ajunge până la 530 km, autonomia diferă în funcție de nivel, sezon și stilul de condus.

Competitori și Alternative:

• Hyundai Ioniq 5. Oferă un design futurist, autonomie de până la 480 km și încărcare rapidă.
• Kia EV6. Dispune de performanțe dinamice, autonomie de până la 510 km și interior spațios.
• Volkswagen ID.4. Un SUV electric practic, cu autonomie de până la 520 km și tehnologie avansată.
• Ford Mustang Mach-E. Combinație între performanță și stil, cu autonomie de până la 610 km și multiple opțiuni de motorizare.
• Tesla Model Y. Cunoscut pentru performanțele sale și rețeaua extinsă de încărcare, oferă o autonomie de până la 533 km.
• Skoda Enyaq iV. Un alt SUV electric popular, cu un interior spațios și un raport preț-calitate bun.

---

Pagina oficială ,click aici.

Galerie Foto – Toyota bZ4X

Prezentare Video – Toyota bZ4X

Concluzie

Toyota bZ4X este un SUV electric interesant, cu un design modern și performanțe dinamice bune. Cu toate acestea, autonomia sa ar putea fi un factor limitativ pentru unii cumpărători. Concurența în acest segment este acerbă, așa că este recomandat să comparați mai multe modele înainte de a lua o decizie.